川鹽古道的形成與線路分布

文/趙 逵 編輯/田宗偉

川鹽古道的形成與線路分布

文/趙 逵 編輯/田宗偉

川鹽的形成與分布

川鹽的形成

在距今約兩億年前的中生代三疊紀，我國地形還是東部高西部低，今長江上游的四川盆地、云貴高原、青藏高原地區(qū)尚是浩瀚的古地中海的一部分。在這期間，由于氣候干旱高溫，海水蒸發(fā)，鹽化海膏泥沉積，形成了渝東的三疊系鹽層。

到了三疊紀晚期以后，由于印支造山運動，我國西部地區(qū)地殼上升，海水從盆地西南退出了大陸。這時的秦嶺地槽上升，黃陵背斜聳起，四川盆地基本形成。存留在盆地內(nèi)的海水和積水成為一個內(nèi)陸湖“巴蜀湖”。

在“巴蜀湖”形成的同時，在四川盆地以外的西南和東面方向還形成了一系列有水道連通的湖泊。在西南方向，“巴蜀湖”、“西昌湖”、“滇池”自成一體，湖水沿著海退的路線從西南方向的南澗海峽流入古地中海；在東面方向，“秭歸湖”、“當陽湖”、“鄂湘湖”等彼此相通。

川鹽重要鹽場分布。 制圖/田宗偉

西漢長江流域鹽鐵分布圖，據(jù)《中國大百科全書》繪制。 制圖/趙逵

經(jīng)過了漫長的侏羅紀炎熱和干燥的氣候，四川盆地這個深廣的內(nèi)陸湖及盆地周圍的一些湖泊相繼蒸發(fā)縮小，盆地內(nèi)只剩下了四川的“蜀湖”。在這個過程中，四川盆地東部沉積了較厚鹽礦結(jié)晶。

侏羅紀末興起的燕山運動，使得四川盆地東部邊緣褶皺隆起，形成了渝東地區(qū)一系列平行的褶皺和逆斷層，并在盆緣形成了七耀、巫山、黃陵三處背斜，背斜上出現(xiàn)一些相反流向的河流，河流的下切作用使得這三處背斜的低洼處越來越深，一個四川盆地的缺口正在形成中。

白堊紀中云貴高原和四川盆地北部地區(qū)的逐漸抬升，以及盆地南部的凹陷，在盆地南部形成了“巴湖”。白堊紀末開始的喜馬拉雅運動，使長江上游地區(qū)劇烈上升，中國西高東低的地形形成，上升的云貴高原及青藏高原堵塞了四川盆地積水的西南出口，“巴湖”在匯集了盆地諸水后，經(jīng)盆地東南邊緣的齊躍山、巫山及黃陵背斜低洼處的河流下切地帶，奪路東泄，形成了壯麗的長江三峽。

在四川盆地的形成過程中，海水和湖水中的濃縮鹽鹵，結(jié)晶成礦物質(zhì)沉積下來，埋藏在地下，成為鹽巖和鹽鹵這種重要的礦藏。由于地質(zhì)作用，許多鹽礦裸露于地表，在地下水源作用下，形成天然鹽泉，被早期人類發(fā)現(xiàn)利用，成為遠古人類的“天賜珍品”。

四川盆地的鹽礦蘊藏量十分豐富，“東到萬縣、石柱，西至洪雅、鹽源，北到儀隴、閬中、江油，南到長寧、江津等縣”，都有鹽盆分布。這些鹽盆厚度大，夾層小?！爸饕柠}盆有威西、萬縣、墊江、南充、成都五處”（四川省地方志編撰委員會，1995）。

川鹽的分布

天車林立，千櫓待發(fā)——自貢鹽場

天車林立，水汽蒸騰，風篾如織，閘堰密布，這就是千年鹽都、我國最大的井鹽產(chǎn)地——自貢昔日的景象。直到上個世紀四十年代，古老的自貢鹽井才陸續(xù)停產(chǎn)。

天車不僅是自貢鹽工精湛技藝的展現(xiàn)，更是中國井鹽鉆井技術(shù)的高峰。而始鑿于1823年的海井在1835年達到井深1001.42米，成為世界上第一口超千米的大井，令西方人也驚嘆不已。

左下為著名電影人孫明經(jīng)1938年拍攝的入選“20世紀華人攝影經(jīng)典作品”的《布滿井架天車的小城》，翻拍/謝洪。右上為自貢鹽運水道平面示意圖，源自自貢縣志，繪制/田宗偉。右下為釜溪河上千櫓待發(fā)的運鹽船，源自自貢縣志，翻拍/謝洪。左上為鹽運碼頭第一灘艾葉古鎮(zhèn)鹽碼頭，攝影/謝洪。

一泉流白玉，萬里走黃金——寧廠鹽場

眼眼鹽泉迸出的分鹵孔，一排排斑駁陸離的連體灶臺，一間間高大寬敞的儲鹽庫，一處處數(shù)十米高煙囪的骨架遺跡，……這就是巫溪縣寧廠古鎮(zhèn)，中華民族最早發(fā)現(xiàn)、最早利用，并大規(guī)模開發(fā)的鹽源之一。盡管這里土地貧瘠，然而先民“恃鹽以易衣食”，“不績不經(jīng)，服也，不稼不穡，食也”。因之有“一泉流白玉，萬里走黃金”的美譽。

大圖為寧廠鹽場遺址，拍攝于2011年9月，攝影/影哥/C F P。左上為因鹽業(yè)而形成的七里半邊街，右上為儲鹽庫房，均拍攝于2013年5月，攝影/蔡潔。左下為仍在汨汨流淌的分鹵孔，拍攝于2011年9月，攝影/影哥/CFP。

萬灶鹽煙不夜天——郁山鹽場

早在漢代，郁山先民即開鑿鹽井汲鹵熬鹽，唐宋以后一直是“萬灶鹽煙，郁江不夜天”，可見昔日輝煌。上個世紀80年代，郁山鹽場停工生產(chǎn)。

由于郁山鹵水濃度較低，而所處又氣候濕潤，太陽無力。郁山先民便將鹵水潑在溫度很高的土殼上面，水分蒸發(fā)后鹽存留在土殼表面。然后將帶鹽的土殼倒入鹽鍋熬煮，鹽水的濃度就得到提升。這一被稱為“潑爐印灶”的制鹽技術(shù)被專家譽為“低碳制鹽”。

大圖為郁山鹽廠舊址，右下為制作精鹽的沉淀池，遠處樓房是精鹽車間，兩圖均拍攝于2008年5月，攝影/靖艾屏/FOTOE。右上郁山鹽場潑爐印灶遺址，拍攝于2013年07月。攝影/蔣青琳/中國新聞社重慶分社。

