塵鎖賽道

您覺得和其他攝影類別相比，賽車運動的攝影自身有哪些特點呢？

梁振文：首先賽車運動的攝影師是一位戶外攝影師，同樣需要好的身體素質(zhì)。與風(fēng)光攝影師所不同的是，從事這一職業(yè)的攝影師雖然對這一項運動有著濃厚的興趣，但是不能將這一興趣當為工作。因為將它當做自己的工作的話，就失去了興趣的吸引力，時間長了也就會厭煩起來，只有保持著是自己工作之外的興趣，才會保持著一份熱情。另外，賽車運動是一份得忍耐寂寞煎熬的工作，畢竟從事這項工作的人，需要在不同的氣候中，守在野外等待賽車的到來，而這一守候通常就是一天，它不同于其他戶外攝影師那樣只守來光線最好的一刻。

另外，最主要的一點是，從事這職業(yè)的攝影師需要對賽車運動有著一定的認識，只有對賽車有了認識才會更好地保證自己的安全。賽車運動除了能給我們帶來震撼感之外，同時也是最為艱苦的體育攝影。

拍越野拉力賽的時候環(huán)境可能非常惡劣，有沒有特別危險的情況？

梁振文：賽車運動是一項高危險的運動，只有對賽車運動有著一定的認識，并在賽前做好周密的計劃，并且在選擇好的拍攝地點，才會更好地保證自己的安全。另外，在拍攝時不要讓賽車離開你的視線范圍，只時刻注視著迎面而來的賽車，讓它的動態(tài)停在你眼中，才會及時發(fā)現(xiàn)危險，能在第一時間作出避讓。

您覺得要作為一個優(yōu)秀的賽車運動攝影師，應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？

梁振文：從事這一職業(yè)所需的是你的體力，只有不惜自己的體力才會得到你想要的畫面。當然，還需要忍受得了太陽的毒曬、狂風(fēng)的抽打，大雨的潑淋，窒息的塵土，腹腔的饑餓。

您能給我們的讀者介紹一些您拍賽車運動的技巧嗎？

梁振文：賽車攝影是一項動態(tài)的攝影，因此簡單的高整定格拍攝遠遠不能表現(xiàn)這一項運動的魅力所在。當然，有時為了給參賽車隊提供車隊所需要的廣告圖片，也采用一些高速門來進行拍攝，這樣能保證車體廣告的清晰度。除完成這些任務(wù)外，大多數(shù)情況下我所追求的是在靜態(tài)的畫面中表現(xiàn)出風(fēng)馳電掣的速度感，因此多采用慢門的方式進行拍攝。快門速度會選擇在1/160秒、1/100秒，甚至降至1/80秒到1/50秒之間，這樣所得的畫面往往在虛虛實實之間徘徊，能達到一種意境。當速度降到1/50秒時，基本就能營造出車體清晰、畫面虛幻的效果了，當快門速度降到1/20秒以下時，就會出現(xiàn)特殊的鏡頭效果，當然這時候往往要靠運氣才能拍出好片子。

您如何定位一張好的賽車運動圖片？

梁振文：在拍越野拉力賽時，我所認為的好片是一張能與比賽周邊環(huán)境，自然地貌相融為一體的圖片。

拍攝賽車運動，您如何選擇自己的器材呢？為什么會這樣搭配？

梁振文：很多人認為攝影最重要的不在于器材，而在于想法。作為一名職業(yè)攝影師，我認為器材至關(guān)重要。之前在拍攝風(fēng)光時我所使用的器材是120、4X5及8X10大片幅體系，在重回到135相系體系時，為更好地完成工作，因此采用對焦性能更快的佳能相機體系。現(xiàn)在的器材是EOS1D MarkⅣ、 EOS 5D Mark III，鏡頭分別采用了 EF 14mm F2.8LⅡUSM、EF 17-40mm F4LUSM、EF 70-200mm F2.8LⅡ IS USM。之所以選擇“小馬四”，考慮的是它的連拍速度，還達到了增大焦距的作用。另外，EOS 5D的性價比很高，畫質(zhì)得到充分的保證，在安裝上廣角鏡頭的情況下，含蓋的畫面廣。另外，為了更好地表現(xiàn)畫面，還準備增加一只EF 300mm F2.8L IS USM及一只用作人像拍攝方面的定焦鏡頭。