摘要:隨著社會與時代的不斷發(fā)展,路橋工程施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的重點,近年來傳統(tǒng)的灌漿技術(shù)在實際應(yīng)用中出現(xiàn)了一些問題,而真空灌漿技術(shù)的應(yīng)用在原有技術(shù)基礎(chǔ)上對這些問題進行了很好的解決,本文在此背景下對路橋真空灌漿技術(shù)的施工與監(jiān)理進行了簡要的分析和研究。
關(guān)鍵詞:路橋;真空灌漿技術(shù);施工;監(jiān)理
與傳統(tǒng)灌漿技術(shù)相比,真空灌漿技術(shù)具有的優(yōu)勢又很多,一直以來被廣泛的應(yīng)用于路橋施工中。[1]在實際施工過程中,應(yīng)該與具體法人工程情況相結(jié)合,對施工方案進行科學的設(shè)計,將監(jiān)理工作做好,對施工過程中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行有效的控制,從而保證真空灌漿技術(shù)可以達到預期的施工效果。
一、概述真空灌漿技術(shù)
(一)真空灌漿技術(shù)的原理
灌漿法實際上是對氣壓、液壓或者電化學原理進行應(yīng)用,采用注漿的方式在地層中均勻的注入漿液,采用滲透、填充扥方式將原來存在于土顆粒之間以及巖石裂縫之間的空氣與水分趕走,通過這一系列的操作就會形成一個新的結(jié)合體,這個新的結(jié)合體具有較高的強度和較為穩(wěn)定的防水性能。
(二)真空灌漿技術(shù)的優(yōu)點
大量實踐研究表明,真空灌漿技術(shù)擁有很多優(yōu)點,在真空效果影響下,這種真空灌漿技術(shù)可以將孔道中的水分、空氣以及泥漿中的大連氣泡有效清除掉,同時還可以做到有效的避免滲水或者出現(xiàn)空隙等問題。在實際施工過程中,因為灌漿孔道具有較為優(yōu)良的密封效果,這樣就可以對孔道進行有效的填充。[2]真空灌漿技術(shù)最顯著的特征是快速性與聯(lián)系性,這些特征的存在可以使灌漿時間得到較大程度的縮短。
二、質(zhì)量控制的要點與注意事項
(一)質(zhì)量控制的要點
1.注意對孔道密封性的控制
應(yīng)該對施工前期的混凝土施工振搗和鋼筋安裝等環(huán)節(jié)進行充分的關(guān)注,一旦發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象發(fā)生,應(yīng)該采取積極的措施對其進行及時的修復。
2.注意對漿體配方的控制
要嚴格按照合適的配比進行上料,保證稱量精準,在進行關(guān)注漿體之前應(yīng)在攪拌機中加入適量的水進行攪拌,攪拌幾分鐘以后將里面的積水排凈,保證攪拌機內(nèi)部是濕潤的,如果全部漿體即將用完,應(yīng)在用完之前再加入原材料,注意攪拌要均勻。
3.注意對現(xiàn)場施工質(zhì)量管理的控制
技術(shù)安全交底要在壓漿之前進行,交底的對象主要包括參與工作的每個作業(yè)人員,進行壓漿時要保證監(jiān)理和所有的現(xiàn)場技術(shù)人員都應(yīng)在場,相關(guān)施工人員應(yīng)對其給予高度的配合。
(二)質(zhì)量控制的注意事項
與曲線孔道特點相結(jié)合,波紋管中的每個波峰最高點都要講配水管設(shè)置在同一端,應(yīng)該選擇剛性材料的排水管,高強橡膠管,這樣一來在進行帶壓灌漿的時候才不會那么容易出現(xiàn)破裂。[3]經(jīng)過攪拌之后的水泥漿一定要進行泌水性、流動度試驗,還要注意灌漿工作應(yīng)該在灰漿流動性出現(xiàn)下降趨勢時進行。
三、真空灌漿技術(shù)的施工工序
(一)漿體的配比應(yīng)與相關(guān)規(guī)范相符合
在真空灌漿技術(shù)的應(yīng)用過程中對漿體的要求是非常高的,與普通泥漿相比,真空灌漿技術(shù)中漿體的石灰比和成分都是不同的,作為一種專用泥漿,它有很多種不同的成分,但是石灰比很低,正因為這種泥漿中的石灰比相對較低,就可以使水泥密實度有效提升。所以,加固層的耐久性和強度就得到了有效提升,最終達到加固的目的。
(二)真空灌漿施工工藝
一般來說,在施工過程中會將很多布筋方式應(yīng)用在管材預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,比方說彎曲、直束等,大量實踐表明,小半徑的彎曲與金屬波紋管以及U型束的布筋要求都是得不到滿足的,這時可以通過一些新型成孔材料對其進行修正,與金屬波紋管相比,塑料波紋管的耐腐蝕性與強度更強。
(三)要對準備工作給予充分重視
在進行真空灌漿之前應(yīng)將相關(guān)準備工作做好,核對材料數(shù)量,保證材料數(shù)量與相關(guān)規(guī)范要求相符合,同時還要保證材料質(zhì)量。對機器設(shè)備進行檢查,保證機器足夠完好,不可以有質(zhì)量問題出現(xiàn),使設(shè)備保持一種正常的使用狀態(tài),對施工場地中的電設(shè)施進行檢查,保證電能的正常供應(yīng)。[4]對水泥漿體進行檢查,報這個充足的水泥漿體,進行水泥漿體配置的時候要嚴格按照相關(guān)要求進行。除此之外,還要控制管內(nèi)的真空度,對真空壓力進行檢查。