鹽礦有鹽巖和鹽鹵兩種形式。

固態(tài)的鹽巖通常都深埋地下，只在個別地點才有鹽巖露頭，可以加水熬煮成鹽。液態(tài)的鹽鹵是自然露頭較多、最容易被人們認識和開采的鹽礦。這種鹽礦資源分布十分廣泛，盆西的樂山、邛崍、蒲江等縣市，盆中的自貢、蓬溪、鹽亭等縣市，盆東的宣漢、云陽、奉節(jié)、巫溪、開縣等縣市，都有礦化度較高的鹽鹵分布，許多地方還有天然鹽鹵露頭。

早期許多運用鹽泉進行生產(chǎn)的遺址都位于河流旁。這種區(qū)位選擇除了運輸?shù)谋憷猓艽蟮脑蚴躯u水常聚集于山脈的背斜之內(nèi)，河流的下切使得鹵水更接近于地表，容易被人們發(fā)現(xiàn)，也利于鹵水的采集。

在歷史文獻記載中，渝東地區(qū)自然露頭的鹽鹵相當多，即使排除掉可能是人工鑿井取鹵的“鹽井”這一類名稱外，諸如“鹽泉”、“咸泉”等自然露頭的鹽鹵也還不少。據(jù)南宋王象之《輿地紀勝》所記，就有夔州路涪州武隆縣烏江邊上的“咸泉”、黔州彭水縣的“鹽泉”、南州軍鹽井江岸的“鹽泉”、大寧監(jiān)寶山的“咸泉”。

忠縣、萬縣、云陽自然露頭鹽鹵的取鹵制鹽，文獻中至遲在漢魏時期已經(jīng)形成了相當?shù)囊?guī)模，故《漢書·地理志》記巴郡所設(shè)惟一的鹽官就在今云陽縣?！度A陽國志·巴志》記臨江縣（今重慶忠縣）“有鹽官，在監(jiān)、涂二溪，一郡所仰；其豪門也家有鹽井?！北蔽横B道元《水經(jīng)注·江水》引《華陽記》作：“縣有鹽官，自縣北入鹽井溪，有鹽井營戶，溪水沿注江?！?/p>

從四川盆地鹽礦的自然分布狀況可知，川東地區(qū)，鹽礦不僅蘊藏量較大，而且埋藏較淺，自然露頭較多。在尚沒有發(fā)明和廣泛使用鐵器的遠古時期，這里的自然露頭的鹽鹵理所當然地成為人們優(yōu)先利用的對象。

井鹽生產(chǎn)以鉆井和取鹵最為艱難，井越深難度越大。南宋祝穆《方輿覽勝》卷五“總論蜀鹽”中說：“《朝野雜記》有龍州之仙井，邛州之蒲江，榮州之公井，大寧、富順之井監(jiān)，西和州之鹽官，長寧軍之淯井，皆大井也。若隆、榮等十七州則皆卓筒小井，用力甚艱。唯大寧之井，咸泉出于山竇間，有如飛瀑，民間分而引之?！边@種容易發(fā)現(xiàn)、省力省物的自然露頭的鹽鹵，當然就成為四川地區(qū)人們最早利用的對象。四川井鹽業(yè)由川東地區(qū)發(fā)端，是鹽礦資源狀況這種自然環(huán)境決定的。

川鹽的運輸與銷售

漢武帝以前，鹽的產(chǎn)、運、銷均由民間掌握，自由運銷。漢武帝實行專賣后，停止商民運銷。隋朝至初唐放棄專賣管制，憑民間產(chǎn)銷自由。至宋代，又執(zhí)行專賣制。如此反反復(fù)復(fù)，直至清代，才制定了系統(tǒng)的鹽業(yè)專賣制度和具體的銷鹽區(qū)域。

清代全國食鹽專賣區(qū)分為淮南鹽區(qū)、淮北鹽區(qū)、四川鹽區(qū)、河東鹽區(qū)、長蘆鹽區(qū)、山東鹽區(qū)、兩浙鹽區(qū)、福建鹽區(qū)、云南鹽區(qū)、兩廣鹽區(qū)。其中對中國經(jīng)濟的影響較大的主要是淮鹽、川鹽。

淮鹽覆蓋了長江中下游的大部分地區(qū)。明清時期，徽商的主體便是兩淮的鹽商，他們靠對淮鹽的壟斷經(jīng)營，積累了富可敵國的巨額財富，并為后世留下了如揚州園林、徽州古民居群落等大量的建筑藝術(shù)珍品?；瓷淘趦纱巍按}濟楚”期間，曾大舉進入巴蜀地區(qū)經(jīng)營川鹽，并在川鹽古道上建造了大量具有徽派建筑風格的古民居聚落。

川鹽覆蓋區(qū)域主要是長江中上游，包括鄂、渝、湘、黔交匯地區(qū)，它的經(jīng)濟影響力雖不如淮鹽，但與其它鹽區(qū)相比，四川鹽區(qū)仍具有地處偏遠，交通不便，曾經(jīng)繁榮如今衰落，鹽業(yè)經(jīng)濟主導作用明顯，技術(shù)性強，遺存較多等鮮明特征。

關(guān)于川鹽的銷售，唐、宋、元、明雖然實行劃區(qū)分銷，但史書上并沒說明某鹽場之鹽銷往某處。從清雍正時起，實行“計口授鹽”，即按人口配給食鹽。對每一縣銷多少鹽，從那個鹽場配運，都有規(guī)定。又有水引、陸引之分，陸引只能由旱道運銷；水引就遇水行水，水路行程走完了還沒有到達指定的銷鹽地時，再轉(zhuǎn)由陸路運輸，直至抵達目的地。

總體來講，不管銷售制度和銷售區(qū)域怎樣變動，巴蜀地區(qū)，特別是川、鄂、湘、黔交匯地區(qū)千百年來食用川鹽的傳統(tǒng)一直未變。無論川鹽在全國銷售區(qū)域如何更改，巴蜀地區(qū)仍然是川鹽產(chǎn)、運、銷的核心地帶。

川鹽古道的主要分布線路

川鹽古道是以水路運輸為主體，陸路運輸為輔助的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。

川鹽運輸主要向東、向南兩大方向輻射。向東主要通過長江、清江、酉水、漢江水系，銷往川東（主要是重慶地區(qū)）及兩湖（湖南、湖北）地區(qū)。向南，一部分通過烏江、綦江、赤水、永寧河銷往貴州；一部分通過金沙江、南廣河水道以及“蜀毒身道”行銷云南；再一部分是由渝東鹽場向南，經(jīng)鄂西南銷往湘西，這部分主要是陸運通道，它連接東西走向的長江、清江、酉水、漢江水系，是川鹽東運楚地的重要補充。

