電梯自動化控制技術(shù)實驗課教學(xué)探討

張富強

自動化控制技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)的實驗設(shè)備選用4層4站電梯教學(xué)模型，它能真實模擬實際電梯的結(jié)構(gòu)，包含升降電動機拖動轎廂與對重結(jié)合的升降運動系統(tǒng)，以及門電動機拖動轎廂門帶動廳門做開門和關(guān)門動作的運動系統(tǒng)。在系統(tǒng)運行上，可模擬轎廂門隨轎廂做升降運動，在行至某層站時，可由轎廂門上的門刀打開或關(guān)閉該層廳門，這些運動方式與實際電梯完全相同。

模型電梯的結(jié)構(gòu)和外觀。4層4站模型電梯為方柱形結(jié)構(gòu)，外形尺寸為230mm長×150mm寬×630mm高。

模型電梯正面為實驗面板，其余為10mm厚有機玻璃板構(gòu)成框架，起支撐作用。有機玻璃透明，可觀察電梯內(nèi)部升降拖動機構(gòu)及門拖動機構(gòu)。實驗面板表面為模擬實際電梯正面外觀的彩色圖形，對應(yīng)4層樓層有4個廳門。實驗面板采用全工藝加厚雙面電路板，表面采用PVC材料。按鈕全部是觸摸開關(guān)；指示燈為局部透明，后置發(fā)光管，燈光柔和。實驗面板按實際電梯的電氣元器件位置，劃分為4個實驗接線區(qū)，電梯的全部66個輸入/輸出電氣信號端子都分布在4個實驗接線區(qū)內(nèi)。①模擬實際電梯頂樓電氣柜內(nèi)的電氣信號的實驗接線區(qū)。實驗面板最上面有電梯頂樓電氣柜內(nèi)的電氣信號。輸出信號有升降電動機正反轉(zhuǎn)、高低速，門電動機正反轉(zhuǎn)、高低速，樓層指示、方向指示，轎廂內(nèi)燈光、風(fēng)扇。②模擬實際電梯樓層廳門外布局實驗接線區(qū)。③模擬實際電梯位置檢測用的光電開關(guān)及限位保護開關(guān)實驗接線區(qū)。運行時，可見換速、平層程序的執(zhí)行過程。④模擬實際電梯轎廂內(nèi)控制盤實驗接線區(qū)。實驗面板下是模擬的電梯轎廂內(nèi)控制盤。

一、電梯開、關(guān)門控制實驗

（1）實驗?zāi)康摹Ｊ煜LC基本指令和控制電梯的電氣基本控制技術(shù)過程。基本掌握電梯門控制方法。

（2）實驗任務(wù)。用5V正極端子同時點動轎廂上或下行和快或慢速端子，使轎廂停在某一層平層區(qū)內(nèi)，再進行門控制實驗。程序輸入后，進行操作，能實現(xiàn)手動開門、手動關(guān)門和延時自動關(guān)門、夾人開門、超重不關(guān)門等邏輯功能。反復(fù)調(diào)試，直到程序通過為止。

（3）實驗步驟。①按I/O分配接好實驗線路。②編寫程序，標(biāo)注釋。③輸入程序（計算機梯形圖軟件）。④操作并調(diào)試程序。⑤保存程序。

在實際電梯中，門機構(gòu)是機械部分最關(guān)鍵、也是故障多發(fā)部分。電梯的門，分為轎廂門和廳門，廳門為被動門，由轎廂門帶動，轎廂門上裝有門刀，通過門刀帶動廳門運動。若是單刀，兩扇以上的廳門還需有門聯(lián)動機構(gòu)。為了電梯安全，要在轎廂門和廳門完全關(guān)閉時才能運行。所以，廳門上裝有電氣聯(lián)動的自動門鎖，控制電梯控制電路的接通與斷開。行車時不能開門，開門時不能行車（檢修時除外）。廳外通過鑰匙可打開廳門的自動門鎖。

二、電梯樓層連續(xù)顯示實驗

（1）實驗?zāi)康?。熟悉電梯樓層連續(xù)指示功能。

（2）實驗任務(wù)。每次按下4層內(nèi)選按鈕，轎廂慢速上行一個層站，平層位置停止；每次按下1層內(nèi)選按鈕，轎廂慢速下行一個層站，平層位置停止。運行時，實現(xiàn)樓層位置連續(xù)指示和運行方向指示功能。

（3）實驗步驟。①按I/O分配接好實驗線路。②編寫程序，標(biāo)注釋。③輸入程序。④操作并調(diào)試程序。⑤保存程序。

實現(xiàn)樓層位置連續(xù)指示的編程方法有很多，樓層少的可由基本指令實現(xiàn)。電梯的層指示也可以采用數(shù)碼管顯示，使用譯碼芯片，可節(jié)省輸出點。樓層高時，效果更加明顯。但某些場合，仍采用①②③……樓層顯示，因為這種顯示方式可使觀察全面，具有更好的心理等候感覺。

三、電梯內(nèi)選、外呼信號操作指示的記憶與解除控制實驗

（1）實驗?zāi)康?。熟悉電梯?nèi)選、外呼信號操作指示的記憶與解除方法。

（2）實驗任務(wù)。該實驗中，每次按下4層內(nèi)選按鈕，轎廂慢速上行一個層站，平層位置停止；每次按下1層內(nèi)選按鈕，轎廂慢速下行一個層站，平層位置停止。

（3）實驗步驟。與以上實驗步驟基本一樣。

四、電梯自動選向控制實驗

（1）實驗?zāi)康摹Ｊ煜る娞葑詣舆x擇行車方向的方法。

（2）實驗任務(wù)。電梯按內(nèi)選信號和轎廂位置自動決定行車方向。

（3）實驗步驟。與以上實驗步驟基本一樣。

有司機狀態(tài)下，廳外上、下呼梯信號不參與選向，但具有截梯功能。順向信號可截梯，反向信號不能截梯。無司機狀態(tài)下，無內(nèi)選信號時，呼梯信號也參與選向，并具有最遠(yuǎn)反向截梯功能，但有內(nèi)選信號時，內(nèi)選信號優(yōu)先選向。

五、電梯換速、平層控制實驗

（1）實驗?zāi)康摹Ｊ煜る娞葑詣訐Q速、平層控制的方法。

（2）實驗任務(wù)。在上述實驗的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)電梯運行換速和平層控制。轎廂在下行過程中，未達到上平層傳感器時，電梯高速下降；到達上平層傳感器時，電梯低速下降；到達平層位置時，上平層傳感器和下平層傳感器均動作，此時電梯停止，執(zhí)行開門程序；由于慣性原因，遮光片越過上平層傳感器，則電梯低速上行進行校正。

電梯的加速度的變化率稱為加加速度，對人體的舒適感影響很大，在電梯技術(shù)中被稱為生理系數(shù)，應(yīng)限制在1.3m/s3以下。高速電梯應(yīng)采用無級調(diào)速。

通過這些實驗，可以了解和學(xué)習(xí)電梯的機械構(gòu)造、電氣連接及程序編寫，強化學(xué)生基本技能和綜合實踐能力的訓(xùn)練。

（黑龍江七臺河技師學(xué)院）