生產(chǎn)滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油的OCT－ME催化裂化汽油深度加氫脫硫技術(shù)

由中國(guó)石化撫順石油化工研究院、湛江東興石油化工有限公司（簡(jiǎn)稱湛江東興）和洛陽(yáng)石化工程公司共同開發(fā)的中國(guó)石化“十條龍”攻關(guān)項(xiàng)目——滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，于2013年11月25日通過(guò)了由中國(guó)石油化工股份有限公司科技部組織的技術(shù)鑒定。認(rèn)為該技術(shù)整體達(dá)到當(dāng)前國(guó)際同類技術(shù)先進(jìn)水平。

該項(xiàng)針對(duì)生產(chǎn)符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油（國(guó)Ⅴ汽油）開發(fā)的OCT－ME催化裂化汽油深度加氫脫硫技術(shù)在輕汽油脫硫工藝（無(wú)堿脫臭/柴油吸收）、重汽油加氫脫硫催化劑等方面取得突破。其中，無(wú)堿脫臭/柴油吸收輕汽油脫硫工藝從根本上消除了催化裂化汽油脫硫裝置工業(yè)應(yīng)用中影響長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)的隱患，開發(fā)出新一代高加氫脫硫選擇性、低烯烴加氫飽和活性的ME－1催化劑。與上一代催化劑相比，ME－1催化劑作用下的烯烴飽和率降低32.1%，重汽油加氫脫硫后辛烷值少損失1.6個(gè)單位，加氫脫硫活性及選擇性明顯提高，對(duì)多種原料油均顯現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。

2013年6月，OCT－ME技術(shù)及配套ME－1催化劑在湛江東興800kt/a OCT－ME裝置實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用，同年9月，又在中國(guó)石化金陵分公司900kt/a汽油選擇性脫硫裝置上成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用，所產(chǎn)汽油均達(dá)到國(guó)Ⅴ汽油硫含量、辛烷值損失的指標(biāo)要求，形成了新一代汽油加氫脫硫成套技術(shù)。