美海軍未來兩棲作戰(zhàn)“橋頭堡”

鄭大壯

機(jī)動登陸平臺（MLP，Mobile Launching Platform）是美海軍近年來提出的又一概念，旨在打造海上“移動式碼頭”，為兩棲作戰(zhàn)提供強(qiáng)大后援。2012年5月14日，美海軍正式接收首艘MLP艦“蒙特福特角”號。可以說，MLP概念發(fā)展時間雖短，但在美海軍未來海上作戰(zhàn)行動中將占據(jù)重要地位。

概念驗證及建造

MLP概念是建造能夠在海上實施機(jī)動的后勤支援艦只（輔助支援艦），將其作為“移動式碼頭”，為兩棲登陸部隊前沿部署至目標(biāo)區(qū)域提供中轉(zhuǎn)。簡要使用過程如下：各類大型運輸艦將作戰(zhàn)人員、戰(zhàn)車及物資運送至MLP上，接下來MLP將充當(dāng)海上移動基地，將所裝載的人員、物資、裝備運抵前沿后，由淺吃水船只、登陸艇（例如 LCAC氣墊登陸艇）或直升機(jī)將其運送上岸。

美海軍2005年9月批準(zhǔn)了對MLP概念的驗證，探索這種“移動式碼頭”用于兩棲作戰(zhàn)的價值及可行性。首階段驗證試驗中，美海軍“有力仆人I”號（Mighty Servant I）重型起重船充當(dāng)MLP，由軍事海運司令部大型中速滾裝船“沃特金斯”號扮演大型運輸艦。首先由“沃特金斯”號在錨定時從岸上裝載物資，完成裝載后開赴圣迭戈，抵達(dá)后將物資轉(zhuǎn)運至“有力仆人I”號重型起重船上，接下來又由停靠在“有力仆人I”上的LCAC氣墊登陸艇將物資裝載并轉(zhuǎn)運上岸。第二階段的系列驗證于2006年9～10月期間在弗吉尼亞州諾?？伺e行，美海軍“紅云”號車輛運輸艦與“有力仆人III”號重型起重船演示了船間物資轉(zhuǎn)運。試驗中，2艘艦在行進(jìn)的過程中，“紅云”號將貨物轉(zhuǎn)運至“有力仆人III”，再裝載至LCAC，并運送上岸。2010年2月，“有力仆人III”與美海軍“索德曼”號車輛運輸艦在墨西哥灣又進(jìn)行了進(jìn)一步的測試，再次進(jìn)行了人員及物資的轉(zhuǎn)運，收到了良好效果。

2010年8月，美海軍授予位于圣迭戈的通用動力公司國家鋼鐵與造船廠（NASSCO）一項價值1.15億美元的合同，用于MLP概念首艦的初期設(shè)計和建造工作。2011年1月，美海軍公布了擬建造的3艘MLP艦的名稱：T-MLP-1“蒙特福特角”號；T-MLP-2“約翰·格萊恩”號；TMLP-3“路易斯B·普勒”號。首艦“蒙特福特角”號于2011年6月開始建造，2012年1月19日鋪設(shè)龍骨，2013年3月2日舉行命名儀式，2013年5月14日交付美海軍，預(yù)計于2015年具備初始作戰(zhàn)能力。第2艘“約翰·格萊恩”號的基礎(chǔ)建造工作于2012年4月17日開始，計劃于2014年交付；第3艘“路易斯B·普勒”號的訂購合同擬于2015年簽署，預(yù)計2018年服役。2011年5月31日，美海軍又授予通用動力公司國家鋼鐵造船廠一項補(bǔ)充合同，用于建造前2艘MLP艦，總價值為7.44億美元。

2012年1月，美海軍又提出了新的設(shè)計理念，即“機(jī)動登陸平臺-漂浮式前沿分段運輸基地”（MLPAFSB），這是一個經(jīng)過改進(jìn)后更為強(qiáng)大的MLP艦版本，在平臺艦的甲板上建造一個機(jī)庫和更大的飛行甲板。同時，美海軍宣布將“龐賽”號兩棲攻擊艦改裝成臨時性的“漂浮式前沿分段運輸基地”（AFSB），其最大特點是可以為特種部隊和情報搜集提供支援，直升機(jī)、MV-22以及F-35B隱身戰(zhàn)斗機(jī)都可在其上進(jìn)行垂直起降。