由于大多數(shù)鹽場都位于長江干道及其支流上，如大寧鹽場位于巫溪（大寧河）旁，彭水縣郁山鎮(zhèn)鹽泉臨烏江支流郁江，云陽縣云安諸井位于湯溪河畔，忠縣諸井位于涂井溪、泔井溪、鹽井溝、小井溪畔，開縣諸井位于清江東溪河畔，故川鹽運輸，最初發(fā)展起來的亦是水路交通。各鹽場鹽之外銷及生產(chǎn)物資之購入，主要靠水運進行?？傮w來說，長江是川鹽運輸?shù)闹饕吠ǖ?，四川周邊各省鹽運主要依靠長江支流，如貴州是烏江、赤水、綦江、永寧河、芙蓉江；湖北是清江、酉水、漢水；湖南主要是酉水經(jīng)阮江進入洞庭湖流域。這些江河與巴蜀境內(nèi)連接各運鹽口岸的陸運鹽道一起構(gòu)成一個大的川鹽運輸網(wǎng)絡(luò)。

除了大江、大河依靠木船運輸之外，各縣區(qū)鄉(xiāng)之間密布的石板道是川鹽運輸?shù)闹匾a充。這些古道密布山林水澗之間，以鹽場為中心向四方輻射。食鹽多以人力背負送達。

背夫運鹽的工具十分特別。他們用木板凳兒捆塊鹽，上邊兩根主木彎成弧形支架，上端加一橫木于頭頂，頂上放一裝有自備零碎塊鹽及干糧的木箱，底加一木枋，用以歇氣時放背簍?；⌒沃Ъ苁箟酒龅呢浳锴皟A，便于上山時省力，遭遇下雨，還可當作雨傘，保護頭部不被淋濕。另外還有類似拐杖的工具叫“拐爬耙”，上端木枋為半園形，中部鉆一圓孔，插進有粗園木的棒子。直木棒的觸地一端，釘進一大鐵釘，用以支撐板凳，使人得以站著換氣。由于負重量大，走起來是“三步兩打桿，汗水出全身”。從朝到晚，行程很難超出一個馬站——六十華里。

川鄂古鹽道

鄂西的恩施州、神農(nóng)架地區(qū)由于受東部大山阻隔，淮鹽難以到達，一直食用川鹽。而川鹽的重要產(chǎn)區(qū)如郁山、忠縣、云安、大寧等地，其東部完全被鄂西大山包圍，且古時長江航運時斷時續(xù)，在江運不暢之時，川鹽要東進兩湖地區(qū)，必要翻越鄂西的崇山峻嶺，故而鄂西是川鹽銷售的重要通道。

在鄂西武陵地區(qū)至少有“四橫一縱”五條著名的川鹽古道?！八臋M”系水路運輸，從北向南依次是漢水、長江、清江、酉水，與鄂西主要山脈平行呈東西走向?！耙豢v”是連接各江運碼頭的重要陸運路線，與鄂西主要山脈垂直?！八臋M”與“一縱”連通一起，形成貫穿鄂西地區(qū)的主要鹽運網(wǎng)絡(luò)。

清代食鹽專賣分區(qū)。 制圖/趙逵

（1）長江線：川南的自貢、富順、犍為之鹽順沱江進入長江，渝東云安、大寧之鹽經(jīng)云陽、巫山進入長江，再沿江東運，經(jīng)重慶、西沱、萬州、奉節(jié)、巴東、新灘、宜昌、武漢等鹽運碼頭，進入湖北地區(qū)。這是川鹽最主要的外運通道。

長江下游是淮鹽銷區(qū)，長江上游為川鹽銷區(qū)，中游從宜昌到洞庭湖流域則是川鹽、淮鹽紛爭之地。政府在國運昌盛時，一般會采取壓制川鹽、鼓勵淮鹽的政策；而當國運衰敗江運受阻時，又靠川鹽救國，鼓勵川鹽外運。故有“國衰則川鹽興，國興則川鹽衰”的怪現(xiàn)象，而這主要是由長江沿線的運輸能力決定的。

從分布區(qū)域來看，秸稈直燃發(fā)電機組大部分集中在華東地區(qū)，居全國首位。其次是華北地區(qū)和華中地區(qū)。按省份排名，山東和江蘇秸稈發(fā)電累計核準容量分別居全國第一名和第二名，其次是湖北、浙江、黑龍江、吉林。上述6省累計核準容量占全國總核準容量的47%左右。目前，在建容量上，江蘇、吉林、湖南3省較高。

（2）漢水線：大寧、云安之鹽北運至陜西安康，或經(jīng)竹溪、竹山、房縣至襄樊谷城，再沿漢水向東南，經(jīng)鄖陽、襄陽、荊門運至武漢，銷往兩湖地區(qū)?？箲?zhàn)時期，隨著武漢、宜昌淪陷，川鹽沿長江只能運至新灘、秭歸，再沿香溪北至興山，翻越神農(nóng)架林區(qū)至房縣、谷城，再由漢水進入楚地，因此這一時期漢水線尤為繁忙。

漢水線除漢江水運外，陸運亦是重要補充。但陸運路段大多要穿越原始森林，常有虎豹出沒，異常艱辛危險。清光緒年間嚴如煜輯《三省邊防備覽》記載：其鹽道“東連房竹，北接漢興，崇山巨壑，鳥道旁通”，“山中路路相通，飛鳥不到，人可渡越”；大寧場鹽運至竹山縣，所經(jīng)之土地塘段“均大山峻嶺，間有未辟老林”；由興山過大、小九湖翻越神農(nóng)架所經(jīng)之路“極其幽邃，一路間有棚民而荒涼特甚。西流溪等處，均千百年未辟老林，青蔥連天，絕少人煙，進者迷出入之路?！?/p>

（3）清江線：忠縣涂井、泔井鹽和自貢井鹽經(jīng)水運匯集忠縣西沱鎮(zhèn)，陸運經(jīng)石柱、利川到達恩施，再由恩施經(jīng)清江水運，過長陽、宜昌，進入湖北腹地。

清江發(fā)源于鄂渝交界的齊躍山脈，從東到西貫穿整個鄂西南地區(qū)，被許多學者譽為“土家族的母親河”和“發(fā)源地”?，F(xiàn)在的清江，由于隔河巖、水布埡等梯級電壩的建設(shè)，行船已成為歷史，但清江兩岸的峽谷，仍然保持有許多原生態(tài)的秀美景色。

