物流成本控制

李方方

摘要：通過對物流成本定義的認(rèn)識，介紹物流成本控制的現(xiàn)狀，加深對物流成本控制重要性的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上，本文給出了成本控制的途徑以及具體措施。

關(guān)鍵詞：物流成本；途徑；具體措施

1.引言

在當(dāng)今競爭激烈的大環(huán)境下，企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢必須要采取措施降低企業(yè)成本，以從價格上爭取更多客戶、占據(jù)市場，但企業(yè)在很多方面的成本已經(jīng)很難降低或者降低成本所付出的代價遠(yuǎn)大于它所帶來的收益，而作為“第三利潤源泉”物流環(huán)節(jié)占用成本很大，具有很大的提升空間，降低物流成本所付出的代價小于降低物流成本的收益。因此，越來越多的企業(yè)將改善供應(yīng)鏈中物流環(huán)節(jié)作為降低企業(yè)成本、贏得競爭優(yōu)勢的一個重要手段。

然而，根據(jù)物流“冰山”學(xué)說[1]表明，企業(yè)會計報表上反映的物流成本，只占實際物流總成本的很小比例，只是反映了物流活動直接消耗的成本，而大部分由物流活動引起的成本都被掩蓋。因此，企業(yè)經(jīng)營者不能全面地了解企業(yè)真實的物流成本，就不能很好的控制物流成本。影響物流成本的各要素間是一個整體，而且各要素間存在“效益背反”現(xiàn)象，即一個物流活動如運(yùn)輸成本的增加，可能意味著另一個物流活動如存儲成本的降低。所以，降低物流成本必須從系統(tǒng)的角度、以整體為出發(fā)點，不能只考慮整體的一個環(huán)節(jié)，只有整體的物流成本降到最低時，才能達(dá)到每個企業(yè)物流成本降低的目的，不過這對我們國家來說有很長一段路走，可謂任重而道遠(yuǎn)。

所以，了解影響企業(yè)物流成本的相關(guān)因素進(jìn)而掌握降低企業(yè)物流成本的措施對企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈都是必須的。

2.物流成本的認(rèn)識

狹義的物流成本[2]指貨物在實際流動過程中，如在七大功能環(huán)節(jié)運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉儲、流通加工、物流信息所支出的活化和物化活動的總和。廣義的物流成本是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的整個環(huán)節(jié)中，從產(chǎn)品從供應(yīng)商到消費者所發(fā)生的全部物流活動的費用。降低物流成本即以最少的消耗，實現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

物流被譽(yù)為“第三利潤源泉”，現(xiàn)在所挖掘的物流的利潤只是冰山一角，物流還有龐大的利潤空間等著我們?nèi)ネ诰颉?/p>

3.物流成本控制的必要性

在當(dāng)前市場狀態(tài)下，爭取第一二利潤的空間越來越小，而作為第三利潤源泉的物流卻有很大的賺取利潤的空間。尤其對于現(xiàn)在的中國，物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映為40%，全社會物流費用支出占GDP的比重，據(jù)專家估計在20%多，只相當(dāng)于日本20世紀(jì)60年代的水平，比發(fā)達(dá)國家高一倍。再加上“物流冰山現(xiàn)象”目前我們對物流的開發(fā)利用只是冰山一角。由此可以看出，我國企業(yè)在改善物流管理降低物流成本方面的空間還相當(dāng)大，降低物流成本對整個企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高乃至整個社會產(chǎn)生都是會產(chǎn)生積極的影響的。物流成本的降低會促使商品成本的降低，可在激烈的價格戰(zhàn)占據(jù)先機(jī)，吸引更多對價格敏感的顧客。

4.降低物流成本的途徑

首先，要用供應(yīng)鏈的思想對供應(yīng)鏈物流活動進(jìn)行組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制，以使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間、環(huán)節(jié)內(nèi)部各職能部門間能結(jié)合在一起，以最大程度上發(fā)揮供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢，進(jìn)而增強(qiáng)整個供應(yīng)鏈的核心競爭力，最終實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化的目的。根據(jù)“短板原理”，供應(yīng)鏈上任何一個環(huán)節(jié)效率的降低和成本的升高，都會影響供應(yīng)鏈整體競爭力的提高，進(jìn)而損害供應(yīng)鏈企業(yè)的利益。在當(dāng)今競爭激烈的社會中，一個單獨的企業(yè)難以在競爭中立足，必須依靠整體的力量才能在競爭中處于不敗之地。

其次，要借助現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。利用建立物流管理信息系統(tǒng)（MIS），負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)報表，加快運(yùn)作速度。采用POS機(jī)即銷售始點數(shù)據(jù)系統(tǒng)，EDI即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進(jìn)行無紙化作業(yè)，所有信息全部在電腦上運(yùn)作；建立 QR即快速反應(yīng)機(jī)制，對市場快速拉動需求。通過采用先進(jìn)信息技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)連各個環(huán)節(jié)信息共享，各個環(huán)節(jié)就會通過信息及時完成本職工作，從而減少了很多不必要的時間浪費，加快了物流的循環(huán)。依靠了先進(jìn)的電子通信手段，可以做到銷售與配送中心同步，配送中心與供應(yīng)商同步。

5.具體分布物流各個環(huán)節(jié)降低物流成本：

1）在裝卸方面，合理利用裝卸人員的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)裝卸機(jī)械化和人員操作上的配合，不僅可以減輕人的作業(yè)壓力，改善勞動環(huán)境，還可以大大提高裝卸效率，縮短物流時間，從而節(jié)省了物流成本，獲取更多的利潤。

2）在庫存方面，必須采用科學(xué)有效的方法管理并控制庫存，在滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動正常需要的情況下，將庫存數(shù)量控制在最低的水平上爭取零庫存，以達(dá)到降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。實現(xiàn)零庫存就要避免“長鞭效應(yīng)”，利用先進(jìn)物流技術(shù)，如設(shè)計JMI和CPFR的信息共享機(jī)制，使供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)可以共享資源信息資源，加強(qiáng)合作和交流，提高工作效率。上下游企業(yè)同時得到信息，共同參與預(yù)測，制定相同的預(yù)測計劃，從而有效的弱化“牛鞭效應(yīng)”。

3）物流的根本任務(wù)是滿足客戶需要，可以通過提供增值服務(wù)如加快反應(yīng)速度，增加便利性服務(wù)來提高物流服務(wù)質(zhì)量，這就是整個企業(yè)的根基所在，一個企業(yè)沒有良好的服務(wù)質(zhì)量，就不會擁有好的經(jīng)濟(jì)效益。物流質(zhì)量就是整個企業(yè)的生命。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題。

4）靈活運(yùn)用各種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸方法實現(xiàn)運(yùn)輸成本最小化

運(yùn)輸承擔(dān)著把正確數(shù)量商品在正確的時間送到正確的地點的功能，以實現(xiàn)時間效應(yīng)，空間效應(yīng)?？梢岳眉吹姆椒▽崿F(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，在多個物流企業(yè)或物流部門之間實現(xiàn)合作，最終使整體的運(yùn)輸成本均降低，實現(xiàn)雙贏。（作者單位：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1]宋華，王嵐.中國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與發(fā)展[J].中國人民大學(xué)學(xué)報，2009，04：89-96.

[2]吳振華，黎蕓.基于ABC的物流成本控制分析[J].大眾科技，2012，01：265-267.