作戰(zhàn)型無人機(jī)列裝部隊(duì)

席志剛

8月19日，“和平使命-2014”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中方戰(zhàn)役指揮部證實(shí)，中國空軍出動(dòng)的7型23架參演機(jī)型中包括作戰(zhàn)型無人機(jī)（偵打一體無人機(jī)）。這是中國軍方首次公開作戰(zhàn)型無人機(jī)，意味著解放軍已正式列裝。

不過，按照慣例，軍方并未公開該作戰(zhàn)型無人機(jī)的型號，軍情分析人士猜測該型無人機(jī)為國產(chǎn)“翼龍”無人攻擊機(jī)。

中國對無人機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署的公開表述最早出現(xiàn)在2010年兩會(huì)期間。2010年3月12日，時(shí)任中國國家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤接見軍隊(duì)代表時(shí)，空軍某部的張葦代表報(bào)告稱：“現(xiàn)在我們研制的無人機(jī)都已裝備部隊(duì)了?！?h3>陸軍戰(zhàn)斗部隊(duì)裝備已成體系

中國軍用無人機(jī)首次公開亮相，是在2009年國慶60周年閱兵中。當(dāng)時(shí)參加國慶受閱的無人偵察機(jī)共10架，分別為國產(chǎn)3種不同型號的近程戰(zhàn)術(shù)和中程戰(zhàn)役無人偵察機(jī)，標(biāo)志著無人機(jī)這一新型作戰(zhàn)力量已經(jīng)成為人民解放軍的一部分。

作為世界最先進(jìn)武器發(fā)展的前沿，軍用無人機(jī)技術(shù)歷來是透視各國信息化戰(zhàn)力的重要指標(biāo)。中國軍方致力于開發(fā)、裝備并適應(yīng)無人作戰(zhàn)平臺的努力，在60周年國慶閱兵中表露無余。

此前，中國將無人機(jī)視為“戰(zhàn)略資產(chǎn)”，其存在和研發(fā)均屬高度機(jī)密。直至2000年的珠海航展時(shí)，中國首次對外公開展示其自行開發(fā)研制的遠(yuǎn)程多功能隱形無人偵察機(jī)無偵-9（WZ-2000）無人機(jī)，才使得中國無人機(jī)進(jìn)入了公眾視野。

此后，“暗劍”“利劍”、CH-3、“翼龍”“翔龍”“戰(zhàn)鷹”等分屬不同作戰(zhàn)序列的中國國產(chǎn)無人機(jī)頻頻在珠海航展上驚艷亮相，并走出國門，現(xiàn)身第47屆巴黎航展。其中CH-3 、“翼龍”攻擊、偵打一體無人機(jī)已出口亞太地區(qū)。

2013年是中國無人機(jī)消息極為密集的一年，《解放軍報(bào)》的公開報(bào)道顯示，解放軍七大軍區(qū)以及空軍都裝備有各型無人機(jī)，擔(dān)負(fù)不同的遂行作戰(zhàn)任務(wù)。

2013年9月9日，中國無人機(jī)大出風(fēng)頭。日本方面稱當(dāng)天上午一架“不明國籍”的無人機(jī)飛臨釣魚島上空，隨后又有兩次在釣魚島空域出現(xiàn)。10月中旬，日本警告將考慮擊落“侵犯日本領(lǐng)空”的中國無人機(jī)。中國軍方回應(yīng)稱，若日本膽敢擊落中國無人機(jī)，將采取相應(yīng)報(bào)復(fù)措施。這被視為中國默認(rèn)無人機(jī)已列裝入役的證據(jù)。

事實(shí)上，無人機(jī)已在中國陸軍的戰(zhàn)斗部隊(duì)中普遍使用。W-50型長航時(shí)無人機(jī)、ASN-206型多用途無人機(jī)和CH-3偵打一體無人機(jī)等一批裝備業(yè)已形成戰(zhàn)斗力，并與炮兵武器進(jìn)行了良好的整合。在無人空中偵察系統(tǒng)中，最早列裝作戰(zhàn)部隊(duì)并投入到中越戰(zhàn)爭（上世紀(jì)80年代）實(shí)戰(zhàn)炮火校驗(yàn)的是“無偵”-5（“長空”-1）無人機(jī)。