（4）酉水及漁洋河（漢洋河）線：

郁山及酉、秀、黔、彭地區(qū)鹽場之鹽經(jīng)利川忠路、咸豐、來鳳，再分兩條：一條沿土家族母親河酉水進入湖南洞庭湖流域；一條向東經(jīng)宣恩兩河口、鶴峰、灣潭、五峰到達漁洋關(guān)，再經(jīng)漁洋河由宜都入長江，進入湖北平原，或由鶴峰經(jīng)走馬、石門進入湖南。

漁洋河線是古時由湖北穿越鄂西南進入四川的重要通道，其中由漁洋關(guān)至沙道溝段以陸運為主，清時著名文人顧彩寫《容美紀游》時就是從這條線進入容美土司領(lǐng)地的，而漁洋關(guān)作為土、漢民族的分水嶺，商貿(mào)自古繁榮，在民國時亦有“小漢口”之稱。

酉水作為唯一流經(jīng)川、鄂、湘三省交界處的河流，成為五陵地區(qū)古文化傳播的重要紐帶。它發(fā)源于鄂西宣恩縣，流經(jīng)龍山、來鳳、酉陽、秀山、花垣、保靖、永順、古丈等縣市，沿途密布眾多風情濃郁的土家族村寨，如宣恩沙道溝彭家寨、來鳳百福司舍米湖等，而作為縱橫三省的主要鹽運線路，其上更是有眾多的鹽運古鎮(zhèn)，如里耶、龍?zhí)丁⒂铣?、后溪等，特別是保靖四方城古城、里耶三座戰(zhàn)國古城址及秦竹簡的發(fā)掘，充分說明早在漢代以前酉水流域就已十分繁華?？上щS著鳳灘水電站、碗米坡水電站的建設(shè)，許多文物古跡已永遠沉于水底。

（5）縱向陸路線：由長江邊的萬縣、云陽、奉節(jié)、巫山鹽運碼頭出發(fā)，向南翻越齊躍山脈，過利川、恩施到宣恩，再經(jīng)咸豐、來鳳、龍山、桑植、張家界、鳳凰，進入湖南地區(qū)，與川湘鹽運網(wǎng)絡(luò)貫穿一起，形成遍布鄂、渝、湘、黔交匯地區(qū)的更大的鹽運網(wǎng)絡(luò)。

川鄂古鹽道。 制圖/趙逵

這條與鄂西山脈走向垂直的鹽道沿途翻山越嶺，人背馬馱日行很難超過60里，因此在鄂西的大山中，每隔一段就有馬站供過往的商客歇腳，久而久之，便發(fā)展為附近村民趕集聚會的場鎮(zhèn)（當?shù)亟小摆s場”）。在這條縱向的鹽道上考察，至今仍能看到許多這樣的馬站或場鎮(zhèn)。由于鹽道廢棄，它們大多已逐漸衰落，但從沿街的鋪面、殘存的廟宇、倒地的石碑和磚雕不難想象這些場鎮(zhèn)曾經(jīng)的繁華。其線路上比較典型的場鎮(zhèn)有：利川的老屋基、納水溪、柏楊鎮(zhèn)、大水井，宣恩的慶陽壩、板寮、曉關(guān)、沙道溝兩河口，恩施的太陽河、羅針田、團堡老街等。

川湘古鹽道。 制圖/趙逵

川湘古鹽道

湖南的湘、資、沅、澧四大水系，除了湘江，其它三水皆從湘西流過，是重要的鹽運水上通道。湘西的鹽運交通，基本上靠水運，陸地交通極不發(fā)達。因為湘西武陵山區(qū)千山萬壑，地勢突兀險峻，陸路極為難行。其地陸地交通設(shè)施成規(guī)模的興建，最早是在元朝，乃朝庭經(jīng)營滇、黔、川，需取道于鄂、湘境，才開始正式整修湘黔驛道。后來在兩次大規(guī)模川鹽濟楚期間，為使川鹽順利運出，才在古驛道基礎(chǔ)上整治興建了一批鹽道，這算是湘西陸地交通設(shè)施較早的雛形。

進入湘西的鹽道可概括為“兩橫一縱”，分別為龍山-常德線、沅水線、龍山-洪江線。

（1）龍山-常德線：國民黨政府曾在龍山設(shè)立“湘西川鹽榷運局”，至民國三十二年（1943年），還在龍山縣設(shè)“川鹽濟湘營業(yè)處”，進行大規(guī)模的鹽稅征收。酉陽的郁山之鹽經(jīng)鄂西的咸豐、來鳳到龍山縣，或自貢、富順之鹽經(jīng)“涪岸”（涪陵）陸運至酉水碼頭，過里耶，經(jīng)洗車河運至龍山縣，再經(jīng)桑植、大庸（今張家界）、石門到澧縣，由此分兩路：一路經(jīng)澧水，過常德入洞庭湖流域；一路北上，由湖北松滋、公安入長江。

這條鹽道幾乎橫跨武陵山脈，地勢險峻，道路大多坡連坡，彎接彎，全程皆穿行于千峰萬壑之間，行到高處，如登天梯，俯瞰松山云海，如入仙境；而走到低處，如入地府，仰頭上望，只見頭頂一線天，四周卻是布滿蒼苔的水淋淋石壁。運鹽者，四季皆結(jié)隊行走，一防強人搶劫，二防毒蛇猛獸傷人。舊時這里一擔谷可換一斤鹽，有“擔谷斤鹽”之說。湘西食鹽貴如金自不必說，鹽道上的一路艱難險峻，更是一部舊時湘西鹽夫的辛酸史。

（2）沅水線：由重慶“涪岸”轉(zhuǎn)船，經(jīng)烏江運至黔東的沿江、銅仁等地后，再經(jīng)由湘西的里耶、鳳凰、洪江等地運至沅水，再由沅水進入洞庭湖流域。

這條鹽道，與從湘西穿黔入滇的古驛道重合，其中有著名的界亭驛、芙蓉驛、馬底驛、懷化驛、船溪驛等十多個驛站，與貴州玉屏至凱里的官道相接。這些古驛道因其地勢險峻，山高水深，曾讓那些長途跋涉的失意文人和落魄官員在驛站的壁廊之間留下無數(shù)的感嘆。屈原在《涉江》中寫道：“乘舲船余上沅兮，齊吳榜以擊汰。船容與而不進兮，淹回水而疑滯。朝發(fā)枉渚兮，夕宿辰陽……深林杳以冥冥兮，猿狖之所居。山峻高以蔽日兮，下幽晦以多雨。霰雪紛其無垠兮，云霏霏而承宇。”“沅”是沅水，“枉渚”是常德，“辰陽”是辰溪縣辰陽鎮(zhèn)，“溆浦”即現(xiàn)在的溆浦縣。由“深林杳以冥冥兮”“山峻高以蔽日”“下幽晦以多雨”可知當時屈原沿著這條古鹽道被流放時沿途山高林密、霧障陰靄的艱難險境。明代翰林院修撰楊升庵于嘉靖三年（1524年）被謫云南，夜宿當時屬辰州府的馬底驛時，曾寫下“帶月沖寒行路難，霜華凋盡綠云鬟。五更鼓角催行急，一枕思鄉(xiāng)夢未殘。”的詩句。如今，許多舊日充滿艱難險阻的湘川鹽道，仍深藏在湘西的山高林深處，靜守著曾經(jīng)的湘西往事。

