港口物流

1月21日22時(shí)30分，隨著盛東2號(hào)泊位的德國(guó)籍大型集裝箱船“中遠(yuǎn)拿波利”輪準(zhǔn)時(shí)解纜離泊開(kāi)航，與此同時(shí)等在泊位附近水域的伊朗籍大型集裝箱船舶“芮塔”輪緩緩駛至該泊位，標(biāo)志著洋山港首次成功實(shí)現(xiàn)大型船舶夜間“套泊”作業(yè)，此舉意味著上海洋山港區(qū)套泊作業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，助推了洋山港區(qū)通航功能的提升。

所謂“套泊”作業(yè)，是指為節(jié)省船舶在港靠離泊時(shí)間，在出口船離開(kāi)碼頭前，進(jìn)口船提前在碼頭水域附近待泊，待出口船離開(kāi)碼頭的同時(shí)逐步靠上該碼頭。此次參與夜間“套泊”作業(yè)的船舶均為重量級(jí)的大型集裝箱船舶，這極大地縮短了大型集裝箱船舶的待泊時(shí)間，顯著提升了碼頭使用效率。

? 青島港董家口礦石碼頭有限公司成立

1月9日，總投資38億元，由青島港集團(tuán)、招商局國(guó)際、中遠(yuǎn)集團(tuán)和萬(wàn)邦集團(tuán)組建的青島港董家口礦石碼頭有限公司正式成立。從青島工商部門(mén)了解到，青島港董家口礦石碼頭有限公司注冊(cè)資金14億元，經(jīng)營(yíng)范圍為建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理青島港董家口礦石碼頭，碼頭及其他港口設(shè)施服務(wù)等。山東省商務(wù)廳此前披露的信息顯示，青島港董家口礦石碼頭有限公司股東持股比例分別為30%、25%、25%和20%。

青島港董家口礦石有限碼頭公司擁有1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位，30萬(wàn)噸級(jí)泊位最大接卸能力可達(dá)40萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)最大的礦石泊位。目前碼頭已經(jīng)投入使用。預(yù)計(jì)去年該碼頭吞吐量可達(dá)到3000萬(wàn)～4000萬(wàn)噸，未來(lái)將達(dá)到5000萬(wàn)噸。董家口礦石碼頭的30萬(wàn)噸泊位，擁有175萬(wàn)平方米可供堆放1500萬(wàn)噸鐵礦石的后方堆場(chǎng)。但是，巨型礦石碼頭競(jìng)爭(zhēng)激烈。日照港公告稱(chēng)與山東鋼鐵集團(tuán)和山東省國(guó)投控股合資投建并經(jīng)營(yíng)嵐山港區(qū)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位。日照民資嵐橋集團(tuán)投資25.15億元建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，今年年底便可投入使用。煙臺(tái)港集團(tuán)在西港區(qū)建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，預(yù)計(jì)上半年即可簡(jiǎn)易投產(chǎn)。

? 大連港放棄錦州港參股權(quán)為大股東讓路

日前，大連港正式放棄對(duì)錦州港的優(yōu)先參股權(quán)，為大股東大連港集團(tuán)入主錦州港鋪路。

去年年末，作為錦州港第二大股東的大連港集團(tuán)與錦州港國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司簽署協(xié)議，擬受讓后者持有的錦州港7855.79萬(wàn)股（3.92%），作價(jià)2.76億元。若交易完成，錦州港現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，大連港集團(tuán)將以微弱優(yōu)勢(shì)取代東方集團(tuán)入主錦州港。不過(guò)根據(jù)大連港集團(tuán)與大連港2006年3月簽訂的《不競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議》，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓須以大連港放棄優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)為先決條件。

如無(wú)意外，大連港集團(tuán)將通過(guò)受讓錦州港國(guó)資公司所持錦州港3.92%股份，最終控制錦州港19.08%股權(quán)，反超東方集團(tuán)3.69%股份。

去年釜山港集裝箱吞吐量排名全球第五

去年韓國(guó)釜山港集裝箱吞吐量達(dá)1767萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3%，連續(xù)第11年排名全球港口集裝箱吞吐量第5位。其中，進(jìn)出口貨物891萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)1.2%；中轉(zhuǎn)貨物868萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)6.6%。

去年鹿特丹港貨物吞吐量同比穩(wěn)定

去年鹿特丹港貨運(yùn)吞吐量4.42億噸，同比保持穩(wěn)定。煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)17%，主要原因是需求上升，德國(guó)產(chǎn)量下降。鐵礦石和農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品吞吐量均有所增長(zhǎng)。原油吞吐量下降7.3%，主要原因是歐洲成品油需求下滑，鹿特丹煉油廠減少原油進(jìn)口。集裝箱吞吐量下降3.1%。

去年香港港口集裝箱吞吐量跌出全球前三

香港港口發(fā)展局日前公布，香港去年港口集裝箱吞吐量2229萬(wàn)TEU，同比下降3.6%，較深圳港2328萬(wàn)TEU少4.3%。與第一位的上海港3360萬(wàn)TEU差距達(dá)33.66%。

日本川崎瞄準(zhǔn)中國(guó)環(huán)渤海港口

為了振興川崎港，日本川崎市正在瞄準(zhǔn)中國(guó)環(huán)渤海港口描繪新戰(zhàn)略，大力展開(kāi)港口推介活動(dòng)。報(bào)道稱(chēng)，該市正在謀求增加環(huán)渤海港口與川崎港之間的定期航線(xiàn)。除了增加2012年5月開(kāi)通的青島航線(xiàn)的班次以外，川崎還在謀求開(kāi)通連接大連與煙臺(tái)的新航線(xiàn)。

智利罷工潮阻銅出口

智利約14個(gè)港口的工人罷工活動(dòng)導(dǎo)致該國(guó)金屬、水果和其他貨品出口受阻。智利是全球最大的銅出口國(guó)，智利銅產(chǎn)量約占全球的1/3。

牙買(mǎi)加金斯敦港疏浚項(xiàng)目順利運(yùn)行

牙買(mǎi)加金斯敦港疏浚工程已完成前期工程，具體實(shí)施時(shí)間取決于金斯敦集裝箱碼頭私有化進(jìn)程。金斯敦集裝箱碼頭是加勒比地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港，可容納280萬(wàn)TEU。金斯敦港疏浚工程是牙國(guó)際物流中心的重要組成部分，牙買(mǎi)加擬深化泊位，先后將船舶吃水能力加深至14.2米、15.5米，使其容納更多更大的遠(yuǎn)洋船舶。endprint