馬航客機(jī)搜索陷入困局

本報(bào)駐澳大利亞特派記者 韓 超 ● 柳玉鵬“失聯(lián)馬航客機(jī)的黑匣子電量可能已經(jīng)耗盡”，13日，多家媒體發(fā)出這樣的悲觀猜測(cè)。繼8日探測(cè)到MH370黑匣子的脈沖信號(hào)后，搜索人員再也沒(méi)有探測(cè)到新的可靠信號(hào)。負(fù)責(zé)操作黑匣子探測(cè)設(shè)備的美國(guó)海軍上尉馬修斯12日對(duì)媒體表示，如果未來(lái)幾天再探測(cè)不到可靠的脈沖信號(hào)，將停止探測(cè)儀搜索。13日，澳大利亞海事安全局重新修訂了對(duì)客機(jī)殘骸的搜索范圍，總覆蓋面積約5.7萬(wàn)平方公里，較12日有所擴(kuò)大。“黑匣子陷入安靜，這意味著5萬(wàn)多平方公里的黑暗海域只能靠緩慢移動(dòng)的無(wú)人潛航器一點(diǎn)點(diǎn)尋找”，英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》13日稱。 4月13日，對(duì)馬航MH370客機(jī)殘骸的搜索工作進(jìn)入第37天。當(dāng)天，澳大利亞海事安全局重新修訂了對(duì)客機(jī)殘骸的搜索范圍。值得注意的是，13日的搜索區(qū)域與此前30多天的搜索區(qū)域重合面積很小，大部分為3月18日澳方協(xié)調(diào)南印度洋搜索工作以來(lái)從未搜索過(guò)的海域。 美聯(lián)社13日?qǐng)?bào)道稱，繼澳“海盾”號(hào)探測(cè)到4次MH370黑匣子的強(qiáng)烈信號(hào)后，一切陷入了平靜，這意味著對(duì)搜索工作非常重要的黑匣子電池可能已經(jīng)耗盡。黑匣子電池的有效工作時(shí)間為一個(gè)月，最佳窗口期已經(jīng)過(guò)去。12日在北京的記者會(huì)上，澳大利亞總理阿博特也不復(fù)前一日在上海的自信，強(qiáng)調(diào)馬航客機(jī)黑匣子的電池“正在減弱”，搜索將是艱難而長(zhǎng)期的過(guò)程。 “如果沒(méi)有新的信號(hào)，使用探測(cè)儀對(duì)馬航客機(jī)黑匣子的搜索未來(lái)幾天將停止”，美國(guó)廣播公司（ABC）12日引述負(fù)責(zé)操作“海盾”號(hào)上探測(cè)設(shè)備的美國(guó)海軍上尉馬克-馬修斯的話，“如果黑匣子不再傳輸信號(hào)，我們就該轉(zhuǎn)移了”，而這個(gè)時(shí)間就在“未來(lái)幾天”。據(jù)悉，“海盾”號(hào)上搭載了兩種先進(jìn)的搜索設(shè)備：“TPL-25”拖曳式“黑匣子”探測(cè)儀和“藍(lán)鰭-21”水下無(wú)人潛航器。不過(guò)，由于“藍(lán)鰭-21”在搜索過(guò)程中會(huì)發(fā)出脈沖信號(hào)，可能會(huì)對(duì)“TPL-25”的探測(cè)工作造成干擾，因此兩者不能同時(shí)參與搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信號(hào)。不過(guò)馬修斯同時(shí)稱，“只要有可能探測(cè)到可靠的黑匣子信號(hào)，我們將一直嘗試，但最終還是得轉(zhuǎn)向水下無(wú)人潛航器”。他表示，對(duì)馬航客機(jī)黑匣子的搜索工作實(shí)際上進(jìn)展很快，在如此廣袤的海域搜索到信號(hào)一般需要幾個(gè)月，他對(duì)上周探測(cè)到黑匣子信號(hào)感到“震驚”。 《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在珀斯的采訪中了解到，在確認(rèn)飛機(jī)黑匣子電量耗盡之前，利用拖曳式探測(cè)設(shè)備的搜索效率更高。搜索同樣大小的區(qū)域，拖曳式探測(cè)設(shè)備只需1天，若使用潛航器，則需要6天。而一旦黑匣子電量耗盡，搜索人員將利用水下無(wú)人潛航器進(jìn)行海底探測(cè)工作，不過(guò)，這將是十分漫長(zhǎng)的過(guò)程。據(jù)悉，參與此次搜索的“藍(lán)鰭-21”水下無(wú)人潛航器是專為深海探測(cè)而開發(fā)的，它具有“可切換負(fù)載”功能。例如，在本次搜索工作中，它將首先搭載旁側(cè)掃描聲吶設(shè)備對(duì)目標(biāo)區(qū)域的海床完成測(cè)繪；而后再返回艦船，換上攝像設(shè)備，搜集海床上的殘骸等圖像資料。但它無(wú)法同時(shí)搭載聲吶設(shè)備和攝像設(shè)備，只能二選其一。 而在馬來(lái)西亞方面，仍然重復(fù)著“媒體發(fā)現(xiàn)線索、再被官方否認(rèn)”的模式。12日，馬來(lái)西亞《新海峽時(shí)報(bào)》頭版刊登報(bào)道，引述不具名調(diào)查人員的話稱，3月8日，MH370航班副機(jī)長(zhǎng)哈密都在飛機(jī)從雷達(dá)屏幕上消失前，曾試圖用手機(jī)打電話，聯(lián)絡(luò)對(duì)象不詳，但該號(hào)碼經(jīng)常出現(xiàn)在他的通話記錄中。消息來(lái)源說(shuō)，當(dāng)局是在調(diào)查哈密都的手機(jī)后發(fā)現(xiàn)上述情況的。MH370失蹤前最后被雷達(dá)監(jiān)測(cè)到的位置是在檳城西北約320公里處，客機(jī)當(dāng)時(shí)做低空飛行，所以地面電信塔能收到哈密都手機(jī)發(fā)出的信號(hào)。檳城一座電信站曾接收到哈密都手機(jī)的撥電信號(hào)，但通話突然中斷，可能是由于“飛機(jī)快速飛離但又未進(jìn)入另一個(gè)電信塔的覆蓋范圍”。英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》13日引述馬來(lái)西亞軍方調(diào)查人員的話稱，MH370客機(jī)“像噴射飛機(jī)一樣被上下亂扔”，以躲避雷達(dá)追蹤。美國(guó)《每日郵報(bào)》稱，這些都為MH370機(jī)長(zhǎng)劫持飛機(jī)的論調(diào)增加了可信度。 不過(guò)13日，馬來(lái)西亞代交通部長(zhǎng)希沙姆丁說(shuō)，迄今為止，他沒(méi)有接到《新海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道內(nèi)容的報(bào)告，“如果這是真的，我們應(yīng)該早就知道了”。他還表示，事發(fā)以來(lái)，馬來(lái)西亞政府接到了當(dāng)?shù)睾屯鈬?guó)媒體提供的眾多線索，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)均毫無(wú)根據(jù)，“在被相關(guān)部門確認(rèn)前，我們拒絕發(fā)表評(píng)論”?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱，希沙姆丁13日還表示，馬方正在研究相關(guān)國(guó)際法律，已派出官員赴倫敦與國(guó)際民航組織討論，以決定哪國(guó)擁有MH370客機(jī)黑匣子的法定監(jiān)護(hù)權(quán)，這將決定哪國(guó)專家可以在第一時(shí)間得到黑匣子數(shù)據(jù)。▲