（3）龍山-洪江線：渝東之鹽穿越鄂西，從湘鄂交界的來鳳、龍山進入湘西。以此為起點，經(jīng)永順至保靖，再向南經(jīng)花垣、矮寨、鳳凰、懷化、洪江運至湘西全境。至抗日戰(zhàn)爭結(jié)后，川鹽衰落，特殊的川湘鹽道被廢棄。

這條鹽路縱貫湘西苗區(qū)，既是苗民對外貿(mào)易交往之路，也是統(tǒng)治者鎮(zhèn)壓苗民的用兵之路。清朝乾隆嘉慶年間，以鳳凰、干州為中心的湘西地區(qū)的苗民起義，與七省十八萬清兵大戰(zhàn)兩年余，堅持十二載，其主戰(zhàn)場就是在這條鹽道上展開的。起義被鎮(zhèn)壓后，為了在政治軍事上加強對苗疆的控制，1797年，清政府任命鳳凰廳同知傅鼐為總理邊防同知，大規(guī)模重修抵御苗民的城墻。傅鼐《修邊論》載：“自三廳由干州交界之木林坪，至中營所轄之四路口，筑圍墻百數(shù)十里。”至今鳳凰、矮寨等地還留有大量城墻遺址，被稱為“中國南長城”。

川黔古鹽道

貴州不產(chǎn)鹽。黔路雖然通達，但黔民仍過著“淡而無味”的生活，百姓所用食鹽均仰給外省。鄰近廣西各縣如荔波、黎平、羅甸等縣，仰給于粵鹽；鄰近云南的盤江、興義、安龍、貞卞等縣，則仰給滇鹽；其他約五六十個縣，均仰給川鹽。

川鹽經(jīng)幾個口岸由水路輸入貴州。清朝乾隆以前，沿用明朝的“納米中鹽”政策，即政府以鹽換米，規(guī)定商人運糧到貴州，給予鹽行，由商人到指定的產(chǎn)鹽地采購食鹽，運到指定的地區(qū)銷售。乾隆元年（1736年），開始劃仁（仁懷）、纂（纂江）、涪（涪陵）、永（敘永）為貴州食鹽四大運銷口岸?！肚迨犯濉ぶ揪攀恕酚涊d：“初川鹽以滇、黔為邊岸。而黔岸又分四路，由永寧往曰永岸，由合江往抵黔之仁懷曰仁岸，由涪州往曰涪岸，由綦江往曰綦岸。”“其鹽入四岸，舊制由大江至此換船溯流折入岸河曰轉(zhuǎn)江，永岸由納溪轉(zhuǎn)江，自敘永入黔岸”“仁岸由合江轉(zhuǎn)江，自仁懷廳入黔，綦岸由江津之江口轉(zhuǎn)江入黔；涪岸由涪轉(zhuǎn)江，自酉陽之龔灘入黔，……其在轉(zhuǎn)江州縣換船過載，不許起岸貯店，以防攙越?！?/p>

四個口岸即是四條川黔古鹽道的重要節(jié)點。

（1）永岸：川鹽自五通橋或自貢自流井運出，銷永岸之鹽至納溪卸載轉(zhuǎn)入永寧河，改用小船運載，逆水行至敘永，再南下自敘永縣經(jīng)畢節(jié)、水城至普安，稱為永寧道。川滇公路未通車之前，川鹽由納溪至敘永岸口，全靠水運，此段河流狹窄，船只經(jīng)常失事。明朝楊升庵《詠永寧河》詩云：“永寧三百六十灘，順流劈箭上流難?！睌⒂揽h城作為川鹽入黔的起點，至今仍保存著鹽店街、春秋祠等鹽文化遺存。

川鹽出敘永縣向南，大致可分為兩大路線：一、過赤水經(jīng)畢節(jié)發(fā)運大定(今大方)、黔西州、威寧、水城、普安(今盤水)、興義各府廳州。二、過雪山關(guān)經(jīng)大定的瓢兒井至大定(今大方)、平遠州(今織金)、普定而達安順府城、鎮(zhèn)寧州、永寧州。

上列兩路均為陸運，敘永縣城向南進入畢節(jié)地區(qū)，同時地形由丘陵向貴州高原過渡，地貌由散布的丹霞地貌向典型的喀斯特地貌過渡。沿途巖溶景觀和生態(tài)環(huán)境完美統(tǒng)一，頗是神奇。老川滇公路縱穿畢節(jié)，畢節(jié)縣城向為黔西交通和物資集散中心，建城歷史悠久，集鎮(zhèn)文化豐厚。

（2）仁岸：由合江溯赤水河至仁懷廳(今赤水縣)，經(jīng)猿猴、二郎灘、興隆灘至仁懷縣屬之茅臺鎮(zhèn)，稱為合茅道。上岸再分運至黔西州、貴陽、定番(今惠水)、羅解、安順、平遠州、平越(今福泉)等地。自合江至貴陽全程527公里，合江至安順615公里。

合江至茅臺主要依靠赤水河水運，而茅臺站以下均為陸運，全靠人背馬馱。合江福寶古鎮(zhèn)，是明、清自貢販鹽到貴州的必經(jīng)驛站。古鎮(zhèn)始建于元末明初，復(fù)建于清乾隆年間，已有300多年的歷史，是四川民居的代表，也是山地建筑的典范。小鎮(zhèn)主街回龍街依山而建，入口處的回龍橋是道光年間建造的單曲石拱橋，從最高處的火神廟俯視老街，屋宇高低錯落，千姿百態(tài)，隨山勢起伏。

