提高公路橋梁試驗(yàn)檢測水平的幾點(diǎn)思考

摘要：本文從旨在提高公路橋梁試驗(yàn)檢測水平，在文中簡要介紹了實(shí)現(xiàn)路橋試驗(yàn)檢測的意義、并就當(dāng)前我國路橋試驗(yàn)檢測領(lǐng)域所存在的問題提出了幾點(diǎn)建議。希望能對(duì)夠促進(jìn)公路橋梁的質(zhì)量的提高，同時(shí)能夠?yàn)楣窐蛄旱慕ㄔO(shè)提供技術(shù)數(shù)據(jù)支持，從而解決我國公路橋梁安全現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；試驗(yàn)；檢測水平

前言：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但公路橋梁施工質(zhì)量問題卻日漸突出。在這背景下，不僅需要對(duì)于公路橋梁的建設(shè)施工實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理，同時(shí)需要對(duì)于公路橋梁的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)水平實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升，這不僅能夠促進(jìn)公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)管力度，同時(shí)能夠?yàn)楣窐蛄旱慕ㄔO(shè)提供技術(shù)數(shù)據(jù)支持，所以必須要認(rèn)識(shí)到公路橋梁的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)水平的重要性。

一、實(shí)現(xiàn)路橋試驗(yàn)檢測的深遠(yuǎn)意義

就目前的公路橋梁質(zhì)量問題而言，不僅影響到交通運(yùn)輸行業(yè)，同時(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作中的發(fā)展也聯(lián)系緊密，這是目前建筑行業(yè)中一個(gè)非常重要質(zhì)量問題。而橋梁的質(zhì)量所包含的因素是很多的，不僅涉及到橋梁的建造過程中的綜合因素，在工程準(zhǔn)備階段的很多因素都能夠?qū)τ跇蛄旱馁|(zhì)量起決定向的因素，在橋梁建造借宿之后，橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否符合實(shí)用性能，都可以對(duì)于橋梁的使用以及交通運(yùn)輸情況有重要的質(zhì)量影響，尤其需要注意的是，在橋梁的未來建設(shè)狀態(tài)的規(guī)劃過程中，橋梁的質(zhì)量成為這種研究工作之中非常重要的一個(gè)方面，而橋梁的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的科學(xué)性，關(guān)系到公路橋梁的建設(shè)水平，同時(shí)關(guān)系到未來橋梁的發(fā)展，是對(duì)于公路橋梁的建設(shè)有著不可替代的促進(jìn)作用，因此，不僅要重視公路橋梁的建設(shè)工作，同時(shí)也要重視橋梁的檢測水平，并能夠應(yīng)用相關(guān)的科學(xué)技術(shù)提升在檢驗(yàn)測試中的工作水平，這是在公路橋梁監(jiān)管工作中承擔(dān)著質(zhì)量數(shù)據(jù)支持的檢測工作，必須引起相關(guān)工作人員的大力重視。

二、我國公路橋梁試驗(yàn)檢測的現(xiàn)狀

總體而言，我國公路橋梁試驗(yàn)檢測目前尚存有下列比較突出的問題：

1.抽檢樣品代表性不夠強(qiáng)，亦或多數(shù)施工單位始終保持著敷衍的態(tài)度。與此同時(shí)，試驗(yàn)檢測過程中，公路橋梁施工單位送檢的樣品或試驗(yàn)員抽檢的樣品根本不具任何代表性，因此難以準(zhǔn)確反映出產(chǎn)品的真實(shí)情況，嚴(yán)重制約著試驗(yàn)檢測對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量保障性作用的發(fā)揮。

2.此外，公路橋梁試驗(yàn)檢測過程，監(jiān)理工程師理本應(yīng)起到監(jiān)管的作用，但現(xiàn)實(shí)社會(huì)官僚主義作風(fēng)及偷工減料行為的泛濫，外加利益的驅(qū)使，致使監(jiān)理工程師未能嚴(yán)格按照既定標(biāo)準(zhǔn)或要求進(jìn)行監(jiān)管，此乃影響公路橋梁施工質(zhì)量的重要隱患。

（3）樣品送檢時(shí)間過晚，即試驗(yàn)檢測報(bào)告尚未出來，施工方面便已開始施工作業(yè)，由此導(dǎo)致試驗(yàn)檢測喪失應(yīng)有的作用，其中樣品送檢時(shí)間不足多由施工方面不重視或施工方領(lǐng)導(dǎo)過度謀求自我利益所致。

三、提高公路橋梁試驗(yàn)檢測水平的幾點(diǎn)措施

綜上可知，我國公路橋梁試驗(yàn)檢測方面尚存有抽檢樣品代表性不強(qiáng)，抽檢樣品監(jiān)管工作不嚴(yán)，樣品送檢時(shí)間過晚等問題，而由此折射出的問題主要包括路用材料質(zhì)量的控制問題，施工質(zhì)量控制問題，試驗(yàn)檢測人員管理問題等。鑒于此，本章節(jié)主要從下列方面展開論述，以期實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁試驗(yàn)檢測水平的提高。

