城先
研發(fā)對我們來說非常重要,只有通過源源不斷地對于研發(fā)的投入,才能夠保持我們常勝的態(tài)勢。
在中國,跨國零部件公司法雷奧面臨著重大的挑戰(zhàn),他們需要發(fā)展得比中國市場更快,要跑贏大勢以2013年的增長速度為例,中國的轎車市場增速為14%到15%,而法雷奧的增長是31%,然而保持這一速度極富挑戰(zhàn)性。
5月30日,在法雷奧中國20周年暨上海法雷奧汽車電器新工廠啟用新聞發(fā)布會上,法雷奧CEO雅克·阿申布瓦接受了《東方企業(yè)家》采訪。
《東企》:法雷奧進入中國已經(jīng)有20年了,那么在這20年的發(fā)展過程中,規(guī)模在不斷地壯大,同時在本土研發(fā)能力上也有了一定的提高,那么這個研發(fā)能力體現(xiàn)在哪些成果上?
雅克·阿申布瓦:研發(fā)對我們來說非常重要,只有通過源源不斷地對于研發(fā)的投入,才能夠保持我們常勝的態(tài)勢,因為每次一個新的車型要搭載一個新技術(shù)都是要有一定的研發(fā)周期,比如說兩年的開發(fā)周期以及整車五年的這樣一個周期。因此都必須要未雨綢繆,必須要在研發(fā)上做好充分的投入和準備。剛才我也強調(diào)了,我們每四年要實現(xiàn)翻一番銷售額的這一目標,從現(xiàn)在的120億元增長到240億元。
《東企》:中國目前已經(jīng)成為法雷奧最大的一個市場,那么面對日益擴大的中國市場,法雷奧在今后還有一個什么樣的計劃和舉措?
雅克·阿申布瓦:以今年第一季度的表現(xiàn)來看,更能說明我們在中國的這一策略,第一季度中國汽車產(chǎn)銷量的增長是14%,而法雷奧銷售額的增長是35%,領(lǐng)先市場21個百分點,充分說明了我們要持續(xù)高于市場增長的這樣一個策略。
《東企》:您是金融危機以后,就是法雷奧陷入困局的時候來到法雷奧的,入主以來,您主導了一系列的改革,您能談?wù)剢幔?/p>
雅克·阿申布瓦:2009年,我到公司主導的最重要的一項工作就是架構(gòu)重組。這使得我們的業(yè)務(wù)更為集中,業(yè)務(wù)陣線收縮為四大業(yè)務(wù)部門:一、動力總成系統(tǒng);二、熱系統(tǒng);三、舒適及駕駛輔助系統(tǒng);四、視覺系統(tǒng),包括照明和雨刮。在2009年除了在內(nèi)部開展架構(gòu)上的重組以外,我們所開展的另外一項重要的決策就是加大對于創(chuàng)新、對于研發(fā)的投入,同時也加大對于中國和其他高成長市場,包括亞洲市場的投入。因此,從這樣一個案例當中也說明了,越是在危機當中越是要尋找機會,正是因為我們在2009年以來所做的這些工作,充分的準備和充分的投資,使得我們在2013年和2014年第一季度能夠?qū)崿F(xiàn)如此高速的成長。
《東企》:經(jīng)過法雷奧這幾年的運作,您對于法雷奧,尤其是對于中國的表現(xiàn)怎么評價?
雅克·阿申布瓦:你會發(fā)現(xiàn)我們在利潤率上已經(jīng)實現(xiàn)了2.5倍左右的成長。我們在中國的團隊,不管是在業(yè)務(wù)的成功運營上,還是在員工隊伍的打造上,都付出了巨大的努力。展望將來,隨著中國市場開始越來越注重創(chuàng)新,越來越注重性價比,我們也已經(jīng)為中國市場更加激烈的競爭做好了準備。
在今后一年中,我們?nèi)虻膯T工數(shù)將凈增2.5萬左右,中國每年都會新增近2000名員工。只有我們的員工隊伍規(guī)模越來越大,才能夠支撐我們的各項技術(shù)成長,包括在品質(zhì)、成本和創(chuàng)新上不斷地提高我們的執(zhí)行力。endprint