從福寶繼續(xù)南下，到達赤水河邊上的重鎮(zhèn)——茅臺鎮(zhèn)。茅臺是川鹽入黔的水運終點和陸運起點，曾經(jīng)是十分偏僻的小鎮(zhèn)，因鹽運而興盛，自古便有“川鹽走貴州，秦商聚茅臺”之說。乾隆初年（公元1736年），四川巡撫黃延桂于黔邊設(shè)四大口岸，茅臺鎮(zhèn)為“仁岸”。仁岸的開設(shè)，促進了茅臺鎮(zhèn)商業(yè)的發(fā)達，因此茅臺鎮(zhèn)一度改名為鹽商鎮(zhèn)，簡稱鹽鎮(zhèn)。每年由赤水河運往茅臺的鹽大約有650萬噸。在鹽運的推動下，“家唯儲酒賣，船只載鹽多”，茅臺鎮(zhèn)生產(chǎn)的美酒，通過鹽商，遠銷各地，聲名遠揚。

（3）綦岸：綦岸運線由四川江津幾江口經(jīng)綦江水運140里至桐梓縣松坎鎮(zhèn)，再轉(zhuǎn)陸運經(jīng)新站、山坡、板橋至遵義、甕安、貴陽、定番、平越、都勻、獨山、荔波等屬，全程水陸900多里；陸路為川黔大道，無論人背馬馱，每負運70～75斤，給鹽9～10斤。1936年公路修通后，開始試用汽車代替人背馬馱運鹽，逐漸減少了落后的人背馬馱的運輸方式。

（4）涪岸：由涪陵進入烏江，經(jīng)彭水至龔灘，再經(jīng)思南入黔境。其中比較著名的鹽運大道有龔黔道(龔灘至酉陽)，全程90公里；龔龍道(龔灘至龍?zhí)?，全程139公里；濯龍道(黔江縣濯水至龍?zhí)?，全程105公里；江口至務(wù)川為黔邊鹽運古道，全程150公里；南川東路至貴州正安縣系川黔要道，全程150公里。

烏江兩岸絕壁陡峭，灌叢密布，水急灘險，勝似三峽，被譽為“千里畫廊”。民國時期《沿河縣志》載：“思南至涪陵三百四十八公里，中有大小險灘一百七十六處，小灘不計，……其中潮砒、新灘、龔灘為烏江三重天塹，上下不通舟揖?！倍鵀踅鼐€眾多因鹽而興的古鎮(zhèn)都極具特色，如有600多年鹽運史的思南縣安化老街，至今還保存著建于光緒年間的周和順鹽號。鹽號臨江而立，融居家與鹽業(yè)交易為一體，廚房和鹽倉巧妙圍合成四合天井，具有典型的鹽業(yè)古鎮(zhèn)民居的風格。其他如龔灘、龍?zhí)兜葹踅系柠}運古鎮(zhèn)也極具特色。

川滇古鹽道

與貴州、湖北不同，云南也曾是產(chǎn)鹽大省。特別在清代，滇鹽生產(chǎn)發(fā)展迅猛。在中國歷史博物館內(nèi)，現(xiàn)在還藏有《清人滇南鹽井圖卷》，圖中對清初云南少數(shù)民族地區(qū)井鹽生產(chǎn)的興盛狀況進行了生動而細致的描繪。

滇鹽的銷售，除本省外，還行銷至貴州、康藏等地，甚至遠至緬甸、越南、泰國。據(jù)周裕隨云貴總督明瑞出征緬甸所載：清軍至此，“夷民咸相率來觀，以米、糧、腌魚、鹽、煙等物至營貨賣”。而清末云南部分地區(qū)食用川鹽的原因，“其有鹽而猶借食鄰省者，一以鹽拙故，一以改隸故。”因此川滇古道上運輸?shù)募扔械猁}，亦有川鹽。

川滇地區(qū)商道自古繁榮，記載頗豐，其中以“蜀身毒道”“潤鹽古道”“五尺道”最為著名，而這些商道自古都與“川鹽”緊密聯(lián)系在一起，是川鹽入滇的重要通道。

川黔古鹽道。 制圖/趙逵

（1）蜀身毒道：這條古商道是連接中原與東南亞的通道，始于蜀(起點為成都)，經(jīng)重慶的宜賓，云南的昭通、曲靖、大理、保山，從騰充(今騰沖)和德宏地區(qū)出境，進入緬北的密支那或曼德勒，轉(zhuǎn)輾身毒(印度，音yan.du古印度的音譯)和東南亞諸國，繼而通向中東和地中海，故被稱為“蜀身毒道”，因有“蜀布”輸出，也被稱之為“西南絲綢之路”。據(jù)《史記·西南夷列傳》載，在漢王朝謀求打通經(jīng)西南夷通往身毒國(古印度)的信道之前，這條信道上己有四川的“蜀布、邛竹杖”輸出。其實，“蜀布”而外，另一件大宗商品便是川鹽。

（2）閏鹽古道：據(jù)清《鹽源縣志》載：明嘉靖年間，按察司副使朱簋巡視建昌道時，曾監(jiān)督修建打沖河(即雅礱江)索橋，事后，題下“閏鹽古道”四字，刻于道邊石壁上，這也是“閏鹽古道”名稱的由來。閏鹽古道從今涼山州首府西昌經(jīng)鹽源、寧蒗到麗江，是川滇鹽道中重要的一支。這條古道以四川鹽源縣為中心，支線密布，遍及于川滇邊金沙江、雅礱江之間大片區(qū)域，涉及的范圍包括今四川西昌、冕寧、德昌、攀枝花、鹽源、木里，及云南寧蒗、永勝、華坪、麗江等地。

（3）“五尺道”：秦時始修，漢唐所修治的通西南夷道和隋唐時代石門道的前身，北起今四川宜賓市，南抵今云南曲靖。早在公元259年，秦孝王派蜀太守李冰主持修筑從宜賓至夜郎(黔西、滇東)的道路，由于山險石堅，開鑿困難，采取積薪燒石辦法，使巨石松裂，然后鑿石開路。公元前246年，秦始皇登基，為進一步加強對“西南夷”的經(jīng)營，擴展其統(tǒng)治勢力，繼續(xù)修筑道路，將其一直修到今云南曲靖附近。道路寬僅5尺，時稱為“五尺道”。由于五尺道的修筑，“西南夷”各部落與巴蜀地區(qū)的經(jīng)濟文化聯(lián)系更加密切起來。

（4）東部鹽道和西部鹽道

從以上幾條古道的描述可以看出，四川進入云南的商道主要集中在滇東北，而且“鹽”自古是川滇商道上運送的大宗商品。由于受滇北五蓮峰和魯南山脈的阻隔，川滇鹽道又分為山脈東部和西部兩條線路。

西部鹽道既古時所稱的“閏鹽古道”，它起于四川西昌，以兩省交界處的鹽源縣為中心，經(jīng)寧蒗、麗江進入云南，這條線路運輸?shù)闹饕躯}源縣所產(chǎn)之鹽。

