淺談路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)

陳賢

摘 要：在路橋的施工建設(shè)過(guò)程中，軟土路基直接影響著路橋的承載力和路橋的使用壽命。因此，必須加強(qiáng)軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究，進(jìn)而來(lái)確保路橋的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。本文主要分析了軟土路基的特征，和軟土路基對(duì)路橋施工造成的影響，并分析了路橋施工中軟土路基的應(yīng)用技術(shù)。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；軟土路基；施工技術(shù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路運(yùn)輸事業(yè)也得到了良好的發(fā)展。而路橋施工過(guò)程中軟土路基的問(wèn)題，進(jìn)一步影響了路橋的承載力，直接影響了路橋的使用壽命，嚴(yán)重情況下會(huì)形成安全事故，進(jìn)而嚴(yán)重威脅著人們的行車(chē)和生命安全。因此，采取必要的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行軟土地基的處理，是十分可觀必要的。

一、軟土路基的特征及危害分析

軟土路基是路橋施工過(guò)程中常見(jiàn)的一種路基問(wèn)題。該路基的強(qiáng)度低，透水性較差，土壤容易變形，且抗壓能力差。軟土中天然含水量、孔隙以及可塑性等方面指數(shù)差異較大，在施工過(guò)程中難以把控。從而使得路橋在建成投入使用后，會(huì)隨著車(chē)輛和運(yùn)載量的不斷增加，在承載壓力不斷增加的情況下，導(dǎo)致軟土路基的強(qiáng)度急劇下降，出現(xiàn)變形情況。

軟土路基土層分布的不同，使得造成的危害程度也不同，且該土質(zhì)在施工過(guò)程中很難以預(yù)見(jiàn)的。因此，這就要求施工人員在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)要特別關(guān)注這一問(wèn)題，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行勘察，掌握基本的地基情況。并且是施工前一定要強(qiáng)化對(duì)軟土路基的處理，若處理不當(dāng)或是處理不到位則會(huì)導(dǎo)致路橋路基的穩(wěn)定性較差，進(jìn)而直接影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

二、軟土路基對(duì)路橋施工的影響分析

（一）影響路橋路基強(qiáng)度

軟土路基的強(qiáng)度直接影響著整個(gè)路橋的質(zhì)量。在我國(guó)諸多的路橋施工過(guò)程中，施工企業(yè)對(duì)軟土路基的強(qiáng)度問(wèn)題未能得到重視，在施工過(guò)程中也未按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工，進(jìn)而嚴(yán)重影響了整個(gè)路橋的施工質(zhì)量。

路橋的路基在不符合相關(guān)的規(guī)定要求時(shí)，在路面承載力超過(guò)一定的承載量后，則會(huì)造成路橋的坍塌，進(jìn)而引發(fā)一連串的交通事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。并且，路基的強(qiáng)度不符合要求的情況下，在工程的施工驗(yàn)收環(huán)節(jié)不能順利通過(guò)，進(jìn)而拖延了工程的施工進(jìn)度，也進(jìn)一步增加了施工成本。

（二）施工環(huán)境影響

在軟土地基的施工過(guò)程中，施工環(huán)境條件也會(huì)進(jìn)一步影響工程得到施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)路橋工程的施工周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中會(huì)由于季節(jié)和氣候等因素的變化而對(duì)施工在成一定的影響。因此，施工企業(yè)在施工設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮這一問(wèn)題，進(jìn)而選取相對(duì)適宜的解決方案來(lái)進(jìn)行這一問(wèn)題的預(yù)防和處理，以此來(lái)確保路橋工程的施工質(zhì)量。

三、軟土路基的施工技術(shù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，在路橋施工過(guò)程中，對(duì)軟土路基的處理更加重視。進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)路橋施工中軟土路基問(wèn)題的研究，不斷的優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)，進(jìn)而來(lái)提升了對(duì)軟土路基問(wèn)題的處理技術(shù)，有效地降低了軟土路基對(duì)路橋施工質(zhì)量的影響程度。

（一）表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是軟土路基處理中常見(jiàn)的一種施工技術(shù)。其通過(guò)在軟土表層添加材料、排水和敷設(shè)等來(lái)改善軟土地表強(qiáng)度。

