制造業(yè)物流成本管理相關(guān)問題研究

李鄭瑩+++孫丹

摘 要：制造業(yè)物流是為企業(yè)提供原材料、對產(chǎn)品提供存儲(chǔ)、產(chǎn)品有關(guān)的信息、原材料的有效流通和存儲(chǔ)消費(fèi)全過程的規(guī)劃。也是掌控和執(zhí)行和物流成本。對于制造企業(yè)來說，物流成本有其自身的特點(diǎn)，和控制物流成本是非常大的計(jì)算難度，主要包含的問題是制造企業(yè)物流成本控制。本篇文章是對制造業(yè)的物流成本費(fèi)用的概念及構(gòu)成的概述，探究制造業(yè)物流的成本及管理的近況和現(xiàn)狀存在的一些狀況，還提出相關(guān)問題的解決辦法，對企業(yè)現(xiàn)有的物流管理成本供應(yīng)相應(yīng)的理論的構(gòu)架及決策得出了有力的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)；物流；成本

一、制造企業(yè)物流成本概念及構(gòu)成

1.制造業(yè)物流成本概念

制造業(yè)物流成本概念是物流的活動(dòng)（如運(yùn)輸，搬運(yùn)，配送，存儲(chǔ)，等）在進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)（如供應(yīng)，制作，銷售，回收等）等環(huán)節(jié)中所發(fā)生的所有費(fèi)用。當(dāng)前，關(guān)于物流成本的內(nèi)在意義，是很清楚的，但在制造業(yè)對于物流成本的統(tǒng)治中，對于物流成本的核算與控制，物流成本掌握等方面，在現(xiàn)實(shí)情況還缺乏很多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

2.制造業(yè)物流成本的構(gòu)成

制造業(yè)物流成本核算應(yīng)迅速，準(zhǔn)確地選擇相應(yīng)的帳戶設(shè)置。 制造業(yè)物流成本按成本的范圍可分由以下幾部分構(gòu)成：第一，供應(yīng)物流成本，使企業(yè)需要的材料和資源的生產(chǎn)通過收購采購等手段，從供給方輸送到企業(yè)發(fā)生的物流成本及費(fèi)用。第二，生產(chǎn)物流的成本，產(chǎn)品在企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)等過程中所需要的一系列物流成本費(fèi)用。第三，銷售物流的成本，使產(chǎn)品生產(chǎn)后包裝到人庫到銷售網(wǎng)點(diǎn)銷售再到客戶，及在這個(gè)過程中相反方向的返貨及退貨過程中所發(fā)生的所有成本及費(fèi)用。第四，回收物流的成本，在退貨的商品、返回的貨物、返修的物品的包裝容器等。從需要的一方返到物流流通過程中所發(fā)生的所有物流成本。第五，物流成本的廢物，將失去最早的產(chǎn)品價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)和銷售，并根據(jù)原有的需要的進(jìn)行產(chǎn)品的收集、分類、采購、加工、生產(chǎn)、包裝、搬送及儲(chǔ)存等，分到固定的處理場所物流活動(dòng)過程當(dāng)中所發(fā)生的物流成本費(fèi)用。

二、制造業(yè)物流成本的控制現(xiàn)狀和存在的問題

1.制造企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀

現(xiàn)代流行的會(huì)計(jì)報(bào)表分析老是將物流和銷售成本和為一體。到現(xiàn)在為止，制造業(yè)成本總體分為生產(chǎn)的成本、管理的成本和銷售的費(fèi)用、物流成本和這些事是我國制造業(yè)的重要組成部分。制造業(yè)物流的活動(dòng)連接從原材的料采集到銷售的每一個(gè)過程中，物流的成本不但在銷售的環(huán)節(jié)中，還有時(shí)發(fā)生在在供應(yīng)產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品和售后的每個(gè)環(huán)節(jié)中，在物流成本中的每個(gè)項(xiàng)目總是分布在每個(gè)商品成本的會(huì)計(jì)核算中的不相同會(huì)計(jì)中。當(dāng)然，這種簡單的方法并不是科學(xué)的，而且這直接是導(dǎo)致企業(yè)難以了解及控制企業(yè)的物流成本的首要原因。現(xiàn)在所流行使用的會(huì)計(jì)報(bào)表中能夠體現(xiàn)的"物流成本法”有些片面。在財(cái)務(wù)報(bào)表中顯示，在中國大部分的企業(yè)，物流成本是能見度成本。但物流成本環(huán)節(jié)中實(shí)際還有許多隱形的物流成本，如產(chǎn)品庫存存在積壓得企業(yè)不得不降價(jià)處理、庫存不及時(shí)清理、不返回任何缺貨損失、斷貨的損失等。在我國由于大部分制造企業(yè)財(cái)務(wù)分析都遵守現(xiàn)存的會(huì)計(jì)？的要求，使得物流成本的"被隱含性”和"不完全性”缺失，因此不能按照其內(nèi)涵準(zhǔn)確地計(jì)算出來，使企業(yè)物流成本的管理更加難以實(shí)施。

