3D手勢(shì)控制汽車

孫琪深

創(chuàng)新技術(shù)利用其在人機(jī)交互（HMI）領(lǐng)域的專長(zhǎng)將這些技術(shù)融為一體，為駕駛員打造出獨(dú)一無(wú)二的駕駛環(huán)境。

個(gè)人電腦的發(fā)展目前已經(jīng)讓人看到了頹勢(shì)，越來(lái)越多的人轉(zhuǎn)向了移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，智能手機(jī)和平板電腦正如日中天，但隨著智能手機(jī)與平板電腦的市場(chǎng)日益飽和，很多人都在猜測(cè)下一個(gè)科技的爆發(fā)機(jī)會(huì)在哪里?，F(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)有答案了，隨著汽車的普及以及交通問(wèn)題的突出，人們?cè)谄嚿系臅r(shí)間越來(lái)越多。也有越來(lái)越多的技術(shù)狂人盯上了汽車。

或許很快，司機(jī)師傅們只需要揮一揮手，就可以隨意打開(kāi)窗戶或者空調(diào)，就像電影《少數(shù)派報(bào)告》（Minority Report）中的阿湯哥那樣。

美國(guó)密歇根州范布倫鎮(zhèn)，2014年5月15日——偉世通公司發(fā)布全新汽車座艙概念，展示了例如3D手勢(shì)識(shí)別等多項(xiàng)比人們想象中將更快實(shí)現(xiàn)的極具未來(lái)色彩的先進(jìn)技術(shù)。

偉世通向全球汽車制造商演示了Horizon座艙概念。該概念通過(guò)融合三項(xiàng)新興技術(shù)，改變駕駛員對(duì)于車內(nèi)溫度、音響及導(dǎo)航等功能的控制方式。

手勢(shì)控制——先進(jìn)的攝像系統(tǒng)通過(guò)拍下用戶的手部動(dòng)作，將虛擬手形復(fù)制在中控面板上。由此，置身于Horizon座艙內(nèi)的駕駛員只需移動(dòng)手部甚至是手指，而無(wú)需接觸儀表盤(pán)，就可輕松操作特定的車輛控制裝置。例如，用一只手做出旋轉(zhuǎn)動(dòng)作就可調(diào)節(jié)收音機(jī)的音量。

虛擬觸摸屏——通過(guò)搭載壓敏型觸控板，駕駛員無(wú)需真正觸碰到中控面板上的控制裝置就可實(shí)現(xiàn)操作。觸摸屏可通過(guò)識(shí)別對(duì)其施加的壓強(qiáng)大小提高響應(yīng)性。同時(shí)，該觸摸屏可加載于任何軟質(zhì)材料諸如真皮或布料中實(shí)現(xiàn)操作，最大程度地實(shí)現(xiàn)組裝的靈活性。

雙層顯示屏——信息通過(guò)高分辨率圖像顯示在兩個(gè)獨(dú)立但重疊的顯示屏上，并重點(diǎn)顯示駕駛員正在操控的那些信息。駕駛員似乎可以“穿越”第一個(gè)顯示屏上的圖像，立即觀察到第二個(gè)顯示屏所顯示的內(nèi)容。

這些創(chuàng)新性設(shè)置利用其在人機(jī)交互（HMI）領(lǐng)域的專長(zhǎng)將這些技術(shù)融為一體，為駕駛員打造出獨(dú)一無(wú)二的駕駛環(huán)境。

這技術(shù)并不是只是拿來(lái)炫一下概念而已，而是看到了一個(gè)新的領(lǐng)域迸發(fā)的機(jī)會(huì)率先出手，其創(chuàng)新部經(jīng)理Shadi Mere先生表示：“Horizon座艙概念展示了實(shí)時(shí)呈現(xiàn)的3D圖像與先進(jìn)的顯示技術(shù)相結(jié)合的潛能。通過(guò)將多項(xiàng)新興的HMI輸入技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，我們能夠通過(guò)打造出與眾不同的座艙系統(tǒng)帶來(lái)直觀而愉悅的駕駛體驗(yàn)。”

這項(xiàng)技術(shù)真的能為人們所接受嗎？會(huì)不會(huì)向其他新技術(shù)一樣叫好不叫座？在向汽車制造商們發(fā)布Horizon座艙系統(tǒng)之前，偉世通就針對(duì)這一概念進(jìn)行了消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)研。70%參與的消費(fèi)者對(duì)于在他們下一部可能購(gòu)買(mǎi)的新車中使用虛擬音量旋鈕顯示出了強(qiáng)烈的興趣，并認(rèn)為這相比在駕車時(shí)尋找傳統(tǒng)的音量旋鈕更簡(jiǎn)單也更便捷。