在進(jìn)行施工之前，要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，并對(duì)整個(gè)施工地段進(jìn)行全面的檢測(cè)和細(xì)致的分析，進(jìn)而使得施工人員對(duì)該地段軟土路基中的土質(zhì)狀況、水分以及強(qiáng)度等有明確的了解，進(jìn)而以便施工人員的預(yù)防和處理方案的選用。表層處理技術(shù)，能有效地改善路橋路基的表面成分，增加路基的輕度，以此來(lái)確保工程的順利進(jìn)行。

（二）置換施工技術(shù)

置換施工技術(shù)是對(duì)軟土地基進(jìn)行開(kāi)挖換填方式來(lái)改變其土層中的含水量和排水性能，進(jìn)而來(lái)提升路基的承載力。是軟土地基處理技術(shù)中常用的技術(shù)，通過(guò)采用優(yōu)質(zhì)的復(fù)合材料來(lái)進(jìn)行軟土的換置，進(jìn)而來(lái)降低地基的沉降，提升路基性能。但是，由于該技術(shù)受使用地域和填充土性能等的影響，在施工過(guò)程中就需要施工人員加強(qiáng)對(duì)填充土的攤鋪與壓實(shí)等的重視，控制攤鋪厚度與壓實(shí)度，進(jìn)而來(lái)提升路基的承載力。

（三）深層密實(shí)技術(shù)

采用爆破、夯實(shí)和擠壓、震動(dòng)等方法來(lái)加固軟土地基中的軟土層，進(jìn)而來(lái)提升軟土地基的承載力和穩(wěn)定性。并且該技術(shù)在施工過(guò)程中，不同的加固方式對(duì)施工設(shè)備和施工技術(shù)等的要求也不同，因此在施工過(guò)程中要根據(jù)深層密實(shí)技術(shù)的技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行施工的設(shè)備的選擇與管理，強(qiáng)化施工技術(shù)的參數(shù)控制和技術(shù)監(jiān)督，進(jìn)而來(lái)降低由于技術(shù)管理問(wèn)題對(duì)施工質(zhì)量的影響，實(shí)現(xiàn)路橋建設(shè)施工的有效管理。

（四）排水固結(jié)技術(shù)

該技術(shù)是通過(guò)排除軟土地基中的含水量來(lái)提升其承載力和穩(wěn)定性。排水固結(jié)技術(shù)一般多數(shù)適用于施工區(qū)域含水不高和軟土地基中含水量不高的地區(qū)。利用地基水層的透水性來(lái)設(shè)置豎向排水設(shè)施來(lái)排除軟土地基中的含水，提升地基的穩(wěn)定性。地基中含水量的排除，有利于軟土土體的固結(jié)，地基沉降家屬，進(jìn)而有效地減少施工過(guò)程中路基的沉降，提升路基的穩(wěn)定性。

（五）粉噴樁軟土路基施工技術(shù)

采用深層攪拌與分體狀固化劑來(lái)進(jìn)行軟土的攪拌處理，進(jìn)而使得軟土形成加固土樁。充分利用水泥、石灰等材料，價(jià)值其他添加劑的輔助，進(jìn)而使得軟土地基發(fā)生物理、化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而形成具有整體性和水穩(wěn)性的地基，進(jìn)而滿足路橋施工的路基施工要求。在施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)工藝試樁的承載力實(shí)驗(yàn)，來(lái)確保設(shè)計(jì)參數(shù)和工藝的施工參數(shù)，進(jìn)而來(lái)確保粉噴狀技術(shù)的應(yīng)用效果，提升軟土路基的穩(wěn)定性。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟土路基處理問(wèn)題是我國(guó)路橋施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，其直接影響了路橋路基的穩(wěn)定和承載力。因此，在路橋施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)軟土路基問(wèn)題的處理，采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)改善軟體路基的土質(zhì)，進(jìn)而提升軟土路基的穩(wěn)定性。進(jìn)而來(lái)確保路橋施工質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。（作者單位：南京高佳路橋工程有限公司）

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