2012年3月，美海軍提出，擬使用2014財年國防預(yù)算當(dāng)中的“國防運輸基金”來建造第4艘MLP艦，并且提議將第3和第4艘建造成AFSB項目。國會隨即否決了美海軍的這2項提議，理由是“龐賽”號兩棲攻擊艦可以執(zhí)行類似任務(wù)，AFSB項目可以在海軍財政預(yù)算案之外爭取到撥款。2013年3月，美海軍作戰(zhàn)部長格林納特對MLP-AFSB進(jìn)行了展示，稱仍計劃購買2艘MLP及2艘MLP-AFSB，并將建設(shè)更多的衍生型艦。事實上，美海軍在2012年晚些時候出臺的《2025年水面艦只展望》文件當(dāng)中就提出要購買更多的可用于支援兩棲作戰(zhàn)的此類經(jīng)濟(jì)型平臺。

設(shè)計特色及性能

為了節(jié)約成本，MLP艦只的設(shè)計并未按照作戰(zhàn)艦只標(biāo)準(zhǔn)加裝武器系統(tǒng)，而是按照輔助支援艦的特征，承載若干艘LCAC氣墊登陸艇用于兩棲作戰(zhàn)。MLP的最大特色就是在陸上碼頭遭到毀滅不能使用或是遭受大規(guī)模自然災(zāi)害時，能夠充當(dāng)“移動式碼頭”。一系列運輸艦都可以將物資運送至這個碼頭，實現(xiàn)艦對艦的轉(zhuǎn)運，并快速上岸。按照傳統(tǒng)理念，一方面物資的裝載和集結(jié)要在港口內(nèi)進(jìn)行，需要港口擁有較大吞吐能力；另一方面，并不是行動所需之地就一定有港口存在，往往要增加艦只載荷，在登陸后將物資分類，很多時候還要建立臨時港口。這樣的做成本比較高，同時需要大量的特種任務(wù)艦。如果上述職能可以在海上發(fā)揮，就可以更便捷地實現(xiàn)兩棲登陸，而MLP就是最佳選擇。

從最初的設(shè)計方案來看，MLP采用了浮裝技術(shù)，船體為半潛式，便于物資轉(zhuǎn)運。船身擁有約2320平方米的甲板，能夠裝載車輛、作戰(zhàn)人員和裝備及約172萬升JP-5航空燃油。船身長約255米，水線寬約50米，吃水深度約12米，滿載排水量達(dá)80000噸。主要功能結(jié)構(gòu)由車輛集結(jié)區(qū)、舷側(cè)斜坡、大型錨具防撞墊、LCAC氣墊登陸艇通道等部分組成。通用動力公司最初構(gòu)想是使其能夠攜載6艘LCAC氣墊登陸艇，可同時派出2艘LCAC進(jìn)行兩棲登陸。為了將物資從大型運輸艦順利運送至MLP，大型運輸艦必須安裝專用的“車輛轉(zhuǎn)運系統(tǒng)”，同時要在運輸艦和MLP艦之間建立能夠連接的“便捷通道”，并且在兩種艦都處于行進(jìn)狀態(tài)時也可發(fā)揮作用。通用動力公司驗證了利用“阿拉斯加”級油船作為MLP艦建造基礎(chǔ)的可能性。不過，為了節(jié)省開支，“車輛轉(zhuǎn)運系統(tǒng)”被刪除，直接實施大型運輸艦與MLP艦的艦對艦“對接式”轉(zhuǎn)運，所能搭載的LCAC氣墊登陸艇數(shù)量也降至3艘。在歷經(jīng)數(shù)次研討后，通用動力公司確定了首艦“蒙特福特角”號的最終方案。endprint

之所以命名“蒙特福特角”是為了紀(jì)念1942～1949年期間曾在美國北卡羅來納基地進(jìn)行訓(xùn)練的2萬名海軍陸戰(zhàn)隊員所做出的卓越貢獻(xiàn)。2013年3月4日，美海軍在圣迭戈為其舉行了命名儀式。該艦長約233.172米，最高航速15節(jié)，最大航程9500海里，滿載排水量83000噸，由“科孚德機(jī)電公司”提供綜合動力系統(tǒng)及自動化系統(tǒng)。

