關(guān)于我國民航信息化發(fā)展現(xiàn)狀探討

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，信息技術(shù)成為推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。在此情形下實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必須要加強(qiáng)信息化建設(shè)，本文就我國的民航信息化發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要的介紹，并展望了我國民航信息化的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】民航 信息化 發(fā)展現(xiàn)狀 趨勢

信息技術(shù)是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中最為成功的高科技技術(shù)之一，信息技術(shù)是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，是第一生產(chǎn)力，信息技術(shù)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的應(yīng)用極大地提高了社會的生產(chǎn)能力及效率。信息化建設(shè)是新時期高科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，信息技術(shù)及信息產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)推動了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方式及生活方式，以無可比擬的優(yōu)勢促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。民航是我國的重要交通產(chǎn)業(yè)，加快民航信息化建設(shè)，推動民航產(chǎn)業(yè)向信息智能化發(fā)展是時代發(fā)展的必然趨勢，也是重要的發(fā)展戰(zhàn)略。本文就我國民航信息化發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了淺顯的探討，并對民航信息化發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

一、我國民航信息化發(fā)展現(xiàn)狀

我國的民航信息化起步較晚，從上世紀(jì)七十年代開始起步，經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，我國的民航信息化建設(shè)已初見成效，不管是在民航信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化重要系統(tǒng)的開發(fā)及運行，技術(shù)人員的數(shù)量及配套的人才培訓(xùn)體系都日益趨向完善，已逐步向世界民航信息化先進(jìn)水平接軌。在民航信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面：在國家政策及資金的大力扶植下，我國的民航信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已具有一定的規(guī)模。目前，民航信息化形成了以空管通信網(wǎng)和商務(wù)通信網(wǎng)的兩大主干專用通信網(wǎng)絡(luò)?？展芡ㄐ啪W(wǎng)主要是通過自動轉(zhuǎn)報、分組交換功能，借助衛(wèi)星通信，將全國各地的管理局及主要航站連接在一起，形成以空管通信網(wǎng)和商務(wù)通信網(wǎng)為骨干的兩大專用通信網(wǎng)絡(luò)。全國各地航站之間的聯(lián)絡(luò)，與航空有關(guān)的各種空中管制，航空氣象，飛行狀況都與空管通信網(wǎng)密不可分，同時空管通信網(wǎng)主要由以下三部分組成，即自動轉(zhuǎn)報、分組交換和衛(wèi)星通信。商務(wù)通信網(wǎng)覆蓋范圍廣，國內(nèi)外主要城市基本都有所覆蓋，用戶數(shù)量眾多，并且商務(wù)通信網(wǎng)能適用于絕大多數(shù)主機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，在航空業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)額傳輸方面有著不可取代的作用。

雖然我國的民航信息化經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)有了十足的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家的民航信息化水平之間還存在著顯著的差距，民航信息管理制度不能很好的適應(yīng)信息化發(fā)展需求，對民航信息的監(jiān)管不夠到位，缺乏專業(yè)的人才等。

二、民航信息化發(fā)展重點

民航信息化在發(fā)展過程中不僅要適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境和要求同時還要充分響應(yīng)國家的相關(guān)政策。特別是隨著《中國民航信息化“十五”計劃和2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃》的頒布實施，對我國民航信息化的發(fā)展做出了明確的指導(dǎo)，即加強(qiáng)民航通信網(wǎng)建設(shè)，不斷完善民航信息化中的全球分銷系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、空管信息系統(tǒng)，加快航空業(yè)的電子商務(wù)進(jìn)程等，從而實現(xiàn)我國航空信息資源的充分利用。

（一）民航通信網(wǎng)建設(shè)

實現(xiàn)民航信息化的基礎(chǔ)在于民航通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，因此在民航信息化的進(jìn)程中應(yīng)該重視民航通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。通過技術(shù)改造不斷提高用戶的接入速度，最大限度的實現(xiàn)民航空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)和民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)的合并。在民航通信網(wǎng)建設(shè)的同時應(yīng)該充分結(jié)合空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)和民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)的特點，對于空管數(shù)據(jù)通信網(wǎng)應(yīng)該建設(shè)相應(yīng)的航空專用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，集中管理相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用，提高效率。對于商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)應(yīng)該不斷提高網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，不斷完善網(wǎng)絡(luò)管理。從而為我國民航信息化提供可靠穩(wěn)定高效的網(wǎng)絡(luò)平臺。

（二）旅客訂座、貨運系統(tǒng)和全球分銷系統(tǒng)

在民航信息化建設(shè)過程中應(yīng)該使民航旅客訂座、貨運系統(tǒng)和全球分銷系統(tǒng)更加信息化智能化。不斷增強(qiáng)旅客訂座、貨運系統(tǒng)和全球分銷系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)處理能力，不斷提供更加人性化的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。與此同時為了更好的加快民航信息化的進(jìn)程，應(yīng)該不僅僅局限于國內(nèi)市場還應(yīng)該重視國外市場。爭取在“十五”期間最大限度的完善旅客訂座、貨運系統(tǒng)和全球分銷系統(tǒng)，使我國民航信息不斷國際化，不斷完善相關(guān)的數(shù)據(jù)接口，從而為航空公司提供準(zhǔn)確及時的市場數(shù)據(jù)。

（三）離港系統(tǒng)

為了不斷完善離港系統(tǒng)，提高離港系統(tǒng)的前后臺處理效率以及離港系統(tǒng)的穩(wěn)定性，加快我國離港系統(tǒng)與國外航空公司離港系統(tǒng)的實時對接建設(shè)，逐漸統(tǒng)一民航離港系統(tǒng)中所用到的各種牌照，不斷完善登記系統(tǒng)和與旅客行李相關(guān)的系統(tǒng)，從而使旅客轉(zhuǎn)機(jī)更為方便快捷高效。

（四）空管信息系統(tǒng)

為了保證航空公司各航班安全準(zhǔn)確的運行，應(yīng)該高度重視空管信息系統(tǒng)，不斷加強(qiáng)空管信息系統(tǒng)的建設(shè)。努力把航空空管信息系統(tǒng)建設(shè)成全方位的綜合信息化系統(tǒng)，及時準(zhǔn)確的把各航班的相關(guān)信息以及航空氣象等內(nèi)容呈現(xiàn)給各航空公司。

（五）加快發(fā)展航空電子商務(wù)

隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，電子商務(wù)已經(jīng)對許多傳統(tǒng)行業(yè)造成了極大的沖擊，很多產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了極大的變化。我國民航在信息化的過程中應(yīng)該充分意識到電子商務(wù)的重要性，把電子商務(wù)的運營模式充分運用到民航的日常運營中來?？辗纸Y(jié)合電子商務(wù)和航空業(yè)的特點，及時完善相關(guān)政策及法規(guī)，最大限度的實現(xiàn)訂票、貨物運輸、結(jié)算等電子商務(wù)化，重視網(wǎng)上客貨運銷售，為民航電子商務(wù)提供合適的發(fā)展環(huán)境。

三、結(jié)束語

總而言之，隨著信息化時代的來臨，民航企業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門應(yīng)該充分意識到民航信息化的重要性，轉(zhuǎn)變思想觀念，抓住機(jī)遇，努力實現(xiàn)民航信息化高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展要求。同時政府相關(guān)部門在制定相關(guān)決策時應(yīng)該充分結(jié)合信息化市場和民航特點，為我國民航信息化健康快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

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