低碳經(jīng)濟與低碳消費觀念分析

一、低碳經(jīng)濟的由來

在世界工業(yè)化進程中，人類向環(huán)境過度索取，以化石燃料為主的高碳經(jīng)濟導(dǎo)致了全球嚴重的氣候問題。2003年在英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》中首次提出“低碳經(jīng)濟”一詞，當(dāng)時并沒有給出低碳經(jīng)濟確切的定義以及相關(guān)的界定方法和標(biāo)準。后來，隨著人們的認識不斷加深，低碳技術(shù)、低碳發(fā)展、低碳生活方式、低碳社會、低碳城市和低碳世界等一系列新概念、新政策應(yīng)運而生，以低能耗、低物耗、低排放、低污染為標(biāo)志的“低碳經(jīng)濟”成為全球的熱點話題。 低碳經(jīng)濟的概念也相應(yīng)延伸到節(jié)約能源，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新機制和實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展等方面。

二、低碳消費概述

低碳經(jīng)濟是全球經(jīng)濟發(fā)展的最佳模式之一，低碳消費方式是其重要環(huán)節(jié)。 低碳消費方式回答了如何在保證實現(xiàn)氣候目標(biāo)的同時，消費者怎樣擁有和擁有怎樣的消費手段與對象，以及怎樣利用它們來滿足自身生存、發(fā)展和享受需要的問題。 它是后工業(yè)社會生產(chǎn)力發(fā)展水平和生產(chǎn)關(guān)系下 消費者消費理念與消費資料供給、利用的結(jié)合方式，也是當(dāng)代消費者以對社會和后代負責(zé)任的態(tài)度在消費過程中積極實現(xiàn)低能耗、低污染和低排放。在環(huán)境資源日益稀缺的今天，低碳消費方式是一種以“低碳”為導(dǎo)向的一種共生型消費方式。

由于“低碳程度”不同，涉及的具體內(nèi)容也各異。在目前我國社會條件下，廣義的低碳消費方式涵義包括五個層次：一是“恒溫消費”，消費過程中溫室氣體排放量最低；二是“經(jīng)濟消費”，即對資源和能源的消耗量最小、最經(jīng)濟；三是“安全消費”，即消費結(jié)果對消費主體和人類生存環(huán)境的健康危害最??；四是“可持續(xù)消費”，對人類的可持續(xù)發(fā)展危害最小；五是“新領(lǐng)域消費”，轉(zhuǎn)向消費新能源，鼓勵開發(fā)新低碳技術(shù)、研發(fā)低碳產(chǎn)品，拓展新的消費領(lǐng)域，更重要的是推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型；形成生產(chǎn)力發(fā)展新趨勢，將擴大生產(chǎn)者的就業(yè)渠道、提高生產(chǎn)工具的能源效益、增加生產(chǎn)對象的新價值標(biāo)準。

低碳消費方式體現(xiàn)人們的一種心境，一種價值和一種行為。一個社會大眾的消費模式會引導(dǎo)市場的價值取向，最終催生一種適應(yīng)這種消費需求的經(jīng)濟現(xiàn)象。也就是說，一個社會要推動一項經(jīng)濟模式的發(fā)展，必須以大眾的消費模式為根基。消費者在消費品的選擇過程中按照自己的心態(tài)，根據(jù)一定時期、一定地區(qū)低碳消費的價值觀，在決策過程中把低碳消費的指標(biāo)作為重要的考量依據(jù)和影響因子，在實際購買活動中青睞低碳產(chǎn)品。低碳消費方式代表著人與自然、社會經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境的和諧共生式發(fā)展。低碳消費方式的實現(xiàn)程度與社會經(jīng)濟發(fā)展階段、社會消費文化和習(xí)慣等諸多因素有關(guān)。因此，推行低碳消費方式是一個不斷深化的過程。

