現(xiàn)代工民建混凝土施工要點

劉莞婷

（黑龍江國裕天晟科技有限公司，哈爾濱 150061）

現(xiàn)代混凝土已經(jīng)具備強度高、抗震、經(jīng)濟耐用、有可塑造性等一系列優(yōu)點，通過與水泥和鋼筋的緊密結(jié)合，制成具有較高強度的混凝土結(jié)構(gòu)。隨著新材料、新工藝被越來越多的引入到混凝土施工中，混凝土的應(yīng)用范圍也在不斷擴大。我國目前在混凝土的制備應(yīng)用上，與發(fā)達國家相比，還存在著諸多不足，不僅需要在科研上投入更多的精力，還需要在實際生產(chǎn)過程中，加強對混凝土施工技術(shù)的控制，從而徹底提高我國工民建筑質(zhì)量。

1 混凝土施工過程中存在的質(zhì)量問題

目前，混凝土施工過程中，存在一些質(zhì)量上的問題，如不及時解決，必將會造成嚴重的安全隱患。

首先，麻面在施工過程中較為常見，其產(chǎn)生原因主要是施工時對模板要求不達標(biāo)。比如，出模板比較粗糙、清潔程度不夠、隔離劑的涂抹不均勻、振搗時氣泡停留在模板上等，這些因素都會導(dǎo)致混凝土麻面現(xiàn)象發(fā)生［1］。在進行混凝土橋梁施工時，開裂是較為常見問題，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致橋梁倒塌。特別是對于在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，腹板經(jīng)常會出現(xiàn)45°左右不同程度的斜裂縫。導(dǎo)致混凝土裂縫的因素較多，如：混凝土材料性質(zhì)、構(gòu)造特點及施工過程、外力等因素，都有可能導(dǎo)致混凝土橋梁道路的裂縫。其中，混凝土振搗不密實是導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的主要原因。在進行澆筑腹板混凝土?xí)r，由于腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道密集，經(jīng)常會在局部振搗不到位，進而產(chǎn)生漏振、欠振等現(xiàn)象，這就削弱了腹板混凝土的整體強度。不僅如此，有效預(yù)應(yīng)力不足也會引起裂縫產(chǎn)生。在進行施工中，由于沒有準確放置預(yù)應(yīng)力管道而導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)彎折，進而使預(yù)應(yīng)力筋的實際位置與設(shè)計位置存在偏差，引起該處徑向力的突變。不僅如此，不夠平滑的連續(xù)預(yù)座力管道，也會使預(yù)應(yīng)力束產(chǎn)生斷絲滑絲現(xiàn)象，造成腹板裂紋產(chǎn)生。

其次，由于對溫度應(yīng)力的計算和控制不當(dāng)，以及對后期施工過程中對澆帶的影響作用考慮不充分，導(dǎo)致了在溫度應(yīng)力的計算上出現(xiàn)較大偏差。

最后，在施工時，施工縫、模板變形縫的后期，沒有進行填補和接縫處理，導(dǎo)致了混凝土澆筑高度比較高等問題發(fā)生。

2 混凝土施工技術(shù)控制要點

要想切實提高混凝土施工質(zhì)量，必須在整個施工過程中加以控制，其主要包括混凝土施工準備階段、混凝土制備階段、混凝土澆筑階段、混凝土運輸階段、混凝土養(yǎng)護階段及混凝土強度控制階段。

在混凝土施工前期，需要做好相應(yīng)的準備工作，如：準備好各種材料、器具、技術(shù)等要素。盡量采用低水化熱或者中水化熱的水泥進行施工操作［2］。在骨料的選擇上，應(yīng)占到混凝土體積的80%～83%，這樣更能符合緊密堆積條件。還需要保證表面清潔無弱包裹層、線膨脹系數(shù)小。在使用外加劑時，需要嚴格按照外加劑使用說明進行配置。準備好白線、平鍬、尖鍬、水泵、配電箱等施工工具。在進行混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計時，由于實際測得的數(shù)據(jù)往往與理論數(shù)據(jù)有較大的差距，未對后澆帶、樓板與梁的整體相互作用力都將會對實際數(shù)據(jù)造成一定程度的影響，后澆帶直接影響著混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力松弛系數(shù)的取值。溫度應(yīng)力對混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)也會造成影響，對于保證混凝土結(jié)構(gòu)“基礎(chǔ)不變形”的假定是十分有必要的。

在進行制備混凝土?xí)r，要依據(jù)理論計算和試配兩種方案選擇合適混凝土配合比。在試配過程中，要盡量使用較少的水泥獲得較大的強度，減少水泥用量也能夠降低水化熱的產(chǎn)生，避免裂縫出現(xiàn)。還可以向混凝土中加入外加劑、粉煤灰等物質(zhì)。需要說明的是，外加劑的用量不大，但卻能產(chǎn)生明顯的改性效果，因此需要在專業(yè)人員指導(dǎo)下進行配置。還需要保證混凝土的攪拌時間，通常可以設(shè)定在30min左右。

在混凝土的澆筑環(huán)節(jié)，一般可以按照分層澆筑、分段分層澆筑以及斜面分層澆筑3種方式進行操作施工。

在進行混凝土運輸時，為了保證整個過程放出較少的水化熱，需要在制備混凝土中加入一定量的減水劑、沸石粉或者粉煤灰等原料，以起到減少水泥用量作用，同時也能夠顯著改善水泥的和易性。一般來講，混凝土的運輸方式對其本身的質(zhì)量影響較大，當(dāng)采用泵輸送方式運輸之后再澆筑時，就可以向混凝土中摻入適量的泵送劑。需要說明的是，在進行泵車運輸之前要先進行調(diào)試。當(dāng)泵車正常運行之后，方可進行運輸。且每一臺泵車都要專人按照具體施工要求進行操作。

在進行混凝土養(yǎng)護時需要注意，進行墻板混凝土澆搗后，不能立即進行脫模處理，保證帶模養(yǎng)護周期不少于7d。拆模以后需要使用兩層麻袋嚴密覆蓋，繼續(xù)灑水養(yǎng)護至14d。在完成頂板混凝土澆搗后，當(dāng)混凝土達到終凝時，6h內(nèi)嚴禁澆水養(yǎng)護，以避免起皮、起灰現(xiàn)象發(fā)生，在8～12h時間段內(nèi)，同樣應(yīng)使用兩層麻袋進行保溫、養(yǎng)護，以保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，3d以后，當(dāng)混凝土核心溫度高峰期過后再進行灑水養(yǎng)護操作。

科學(xué)合理的施工技術(shù)是保證混凝土施工質(zhì)量的重要前提，它極大地影響工程總工期的長短、成本的大小以及最終所獲得的社會經(jīng)濟效益。

3 結(jié)語

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國混凝土施工工藝也在不斷進步，新型的施工材料、施工技術(shù)被不斷研發(fā)出來，在解決之前存在的問題上發(fā)揮著明顯作用。但廣大科研部門仍需加強對新技術(shù)的投入，爭取創(chuàng)造出更大的社會效益和經(jīng)濟效益。

［1］ 陳慧琳.淺談混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，（03）:52.

［2］ 尚紀歌，周明松.淺談混凝土施工技術(shù)［J］.華章，2011，（06）:23.