南山煤礦帶式輸送機(jī)常見跑偏故障分析及預(yù)防措施

摘 要：本文闡述了帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)，分析了南山煤礦帶式輸送機(jī)常見故障跑偏、打滑的各種原因，并根據(jù)帶式輸送機(jī)的工作原理和日常維護(hù)檢查的工作經(jīng)驗(yàn)，我們提出了處理此種故障的有效方法，從而大大提高了我們南山煤礦輸送機(jī)的使用效率。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；跑偏；打滑；

中圖分類號(hào)： TD528

前言

帶式輸送機(jī)是重要的散狀物料輸送設(shè)備，已經(jīng)有150年的歷史。早期的輸送帶是用皮革之類的材料制成，后來用皮革加纖維織物制造。帶式輸送機(jī)已成為最重要的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備。它不僅應(yīng)用于生產(chǎn)場(chǎng)區(qū)內(nèi)部的運(yùn)輸，也拓展到生產(chǎn)場(chǎng)區(qū)外部的輸送，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、碼頭、糧食和化工等領(lǐng)域。帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引機(jī)構(gòu)，同時(shí)它又是承載構(gòu)件。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒形成一個(gè)環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支撐，拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)行所需的張力。帶式輸送機(jī)的機(jī)身橫斷面。上段輸送帶利用一組槽形托輥支承，稱為上分支、承載段或重段；下段輸送帶由平托輥支承，稱為下分支、回程段或空段。也有的輸送機(jī)上下分支都用來完成輸送工作。帶式輸送機(jī)與其他散狀物料運(yùn)輸方式相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）輸送物料種類廣泛。（2）輸送能力范圍大。（3）輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)。（4）裝卸料靈活。（5）可靠性強(qiáng)。（6）安全性高。（7）費(fèi)用低。帶式輸送機(jī)是目前井下巷道、礦井地面及選煤廠中廣泛使用的一種連續(xù)動(dòng)作式輸送設(shè)備。帶式輸送機(jī)具有運(yùn)行速度高、運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、單機(jī)運(yùn)輸距離長(zhǎng)、故障少、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是：機(jī)身較高不易裝煤，輸送帶貴而又易損壞，不能適應(yīng)水平彎曲，只可用于水平及傾斜巷道。在一般情況下，傾斜向上運(yùn)送原煤，傾角不超過18°，向下運(yùn)送不超過15°。

本文針對(duì)南山煤礦帶式輸送機(jī)，分析了帶式輸送機(jī)日常生產(chǎn)過程中的常見故障跑偏、打滑的原因及預(yù)防措施。

1、帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏的原因分析及故障處理

1.1輸送帶跑偏故障的原因

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是我們南山煤礦最常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏故障，影響輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)故障或有可能導(dǎo)致人員傷亡，這在我們南山煤礦是有過案例的。經(jīng)過我們多年的觀察分析，造成輸送帶跑偏的原因主要是輸送帶在運(yùn)行中有橫向力產(chǎn)生，產(chǎn)生橫向力的原因很多，在我們南山煤礦具體表現(xiàn)有以下幾種：（1）設(shè)備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等；（2）輸送機(jī)裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中位置；（3）托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；（4）輸送帶接頭不正、不直；（5）卸煤滾筒、機(jī)尾滾筒、導(dǎo)向滾筒位置沒有調(diào)整好都能引起輸送帶跑偏；（6）維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機(jī)滾筒及托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使輸送帶跑偏。

1.2輸送帶跑偏故障的預(yù)防

為了預(yù)防輸送帶跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)，我們車間首先要求提高帶式輸送機(jī)安裝的尺寸精度。安裝時(shí)，要保證機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾中心線成一條直線，同時(shí)要求滾筒、托輥軸線與機(jī)架、輸送帶中心線相互垂直，協(xié)調(diào)一致；帶式輸送機(jī)的機(jī)頭、裝載點(diǎn)、機(jī)尾以及輸送機(jī)的變坡點(diǎn)處安設(shè)防跑偏裝置；加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，提高維護(hù)工的責(zé)任心，經(jīng)常檢查帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況，經(jīng)常清理輸送機(jī)周圍和輸送帶度部的雜物和浮煤，經(jīng)常檢查清掃裝置和落煤點(diǎn)的工作情況，發(fā)現(xiàn)跑偏需根據(jù)不同的故障原因進(jìn)行有針對(duì)性的處理。

