大型養(yǎng)路機(jī)械年修基本工藝流程的編寫

■ 宋福民

大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)、電、液、氣及計算機(jī)控制于一體的高技術(shù)設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)多，各系統(tǒng)間相互影響，檢修難度高；同時，武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段（簡稱武漢大機(jī)段）的檢修人員基本由原設(shè)備操作人員轉(zhuǎn)崗而來，大多不具備機(jī)械設(shè)備檢修基礎(chǔ)，更沒有檢修經(jīng)驗，檢修質(zhì)量難以保證；大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則只規(guī)定了檢修內(nèi)容及要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，即解決了“修什么，修到何種程度”的問題，而沒有解決“如何修”，即檢修工藝問題。可以說，目前開展的檢修基本上還是故障修，不是真正意義上的年修。因此，制定科學(xué)合理的大型養(yǎng)路機(jī)械年修基本工藝流程，是確保大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行安全，保證檢修質(zhì)量，有效指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械年修生產(chǎn)和質(zhì)量控制的前提。大型養(yǎng)路機(jī)械年修基本工藝流程的編寫應(yīng)注意以下方面。

1 年修基本工藝流程編寫難點(diǎn)

大型養(yǎng)路機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)多，各系統(tǒng)科學(xué)合理的先后檢修順序不易梳理，且由于大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作剛剛起步，沒有足夠的檢修經(jīng)驗可供借鑒，因此，大型養(yǎng)路機(jī)械科學(xué)合理的整車年修工藝流程現(xiàn)階段還難以編制。即使能編制出整車的檢修工藝流程，也因以下幾點(diǎn)導(dǎo)致檢修工作難以按照既定工藝流程完成：（1）檢修場地及檢修設(shè)備設(shè)置不合理，與檢修工藝流程不配套；（2）沒有配備專業(yè)的檢修人員，現(xiàn)有檢修人員技術(shù)能力有限，不能按既定檢修時間完成某一流程，從而影響整車檢修；（3）大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)性強(qiáng)，零配件通用性差，難以在市場上采購，導(dǎo)致零配件購買周期長，且價格昂貴，難以大量儲備，容易因配件問題影響檢修流程。因此，現(xiàn)階段應(yīng)編制各系統(tǒng)的檢修工藝流程，采取模塊化編制，便于根據(jù)今后檢修實踐不斷調(diào)整、擴(kuò)展及修訂。

2 檢修流程及檢修工藝

大型養(yǎng)路機(jī)械年修基本工藝流程不僅要有檢修流程，更要有檢修工藝。應(yīng)根據(jù)《大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則》中的年修工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，制定各型車年修基本工作流程，并依據(jù)年修工作流程對各部件的檢修工藝、工裝設(shè)備、檢測器具、材料、工序、技術(shù)要求、質(zhì)量控制等內(nèi)容提出基本的工藝要求。

完整的工藝流程應(yīng)包括：

（1）系統(tǒng)總的檢修流程框圖，可以大致描述檢修過程。

（2）完成該檢修過程所需的工裝設(shè)備、檢測器具及材料。

（3）每個流程的具體作業(yè)內(nèi)容及對應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢修過程用流程表述相對簡單，但如果沒有詳細(xì)的作業(yè)內(nèi)容，檢修人員仍然不知道檢修的具體內(nèi)容，如何檢修。一個流程可能包含很多作業(yè)項目，如轉(zhuǎn)向架的檢修流程：架車→推出轉(zhuǎn)向架→轉(zhuǎn)向架解體→轉(zhuǎn)向架清洗→各部件檢修→檢驗→矯正→轉(zhuǎn)向架組裝→落車。其中，各部件檢修中僅構(gòu)架檢修就包含大量作業(yè)內(nèi)容。

（4）對重要的工序（如需專用工裝拆卸或裝配、特別的順序等易影響檢修質(zhì)量的工序）要有專門的檢修工藝。

3 可操作性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

大型養(yǎng)路機(jī)械年修基本工藝流程要有可操作性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，更要有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或要求的檢修工藝。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或要求要具有可操作性，是檢修標(biāo)準(zhǔn)，是能用檢修單位現(xiàn)有檢修場地、檢修檢測工具及技術(shù)能力做到的標(biāo)準(zhǔn)，因而有時不能直接引用新車出廠時的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。如相關(guān)單位對08-32型車電氣系統(tǒng)中前后大燈給出的年修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：前后大燈照射距離不小于400 m，距鋼軌表面垂直距離0 m、1.0 m、1.5 m處的照度值不低于0.2 lx。其中“照度值不低于0.2 lx”這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不具備可操作性，因大多數(shù)檢修人員不知道“照度值”的概念，大多數(shù)檢修單位現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備無法檢測。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常包括：

（1）壽命管理標(biāo)準(zhǔn)，如《鐵路貨車段修基本工藝》中對車鉤緩沖裝置的鉤體技術(shù)要求：C級鋼、E級鋼鉤體使用時間滿25年或普碳鋼鉤體使用時間滿20年應(yīng)報廢等。

（2）使用管理標(biāo)準(zhǔn)，如08-32型車搗固裝置一般規(guī)定作業(yè)550～600 km（非新機(jī)）后應(yīng)年修；CRH2型動車組規(guī)定每運(yùn)行累計4 000 km應(yīng)進(jìn)行一級檢修。

（3）機(jī)械設(shè)計制造限度標(biāo)準(zhǔn)，如檢修規(guī)則列出的檢修限度標(biāo)準(zhǔn)等。

要有達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或要求的操作方法及工藝。對于檢修人員來說，僅有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或要求是不夠的，因為他們可能不知道“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中專業(yè)術(shù)語的定義，因此還需要規(guī)定使用的測量工具，用示意圖等給出測量準(zhǔn)確的部位及正確的測量方法。如轉(zhuǎn)向架年修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“軸箱側(cè)擋間隙要求兩側(cè)間隙之和為4～6 mm，導(dǎo)框左右間隙之和為2～3 mm”，很多檢修人員不清楚這2個“間隙”的位置及如何測量。

4 文字簡潔，圖文并茂

僅有枯燥的文字容易使人疲勞及產(chǎn)生厭煩情緒，不便于提高人的學(xué)習(xí)積極性；另外，大型養(yǎng)路機(jī)械的結(jié)構(gòu)部位、零部件沒有統(tǒng)一名稱，各單位或個人甚至生產(chǎn)廠家對同一部件的命名可能不同，因而，僅用文字描述容易混淆，不便于理解和掌握。用圖片（可以是實物圖、裝配圖、三視圖等）加上簡潔文字不僅能更清楚地描述一個復(fù)雜過程，而且更便于人們理解和掌握。

5 設(shè)置各種檢修檢測記錄表格和報告

檢修檢測記錄的設(shè)置應(yīng)便于檢修人員現(xiàn)場檢修時使用，應(yīng)包含檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修檢測方法即工藝及圖示等。

檢修檢測記錄通常包括：重要零部件流轉(zhuǎn)過程記錄；關(guān)鍵零部件檢修檢測記錄；大部件及總成的更換記錄；對原設(shè)計的改變或改造記錄等，如對液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的布管、布線因各種原因改接等應(yīng)有詳細(xì)記錄，便于以后檢修。