路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

姜鐵軍

摘 要：近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，現(xiàn)代公路交通建設(shè)方面的工程量越來(lái)越大，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)就在這一時(shí)代要求下被人們開(kāi)發(fā)使用。本文將對(duì)路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題入手，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)如何完善路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)自身具備比較好的抗裂能力以及較高的抗?jié)B透性，并且強(qiáng)度較高，如果可以妥善的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工，可以提升路橋的整體質(zhì)量而且可以有效提升路橋承載力，這幾項(xiàng)特點(diǎn)都比較符合當(dāng)前我國(guó)路橋建筑施工的實(shí)際需求，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)在目前我國(guó)路橋建筑中使用十分廣泛，對(duì)延長(zhǎng)公路的使用壽命以及增強(qiáng)公路承載力方面具有十分重要的意義。本文將主要對(duì)路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行分析。

1 當(dāng)前我國(guó)路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

在進(jìn)行路橋施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要在波紋管堵塞方面存在問(wèn)題，這是一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，如果沒(méi)有得到有效的解決，將會(huì)影響到后期鋼絞線施工，導(dǎo)致鋼絞線無(wú)法正常通過(guò)，或者是在進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力的時(shí)候，鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)鋼絞線的預(yù)算值之間存在著比較明顯的差別。施工中如果出現(xiàn)該情況，會(huì)給施工工作帶來(lái)較多的困擾，拖延癥工程交付日期，損耗人力，從側(cè)面增加了工程的施工成本。產(chǎn)生這一問(wèn)題的主要原因就是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，施工方?jīng)]有嚴(yán)格的按照我國(guó)相關(guān)部分頒布的施工規(guī)范進(jìn)行施工及安裝，波紋管的定位不夠準(zhǔn)確，最終發(fā)生彎折扭曲的情況，并且也有可能是因?yàn)榛炷猎跐仓^(guò)程當(dāng)中，負(fù)責(zé)振搗的工作人員在進(jìn)行振搗的時(shí)候操作流程不規(guī)范，導(dǎo)致波紋管局部位置出現(xiàn)裂痕，如果出現(xiàn)裂痕，會(huì)對(duì)混凝土深入到波紋管中產(chǎn)生比較明顯的影響，導(dǎo)致管口堵塞情況的發(fā)生，還有一種情況就是因?yàn)椴y管自身質(zhì)量上存在比較明顯的問(wèn)題，導(dǎo)致堵管的情況發(fā)生[1]。

2 如何完善路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

（1）優(yōu)化施工所用鋼絞線。

通常情況下，需要根據(jù)路橋施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力的實(shí)際要求來(lái)選擇使用何種型號(hào)的鋼絞線，以及鋼絞線的類型。我們常用的鋼絞線都有普通鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋等，這些鋼絞線當(dāng)中，松弛型比較低的昂鋼絞線屬于新品種的預(yù)應(yīng)力鋼材，并且這種剛才的實(shí)際使用性價(jià)比比較高，價(jià)格低廉，在實(shí)際使用中比較方面，構(gòu)建輕薄而且外形比較美觀，屬于新時(shí)期路橋施工中比較完美的一種鋼絞線[2]，在當(dāng)前我國(guó)路橋施工中的使用范圍十分廣泛。近些年來(lái)的路橋施工不僅對(duì)工程質(zhì)量有著比較高的要求，同時(shí)對(duì)工程的美觀性也有著較高的追求。隨著可持續(xù)發(fā)展觀與綠色發(fā)展觀的提出，路橋施工行業(yè)在施工過(guò)程中都盡量使用實(shí)際使用效率較高且剛才使用量較少的材料進(jìn)行施工，從而提升路橋工程整體的經(jīng)濟(jì)效益。但是不論選擇什么類型的剛才進(jìn)行施工，在施工之前都必須要明確幾個(gè)相關(guān)的參數(shù)，而且在材料選擇的時(shí)候，必須要考慮到生產(chǎn)廠家的信譽(yù)以及實(shí)際供貨情況等方面[3]。