2.制造業(yè)物流成本管理存在的問題

（1）企業(yè)的重視成度不夠

中國理解物流成本的管理有十分的片面，甚至還存在一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。我國的再生產(chǎn)輕流通在中國是一種十分普及現(xiàn)象，在許多廠為研究和發(fā)展新產(chǎn)及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)方面和生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)與更新都呈現(xiàn)出十分重視，但對與它有相關(guān)連的生產(chǎn)物流路線及其相關(guān)的的優(yōu)化、供應(yīng)鏈條設(shè)計(jì)與優(yōu)化、物流庫存控制等商，卻很少關(guān)注，降低成本的角度很少實(shí)施在物流的環(huán)節(jié)中，更不會(huì)在投資建設(shè)與改進(jìn)物流的系統(tǒng)中，使得生產(chǎn)中產(chǎn)生的車問物流費(fèi)用過多、采購費(fèi)用的以及銷售物流費(fèi)用的使用，也增強(qiáng)了企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)成本。受社會(huì)輿論的影響，當(dāng)今社會(huì)雖然有一些制造企業(yè)構(gòu)建了企業(yè)的物流總系統(tǒng)，但也還處于探討時(shí)期，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到員工中的每一個(gè)人對物流管理的理念和理論的認(rèn)識(shí)還不清晰，使得它降低了物流的管理對生產(chǎn)總成本。

（2）管理模式不當(dāng)

物流中的管理理念的模式是制造業(yè)物流管理的最有效的效果。根據(jù)對物流設(shè)施的所擁有的權(quán)利，物流管理的模式一般分為自營物流管理模式、物流聯(lián)盟管理模式和第三方物流管理模式。制造業(yè)在選物流管理模式時(shí)侯，總是應(yīng)在物流總成本的最小化上選擇最終目標(biāo)，從企業(yè)方面管理的戰(zhàn)略中方向的定位、資金的實(shí)、力管理的能力、交易的成本等幾方面進(jìn)行綜合考量，選擇正確的物流模式。但，還應(yīng)慎重考量在不同的物流管理模式時(shí)的相聯(lián)系與互補(bǔ)性。在兩種以上的適當(dāng)?shù)墓芾砟Ｊ?，提高服?wù)水平和物流效率，所以用它來提高企業(yè)的軟實(shí)力但由于諸多原因，許多制造業(yè)對物流模式和管理模式的選抉擇存在問題，如過多相信自營物流帶來的效益，導(dǎo)致物流的成本居高不下。

（3）管理手段落伍

在中國物流的總體環(huán)節(jié)為設(shè)備成本和勞動(dòng)力，這些都遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)的國家。但整體成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)達(dá)的國家，最主要原因就是物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化及信息化、和管理手段的落后性，最終造成商品運(yùn)力的浪費(fèi)、庫存大的浪費(fèi)，物流的費(fèi)用成本高。很長一段時(shí)間，中國的現(xiàn)代物流管理理念是缺失的。特別與發(fā)達(dá)國家比較，我國許多中小型制造業(yè)流信息化管理才剛起步，一些企業(yè)對物流信的息化認(rèn)識(shí)不徹底、重視不夠，發(fā)展十分的緩慢。雖有一些制造企業(yè)已經(jīng)在理解的基礎(chǔ)上有了一定投資，但由于人才息管理軟件系統(tǒng)適用不足，使得使用效果不好。隨著國外大型制造企業(yè)的管理手段先和物流管理系統(tǒng)發(fā)展，我國企業(yè)就顯示出他的不足，有較大的差距。

三、解決制造企業(yè)物流成本管理問題的相關(guān)對策

1.明確我國制造企業(yè)物流成本核算目的

明確了物流成本會(huì)計(jì)的目的，是在物流成本核算方法的選擇、選擇物流成本核算方法為基礎(chǔ)。其次，通過計(jì)算，進(jìn)行對比分析，掌握物流成本管理中存在的一些現(xiàn)實(shí)問題，并找出原因，為企業(yè)內(nèi)部提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，為物流管理預(yù)測、決策做準(zhǔn)備。同時(shí)，按照物流成本算各期物流的實(shí)際成本，為企業(yè)外部提供可比信息；最后，通過一個(gè)全面的物流成本核算，掌握不同成本核算對象物流成本的多少，從而提高企業(yè)重視物流成本管理。

2.改進(jìn)物流管理手段，提高物流成本管理效率

在原有的管理模式下，對制造業(yè)的物流成本控制的每個(gè)環(huán)節(jié)都不能都不能達(dá)到最佳的控制。現(xiàn)代企業(yè)中的管理根本上是成本費(fèi)用，物流管理模式的內(nèi)控制度是物流整體高效運(yùn)行的保證。降低物流成本的潛力和前景成為物流成本控制在物流管理企業(yè)的方向，一些國外企業(yè)必須了解實(shí)際情況來進(jìn)行成本核算和管理階段。但在我國許多企業(yè)都沒有達(dá)到對物流成績的評估及對物流盈虧的分析。

四、結(jié)論

物流成本管理的目的在于降低物流的成本費(fèi)用。物流企業(yè)的相互信任、互相溝通控制有利于制造業(yè)和物流業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行。有利于兩方形成穩(wěn)定的伙伴關(guān)系；并有利于提升客戶的管理水平；有利于構(gòu)建制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，增加企業(yè)軟實(shí)力。制造業(yè)物流的本質(zhì)體現(xiàn)在：使商品的質(zhì)量和數(shù)量，在到達(dá)客戶擁有使用的價(jià)值前不發(fā)生變。方便企業(yè)節(jié)省自然、人力、能源等資源。但現(xiàn)在的研究探討的中國整體物流成本，或企業(yè)物流成本管理方法和方式，對一些企業(yè)的物流成本及物流成本管理的基礎(chǔ)研究不是很多。目前，在物流成本和物流成本結(jié)構(gòu)的范圍上還有爭議，但沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

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