三、國民消費所存在的問題

（一）為了面子而消費

國外學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，中國傳統(tǒng)文化影響下的個人，總是處于為了他人的期望而生活以爭得“面子”的壓力之下。在社會上，面子消費是以大量消耗能源、大量排放溫室氣體為代價的，它與低碳消費的宗旨背道而馳。該文原載于中國社會科學(xué)院文獻信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導(dǎo)報》雜志http：//www.ems86.com總第526期2013年第43期-----轉(zhuǎn)載須注名來源這里以私家車為例：《中國青年報》曾經(jīng)開展了一項主題為“氣候變化與青年可持續(xù)消費大型民意調(diào)查。在針對如果積蓄足夠，是否購買私家車這一問題上，調(diào)查結(jié)果顯示，27%的受訪者表示肯定買，而高達49%的人也有可能買。從統(tǒng)計局數(shù)據(jù)看出，我國私人汽車擁有量逐年攀升，從2005年的1 848.7萬輛到2009年的4 574.91萬輛，其間每年都呈上升趨勢。人們往往認為排量越大，車主越有消費能力，在社會上越有地位，導(dǎo)致同事間、朋友間相互攀比。

汽車數(shù)量（特別是大排量車的使用）的增加最直接的影響就是對能源消耗的增加，汽油的需求量會因此急劇上升，汽車排放的尾氣會使大氣污染更加嚴重，二氧化碳及其他溫室氣體的排放量也會因此與日劇增。

（二）過度注重商品包裝

近年來，居民的生活水平都有了顯著的提高，消費標(biāo)準也開始發(fā)生著質(zhì)的變化，追逐高品質(zhì)、注重包裝的觀念比較嚴重。廠商為了順應(yīng)人們的消費心理，散裝食品被包裝食品所取代，大包裝也換成精美的小包裝；“禮輕情義重”漸漸淡出人們的思想，包裝的奢華成為了禮品輕重的象征；人們崇尚名牌的心理越來越嚴重，廣告包裝的力度也被加強了。

無論是實體的包裝還是廣告包裝，過度追求的行為都是對資源的一種浪費。包裝的原材料均來源于木材、石油、鋼鐵等國內(nèi)緊缺資源。另外，為了對包裝進行特別的美觀設(shè)計和直接從事車間工作，也需要投入更多的勞動力。此外，從大包裝轉(zhuǎn)向小包裝意味著包裝物的增加，加重對環(huán)境的污染。

（三）低碳節(jié)能消費意識淡薄

雖然最近一些地區(qū)興起低碳旅游、低碳春節(jié)等消費新方式，但低碳消費的意識還沒有真正深入人心。我國的居民住宅一般都不是節(jié)能保溫建筑，冬天對暖氣的依賴很強烈，要求全天24小時的供應(yīng)，對能源消耗非常的大。房地產(chǎn)開發(fā)商也沒有采用新型節(jié)能保溫建筑材料意識，物業(yè)管理上不重視采用間歇式供暖等。

另外，水資源的浪費，例如：生活用水不合理使用；工業(yè)上使用高耗水設(shè)備，我國萬元產(chǎn)值耗水量是發(fā)達國家的10～20倍；農(nóng)業(yè)澆灌中大多數(shù)還是采用漫灌的方式，每公斤糧食耗水量是發(fā)達國家的2～3倍；城市洗車并未采用節(jié)水型洗車設(shè)備，多數(shù)仍是直接用自來水管沖洗；對水資源的重復(fù)利用率低。 電力資源的浪費：辦公室電腦整天待機、使用大功率電燈、超市里采用敞開式冰柜進行海產(chǎn)品的冷凍；工業(yè)上使用大功率電機進行小負荷工作，造成多余電功率的浪費等。

（四）“一次性消費品”使用率高

社會的發(fā)展導(dǎo)致人們生活節(jié)奏加快，為了適應(yīng)快速的生活節(jié)奏和節(jié)約時間成本，人們傾向于使用“省時”、“省力”、“省錢”的一次性商品，卻忽視了這些一次性物品的高物耗、高污染。

