關(guān)于道路橋梁路基施工技術(shù)探討

陳敏

摘要：路基工程作為道路橋梁工程的重要組成部分，對整個道路橋梁工程質(zhì)量有著重要意義。只有堅(jiān)實(shí)可靠的路基才能保證車輛的暢通和交通事故的減少，給人們帶來安全感。本文提出了路基施工中應(yīng)注意的幾個問題，結(jié)合工程實(shí)例探討了道路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；路基施工

一、簡述道路橋梁路基施工的質(zhì)量要求

伴隨著道路橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，道路橋梁施工技術(shù)水平也有很大的提高。由于道路橋梁路基施工涉及面廣、工程相對比較復(fù)雜，橋梁垮塌、路基沉陷等質(zhì)量事故時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅人們生命安全。所以道路橋梁路基的施工必須按照精確的設(shè)計(jì)來進(jìn)行施工建設(shè)，才能有效提高工程質(zhì)量，確保工期的順利完成。

1.對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求

在道路橋梁路基工程施工中，一定要保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)、變形或者破壞，就必須采取有效的措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.對路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求

道路橋梁路基工程施工要保證路基的強(qiáng)度。這是為了確保路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形。

3.對水溫穩(wěn)定性要求

由于路基在地面水和地下水的作用下，會降低強(qiáng)度。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。所以要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

二、道路橋梁路基施工分析

1.路基施工的測量和放樣

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)定復(fù)測線路及高程，核對和增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁，并測量與繪制路線橫斷面。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并形成資料報監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。

對于道路橋梁中線的定位，應(yīng)當(dāng)給予最高重視，道路橋梁中線的定位直接決定道路橋梁的線形。同時，圓曲線的定位，也是控制重點(diǎn)，條件允許時，可以先在電腦上進(jìn)行大樣圖的繪制，每個細(xì)部點(diǎn)的偏角和距測站點(diǎn)距離都做好詳細(xì)的標(biāo)注，然后再應(yīng)用全站儀，進(jìn)行放樣作業(yè)。

2.路基的施工主要是由三個部分組成

（1）路基的本體。路基的本體主要是承受荷載與鋪設(shè)軌道的結(jié)構(gòu)部分，比如路堤等，同樣它也是路建工程中主體的建筑物體。

（2）路基的防護(hù)與加固。在路基防護(hù)與加護(hù)建筑物之中路基屬于附屬的建筑物，所以路基屬于軌道基礎(chǔ)，不僅承受軌道的重量，也承受著回到行車的荷載。

（3）路基的材料。無論是在挖或是填的過程中，主要應(yīng)用的都是土石類型的散體材料。所以經(jīng)常還會受到水、地質(zhì)、天氣等條件的侵蝕與破壞，導(dǎo)致其的抵抗能力不強(qiáng)。

3.填方與壓實(shí)路基

（1）路基的壓實(shí)

路基壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動。同時應(yīng)在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%-4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

在道路橋梁路基工程施工中，一定要保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。由于施工方法不對，路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對不同的土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）路基的填方

基底的處理。按基底地理狀況，結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧?，處理路堤施工的基底。填筑前，按?guī)定清除基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根等，按規(guī)定整平壓實(shí)基地。

壓實(shí)工藝試驗(yàn)路堤填方施工前二十八天，先按照填料及壓實(shí)機(jī)具不同選擇不小于全幅路基長度的路堤段，做碾壓工藝試驗(yàn)，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)。經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后，方可作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)同類施工。

路堤的填筑。此階段施工工藝為四區(qū)八流程工藝，進(jìn)行區(qū)段合理、流程清晰的施工作業(yè)，方便嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度以及含水量，控制好碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，杜絕漏壓，有助于準(zhǔn)確檢測密實(shí)度，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制填方地段施工質(zhì)量和密實(shí)度。

結(jié)構(gòu)物臺背回填必須確保構(gòu)造施工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度，之后方可進(jìn)行橋臺缺口填筑。按規(guī)范控制好填筑范圍。根據(jù)施工要求規(guī)范使用機(jī)械。選擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的填筑材料。在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)確保對稱回填壓實(shí)，結(jié)構(gòu)物保持完好，控制好每層松鋪厚度。

三、道路橋梁路基防護(hù)工程施工

在路基的排水中主要會關(guān)系到地上和地下水兩個主要的部分。在這之中主要應(yīng)該重視的環(huán)節(jié)有：

（1）對填方的坡腳排水的位置要給予足夠的中會，提前做好滲透與防侵蝕的設(shè)置。

（2）在排水的過程之中可能會有分散、零碎等施工質(zhì)量的檢驗(yàn)問題被忽視掉，需要對著這情況有所改觀。

（3）在雨季施工的時候需要將排洪與防水的工作做好，在施工的壓實(shí)層面上應(yīng)該做成2.5%到3.5%用于排水的膜坡。

（4）在施工中部可以將地表的植物或者是原有的水路隨意的破壞。

（5）在施工之前需要對排水系統(tǒng)在設(shè)計(jì)完好方面全面進(jìn)行檢查，在必要的時候需要進(jìn)行修改與補(bǔ)充。

（6）在進(jìn)行勘測與設(shè)計(jì)的時候應(yīng)該對資料詳細(xì)的收集，主要包含地下水的資料和地面的資料，并做好記錄，作為設(shè)計(jì)的相關(guān)依據(jù)。在靠山坡處的側(cè)路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情況，應(yīng)艷紅防滲、攔截等一些引排的措施。

四、結(jié)語

道路橋梁路基工程的質(zhì)量直接關(guān)系著城市的發(fā)展，關(guān)系城市居民的安全和生活水平的提高。因此，加強(qiáng)道路橋梁路基工程的施工技術(shù)和質(zhì)量控制是至關(guān)重要的。我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)取得了重大進(jìn)展，但是在實(shí)際的道路橋梁路基施工過程中，很多問題的存在嚴(yán)重影響著道路橋梁路基施工質(zhì)量。道路橋梁路基施工人員應(yīng)該深入研究道路橋梁路基施工技術(shù)方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒與參考。（作者單位：南京順鵬交通工程有限公司）