現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系研究

呂洋

摘 要：從目前的實(shí)際情況來(lái)看，現(xiàn)代物流對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，尤其是近幾年以來(lái)，物流發(fā)展對(duì)于區(qū)域資源的優(yōu)化配置、社會(huì)環(huán)境污染的控制、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮出了非常重要的作用。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)背景之下，現(xiàn)代物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也越來(lái)越明顯。筆者試著從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論的基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；內(nèi)在聯(lián)系

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的逐漸加深，現(xiàn)代物流業(yè)也開(kāi)始在全世界范圍內(nèi)得到了飛速的發(fā)展，它逐漸成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要組成部門(mén)以及工業(yè)化發(fā)展中最為合理的綜合服務(wù)模式。筆者認(rèn)為經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化在一定程度上推動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展也在很大程度上反作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，催生出了很多新的產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有非常明顯的優(yōu)化作用。

一、現(xiàn)代物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（一）降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式

物流業(yè)的主體一般來(lái)說(shuō)是很多節(jié)點(diǎn)以及線路構(gòu)成的一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以點(diǎn)狀的形式存在的各個(gè)要素構(gòu)成了完整的物流網(wǎng)絡(luò)，過(guò)去的點(diǎn)與點(diǎn)之間的隨機(jī)關(guān)系逐漸發(fā)展成為物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部相互聯(lián)系的穩(wěn)定的關(guān)系。一個(gè)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的物流網(wǎng)絡(luò)，不但能夠降低其中各要素之間的交易成本，降低用戶使用網(wǎng)絡(luò)資源的成本，同時(shí)還能夠?qū)⑽锪骶W(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行放大，進(jìn)一步的提升整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的收益。從生產(chǎn)過(guò)程而言，隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本已經(jīng)有了非常明顯的降低，但是流通過(guò)程的成本卻依舊走高。所以物流業(yè)也被叫做為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黑暗大陸”，是降低成本的最后邊界，是企業(yè)增強(qiáng)生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟(jì)效益的第三利潤(rùn)來(lái)源。

（二）形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

按照產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展規(guī)律來(lái)說(shuō)，區(qū)域化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展是更加合理化與高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化發(fā)展的判定標(biāo)準(zhǔn)通常是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平；而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化指的是第一產(chǎn)業(yè)朝著第二、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從過(guò)去的勞動(dòng)密集型朝著資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為第三產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工以及專業(yè)化發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)也屬于一項(xiàng)科技密集型的產(chǎn)業(yè)，它擁有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化以及勞動(dòng)結(jié)構(gòu)高度化的特點(diǎn)。現(xiàn)代物流的發(fā)展能夠進(jìn)一步的對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）推動(dòng)以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)形成發(fā)展

城市屬于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心，城市中的物流設(shè)施建設(shè)相對(duì)齊全，其交通和信息都非常發(fā)達(dá)。城市和附近的地區(qū)保持著一種不對(duì)稱性，而在這樣的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)中城市往往處于“中心地”的位置，扮演著“增長(zhǎng)極”的角色。增長(zhǎng)極通常是經(jīng)濟(jì)聚集和擴(kuò)散相互協(xié)同而產(chǎn)生的一種地域經(jīng)濟(jì)形態(tài)，這樣的增長(zhǎng)極核系統(tǒng)應(yīng)該以優(yōu)越的內(nèi)外物流聯(lián)系作為條件，這主要是因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)能夠幫助其活動(dòng)在空間上的高度集聚提供條件，同時(shí)最大限度的利用附近地區(qū)的資源，確保自身具備良好的外部聯(lián)系環(huán)境，從而讓其和市場(chǎng)之間緊密的聯(lián)系在一起?，F(xiàn)代物流推動(dòng)了以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生，同時(shí)也讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變得更加協(xié)調(diào)與合理。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指的是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件下，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)開(kāi)始優(yōu)化與高度化的發(fā)展過(guò)程。資源的局限性、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力以及區(qū)域各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間收益的差異化，投資者對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益的追求等等，這些因素都會(huì)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是直接相關(guān)的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接決定了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展情況。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，還能夠?qū)ΜF(xiàn)代物流的發(fā)展起到非常重要的促進(jìn)作用。一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展就代表了區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增多，必然就會(huì)造成原材料、產(chǎn)品以及人員流動(dòng)的增多。隨著這些物資與人員位移的增多，必然會(huì)提高區(qū)域的交通運(yùn)輸需求。在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸需求的提升是推動(dòng)區(qū)域運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)直接信號(hào)；另一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也恰好證實(shí)了區(qū)域硬實(shí)力的增長(zhǎng)，必然就會(huì)有更多的資本進(jìn)入到區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)中來(lái)，同時(shí)加大對(duì)區(qū)域運(yùn)輸?shù)耐顿Y，也是區(qū)域投資的重要方向。