我國每年消耗一次性木筷450億雙，向日本和韓國出口150億雙，年耗林木資源近500萬m2。然而我國卻是一個資源極度缺乏的國家，森林覆蓋率僅有18.21%，人均森林占有量不足10m2，僅占世界人均的13%左右。

環(huán)境污染更是不容樂觀。早在20世紀90年代，上海每天扔掉一次性餐具就達300多噸，北京每天廢棄快餐盒就達10多萬個，列車上更是高達100萬個以上。重慶平均每人每天消費1個塑料袋，扔掉大約13.4萬公斤聚乙烯，旅館里每天都有大量的一次性牙刷、牙膏、梳子、拖鞋等進入垃圾場。而未被回收的塑料袋、塑料快餐盒等造成白色污染只是因為人們不愿意費時、費力去完成看似不“值得”的小事。

四、推動低碳消費的策略

（一）政府出臺相關(guān)政策，引領(lǐng)低碳消費方式

低碳消費觀念普及，政府的正確引導(dǎo)至關(guān)重要，政府應(yīng)在踐行低碳消費中起到帶頭示范作用。針對“面子消費”觀念中人們對汽車購買量的增加，政府應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展公共交通，并鼓勵各城市發(fā)展快速公交，達到各站點能夠準點到達。在此基礎(chǔ)上，倡導(dǎo)發(fā)展混合燃料汽車、電動汽車、氫氣汽車、生物乙醇燃料汽車、太陽能汽車等低碳排放汽車，實現(xiàn)城市運行的低碳化目標(biāo)。針對商品過度包裝的問題，在生產(chǎn)者方面，控制其商品的包裝在一個合適的限度內(nèi)。甚至還可以采取生產(chǎn)者給經(jīng)營者只提供產(chǎn)品，不提供包裝，把包裝環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到經(jīng)營者的方式。經(jīng)營者在對外銷售時，同種商品應(yīng)對消費者提供不包裝、簡包裝和精包裝三種可供選擇的類型，這樣就控制了生產(chǎn)者由于過度包裝帶來的資源浪費，為發(fā)展低碳經(jīng)濟向前邁出了更大的一步。 應(yīng)根據(jù)消費者的不同層次，制訂和實施單位能耗使用定額標(biāo)準和用能支出標(biāo)準。

（二）加大低碳消費宣傳力度，進行低碳教育

培育全民低碳意識，營造低碳消費文化氛圍。通過通俗易懂、豐富多彩的宣傳，影響公眾行為，促使他們接受新技術(shù)。要定期邀請相關(guān)專家組建低碳消費宣講團，深入社區(qū)、市場、企業(yè)、學(xué)校、機關(guān)等進行低碳消費專題講座，培養(yǎng)消費者樹立科學(xué)、合理、健康、文明的消費理念；要防止奢侈和浪費，戒除以高能耗為代價的“便利消費”觀念，自覺抵制對“一次性”商品的消費；編寫低碳消費宣傳手冊發(fā)放給消費者，提高低碳消費意識和能力；及時聽取企業(yè)和消費者在技術(shù)革新、降低能耗以及日常消費中實踐低碳消費方面的好的意見和建議。同時，政府可以投資建立一個按企業(yè)模式運作的碳基金，通過征收碳排放稅和能源保護稅來維持基金的運作。降低低碳行業(yè)的準入門檻，引入市場競爭機制，吸引更多的社會民間資本來發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，以提高我國的低碳消費水平。

（三）強化能源意識，倡導(dǎo)清潔能源

強化人們的能源意識是轉(zhuǎn)變國民消費觀念不可或缺的環(huán)節(jié)。只有當(dāng)人們從思想上意識到能源的短缺，個人必須為節(jié)約能源作貢獻時，人們的消費觀念才能不斷得到改善。開發(fā)和利用清潔能源對轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊南M觀念也有著積極的作用。我國水電、核電、風(fēng)電和太陽能資源都比較豐富，而且技術(shù)水平也提高了很多，為清潔能源的廣泛使用提供了保障。

（作者單位：中國社會科學(xué)院研究生院）