此外，該艦取消了先前設(shè)計的可搭載直升機(jī)的方案，利用其特有“開放式可重構(gòu)甲板”與LCAC氣墊登陸艇巧妙結(jié)合，允許諸如中速滾裝船和彈藥運輸艦等海上預(yù)置艦將物資卸載至其上，然后由LCAC氣墊登陸艇轉(zhuǎn)運上岸，使得未來的作戰(zhàn)行動更趨靈活。任務(wù)甲板還支持執(zhí)行多種任務(wù)并支持模塊化升級，多種任務(wù)包括醫(yī)療、指揮與控制、任務(wù)計劃、車輛運輸、補(bǔ)給和集裝箱處理等。交付后，該艦將編配至美軍事海運司令部，由34名人員進(jìn)行操作。第2艘“約翰·格萊恩”號的性能參數(shù)與首艘基本一致。

應(yīng)用核心LCAC

作為海上“移動式碼頭”，MLP為艦只提供臨時停靠地，所存放的戰(zhàn)備物資將通過LCAC氣墊登陸艇運送上岸。只有與LCAC實現(xiàn)完美結(jié)合，MLP作戰(zhàn)概念才能夠真正付諸實施。

LCAC氣墊登陸艇可以將作戰(zhàn)人員及裝備運送至全世界70%的海岸線。其艇長約26.4米，寬約14.3米，吃水0.9米，負(fù)載情況下以35節(jié)的速度可航行269海里，40節(jié)的速度可航行200海里，其最高速度可達(dá)70節(jié)。該艇裝備4臺燃?xì)鉁u輪機(jī)，2臺用于推進(jìn)，2臺用于升力，持續(xù)功率12000千瓦，2具包覆式可變螺距旋槳推進(jìn)器和4臺雙進(jìn)氣升力風(fēng)扇，使用1臺馬可尼LN-66型導(dǎo)航雷達(dá)（未來將被P-80型雷達(dá)取代）。LCAC艇身呈長方形，右側(cè)上層建筑由前至后分別為駕駛艙和動力艙，動力艙上方為半球形進(jìn)氣道和前后排列的方形煙囪，左側(cè)動力艙布局與右側(cè)相同。LCAC載荷面積為168.1平方米，可搭載24名士兵和60～75噸貨物或1輛M1A1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克。LCAC裝備的武器包括2挺12.7毫米口徑M2HB機(jī)槍、MK19 Mod 3型40毫米榴彈發(fā)射器等。LCAC的首艇于1984年交付美海軍。美海軍共建造了91艘LCAC氣墊登陸艇，最后1艘于2001年交付，現(xiàn)役74艘。LCAC氣墊登陸艇的最大特點就是實現(xiàn)了作戰(zhàn)人員“不沾水”式的登陸，由兩棲攻擊艦、船塢登陸艦等大型運輸艦搭載投送，以超過35節(jié)的速度發(fā)動兩棲作戰(zhàn)，大大提高己方人員的生存能力。

重要意義

迎合美海軍“海上基地”戰(zhàn)略

美海軍于21世紀(jì)初就提出了要建設(shè)“海上基地”（Sea Basing），并發(fā)布了多份文件證明建設(shè)“海上基地”的必要性?！昂Ｉ匣亍辈⒉皇侵敢粋€固定的基地，而是一個由作戰(zhàn)艦只、運輸補(bǔ)給艦只、?；走_(dá)等多種平臺組成的作戰(zhàn)體系，可隨時機(jī)動集結(jié)。美海軍是全球范圍內(nèi)部署，由MLP作為物資存儲平臺和間接發(fā)動兩棲作戰(zhàn)的支援艦，減少了其對固定碼頭和港口的依賴。

成為海上聯(lián)合作戰(zhàn)一大支撐，拓展海軍執(zhí)行多種任務(wù)的能力

在美軍現(xiàn)在面對的多種中小型軍事行動中，需要多種平臺的聯(lián)合作戰(zhàn)。美軍大型運輸艦和MLP平臺可以先抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域附近的安全海域，一旦需要軍事介入，登陸行動直接從海上發(fā)起。另外，該平臺還能夠為人道主義救助、災(zāi)難救助等行動提供后援。

加快兩棲作戰(zhàn)節(jié)奏

MLP充當(dāng)海上中轉(zhuǎn)站后，在安全范圍內(nèi)可隨時根據(jù)任務(wù)需求進(jìn)行機(jī)動部署，多艘運輸艦與MLP及能夠登陸各種灘頭的LCAC氣墊登陸艇形成作戰(zhàn)鏈條，可實現(xiàn)非常連貫的多波次兩棲突擊，部隊在行動結(jié)束后也可以迅速返回MLP艦重新集結(jié)。endprint