（1）路用材料的質(zhì)量控制

公路施工原材料作為公路橋梁工程的基礎(chǔ)，其自身質(zhì)量必須被控制到較高水平，其中對(duì)公路橋梁用料的檢測與控制可有效降低豆腐渣工程的數(shù)量，例如通過試驗(yàn)檢測可以事先檢測出公路橋梁所需成品材料、半成品材料、水泥、砂石等預(yù)制構(gòu)件是否合格，由此規(guī)避施工方面把某些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)用到施工方面。與此同時(shí)，樣品的取樣環(huán)節(jié)必須有監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，并采取簽字認(rèn)可的監(jiān)督方式，同時(shí)確保取樣的數(shù)量與操作過程必須與國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相符#除此以外，針對(duì)某些特殊的原材料，必須依照要求開展相應(yīng)的非常規(guī)試驗(yàn)，以確保此類原材料始終滿足公路橋梁施工的技術(shù)要求。針對(duì)施工方面采用的某些新工藝，新材料，新技術(shù)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，注意正式施工前必須已經(jīng)得到試驗(yàn)報(bào)告的認(rèn)可。公路橋梁正式施工前，施工方面必須主動(dòng)把所有材料的試驗(yàn)報(bào)告提供給監(jiān)督或監(jiān)理單位，由此實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測對(duì)公路橋梁用料質(zhì)量的控制。

（2）施工過程的質(zhì)量控制

考慮到多數(shù)公路橋梁施工單位屬個(gè)體經(jīng)營性質(zhì)，此類施工單位往往不太重視施工方案的制定，同時(shí)對(duì)施工技術(shù)規(guī)范的認(rèn)識(shí)也存有較大問題，因此施工過程的質(zhì)量控制目前已被看作公路橋梁試驗(yàn)檢測的關(guān)鍵控制部分#施工過程的質(zhì)量控制作為公路橋梁施工質(zhì)量問題控制的核心，其具體包括施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢，政府主管部門監(jiān)督三大環(huán)節(jié)，其中施工單位自檢要求施工方面盡早建立起完善的試驗(yàn)檢測制度，同時(shí)擁有專業(yè)的工地實(shí)驗(yàn)室。專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員及專門的質(zhì)檢人員；監(jiān)理單位抽檢要求監(jiān)理部門必須有效落實(shí)“三層監(jiān)理機(jī)制”即事前監(jiān)理，事中監(jiān)理，事后監(jiān)理，注意事前監(jiān)理要求及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題。針對(duì)高等級(jí)公路的路面施工，最好利用計(jì)算機(jī)對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，同時(shí)對(duì)某些重要部位或關(guān)鍵性工序進(jìn)行監(jiān)督控制，由此實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的控制。

（3）驗(yàn)收階段的驗(yàn)收控制

公路橋梁工程竣工后，必須嚴(yán)格按照事先制定好的施工技術(shù)方案進(jìn)行定點(diǎn)及定段檢測，同時(shí)把檢測數(shù)據(jù)如實(shí)提供給公路主管部門，嚴(yán)禁任何隱瞞安全隱患或質(zhì)量隱患的行為#與此同時(shí)，根據(jù)我國公路橋梁試驗(yàn)檢測未來的發(fā)展方向，必須從下列方面對(duì)公路橋梁驗(yàn)收階段進(jìn)行驗(yàn)收控制：①研發(fā)基于無線通信技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及能夠適應(yīng)風(fēng)荷載，定點(diǎn)測試荷載，交通荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù)，由此確保數(shù)據(jù)采集的快速性、便捷性、準(zhǔn)確性；②自動(dòng)損傷辨認(rèn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)路橋檢測系統(tǒng)的項(xiàng)目測量、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)辨認(rèn)等功能，即采用自動(dòng)辨認(rèn)檢測與反饋實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收控制；③現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)與實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)能夠把各孤立的主機(jī)或工作站以物理鏈路的方式連接成數(shù)據(jù)鏈路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源技術(shù)的聯(lián)合發(fā)展及信息網(wǎng)絡(luò)的共享。

（4）試驗(yàn)檢測人員技術(shù)水平的提高

總體而言，公路橋梁試驗(yàn)檢測人員必須具備較高的綜合專業(yè)知識(shí)，所以公路橋梁試驗(yàn)檢測人員必須明確自身崗位職責(zé)，同時(shí)逐步健全施工質(zhì)量保障體系，進(jìn)而規(guī)范自身對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)。若條件允許，公路橋梁試驗(yàn)檢測人員有必要定期到有關(guān)部門參與系統(tǒng)性培訓(xùn)，即實(shí)現(xiàn)實(shí)踐技術(shù)訓(xùn)練與專業(yè)知識(shí)的有機(jī)結(jié)合，外加采取針對(duì)性的措施，切實(shí)規(guī)范各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)始終符合客觀實(shí)際，同時(shí)確保公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)人員管理水平的提高。

結(jié)束語：綜上可知，若想提高公路橋梁的施工質(zhì)量，必須高度重視公路橋梁試驗(yàn)檢測工作的實(shí)施效果。但這需要我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦胁粩嗯?，如高度重視路用材料的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量控制，驗(yàn)收階段的驗(yàn)收控制及試驗(yàn)檢測人員技術(shù)水平的提高。

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