該機(jī)1978年完成設(shè)計(jì)，1981年裝備空軍。其改進(jìn)型號“無偵”-5A型，至今仍在服役。但由于該機(jī)不具備同時(shí)期西方軍隊(duì)所熟練運(yùn)用的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和多光譜傳感器，使其無法實(shí)時(shí)傳輸偵察情報(bào)；加之該型無人機(jī)的渦噴引擎比較耗油，令其滯空時(shí)間大打折扣，只有不到3小時(shí)，因此只能遂行簡單的晝間可見光照相偵察任務(wù)。

隨后，西北工業(yè)大學(xué)西安愛生技術(shù)集團(tuán)研制開發(fā)的輕型、短航程、低滯空時(shí)長的戰(zhàn)術(shù)多用途無人機(jī)ASN-206系列進(jìn)入中國軍隊(duì)現(xiàn)役。該系列無人機(jī)是中國早期幾種先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，1994年研制，1996年開始裝備部隊(duì)。

有關(guān)軍事專家表示，中國軍隊(duì)目前裝備最多的是ASN-206無人機(jī)，在歷次大演習(xí)中，利用ASN-206實(shí)施偵察、協(xié)助炮兵作戰(zhàn)等作戰(zhàn)課目，對于中國軍隊(duì)來說已非常熟練，中國陸軍火炮射擊已普遍運(yùn)用無人機(jī)鎖定打擊目標(biāo)。

在2010年新加坡防務(wù)展上，西安愛生技術(shù)集團(tuán)推出了ASN-209，該無人機(jī)是一款多用途、中空、中等續(xù)航能力的無人機(jī)，它可裝備合成孔徑雷達(dá)、地面移動(dòng)目標(biāo)指示傳感器、通信中繼系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

“翔龍”無人機(jī)則是中國近期研發(fā)的新式的大型高空、高速、長航時(shí)戰(zhàn)略型無人偵察機(jī)，旨在滿足中國軍隊(duì)未來作戰(zhàn)的需要，完成平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)對周邊地區(qū)的情報(bào)偵察任務(wù)，為作戰(zhàn)部隊(duì)準(zhǔn)確及時(shí)地了解戰(zhàn)場態(tài)勢提供有力手段。該機(jī)由成都飛機(jī)制造公司設(shè)計(jì)，于2006年珠海航展上首次亮相。它的幾何外形和尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、進(jìn)氣口排列以及翼型都與美國的RQ-4型“全球鷹”極其相似，被稱為中國版“全球鷹”。

與“翔龍”相似，由貴州航空工業(yè)公司研制的“無偵-2000”的設(shè)計(jì)早在1999年就已啟動(dòng)，雖然較“翔龍”老，但技術(shù)層次卻不亞于后者。“無偵-2000”早在2003年12月就完成了首飛，并在2004年8月進(jìn)行了實(shí)裝偵察傳感器的實(shí)用性試驗(yàn)。

中國軍隊(duì)目前已大批裝備了無人機(jī)，因此急需大量的專業(yè)技術(shù)人員。目前，解放軍軍械工程學(xué)院、炮兵學(xué)院等軍校都開設(shè)了有關(guān)無人機(jī)課程。同時(shí)，近幾年官方還不斷鼓勵(lì)大學(xué)生入伍。

多款機(jī)型已在世界軍用航空器前沿

“經(jīng)過多年追趕，中國作戰(zhàn)型無人機(jī)已由醞釀期邁入驗(yàn)證飛行階段，部分型號已列裝作戰(zhàn)部隊(duì)。”軍事科學(xué)研究院不具名專家告訴《中國新聞周刊》，中國無人機(jī)已超越了先前單純仿制生產(chǎn)的學(xué)步階段。

珠海航展已成為觀察中國無人機(jī)進(jìn)展和設(shè)計(jì)思路的最佳去處。以“暗劍”“利劍”“翼龍”“翔龍”無人機(jī)為代表的無人航空器的高調(diào)亮相，表明中國已開始站在世界軍用航空器開發(fā)的前沿。

近年來，中國軍方官員也一直在公開談?wù)摕o人機(jī)低成本、無人員傷亡及固有“類隱身性能”等特性。軍事專家認(rèn)為，在未來作戰(zhàn)中，天基信息系統(tǒng)在陸、海、空、天一體的反衛(wèi)武器面前，會(huì)變得十分脆弱，此時(shí)能夠在臨近空間活動(dòng)的無人機(jī)的出現(xiàn)，充當(dāng)中繼衛(wèi)星的優(yōu)勢將會(huì)更加明顯。

