卓越船舶專業(yè)課程教學模式探討

郭佳民 熊志鑫

［摘要］卓越型教學是培養(yǎng)卓越工程師的重要途徑，本文以卓越船舶專業(yè)的教學改革理念出發(fā)，立足于培養(yǎng)既懂理論又熟悉工程實踐的卓越人才，從培養(yǎng)目的、培養(yǎng)方式和教學內容三方面的轉變來實施卓越型教學模式，并通過教學模式的實踐，給出在教學實施過程中存在一些困難。

［關鍵詞］船舶專業(yè)卓越計劃教學改革

［中圖分類號］G642.0［文獻標識碼］A［文章編號］2095-3437（2013）08-0111-02

卓越船舶工程師不僅要掌握扎實的船舶與海洋工程理論知識，還要初步具有豐富的工程設計、施工建造以及管理運營等方面的工程實踐經驗。理論與實踐緊密結合的要求，給各門專業(yè)課程的授課老師提出了新的挑戰(zhàn)。教師應該根據(jù)課程性質，適當增加案例討論、課程設計以及企業(yè)實習的比重，尤其是增加短期企業(yè)實習與案例討論等。在教學方法方面，要鼓勵自主探究與自主發(fā)現(xiàn)的學習方式，使學生自己去體會學習，激發(fā)其對所學內容的興趣。卓越型教學以理論學習、工程實踐、再理論學習的模式，來培養(yǎng)學生的學習意識與探索精神，這種教學模式可以培養(yǎng)出符合市場需求的學生。讓他們具有足夠的“本領”去準備迎接畢業(yè)后的學習和工作。

一、卓越工程師培養(yǎng)計劃的概述

從2010年6月開始，教育部先后批準462個試點班加入“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” ，擬通過在試點高校及專業(yè)實施卓越計劃，探索建立具有中國特色的工程教育模式，以迎合我國對人才的需求，其中船舶專業(yè)有5所高校。據(jù)麥肯錫季刊的一項分析報告指出，在中國160萬名青年工程師中，只有16萬名能勝任跨國公司的工作，能達到跨國公司用人標準的合格畢業(yè)生比例不到工科畢業(yè)生的10%，與印度的25%、馬來西亞的35%、波蘭的50%、比利時的80%以及其他發(fā)達國家差距甚大。為此，教育部推出卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，堅持面向工業(yè)界、面向世界、面向未來培養(yǎng)卓越工程師后備人才。上海海事大學船舶與海洋工程在與大型國企進行“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)教育的同時，正在積極實施教育部的卓越船舶工程師培養(yǎng)。各門課程均有針對性進行了卓越型教學的改革。下文主要針對船體結構與制圖的卓越教學改革實踐與所遇問題進行探討。

二、船體結構與制圖卓越型教學改革實踐

為了使學生更好地掌握船體結構與制圖相關知識，提高學生分析問題、解決問題的能力，我們在該課程中運用了卓越型教學模式，從培養(yǎng)目的、培養(yǎng)方式、教學內容等方面進行轉變，進而推動學生學習方式的改變，提高他們理論與實踐相結合的能力，將來成為一名合格的卓越工程師。

（一）培養(yǎng)目的的轉變

在卓越型教學中，大學生的身份理應由最初的理論學習者逐步成為一個既學習理論又學習工程實踐的卓越工程師。在這個過程中，學生不僅能夠掌握課程知識，還能夠理解理論與實踐之間的聯(lián)系，進而解決實際工程中碰到的問題。在與這些未來的卓越工程師的交流中，教師也應更新自己的知識視野、擴展自己的實踐經驗，實現(xiàn)更好的理論與實踐的結合。

船體結構與制圖課程的教學目的是讓學生掌握船體結構的知識與船體制圖的基本技能，并在此基礎上進行實際船體結構基本圖樣的繪制和識讀。要達到這一目的，必須要具備以下兩方面的知識，一是要透徹地掌握工程實際中各種船體的構造與實際生產部門所要求的船體結構圖樣的基本組成，二是能夠熟練利用現(xiàn)代制圖工具進行船體圖紙的繪制。 船舶專業(yè)前期課程船舶與海洋工程概論和畫法幾何與機械制圖的開設可以很好地幫助本課程教學目的的改變。

（二）培養(yǎng)方式的轉變

卓越型教學應該強調實踐教學與課堂教學之間的平等關系，突破以課堂教學為中心的傳統(tǒng)觀念。課堂教學和實踐教學的結合，避免了只重理論不重實踐的滿堂灌、一言堂，理論嚴重脫節(jié)或滯后于實踐的傳統(tǒng)教學方法。這樣，學生通過理論學習、實踐學習、理論再學習這一螺旋上升過程既學到了理論知識也學到了實踐應用，從而達到了學以致用的目的，也更容易培養(yǎng)學生在實踐中學習，在實踐中探索的卓越工程師精神。針對理論與實踐融合難的問題，分析其原因，是教學中只重理論不重實踐或基本無實踐造成的，所以教師在教學方式上要為理論與實踐的融合創(chuàng)造一切可能的機會。