我們結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論來(lái)進(jìn)行分析，某一區(qū)域只要擁有了一定的可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，那么這一區(qū)域和其他區(qū)域之間的差異就可能會(huì)產(chǎn)生一種優(yōu)勢(shì)和引力，就非常有可能將一些企業(yè)或者生產(chǎn)力要素吸引到本地區(qū)來(lái)。在利益原則的驅(qū)使之下構(gòu)成了一種相對(duì)聚集的產(chǎn)業(yè)布局，從而讓地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以持續(xù)發(fā)展。另外，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)理論來(lái)看，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，其基本發(fā)展趨勢(shì)是從第一產(chǎn)業(yè)占優(yōu)逐漸朝著二三產(chǎn)業(yè)占優(yōu)的趨勢(shì)前進(jìn)。區(qū)域中心城市物流產(chǎn)業(yè)恰恰是在符合上述兩種理論的條件下逐漸發(fā)展起來(lái)的。

三、現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用

物流行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)是相互依存、相互作用的統(tǒng)一體，物流行業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵組成因素，屬于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力量?，F(xiàn)代物流對(duì)于生產(chǎn)流通領(lǐng)域效率與經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)、對(duì)于區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力的增長(zhǎng)以及生產(chǎn)企業(yè)布局和生產(chǎn)模式的優(yōu)化調(diào)整都能夠起到非常有利的作用。另外，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也會(huì)反作用于物流行業(yè)的發(fā)展，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流園區(qū)附近的資金聚集能力也得到了進(jìn)一步的提升，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也讓區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)得到了發(fā)展，進(jìn)而讓區(qū)域之間的資源溝通逐漸頻繁，也推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展。

我們知道，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的其中任何一方出現(xiàn)變化都會(huì)對(duì)另一方造成影響。物流行業(yè)的快速發(fā)展可以在很大程度上加深區(qū)域間的聯(lián)系，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)也能夠加快物流系統(tǒng)的完善。其兩者之間是相互作用、相互影響以及相互制約的。在一定的條件之下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流能夠形成一個(gè)相互作用的饋環(huán)，從而讓兩者都能夠相互促進(jìn)演化。

在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中，很多物流基地以及基礎(chǔ)設(shè)備都扮演了中心城市“增長(zhǎng)中心”的角色，利用這一“增長(zhǎng)中心”的自身極化以及新的增長(zhǎng)極產(chǎn)生的過(guò)程，通過(guò)生長(zhǎng)軸對(duì)區(qū)域內(nèi)資源的集散作用，現(xiàn)代物流行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間也時(shí)刻在發(fā)生著相互反饋的作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡理論之下，其兩者是相互促進(jìn)循環(huán)發(fā)展的。而它們之間的相互促進(jìn)作用一般來(lái)說(shuō)是通過(guò)區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸環(huán)境的改變來(lái)推動(dòng)聚集與擴(kuò)散作用；而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，之后再通過(guò)某種手段提高對(duì)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)耐度?，從而讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)，構(gòu)成一個(gè)良性循環(huán)模式。在這樣一個(gè)饋環(huán)系統(tǒng)之內(nèi)，其中各個(gè)環(huán)節(jié)的作用的增強(qiáng)都會(huì)對(duì)下一環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，同時(shí)這一積極作用會(huì)逐漸的傳遞下去，構(gòu)成一個(gè)良性的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們必須要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互關(guān)系進(jìn)行更加深入的討論和研究，更加深入的分析物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用的具體路徑，同時(shí)制定有針對(duì)的策略，從而讓現(xiàn)代物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用完全的發(fā)揮出來(lái)?，F(xiàn)階段，怎樣充分發(fā)揮出現(xiàn)代物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升的實(shí)際效果，如何緊緊抓住全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，深度融入全球供應(yīng)鏈，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展，已經(jīng)成為了一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。在當(dāng)前的社會(huì)歷史時(shí)期之下，我們還必須要深入研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，從而讓物流行業(yè)也能夠在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響下得到快速發(fā)展。

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