目前公開展示的主要是中國航天科技集團(tuán)公司研制的CH-3武裝型無人機(jī)，這是中國軍方此前公布已裝備的最先進(jìn)的一款偵打一體無人機(jī)。這款無人機(jī)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，是一種中等航程、長航時(shí)的無人攻擊機(jī)。該機(jī)的設(shè)計(jì)思路借鑒了美國MQ-1的模式，可攜帶光電偵察設(shè)備和兩枚AR-1型空地導(dǎo)彈。AR-1型空地導(dǎo)彈是專為無人機(jī)開發(fā)的機(jī)載武器。最大破甲厚度為1.4米，完全可以打擊敵方坦克、固定工事等地面目標(biāo)。

而近期“翼龍”頻頻亮相，則標(biāo)志著國產(chǎn)新型作戰(zhàn)型無人機(jī)已成為繼CH-3后的先進(jìn)裝備。“翼龍”由成都飛機(jī)制造公司2005年5月開發(fā)研制，2007年10月完成首飛，2008年10完成性能/任務(wù)載荷飛行試驗(yàn)。該無人機(jī)是一架中低空多用途無人機(jī)，具備全自主飛行能力，可攜帶晝夜光電偵察或激光照射/測距等設(shè)備，擁有輕型導(dǎo)彈掛架。

2010年2月1日，中國兵器集團(tuán)公司所屬的西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所最新消息稱，該所負(fù)責(zé)研制的某型無人偵察攻擊機(jī)導(dǎo)彈及某部件通過空裝科訂部、中航工業(yè)重大項(xiàng)目管理部組織的設(shè)計(jì)方案評審，標(biāo)志著中國空地導(dǎo)彈首次在無人機(jī)上發(fā)射成功并中靶標(biāo)。

盡管該報(bào)道隱去了無人攻擊機(jī)的型號，但該所與中航611所正式簽訂《某無人機(jī)新成品技術(shù)協(xié)議》則透露出，協(xié)議所指的無人機(jī)是“翼龍”無疑。中航611所隸屬成都飛機(jī)制造公司，是中國高端無人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，“翼龍”無人攻擊機(jī)即是該所研制。

“暗劍”則由沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，于2006年珠海航展首次露面，其改進(jìn)型隨后在2008年珠海航展現(xiàn)身，具有超音速、超高機(jī)動(dòng)性能，采取了隱形設(shè)計(jì)和內(nèi)置式武器艙，可以較好地躲避雷達(dá)偵測，主要用于未來對空作戰(zhàn)。

“暗劍”代表了中國無人作戰(zhàn)飛機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想，是未來中國無人作戰(zhàn)飛機(jī)的概念方案之一。軍事科學(xué)研究院的專家認(rèn)為，與美國X-45、X-47以及歐洲的“神經(jīng)元”等亞音速無人作戰(zhàn)飛機(jī)相比，對抗格斗能力更強(qiáng)。

或許，中國無人化的第五代戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)率先提出五代機(jī)的概念與規(guī)范。

另外，與以色列合作的仿“哈比”反輻射無人機(jī)也具備了實(shí)戰(zhàn)能力，彌補(bǔ)了進(jìn)口型號數(shù)量不足的問題，也有效地避免了美國對中以軍事合作的重重限制。軍事專家表示，大批無人機(jī)的亮相預(yù)示著解放軍正在悄然轉(zhuǎn)型。

快速追趕美歐第一方陣

21世紀(jì)，無人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的新寵，各國紛紛加入無人機(jī)的研制、裝備行列中。

中國無人機(jī)經(jīng)歷了從代替?zhèn)刹旆株?duì)的前沿偵察、監(jiān)視，到炮兵觀測、校射、火力毀傷評估，到空軍和陸航部隊(duì)的氣象觀測、航線偵察，直至成為戰(zhàn)略預(yù)警的重要組成部分幾個(gè)階段，現(xiàn)正向無人作戰(zhàn)階段邁進(jìn)。

中國無人機(jī)曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地被西方甩在身后，初期開發(fā)都集中于分析研究、逆向制造西方已服役的先進(jìn)無人航空器。如今正在迅速縮小差距。特別是近五年的追趕，借助龐大的軍方需求和扎實(shí)的技術(shù)進(jìn)步，中國正逐漸成為該行業(yè)未來舉足輕重的研發(fā)力量。目前形成的無人空中平臺設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品已不遜于美國的“全球鷹”“捕食者”和“收割者”，以及以色列的“哈比”和“蒼鷺”系列。