在船體結構與制圖授課過程中，授課教師首先在備課期間針對“船體結構”部分在船廠進行了大量相關圖片與音像的攝制，然后在授課時首先讓學生觀看相關音像資料，引導學生從船體結構的知識出發(fā)，自己提出問題發(fā)現(xiàn)問題，然后再講述理論知識，最后再一次討論學習所攝制的各種資料。在“船體制圖”部分，首先讓學生讀識收集到的部分圖紙，然后帶著問題講授制圖的相關理論內容，最后進行相關圖紙的繪制。在課程中或課程結束后，學生集中進入船廠和設計院進行實踐學習。上述教學方式，可以幫助學生在學習過程中不斷地思考，不斷地理論聯(lián)系實際，進而提高了學生解決具體問題的能力，也可以更好地促使他們形成積極的學習態(tài)度和良好的學習策略。

（三）教學內容的轉變

隨著船舶與海洋工程技術的進步，新結構、新材料、新工藝，特別是計算機技術在船舶設計與制造上的廣泛應用，以及船舶行業(yè)規(guī)范標準的陸續(xù)修訂更新，專業(yè)課程的授課內容也要求及時進行相應更新。教師也應及時更新自己的知識、擴展自己的實踐，實現(xiàn)更好的理論與實踐的結合。

在船體結構與制圖的授課過程中，課程的教學內容不斷更新，在原有理論知識的基礎上，增添了大量實踐性的教學內容，力求把傳授理論知識和培養(yǎng)實踐能力結合起來。例如：在船體制圖方面，將線型的繪制、圖紙的選擇、繪圖比例的確定等方面的內容弱化，重點介紹圖樣的組成內容以及對圖紙的識讀和繪制方法上。同時不斷更新船舶規(guī)范方面新增的相關內容，盡可能讓學生學到最先進的船體結構與制圖知識。

三、船體結構與制圖卓越型教學實施過程中面臨的困難

“船體結構與制圖”是船舶與海洋工程本科生的一門重要的專業(yè)課，實踐性較強，涉及船體結構構件的基本知識，船體結構布置的基本內容和船體制圖的基本規(guī)則與制圖的基本方法，以及制圖工具CAD的初步應用等。課程內容是學生日后從事船舶制造和船舶設計的基礎也是其他課程的基礎。

船體結構與制圖卓越型教學模式在上海海事大學船舶與海洋工程專業(yè)試行以來，教學效果良好，但在具體的實施過程中存在如下幾點困難。

（一）理論教學與企業(yè)實踐融合難度大

卓越型教學模式引領學生在學習理論的同時要與實踐緊密結合，理論教學要與實踐教學環(huán)環(huán)相扣。每節(jié)課老師講授理論知識之后，學生應進入企業(yè)進行參觀實習，或者進入企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題之后老師針對所發(fā)現(xiàn)的問題進行理論簡答，然后再進入下一個內容的學習與講授過程。在此基礎上，結合當前最新的造船工藝和設計理念，教會學生如何把所學的知識應用到實際中去。但同學們進入企業(yè)實習的內容往往受到企業(yè)工程進度和安全因素的制約，實踐內容難以覆蓋理論知識。此外，部分同學進入企業(yè)前沒有對理論中存在的問題進行分析總結，所以很難在較短的時間內將理論與實踐連接在一起，更難以在企業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題，進而將問題帶到課堂，形成理論與實踐的有機結合。

（二）實踐與教學不能交叉安排，理論與實踐結合的效果降低

卓越型教學模式引導學生走一條理論學習、工程實踐、理論再學習的螺旋式學習道路，課堂教學的工作不僅是傳授知識而且也要讓學生發(fā)現(xiàn)問題甚至讓學生解決問題，而企業(yè)實踐也不是一項獨立的教學內容，是帶著問題的實踐，是發(fā)現(xiàn)問題的實踐，是鞏固理論知識的實踐。但現(xiàn)在所有學校往往都將實踐實習內容集中安排，不能零散地穿插在理論教學中，在實踐實習過程中很多學生可能已將課堂講授內容遺忘，實習結束后本門課程的理論學習也隨之結束。所以實踐與教學無法交叉安排的結果將降低理論與實踐相結合的效果。

四、結語

卓越型教學模式提倡學生理論學習與實踐應用的結合，以培養(yǎng)既懂理論又熟悉實踐的卓越工程師為目的。在卓越型教學模式的實施過程中會遇到困難、會走彎路，而且每門課程中理論與實踐的結合點不同，理論與實踐相結合的方法也不同，所以不同課程應設置相應的教學方法與教學內容，并且應該結合教學效果對教學方法和教學內容做相應的調整?？傮w來說，卓越型教學模式中理論與實踐結合的精神應得到更多體現(xiàn)，在實踐中學習，在學習中實踐，是這一培養(yǎng)模式的核心。

［參考文獻］

［1］教育部.卓越工程師教育培養(yǎng)計劃［Z］.2010.

［2］ 教育部. 關于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見［Z］.2011.

［3］白正仙，劉學春。面向卓越工程師培養(yǎng)計劃的本科鋼結構課程教學改革探討［J］.探索與實踐，2008，（4）:231-232.

［4］萬超嵇,春艷,管義鋒,趙洪江. 船舶類高?！白吭焦こ處煛迸囵B(yǎng)計劃的研究與進展［J］.科技文匯，2010 ，（ 10 ）:36-37.

［責任編輯：碧瑤］