關(guān)于山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)管理措施探討

摘要：山區(qū)在我國地形當(dāng)中占有很大的比重。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升離不開交通運(yùn)輸，高速公路穿行于山區(qū)中，由于山區(qū)公路建設(shè)的時(shí)候非常困難，重新施工維修也異常困難，因此為了確保高速公路的暢通質(zhì)量，防止公路路面的損壞，一定要防止事故或禍害于尚未發(fā)生之前，增強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。

關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；養(yǎng)護(hù)管理； 管理措施；

1.高速公路養(yǎng)護(hù)及其重要性

1.1高速公路養(yǎng)護(hù)是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價(jià)預(yù)測系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)，不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整、暢通，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率和高機(jī)動(dòng)性的要求。

1.2公路養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞，并根據(jù)實(shí)際情況有效修復(fù)，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。由于山區(qū)高速公路在建設(shè)上存在著較大的難度，為減少重復(fù)建設(shè)的需要，就必須加強(qiáng)山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。

2.山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1養(yǎng)護(hù)管理體制不完善

目前我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理與一般公路的養(yǎng)護(hù)管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來源仍采用拔款方式，但這已不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營性要求；此外，單位內(nèi)部工作效率低下，缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。這些方面已嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高與管理機(jī)制的創(chuàng)新。

2.2養(yǎng)護(hù)意識比較薄弱

養(yǎng)護(hù)工作的不到位，直接影響到道路的暢、潔、綠、美，作為養(yǎng)護(hù)管理人員，缺乏對高速公路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。目前，對撒謊遷怒高速公路養(yǎng)護(hù)管理還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)意識缺位，養(yǎng)護(hù)工作上不去。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后

我國高速公路建設(shè)速度非常快，由于建設(shè)速度過快，養(yǎng)護(hù)管理明顯滯后，從全國范圍來講，至今還未形成有效的管理體系。高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒有完善，很多養(yǎng)護(hù)規(guī)范套用著不適應(yīng)現(xiàn)有高速公路得一般公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范。從專業(yè)層面探討，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后，也制約著養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。

2.4養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低

雖然一些地方高速公路配備了從國外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對機(jī)械適應(yīng)能力差，對機(jī)械性能的開發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。

2.5技術(shù)人員技術(shù)水平低

此外，我國仍處于高速公路的建設(shè)發(fā)展時(shí)期，大量技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護(hù)管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。養(yǎng)護(hù)職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平的要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3.山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)管理措施

針對目前山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，如何抓好山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)工作，保持其完好工作狀態(tài)，延長其使用壽命，這一新的課題已擺到各級公路管理部門的面前。

3.1嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)巡查制度

嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)巡查制度是搞好養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵，直接關(guān)系高速公路使用壽命。只有通過定期檢查，養(yǎng)護(hù)工作人員才可系統(tǒng)掌握高速公路的技術(shù)狀況、安全狀態(tài)和通行能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路結(jié)構(gòu)的異常或損壞，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長使用壽命。因此，管理部門應(yīng)開展經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，具體檢查內(nèi)容、方法、時(shí)間和頻率都應(yīng)按山區(qū)養(yǎng)護(hù)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及早進(jìn)行處理，變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)。

3.2建立專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

高速公路巡查是養(yǎng)護(hù)管理工作決策的重要依據(jù)和數(shù)據(jù)來源，而檢查結(jié)果是否合理、準(zhǔn)確依賴于檢查人員的技術(shù)水平。因此，在實(shí)際工作中應(yīng)重視對檢查人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)人員的責(zé)任感，提高專業(yè)技術(shù)水平。健全檢查制度、成立相對穩(wěn)定的檢查技術(shù)隊(duì)伍，力求養(yǎng)護(hù)管理工作決策及時(shí)、采取措施得當(dāng)，確保道路安全和延長使用壽命。同時(shí)，也只有人員精干、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素、機(jī)械配套、安全措施完備的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能完成各種突發(fā)事故的搶修工作。

3.3加強(qiáng)山區(qū)養(yǎng)護(hù)信息化管理

山區(qū)養(yǎng)護(hù)管理工作以海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的手工處理方式很難及時(shí)、準(zhǔn)確評定道路狀況，因此，要提高養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化和決策科學(xué)化水平，應(yīng)全面推行養(yǎng)護(hù)管理信息化。徹底改變原有管理模式和管理手段，使業(yè)務(wù)管理程序更合理和規(guī)范，更符合質(zhì)量管理體系的要求同時(shí)滿足養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)中各方之間協(xié)同工作和信息共享的需求，規(guī)范養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，提高山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率，降低管理成本，使資源得到合理化、最大化利用。

3.4加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

我們要加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)，著力提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化、專業(yè)化水平，改進(jìn)管理方式，完善規(guī)章制度，建立完善的動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查體系，從制度和管理機(jī)制上保證日常養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)?；?。積極做好防汛、防災(zāi)等應(yīng)急保暢工作。完善應(yīng)急預(yù)案，健全應(yīng)急保障機(jī)制，對存在隱患的路段進(jìn)行排查、摸底，備足搶險(xiǎn)物資，確保搶險(xiǎn)人員、機(jī)械、車輛、物資能夠及時(shí)到位，提高快速反應(yīng)能力，確保公路的安全、暢通。長期以來，由于認(rèn)識不足等多方面原因，一些早期病害常常錯(cuò)過了最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，路況水平下降，投資效益不高。我們應(yīng)從貫徹落實(shí)科學(xué)養(yǎng)護(hù)、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，充分認(rèn)識預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)成本的最小化：

（1）是全面加強(qiáng)路況檢測評定等基礎(chǔ)性工作，定期開展路面、橋梁的使用狀況調(diào)查，建立并不斷更新、完善路況數(shù)據(jù)庫，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握路面、橋梁的使用狀況。、

（2）是加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的投入，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，逐步實(shí)現(xiàn)檢測自動(dòng)化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性。

3.5提高公路養(yǎng)護(hù)科技含量

依靠科技進(jìn)步實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化是保證養(yǎng)護(hù)工作持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。

（1）大力推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，通過爭取資金，加大養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入，購置技術(shù)先進(jìn)、性能完備的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，加快機(jī)械化進(jìn)程。

（2）是依靠現(xiàn)代化管理手段，不斷提高公路管理水平，用創(chuàng)新的思路和辦法，完善管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范管理行為，實(shí)現(xiàn)公路管理信息化、決策科學(xué)化、服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)化。

（3）是著力加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，提高科技創(chuàng)新能力，強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化，積極推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新裝備，改變公路養(yǎng)護(hù)手段，要提高專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的養(yǎng)護(hù)水平。

4.結(jié)語

山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，不僅是整個(gè)公路管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、釀成巨大損失的塌路事故。實(shí)踐證明，加強(qiáng)山區(qū)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和管理信息化的重要性。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作者還應(yīng)不斷更新知識，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外養(yǎng)護(hù)先進(jìn)技術(shù)，采取行之有效、科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方法，確實(shí)做好山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)。

參考文獻(xiàn)

[1]張雅濤，高等級公路加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義及具體實(shí)施建議[J].交通世界，2011（4）

[2]李艷，淺談寧夏高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施[J].科技資訊，2010（34）