鐵路函授教育存在問題與解決方法

蔡晨

摘要：我國鐵路的高速、現(xiàn)代化發(fā)展，鐵路職工的能力已無法適應(yīng)發(fā)展的需要，給鐵路職工隊伍的建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)。筆者在深入企業(yè)對人才需求的調(diào)研基礎(chǔ)上，研究和分析了鐵路培訓(xùn)教育存在的問題，并提出了解決的方法。

關(guān)鍵詞：函授教育；鐵路職工；培訓(xùn)教育

中圖分類號：G642.0？搖 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）02-0120-02

隨著鐵路的高速現(xiàn)代化發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備在鐵路中得到了廣泛應(yīng)用，尤其是鐵路企業(yè)生產(chǎn)模式和經(jīng)營模式的巨大轉(zhuǎn)變，對職工能力的要求越來越高，這給鐵路職工隊伍的建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)。近年來，人才結(jié)構(gòu)不合理、職工素質(zhì)和能力越來越不適應(yīng)崗位需求、高技能人才供不應(yīng)求及培訓(xùn)資源相對匱乏等問題凸顯，這引起了鐵路各部門、各路局的高度重視。有關(guān)高等院校針對這個現(xiàn)象進行了深入研究，結(jié)合鐵路人才需求和鐵路培訓(xùn)的現(xiàn)狀，制定了符合鐵路各種人才需求的人才培訓(xùn)計劃。如何提高這一培訓(xùn)教育的質(zhì)量和效果，是鐵路培訓(xùn)教育部門需要考慮的問題。發(fā)展鐵路函授教育，沒有既有經(jīng)驗，沒有固定答案，無固定培養(yǎng)模式，需要從實際出發(fā)，創(chuàng)出自己獨特的教育路子來。

一、鐵路培訓(xùn)教育存在的問題

1.鐵路職工隊伍文化基礎(chǔ)差，思想觀念滯后。鐵路職工來源主要靠三種途徑，即社會招工、部隊轉(zhuǎn)業(yè)和少數(shù)政策性子女頂替。他們中的一些人缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，理論根基不實。同時，受到“高、大、半”模式的影響，缺乏危機意識、長遠(yuǎn)觀念和競爭意識，沒有意識到教育優(yōu)先、提高自身素質(zhì)的重要性。

2.鐵路職工任務(wù)重，無法保證教學(xué)。很多鐵路職工工作任務(wù)非常重，離不開工作崗位，保證不了正常的學(xué)習(xí)。由于平時工作忙和累，有些就算是來學(xué)院也沒精力學(xué)習(xí)，甚至是來校休息，正常上課的學(xué)生很少，影響了教學(xué)。

3.培訓(xùn)模式陳舊，無法適應(yīng)新要求。傳統(tǒng)的職工培訓(xùn)模式重理論輕實踐操作技能，無法適應(yīng)新的崗位要求，加上單調(diào)、枯燥的教學(xué)使學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的興趣和積極性；培訓(xùn)教材陳舊，不能跟上知識更新和新技術(shù)發(fā)展；職工培訓(xùn)形式不靈活，與現(xiàn)場脫節(jié)。

4.教師隊伍水平欠缺，無法滿足教學(xué)需要。大部分函授教育的教師，都是成人教育學(xué)院聘請的來自有關(guān)院校和部門的教師。他們雖然具備較深的理論水平，但普遍缺乏現(xiàn)場工作經(jīng)驗，造成教學(xué)過程中只注重理論的講授而無法進行技能操作的局面。

5.培訓(xùn)體系欠完整，無法實施多樣式培訓(xùn)。由于高校推出的培訓(xùn)計劃有些也只是適應(yīng)日益發(fā)展的鐵路需求提出的，處于剛起步階段，缺乏對鐵路部門各種工作的深入了解，無法制定完美的培訓(xùn)體系，培訓(xùn)過程比較單一。

6.培訓(xùn)內(nèi)容無法適應(yīng)發(fā)展需要。目前，鐵路培訓(xùn)過程中存在“重量輕質(zhì)”、“重培訓(xùn)輕效果”、“重短期輕長遠(yuǎn)”的現(xiàn)象，缺乏對新知識、新技術(shù)的培訓(xùn)，影響隊伍整體素質(zhì)和能力的提升。

二、鐵路培訓(xùn)的解決方法

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，知識日益更新，鐵路生產(chǎn)模式發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，要想在市場競爭中生存，就要適應(yīng)社會發(fā)展的新環(huán)境。鐵路函授教育是鐵路企業(yè)適應(yīng)社會發(fā)展、適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，是提高職工綜合素質(zhì)和綜合技能的必要措施，是提升鐵路現(xiàn)代化整體水平，提高鐵路企業(yè)生產(chǎn)效益、安全保障能力、職工工作效率和服務(wù)質(zhì)量的重要途徑之一。