在全速追趕中，中國已不落下風(fēng)。2013年5月6日，中國國產(chǎn)隱形無人機(jī)“利劍”完成了地面滑行測試，引發(fā)轟動(dòng)。中國似乎一夜之間邁入高端無人機(jī)方陣。

據(jù)悉，國產(chǎn)“利箭”無人機(jī)于2009年開始研制，2012年12月13日在江西某飛機(jī)制造廠完成總裝，下線后隨即進(jìn)行了密集的地面測試活動(dòng)。另有消息稱，“利劍”未來也有可能成為中國航空母艦上的艦載機(jī)。

目前尚無“利劍”無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的公開資料，更多的解讀來自于2012年《科技日報(bào)》刊登的文章。該文章稱“利劍”無人機(jī)具有獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，同時(shí)具有自動(dòng)跟蹤和偵察功能。

“利劍”刺破蒼穹，意味著中國成為繼美國X-47B、法國“神經(jīng)元”、英國“雷神”之后，世界上第四個(gè)完成大型飛翼隱形無人攻擊機(jī)首飛的國家。與西方航空強(qiáng)國同步研發(fā)下一代新概念戰(zhàn)機(jī)，這是中國航空工業(yè)之前從未做到過的。

國防大學(xué)的專家稱，有些極具特色的設(shè)計(jì)，顯示了解放軍已在戰(zhàn)場智能控制、精確偵察指揮以及計(jì)算機(jī)信息處理等系統(tǒng)的開發(fā)上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。

“暗劍”“利劍”“翔龍”“翼龍”等無人攻擊機(jī)的出現(xiàn)，證實(shí)了該專家的說法。中國軍隊(duì)早已不再滿足于擁有僅能作偵察巡邏之用的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，而是將目光和抱負(fù)投向了高升限、長航程、久滯空的戰(zhàn)略無人平臺和更具進(jìn)攻性的無人攻擊機(jī)。

最近衛(wèi)星照片披露的中國某空軍基地機(jī)棚前的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無人機(jī)系統(tǒng)，也暗示中國對此類無人機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)已接近部署水平，表明中國在該領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)展神速。2010年新加坡航展期間，美國亞洲航空分析家朱利葉斯·約在《防務(wù)新聞》發(fā)表文章，認(rèn)為從技術(shù)層次來看，中國處于亞太無人機(jī)研發(fā)第二集團(tuán)。此番表態(tài)曾引起輿論一片議論。有分析人士認(rèn)為，該文章可能低估了中國無人機(jī)的研發(fā)能力。

“5年前，中國無人機(jī)或許和美歐有10年的差距，但現(xiàn)在，在軍用無人機(jī)領(lǐng)域與西方不隔代?！蔽鞅惫I(yè)大學(xué)第365研究所所長肖亞輝表示，60周年國慶閱兵無人機(jī)方陣由兩個(gè)型號共10架無人機(jī)組成，全部由該所提供。

肖亞輝稱，整體而言，中國無人機(jī)與西方發(fā)達(dá)國家相比，差距不大，比如說在無人作戰(zhàn)飛機(jī)層面，中國有些機(jī)型和美軍的X-45性能差不多。“只是由于種種原因，我們可能是從進(jìn)度上慢一些，也可能由于種種原因，我們也不像他們那樣去張揚(yáng)地宣傳，但是工作也都在同時(shí)進(jìn)行著。”肖亞輝補(bǔ)充說，目前中國戰(zhàn)略無人機(jī)已經(jīng)試飛，攻擊無人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。

“軍用無人機(jī)的發(fā)展方向是從低空、短航時(shí)向高空、長航時(shí)、隱形方向發(fā)展。是從實(shí)時(shí)戰(zhàn)術(shù)偵察向空中預(yù)警方向發(fā)展?！毙嗇x認(rèn)為，未來的無人機(jī)競爭是在占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)上。

中國高端無人機(jī)的另外一個(gè)發(fā)展方向是高度智能化，除了采用隱身技術(shù)之外，還應(yīng)當(dāng)具備自主空中加油、自主識別目標(biāo)、選擇武器和攻擊，這需要機(jī)載的軟件要達(dá)到更高水平，否則，無人戰(zhàn)斗機(jī)就是一句空話。