除了剛發(fā)布的Horizon座艙，其實(shí)谷歌還有其他汽車廠商早已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)了研究，試圖通過(guò)車載攝像頭識(shí)別特定手勢(shì)，以此來(lái)替代汽車儀表盤(pán)上的各種旋鈕和按鈕。

谷歌和福特分別發(fā)布了關(guān)于此項(xiàng)技術(shù)的專利申請(qǐng)書(shū)，從申請(qǐng)書(shū)中可以看出司機(jī)該如何利用手勢(shì)來(lái)進(jìn)行操作，如何利用揮手這個(gè)動(dòng)作開(kāi)關(guān)窗戶等。比如，在方向盤(pán)附近打響指會(huì)啟動(dòng)雨刮器或者指示燈；在儀表盤(pán)前面扭動(dòng)手部可以打開(kāi)空調(diào)或者車載收音機(jī)；用手指一下就能夠打開(kāi)天窗等。

一直在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的谷歌，還借此提出了另一個(gè)愿景，即，乘客可以利用手勢(shì)來(lái)為車載計(jì)算機(jī)指示方位。不過(guò)，谷歌表示，在仍需要司機(jī)來(lái)控制汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)代，手勢(shì)識(shí)別將是最有用的，因?yàn)槠淠軌蜃屗緳C(jī)在開(kāi)車時(shí)不被各種按鍵分神。

谷歌在其專利說(shuō)明上寫(xiě)道：“用戶在操作一輛機(jī)動(dòng)車時(shí)，能夠執(zhí)行一些額外的功能，比如，地點(diǎn)導(dǎo)航、調(diào)整車內(nèi)溫度，或者調(diào)整音樂(lè)音量等。

用戶能夠在車內(nèi)一定區(qū)域進(jìn)行手勢(shì)操作。比如，方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等。預(yù)設(shè)手勢(shì)或許包括，車內(nèi)乘客通過(guò)手、手指、胳膊、腿部和頭部等部位做出的任何手勢(shì)。預(yù)設(shè)手勢(shì)或包括，掃手、輕拍、指向、抓取、聚攏或者擺手等?！?/p>

谷歌提出，在車內(nèi)裝載三維立體式視頻攝像頭，以此來(lái)識(shí)別手勢(shì)，并通過(guò)語(yǔ)音或顯示對(duì)所選功能進(jìn)行確認(rèn)。谷歌列出了可進(jìn)行手勢(shì)控制的功能名單，其中包括，調(diào)整車載音頻聲音大小或單曲快進(jìn)、調(diào)整空調(diào)風(fēng)速或溫度等。

谷歌還提出，手勢(shì)同樣還能改變巡航控制系統(tǒng)（cruise control system，CCS）速度，調(diào)整座椅位置等。

至于這個(gè)手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)將如何運(yùn)作，谷歌是這樣描述的：“如果用戶在窗戶附近的區(qū)域內(nèi)做出掃手的動(dòng)作，機(jī)動(dòng)車會(huì)確定動(dòng)作幅度，進(jìn)而根據(jù)手勢(shì)幅度決定車床打開(kāi)的程度?！?/p>

除了谷歌，福特汽車也發(fā)布了類似的專利聲明。他們的手勢(shì)識(shí)別汽車控制系統(tǒng)也是利用攝像頭來(lái)獲取司機(jī)意圖的相關(guān)信息，并對(duì)指令進(jìn)行識(shí)別。借由福特的專利，用戶可以通過(guò)拉動(dòng)一條虛擬的車窗繩來(lái)打開(kāi)天窗，或者利用手勢(shì)控制擋風(fēng)玻璃上的平視顯示器等。司機(jī)可以通過(guò)拇指豎起或拇指朝下等動(dòng)作來(lái)確認(rèn)手勢(shì)操作。

汽車的發(fā)展在近幾年以超乎我們的想象的速度進(jìn)行，谷歌、奔馳等的無(wú)人駕駛汽車取得大的進(jìn)展再結(jié)合3D手勢(shì)識(shí)別，我們或許可以想象未來(lái)有一天，我們只需要揮揮手就能啟動(dòng)汽車，就能舒適自由地旅行。endprint