1.大力宣傳，提高重視。轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)的教育觀念，提高重視，是做好鐵路函授教育的前提與基礎(chǔ)。作為教育工作者，應(yīng)該大力宣傳鐵路函授教育的重要性，要與鐵路部門領(lǐng)導(dǎo)多交流和溝通，讓領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變思想觀念，這樣才能保證函授教育的實施。

2.制定培訓(xùn)計劃要找準(zhǔn)方向。要充分樹立企業(yè)是函授教育主戰(zhàn)場的意識，只有企業(yè)重視，學(xué)校的函授教育才能得到正常開展。因些，作為函授教育工作者應(yīng)深入企業(yè)對企業(yè)人才需求進行調(diào)研，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展變化制定合理的培訓(xùn)計劃，為鐵路企業(yè)的改革服務(wù)。

3.制定合理的培訓(xùn)課程體系。一些鐵路職工基礎(chǔ)知識較差，綜合素質(zhì)較低，思想觀念滯后，合理的課程體系和教學(xué)內(nèi)容對職工未來的知識結(jié)構(gòu)會起到重要作用。因此制定合理的課程體系是保證函授教育正常運行的關(guān)鍵。所以要深入企業(yè)，與企業(yè)人事部門溝通，根據(jù)鐵路職工知識水平、知識結(jié)構(gòu)來合理設(shè)置課程，確定普通課、技術(shù)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的結(jié)構(gòu)比例，要合理設(shè)置課程，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)。

4.教學(xué)過程中要重實踐，強調(diào)實用性。要改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，培訓(xùn)內(nèi)容要講求實際，強調(diào)實用、實效，重點放在新理論、新技術(shù)、新知識的講授上。

5.采用多樣式的培訓(xùn)手段和方式。改變以往課堂灌輸式教學(xué)，多采用案例教學(xué)法、參觀考察法、專題學(xué)習(xí)法、遠(yuǎn)程教育等教學(xué)方式，采取長期與短期相結(jié)合，專業(yè)與業(yè)余相結(jié)合，集中與分散相結(jié)合，發(fā)揮鐵路職工培訓(xùn)的多樣性，提高學(xué)習(xí)的積極性和興趣，變被動為主動，倡導(dǎo)自主學(xué)習(xí)，既要滿足快速培養(yǎng)崗位人才的需要，又能滿足員工自我發(fā)展和遠(yuǎn)期需要，解決員工因路程、工作時間等原因難以參與培訓(xùn)的問題。

6.豐富培訓(xùn)體系，實施多樣化培訓(xùn)。教育過程中要注重培養(yǎng)職工的能力和綜合素質(zhì)，理論與實踐相結(jié)合，在實踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實踐，不斷提高工作技能。教育過程中既要注重傳授管理知識、業(yè)務(wù)技術(shù)、操作技能的培養(yǎng)，更要注重職工的思想道德培養(yǎng)，注重思想教育、職業(yè)操守、道德禮儀、團隊精神的培養(yǎng)和企業(yè)文化的灌輸，使員工能夠在良好的企業(yè)氛圍中工作。

7.與職工所屬單位共同管理學(xué)籍。與職工所在的單位共同進行管理，制定嚴(yán)格的考勤、學(xué)籍管理制度，對表現(xiàn)好的予以嘉獎，對表現(xiàn)不好的要進行懲罰，同時企業(yè)要參考職工成績進行考核和評定，這樣才能夠保證教學(xué)質(zhì)量。

8.提高教師隊伍的水平。教師要努力提高專業(yè)理論水平，認(rèn)真研究教材，研究新技術(shù)、新裝備，不斷豐富自身的實踐操作能力；鼓勵教師去企業(yè)鍛煉或掛職，提高現(xiàn)場經(jīng)驗；認(rèn)真研究職工特點，改進教學(xué)方式，這樣才能做到有的放矢，準(zhǔn)確把握教學(xué)重難點。

9.開發(fā)適用的新教材。目前市場上針對鐵路函授教育的合理教材少之又少。因此，根據(jù)函授教育培訓(xùn)的特點，結(jié)合實際工作的需要，組織教師進行教材的開發(fā)，注重針對性、適用性、先進性，既要考慮實用性，又要注重先進性，更要注重對新知識、新技術(shù)的培訓(xùn)。

三、總結(jié)

為了能跟上鐵路的發(fā)展步伐，職工教育要主動適應(yīng)和服務(wù)鐵路發(fā)展的需要，不斷追求新知識，打破常規(guī)，根據(jù)新情況不斷創(chuàng)新，靈活制定培訓(xùn)計劃，探索和開創(chuàng)鐵路函授教育的新路徑。

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