濟(jì)二J39—800滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)改造

樊紅克 李凱

摘 要：通過對39-800型閉式四點(diǎn)壓力機(jī)滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行改造，解決了氣動泵工作不穩(wěn)定的問題，從而提升了整個系統(tǒng)的使用性能，降低系統(tǒng)的故障率。

關(guān)鍵詞：滑塊；液壓保護(hù)系統(tǒng)；改造

中圖分類號：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：16723198（2014）03019401

J39-800型閉式四點(diǎn)壓力機(jī)為濟(jì)南第二機(jī)床廠生產(chǎn)設(shè)備，其滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)，是為了防止機(jī)床過載造成機(jī)床損壞而設(shè)置的。但實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)氣動泵工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。本文結(jié)合工作實(shí)踐，針對濟(jì)二J39-800滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，提升了整個系統(tǒng)的使用性能，降低系統(tǒng)的故障率，從而進(jìn)一步滿足生產(chǎn)需要。

1 原液壓保護(hù)系統(tǒng)工作原理

J39-800壓力機(jī)滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)，采用的是由一個氣動泵向四個液壓墊同時供油，在壓力機(jī)過載時四個液壓墊同時卸荷的結(jié)構(gòu)，原理圖如圖1。

圖1 原液壓保護(hù)系統(tǒng)原理圖氣源通過氣動泵工作，向四個液壓墊提供壓力，在公稱壓力下工作時，液壓墊中的油壓使卸荷閥中的單向閥關(guān)閉，卸荷閥進(jìn)油端油壓與彈簧力的總和大于輸出端總壓力，壓力機(jī)正常工作；當(dāng)壓力機(jī)超載時，液壓墊油壓升高，使卸荷閥輸出端壓力大于進(jìn)油端壓力與彈簧力的總和，閥芯移動，壓力油迅速排到油箱，壓力機(jī)卸載，同時，卸荷閥上限位開關(guān)動作，切斷機(jī)床電氣控制線路，使機(jī)床動作停止，對機(jī)床形成保護(hù)。當(dāng)過載消除后，在彈簧力作用下，卸荷閥閥芯復(fù)位，氣動泵再次供油，壓力機(jī)又重新開始工作。

在使用過程中發(fā)現(xiàn)，氣動泵作為整個保護(hù)裝置的動力源，其精度較高，對氣源質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，但是由于工廠氣源雜質(zhì)及水分含量太多，雖然有過濾裝置，但是仍不足以向氣動泵提供清潔的氣源，所以造成氣動泵使用壽命大大降低，增加了維修費(fèi)用，并且嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)組織安排。

2 液壓保護(hù)系統(tǒng)改造

為了滿足生產(chǎn)需要，需要對滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行改造。相對于氣控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性較高，對氣源質(zhì)量要求較低，并且市場上液壓元件的供應(yīng)較為充足，成本較低，后期維護(hù)方便，所以考慮采用液壓泵站來進(jìn)行系統(tǒng)改造，原理圖如圖2。

圖2 新液壓保護(hù)系統(tǒng)原理圖改造后的壓力機(jī)液壓保護(hù)系統(tǒng)通過電機(jī)和齒輪泵提供動力源，液壓油通過過濾系統(tǒng)后，經(jīng)過齒輪泵、控制閥至卸荷閥和液壓墊，并且管路裝有壓力開關(guān)來監(jiān)控系統(tǒng)壓力，系統(tǒng)壓力低于設(shè)定壓力時，壓力開關(guān)打開，控制系統(tǒng)顯示“保護(hù)油壓不足”，系統(tǒng)壓力高于設(shè)定壓力時，壓力開關(guān)關(guān)閉，過載保護(hù)建立完成。當(dāng)壓力機(jī)過載時，過載保護(hù)閥瞬時動作，液壓墊內(nèi)的壓力油返回油箱，同時保護(hù)閥上行程開關(guān)發(fā)出信號，壓力機(jī)立即停機(jī)，過載保護(hù)裝置的氣源切斷，實(shí)現(xiàn)了安全保護(hù)功能。

3 結(jié)論

通過對J39-800型閉式四點(diǎn)壓力機(jī)滑塊液壓保護(hù)系統(tǒng)的改造，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，工作可靠，齒輪泵對油液污染不敏感，維護(hù)方便，并且控制系統(tǒng)更加完善，使整個系統(tǒng)穩(wěn)定性更高，完全滿足生產(chǎn)需要。

參考文獻(xiàn)

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