1.3輸送帶跑偏的處理方法

（1）輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒上跑偏的處理：利用滾筒軸承座上的調(diào)整螺栓，對(duì)于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)整到較理想的狀態(tài)。滾筒調(diào)整完后應(yīng)重新調(diào)整輸送帶清掃裝置。

（2）輸送帶在帶式輸送機(jī)中部跑偏的處理，在帶式輸送機(jī)中間架上下托輥安裝部位都有調(diào)整位置，具體的調(diào)整方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。輸送帶向左右方向跑偏則托輥組的左位處應(yīng)當(dāng)向后移動(dòng)，托輥組的右位處向前移動(dòng)。但是跑偏段的托輥不能都調(diào)整，應(yīng)根據(jù)跑偏和調(diào)整情況來確定，也就是邊調(diào)邊觀察直到正常位置為準(zhǔn)。

（3）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)輸送帶跑偏的影響：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條帶式輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)上下兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層輸送帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則輸送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)安裝過程中應(yīng)盡可能地加大兩條帶式輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為輸送帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

2、帶式輸送機(jī)輸送帶與滾筒之間打滑的原因、危害及預(yù)防措施

2.1 打滑的原因

造成輸送帶與滾筒之間打滑的根本原因是輸送帶與滾筒之間的摩擦力不夠。具體原因是：（1）運(yùn)行阻力增大。輸送機(jī)超載，阻力加大；輸送帶嚴(yán)重跑偏以至于將輸送帶擠卡在機(jī)架上，增加輸送帶阻力不能移動(dòng)；托輥損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成大量托輥不轉(zhuǎn)，其阻力比正常值增加了幾倍；運(yùn)輸巷道變形，支護(hù)斷梁，斷腿擠壓輸送帶運(yùn)行受阻，損壞的輸送帶或接頭不及時(shí)處理通過托輥時(shí)受阻，造成運(yùn)行阻力增加。（2）摩擦系數(shù)降低。驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶的接觸面侵入泥水、煤泥，摩擦系數(shù)降低從而使輸送帶打滑；驅(qū)動(dòng)滾筒表面鑄膠損壞，滾筒表面幾乎成光面，摩擦系數(shù)減小從而使輸送帶打滑；（3）輸送帶張緊力減小。輸送帶運(yùn)行一段時(shí)間后，輸送帶因變形成伸長(zhǎng)，如不及時(shí)調(diào)整，因張力減小，摩擦力降低從而輸送帶打滑；拉緊裝置拉緊力不夠或損壞，因張力減小而使輸送帶打滑。

2.2 打滑的危害

驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而輸送帶不動(dòng)或不同步運(yùn)行，這種現(xiàn)象稱為輸送帶打滑。輸送帶與滾筒之間打滑就會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，滑動(dòng)摩擦就會(huì)磨損輸送帶和產(chǎn)生熱量，其主要危害是：輕則將輸送帶磨損、高溫?zé)龜嘣斐赏＼?；重則燒毀輸送帶，引起礦井重大火災(zāi)事故。所以我們煤礦對(duì)這種事故非常重視，除了安裝有各種保護(hù)裝置外，還要派人進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2.3 預(yù)防與處理方法

防止膠帶打滑，應(yīng)從兩個(gè)方面著手，一方面是加強(qiáng)運(yùn)行管理和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)膠帶打滑應(yīng)及時(shí)停機(jī)，根據(jù)上面各種原因進(jìn)行分析處理；另一方面是使用打滑保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶發(fā)生打滑時(shí)，通過打滑傳感器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)切斷電源停機(jī)，然后根據(jù)具體原因進(jìn)行處理。

3、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過對(duì)南山煤礦帶式輸送機(jī)跑偏和打滑故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，針對(duì)我們南山煤礦的具體情況我們采取了相應(yīng)的處理方法，使我們南山煤礦帶式輸送機(jī)的運(yùn)行更加穩(wěn)定，大大提高了設(shè)備的利用率，給整個(gè)煤礦的高效穩(wěn)定生產(chǎn)起到了重要的作用。

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作者簡(jiǎn)介：宋春艷（1982- ），女，江蘇人，畢業(yè)于黑龍江科技大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，現(xiàn)在龍煤鶴崗分公司南山煤礦工作。endprint