東部商道銷往云南的川鹽，主要是富順鹽和犍為鹽。這段鹽道與清代滇銅京運之川滇路段相合。富順鹽運至永寧口岸積貯，由于云南是重要的銅產(chǎn)地，滇銅京運大多用馬載至永寧換舟，鹽商便利用運銅之馬回空之時運鹽回東川、昭通等地。犍為場引鹽在五通橋公倉放鹽，下河裝貨船，沿岷江順流行約300里到宜賓，分兩路：一路到南廣鎮(zhèn)起運；一路卸載改裝小船沿金沙江逆流運至安邊場。

自安邊場路線為二：一路沿金沙江逆流上行，走水路至昭通；一路經(jīng)鹽津縣走陸路到昭通（此段舊稱“石門道”，也是“五尺道”的一段），再轉(zhuǎn)運至會澤等地。

在南廣鎮(zhèn)起運的川鹽，經(jīng)南廣河水運至高縣、筠連縣，再陸運至珙縣、鎮(zhèn)雄、宣武，這條線路也是由黔入滇的重要通道。

川滇古鹽道的重點運輸區(qū)域主要集中在川、滇、黔交匯地區(qū)。這一區(qū)域的河流流量大，落差大，水流急，行船艱難。有些地方由于水急灘險，必須分段船運，而這些貨物起落的地段，往往也是船工、鹽商休息的地點。長久以往，慢慢聚集人氣，逐漸形成商鋪、客棧，最終成為極具特色的商業(yè)古鎮(zhèn)。因此這一地區(qū)，借助自貢、犍為、富順等鹽場的鹽業(yè)經(jīng)濟，分布著許多具有典型商業(yè)特征的鹽業(yè)古鎮(zhèn)，如四川的仙市、牛佛、羅泉、金山、李莊、堯壩、福寶、安邊、南廣，貴州的丙安，云南的鹽津等。它們以四川南部的鹽產(chǎn)地為中心，以岷江、沱江、金沙江、橫江、南廣河、赤水、習水等鹽運河道為依托，形成一個龐大的鹽運網(wǎng)絡(luò)。這些古鎮(zhèn)看似分散孤立，實則作為鹽運網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點，從古鎮(zhèn)布局、建筑造型、建造工藝、建筑裝飾等各方面，都有著明顯的共性特征和傳承關(guān)系。

川滇古鹽道(含蜀身毒道)。 制圖/趙逵

另一方面，由于云南地區(qū)自古產(chǎn)鹽，在清朝鹽區(qū)劃分中自成體系，所以川滇古鹽道作為商道，其上運輸?shù)募扔写}，又有滇鹽，這與鄂、渝、湘、黔地區(qū)長期食川東之鹽頗有區(qū)別?？脊偶拔墨I資料表明，川滇邊金沙江、橫江、岷江、沱江與長江交匯地帶，既是長江的重要源頭，又是古代民族活動相當頻繁的地區(qū)。川鹽運輸形成的古老而強大的運輸網(wǎng)絡(luò)，是這些民族交流、融合的重要經(jīng)濟驅(qū)動力。川滇古鹽道所及地區(qū)，至今仍然是與古代笮人有族源關(guān)系的納西族、摩梭族的聚居中心，其它還有彝族、傈僳族、普米族、藏族、蒙古族、白族、傣族等，大多與古代氐羌民族有關(guān)，這與巴蜀地區(qū)聚居的苗、侗、土家族有較大區(qū)別。

巴蜀古鎮(zhèn)文化濃郁的“鹽鹵”味

“湖廣填四川”，高回報的鹽業(yè)是誘因之一

巴蜀地區(qū)歷來就是一個移民區(qū)域，該地區(qū)上古先民是“元謀人”的后裔，其后被楚國所滅的庸國“牧誓八族”的后裔僚人又遷徙到此，這些原始居民的入住都帶有追逐鹽資源的色彩。

清代四川產(chǎn)鹽州縣增至40個，鹽井增至6116眼，嘉靖年間鹽產(chǎn)量增至3000多萬斤，雍正時年產(chǎn)鹽9227多萬斤，乾隆時增至1.6億多斤，而至清末川鹽濟楚時僅經(jīng)銷兩湖地區(qū)的川鹽就達4億多斤。發(fā)生在清朝中后期的“湖廣填四川”的移民高潮，固然有當時中央政府的政策鼓勵，該地區(qū)有利潤豐厚、亟待振興的井鹽業(yè)，也是其重要的誘因之一。正是由于巴蜀地區(qū)特殊發(fā)達的鹽業(yè)經(jīng)濟的影響，該地區(qū)的移民到后期有了鮮明的商業(yè)性移民的特征。

鹽業(yè)會節(jié)

以鹽業(yè)經(jīng)濟為基礎(chǔ)而產(chǎn)生發(fā)展的各種城市社會生活、民情風俗、文化產(chǎn)品等等都無不折射出濃郁的“鹽鹵”味。

在井鹽業(yè)的漫長發(fā)展過程中，巴蜀地區(qū)逐漸形成了一些與鹽相關(guān)的鹽業(yè)會節(jié)。在三峽產(chǎn)鹽的巫溪地區(qū)，有所謂獵神會、財神會、火神會、絞葓節(jié)，都是因?qū)帍S鹽業(yè)的發(fā)展而形成的，在自貢地區(qū)，“放水節(jié)”也是因鹽業(yè)的發(fā)展而形成。

南宋嘉定元年(1208年)，大寧知監(jiān)孔嗣宗為解決隔岸引鹵給業(yè)鹽者帶來的困難，用竹蔑紡織成碗口粗的牽繩，牢牢固定在兩岸堅石之上，再把鹵枧吊在上面，將鹵水自北岸鹵池分送到南岸灶房。這一做法在巴蜀產(chǎn)鹽區(qū)迅速流行，對本區(qū)古代風俗產(chǎn)生了深遠影響，并進而形成一個地方會節(jié)——過葓節(jié)。

自貢釜溪河每年枯水期，大量堆積如山的食鹽需要外運，自貢釜溪河上數(shù)以百計鹽船待水而發(fā)。于是人們便在王爺廟坎下扎堰蓄水，以放鹽船。每次開堰時都懸牌公告，以便鹽船做好準備。久而久之，這種與利益息息相關(guān)的放水活動在人們心目中產(chǎn)生了神秘色彩，于是每次放水都要大肆慶祝，因而演化為節(jié)日——“放水節(jié)”。