（2）優(yōu)化施工設(shè)備。

預(yù)應(yīng)力施工中必然要涉及到錨具，在對(duì)錨具進(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)錨具進(jìn)行選擇。通常情況下預(yù)應(yīng)力施工方法大概有兩種。第一種為先張法，二第二種則為后張法，其中需要涉及到錨具的應(yīng)為后張法。錨具從大體上可以分為兩類。第一種為摩阻錨固型，而第二種則為常用的機(jī)械類錨固。不同的錨固之間存在較大的差異性，摩阻型錨固的品種比較多，所以這部分錨固在實(shí)際施工中的應(yīng)用比較廣泛。實(shí)際施工中，錨固力以及噸位這兩個(gè)元素之間存在比較多的不確定性因素并且含有多種變化方式，所以這種錨固類型適用于高速作業(yè)。但是凡事都有兩面性，該模式的錨固在作業(yè)過(guò)程中會(huì)損失應(yīng)力，所以在選定錨固之前一定要現(xiàn)對(duì)所在的路橋工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析思考。機(jī)械類型錨固一般會(huì)應(yīng)用在單根的鋼絞線或者的高強(qiáng)度的鋼筋施工當(dāng)中，這種錨具的使用范圍雖然比較小，但是與上面錨具相比較，施工過(guò)程中損失掉的應(yīng)力比較小，而且連接起來(lái)也比較方便[4]。

（3）在進(jìn)行路橋施工的過(guò)程中，通常情況下都會(huì)使用加固施工的方法來(lái)提升路橋承載能力，想要徹底實(shí)現(xiàn)加固，就必須通過(guò)多零件進(jìn)行改善，只有完成加固的路橋才可以滿足當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的需要，可以采取改變路橋受力體系、加固路橋外部的預(yù)應(yīng)力以及對(duì)橋面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的諸多措施進(jìn)行加固，保證路橋質(zhì)量，但是在實(shí)際施工中也完全可以通過(guò)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方式來(lái)進(jìn)行加固，在路橋的構(gòu)件上增加預(yù)應(yīng)力，讓實(shí)際應(yīng)用中的受拉區(qū)內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力，從而提升路橋的承載能力，起到加固的目的。

（4）箱梁鋼絞線施工中的預(yù)應(yīng)力。

在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)設(shè)計(jì)到箱梁鋼絞線施工，并且該工程屬于比較難的一種施工方式，只有時(shí)刻關(guān)注施工過(guò)程中的所有細(xì)節(jié)，才能保證施工質(zhì)量。在施工中會(huì)涉及到的所有問(wèn)題中，最為重要的一個(gè)問(wèn)題就是預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中對(duì)鋼絞線的張拉順序。通常情況下，箱梁鋼絞線張拉過(guò)程中，橫向鋼絞線都是從上而下逐漸張拉，但是腹板位置需要從下倒上進(jìn)行張拉。從整體結(jié)構(gòu)的角度進(jìn)行分析，應(yīng)該先對(duì)橫梁進(jìn)行施工，再對(duì)縱梁進(jìn)行施工，最后再對(duì)橫梁剩余鋼束進(jìn)行施工。張拉工程完成后的一天時(shí)間之內(nèi)，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力的管道進(jìn)行壓降作業(yè)，在作業(yè)之前必須對(duì)環(huán)境進(jìn)行考察，不可以在雨天進(jìn)行施工，因?yàn)闀?huì)對(duì)向量鋼絞線產(chǎn)生影響，降低鋼絞線在實(shí)際使用中的強(qiáng)度。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，路橋施工質(zhì)量已經(jīng)成為當(dāng)前是社會(huì)比較關(guān)注的問(wèn)題。本文主要對(duì)路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用上存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)其中部分問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方式。

參考文獻(xiàn)

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[4]黃啟隆.淺談公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在問(wèn)題[J].科技資訊，2010（21）：111～112.