中國版“特斯拉”何日問世

孟莎美（Sharmistha Mohapatra）（印度）

如果要評2014年“中國熱詞”的話，我覺得“特斯拉”一定會入選。這個來自美國加州的電動汽車品牌，在短短數(shù)月之內(nèi)，成了身邊所有中國朋友津津樂道的熱詞。

一位中國同事指著報紙上向首批車主移交鑰匙的照片對我說，這車也太“拉風(fēng)”了吧！擁有一輛“特斯拉”，在2014年的中國，好像是一件比開保時捷、瑪莎拉蒂更“酷”的事。

上周末的一個聚會上，幾位朋友湊在一起，又聊起了“特斯拉”。“我認(rèn)識的一個朋友，在飯局上聽說了這件事以后，立刻就當(dāng)著我們的面打電話訂了一輛，現(xiàn)在這車是‘高富帥’的‘頂配’?！敝袊笥押喥G羨地說。

另一位從事汽車行業(yè)的朋友分析說：“這車其實(shí)很合算”---以它的啟動速度和配置來說，完全是高級跑車檔次，但價格只有100萬不到，而且上海電動車還免牌照費(fèi)。

還有一位在某金融基金供職的女士則宣布，她們公司下月會組織VIP客戶進(jìn)行試駕體驗(yàn)，想要參加的話，可以跟她報名。

當(dāng)然，人們不是沒有顧慮，特別是---充電會不會很不方便？萬一在高速路上沒了電怎么辦？

在消費(fèi)主義熱火朝天的中國，某種高檔車的流行、熱銷并不算什么新聞，因?yàn)槿魏我粋€快速崛起的新興經(jīng)濟(jì)體，都會經(jīng)歷富豪炫富、眾人模仿的階段，更何況中國體量如此龐大。但這一回，比較值得記一筆的是，“特斯拉”不僅是一款奢侈車型，更是一款新能源車。它的被熱議，可能意味著，中國人漸漸開始走向“以綠色為酷”---而不僅僅是“以富為酷”---的新發(fā)展階段。

如果情況確實(shí)如此，那可算是真正的好消息。一直以來，中國日益崛起的富裕階層被冠以“土豪”的惡名，包括中國人自己都在嘲笑他們有錢沒品位，只會揮金如土地買奢侈品，缺乏社會責(zé)任感。而在歐美，富豪們早就進(jìn)化到騎自行車、開新能源車或低耗車的“綠色富豪”時代。

如果中國富豪們以后都愿意買新能源車，拉動消費(fèi)的同時帶動綠色產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展，應(yīng)對污染困境，那實(shí)在是太令人高興了。

“特斯拉”更重要的指標(biāo)性意義是，中國目前面臨的空氣和水質(zhì)量挑戰(zhàn)，可能也是新能源產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)大推動力，機(jī)不可失。

2014年，中國的中上階層也許還為一個美國電動汽車品牌如癡如醉；再過一些年，很可能便會有中國版的“特斯拉”應(yīng)運(yùn)而生。如今讓人們頭痛的充電樁不足的問題，到時候可能也不再是問題。中國的高架路和高速公路上，可能會有一半以上的車是電動或者混合動力。

我熱切期待著這一天的到來。