由于鹽業(yè)經(jīng)濟的豐厚利潤和獨特的冒險性，使得這里的人民敢于冒險、敢于吃苦、敢于創(chuàng)造，而在勞苦的生活和巨大的成功之后，更加需要以集會慶祝的方式來抒發(fā)激情和喜悅。這些鹽業(yè)會節(jié)豐富了人們的生活，使人們在勞作之余可以有所放松，同時也促進了傳統(tǒng)習俗的沿襲，是川鹽古道文化中一道特有的風景線。

摩崖石刻沿“蜀身毒道”從印度傳入巴蜀

兩晉南北朝時期，大批中國佛教僧人到印度學經(jīng)，主要是經(jīng)川滇鹽道而去。

佛教廟宇大多在明清時傳入巴蜀，而摩崖石刻基本都在唐以前。因此有學者認為，二者傳入途徑不一樣。佛教廟宇應(yīng)是隨著明清時的移民潮由中原地區(qū)傳入巴蜀的，而摩崖石刻卻是在唐以前沿“蜀身毒道”從印度方向傳入巴蜀的?！笆裆矶镜馈鄙线\輸?shù)纳唐罚饕鞘癫?、鹽、邛竹杖等，川滇古鹽道便是“蜀身毒道”中重要的一段。

史籍記載，永昌郡古代還雜居有身毒之民，即印度人。其時印度正處于大乘佛教鼎盛時期，緬甸亦盛行佛教。佛教或由印度、緬甸的佛教徒介紹到云南，再由云南沿川滇鹽道傳入四川；或是蜀商在印度、緬甸、云南受了佛教的影響而帶回故鄉(xiāng)。這兩種情形，已為近年來的出土文物所證實，史籍亦間或有載。四川南充天宮山一個西漢王的崖墓內(nèi)，刻有一座檀城寺的住宅，上面有象征古印度婆羅門教的佛教前期密宗的一個飛天夜叉；在重慶忠縣產(chǎn)鹽地涂井溪的鹽井旁、來鳳酉水河邊仙佛寺中，現(xiàn)在仍可見大量唐以前摩崖石刻。唐以前佛教的傳入，與四川西南方向古鹽道的貫通不無關(guān)系。

特色食品皆因鹽

“過葓”輸鹵法，源自《遍地鹽井的都市》。 翻拍/謝洪

在鄂、渝、湘、黔交匯的土家族地區(qū)，至今保留著吃臘肉的習俗。即每年過春節(jié)前宰殺生豬，用鹽腌制起來，整個冬天掛在火盆上、房梁下熏烤。肉雖黢黑，卻不腐爛，一年中其它時候需要時可隨時割肉食用。這種保存肉類方法的關(guān)鍵是鹽的大量使用，古時在非產(chǎn)鹽區(qū)是很難做到的。

利川柏楊鎮(zhèn)的鹵水豆腐全國聞名，是由于柏楊鎮(zhèn)地下水中含有天然鹵水成分，且含鹽量恰到好處。用柏楊水做出的豆腐，自然成型、香咸可口。

自貢鹽場的牛作為動力推車汲鹵，成為鹽場的一大勞動力。明清時，鹽場很多，所用的牛也很多，不斷有病牛和退役牛供食用。于是，在自貢出現(xiàn)了很多以牛肉為原料的食品，較出名的有水煮牛肉、火邊子牛肉、菊花牛肉火鍋、火爆黃喉、牛頭、牛尾湯等，尤以水煮牛肉最為有名。自貢的“小河幫”菜系能形成獨特的風格，鹽商對飲食的講究和排場是其重要原因之一。

結(jié)語

川鹽古道是古代先民在長期的遷移和交往活動中形成的，因而它不僅是商道，還是民族文化活動的走廊和樞紐。這一地區(qū)是明清以來湖廣填四川的移民走廊的重要組成部分，也是古代巴蜀文化、土家族文化、氐羌文化、濮越文化與漢文化的交匯地區(qū)。

由于古鹽道所經(jīng)地帶是環(huán)境、資源、民族、經(jīng)濟及文化等各種要素的交匯區(qū)，故在政治和軍事上，很早就為官方及地方民族政權(quán)所借重。例如“川湘鹽道”即為歷代封建王朝治理湘西古“三苗”，推行“以夷制夷”政策的重要用兵通道。鳳凰、干州苗民起義被鎮(zhèn)壓后，仍留下近萬名官兵，在湘西各地長年扎營留守，于是，營與營之間，為了便于軍事行動，修筑了專用的道路，稱為“營道”，而這些營道，許多是利用古驛道、古鹽道修建起來的。

在封建統(tǒng)治時期，巴蜀地區(qū)盡管很早就被納入到統(tǒng)一的政權(quán)建制以內(nèi)，并有官道縱橫貫通。但是，當?shù)孛褡灏l(fā)展并未因此而獲得與內(nèi)地一樣的長足的進步。

川鹽古道作為古代巴蜀地區(qū)官道的重要補充，對打破地方割據(jù)，打通不同區(qū)域間經(jīng)濟文化交往起著至關(guān)重要的作用。它縱橫交錯數(shù)千里，大都途經(jīng)崇山峻嶺和高峽深谷，其間平坦道路極少，不少地段或鋪石梯，或繞巖鑿道，其絕壁險巖處，鑿孔貫?zāi)句伆?，懸“棧橋”而過。形成這些鹽道大路非一代一朝，而是經(jīng)過歷朝歷代人民共同努力的結(jié)果。古鹽道促進了川、湘、鄂、黔區(qū)域之間的聯(lián)系與往來，成為繁榮當?shù)亟?jīng)濟的重要工具，也是區(qū)域交往的重要橋梁和紐帶。鹽運古道也最終奠定近代川湘公路、川鄂公路、川黔公路的雛形，對該地域城鎮(zhèn)布局、古鎮(zhèn)風貌、建筑形式、文化傳承等都有不可低估的深遠影響。

來鳳酉水河邊仙佛寺摩崖石刻，拍攝于2006年2月。 攝影/趙逵

另外，川鹽的外運是明清時期中國西南資源東運工程的重要組成部分，是中國歷史上規(guī)模龐大的資源跨區(qū)域大調(diào)配中的典型。這種東西向的資源調(diào)配為中國西部地區(qū)的發(fā)展奠定了強有力的物質(zhì)基礎(chǔ)，它在一定程度上推動了西部的開發(fā)，刺激了西部交通運輸業(yè)、手工業(yè)、礦冶業(yè)等的發(fā)展，促進了轉(zhuǎn)運沿線的村落和城鎮(zhèn)的形成，加強了東西部的長距離商業(yè)交流。在特殊時期，川鹽經(jīng)濟不僅對巴蜀地區(qū)，而且對整個國家的經(jīng)濟都發(fā)揮過舉足輕重的作用。