(四)攪拌水泥漿過程
在進行水泥攪拌之前,加水的時候要數(shù)分鐘,通過數(shù)分鐘的方式加水,然后將積水倒出,對濕潤攪拌機內(nèi)壁進行充分的濕潤。將攪拌機中加入已經(jīng)稱好量的水和水泥,攪拌兩分鐘。然后將溶于水的減水劑加入到攪拌機中,攪拌三分鐘,然后就可以出料了。出料以后需要及時進行泵送工作,或進行持續(xù)的攪拌。
(五)灌漿基本流程
灌漿作業(yè)應(yīng)該在攪拌泥漿之后進行,將已經(jīng)攪拌好的灰漿加入到灌漿泵中,通過高壓的作用漿體會在灌漿泵中的高壓橡膠管中打出,如果灌漿泵中的漿體與打出的漿體濃度相等,就可以關(guān)掉灌漿泵,扎牢高壓橡膠管和孔道的灌漿管。然后啟動真空泵,如果這時候體內(nèi)的壓強與要求不相符合,就需要及時關(guān)閉真空泵,開始灌漿工序,打開灌漿閥,如果漿體進入空氣濾清器,就要關(guān)閉抽水閥和真空泵,將排水閥打開。
(六)拆卸、清洗相關(guān)部件
拆下抽真空管中的兩個活接,卸下真空泵,將空氣濾清管拆下來,再卸下灌漿澆灌,清洗空氣濾清器、灌漿泵和攪拌機。
(七)施工完成后的質(zhì)量要求
施工完成以后,需要對施工程序進行進一步復核,復核工作應(yīng)結(jié)合圖紙由相關(guān)工程師進行,防止出現(xiàn)一些遺漏問題。審查檢測檢測單位的技術(shù)裝備與資質(zhì)等級,確定檢測單位時建設(shè)單位應(yīng)充分發(fā)揮其協(xié)助作用。與此同時,需要在工程開始后每天對施工部位的降沉情況進行定時的觀測,只有這樣才可以對整個結(jié)構(gòu)物的整體動態(tài)變化情況進行及時的掌握。[5]
四、路橋施工中真空灌漿技術(shù)的監(jiān)理
(一)監(jiān)理單位應(yīng)對檢驗儀器的投入給予充分的重視,應(yīng)用科學的檢測方式對其進行檢測,在監(jiān)理過程中最重要的就是監(jiān)理數(shù)據(jù),只有使用試驗檢測儀器才可以獲得監(jiān)理數(shù)據(jù),所以要在監(jiān)理過程中不斷加大對試驗設(shè)備的投入力度。
(二)應(yīng)對施工之前的相關(guān)真被工作進行充分的重視,開工通知單要由總監(jiān)理工程師簽字,與業(yè)主積極聯(lián)系,如果施工過程中的環(huán)節(jié)不能滿足合同的相關(guān)要求,就要對其進行及時的處理,并且將暫緩工程的進度通知承包商。然后在施工過程中要設(shè)置專門的檢測部門,在施工各環(huán)節(jié)完成以后,由本單位中的質(zhì)量檢測部門對其進行自檢。[6]最后,施工單位要組織施工人員參加培訓,對相關(guān)知識進行討論與交流,促進監(jiān)理工作更好的展開。
(三)在路橋施工過程中應(yīng)對材料進行嚴格的控制,嚴格監(jiān)測路基壓實度。如果有不符合要求的材料存在,就要與實際情況相結(jié)合,通過積極的措施對其進行處理。
(四)交工后期的質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理中非常重要的一個方面,質(zhì)量監(jiān)理水平的該地直接影響到對監(jiān)理手段的選擇,根據(jù)以往的經(jīng)驗,施工的過程中通常會存在質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故兩個需要重視的問題,質(zhì)量監(jiān)理可以在一定程度上減少質(zhì)量缺陷的出現(xiàn),防止質(zhì)量事故的出現(xiàn)。
(五)在實際監(jiān)理工作中應(yīng)該對相關(guān)監(jiān)理制度進行嚴格的遵守,對施工工程進行大力的監(jiān)督與管理。此外,應(yīng)該在施工過程中保持足夠的熱情,幫助施工單位對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行有效的避免,在施工過程中對相關(guān)工作方法進行有效的改進,促進工程工作效率的提升。[7]施工后要嚴格監(jiān)督和檢查各項施工工序,促進工程施工質(zhì)量的提升。
結(jié)語:
近年來隨著社會與時代的不斷發(fā)展,路橋工程施工質(zhì)量的要求越來越高,以前的灌漿技術(shù)在實際應(yīng)用中出現(xiàn)了一些問題,真空灌漿技術(shù)的應(yīng)用保證了孔道灌漿的均勻性,形成保護膜以后可以充分發(fā)揮其防水功能工程監(jiān)理的應(yīng)用可以保證施工過程中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量,使路橋工程的整體質(zhì)量得到進一步的提升。
參考文獻
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