我國房車使用特點及結(jié)構(gòu)設(shè)計原則

【摘 要】房車消費是與國民的經(jīng)濟水平與精神需求緊密相關(guān)的消費需求。由于文化的差異，我國與歐美對房車的使用與需求不同，設(shè)計、生產(chǎn)符合我國消費者需求的房車，是推進我國民眾精神消費和提升我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的又一途徑。

【關(guān)鍵詞】房車；消費特點；結(jié)構(gòu)設(shè)計

房車又稱RV（Recreational Vehicle，即休閑車）是一種可移動的、帶有居家基礎(chǔ)設(shè)施的特殊車種，它作為一種戶外旅游產(chǎn)品由來已久，起源于吉普賽人生活居住的大篷車（Caravan），在國外的發(fā)展已經(jīng)長達百年。時至今日，喜好走向大自然的歐美人已經(jīng)將房車旅行作為休閑旅游的主要方式。

我國國人則是從1999年的電影《不見不散》對房車開始有所認(rèn)識。相對于歐美發(fā)達國家，我國的房車消費才剛剛起步。據(jù)數(shù)據(jù)報告，截至2010年12月31日，美國房車保有量為884萬輛，歐洲564萬輛，加拿大100萬輛，日本7.8萬輛，而中國僅有0.45萬輛。從數(shù)據(jù)來看中國跟歐美的差距很大，但是這種差距恰好顯示了很大的發(fā)展機會。結(jié)合我國豐富的旅游資源來看，我國的房車產(chǎn)業(yè)存在很大的發(fā)展空間。

2009年國務(wù)院在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中明確指出：“為培育新的旅游消費熱點，把房車、游輪、游艇等作為旅游裝備制造業(yè)，納入國家鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄?！痹擁椪邔ν苿有滦吐糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了國家制度層面上的保證：制定全國旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵露營地項目建設(shè)，將新型旅游產(chǎn)業(yè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃中，提高了市場對房車的需求，將直接拉動房車的銷售數(shù)額。

一、房車及其消費特點

1.房車消費是人類生活質(zhì)量提升的表現(xiàn)

汽車的發(fā)明和使用，極大的提高了人類的活動范圍，隨著距離的不斷延伸，在路上時間的延長，“走”與“住”就找到了契合點。因此房車的出現(xiàn)，將現(xiàn)代人旅游、渡假的交通手段與居住手段有機的結(jié)合在一起了，它是人類社會發(fā)展到相應(yīng)時期的產(chǎn)物。 在一定意義上， 將旅行和家庭結(jié)合在一起的房車是人類生活理想的目標(biāo)和縮影。與用于旅游的普通家庭用車相比，房車具有以下五大優(yōu)點： 更自由、 更經(jīng)濟、 更方便、 更舒適、更衛(wèi)生。

2.房車消費是現(xiàn)代人的一種生活方式

每逢節(jié)假日，不少歐美人乘房車穿越各州或旅行度假或探親訪友，或留宿露營地或駐扎于沿途景區(qū)，開車旅行成為他們的一種生活方式，歐美房車的消費因而十分火爆。據(jù)一份資料顯示，目前全世界的房車保有量約為1700余萬輛，年需求量約為50萬輛，其中美國和歐洲就占全球消費市場的90%。

美國是目前世界上最大的房車生產(chǎn)國和使用國。美國的房車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已十分成熟，約有公立或私有露營地16000家；擁有房車的家庭將近900萬戶，平均占有量約為1輛/十戶。歐洲房車協(xié)會報告顯示：截止2008年，房車生產(chǎn)制造商中德國有31 家、 英國有14 家、 法國有12 家、意大利有11 家，營地與露營景點共約 3 萬個。

二、我國汽車消費的特點

1.汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)也得到長足的進步。2012年，我國汽車市場在前幾年跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產(chǎn)銷量雙超1900萬，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。隨著我國汽車保有量的增長，我國居民在車輪上的生活也日益豐富起來，個性化裝飾、自駕游、賽車等活動逐步受到我國有車一族的喜愛。

我國汽車產(chǎn)銷量最近十年來的不斷提升，使得我國的汽車保有量也大幅增長。據(jù)公安部交管局有關(guān)資料顯示，2012年中國“機動化”浪潮繼續(xù)推進，截至2012年底，全國汽車保有量超過1.2億輛，全國機動車領(lǐng)駕駛證人員達2.36億人。

2.我國已經(jīng)進入汽車社會

我國汽車保有量已超過日本的7000萬輛，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，一個國家100個家庭中有20個擁有汽車，就標(biāo)志著該國進入了汽車社會。按照該標(biāo)準(zhǔn)，我國在2011年底就已經(jīng)進入汽車社會。隨著我國成為世界汽車產(chǎn)銷量世界第一，中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心——雖然現(xiàn)在只是銷量中心和生產(chǎn)中心，但我們相信隨著汽車產(chǎn)業(yè)重心的不斷向我國移動，汽車的研發(fā)中心也必將越來越多地落戶我國。

三、我國房車消費的特點

1.消費對象與歐美有很大不同

在歐美各國，房車主要是體現(xiàn)消費者個人走向大自然的一種個人消費。而房車在中國的目標(biāo)市場，從目前來看，用戶主要來自于政府部門、企業(yè)集團和個人三方面。政府部門購買房車主要是作為接待來賓以及官員外出遠行工作之用，為政府機關(guān)用公款購車接待來賓或官員外出提供了方便。值得注意的是，在政策層面上，這種車型不受現(xiàn)有政策限制，而政府采購在中國歷來都是巨額市場。企業(yè)集團則是將房車作為公關(guān)工具及企業(yè)集團福利的一種方式。

從個人消費來看，個人購買房車，主要集中在富裕人群、企業(yè)高管及演員等特殊需要人群方面。

2.相關(guān)車輛管理規(guī)定限制了房車的日常使用

《中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》QC/T776-2007 中對旅居車（motor caravan）的定義是：車廂裝有隔熱層，車內(nèi)設(shè)有桌椅、睡具（可有座具轉(zhuǎn)變而來）、炊事、儲藏（包括食品和物品）、衛(wèi)生設(shè)施及必要的照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施，用于旅游和野外工作人員宿營的專用汽車。旅居車根據(jù)不同的功能用途，分別被稱為休閑房車（RV，Recreational Vehicle）、露營車（camper）、商用車（commercial Vehicle）、化妝車。市場上一般多將旅居車統(tǒng)稱為房車。

我國的車輛管制規(guī)定對車輛的類型從乘坐人數(shù)到車輛長度進行了分類：車長大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人的為大型客車；車長小于6m，乘坐人數(shù)大于9人且小于20人的為中型客車；車長小于6m，乘坐人數(shù)小于等于9人的為小型客車。

從當(dāng)前市售房車的數(shù)據(jù)中，我們可以看到，絕大多數(shù)房車的長度超過6米，雖然乘坐人數(shù)沒有超過20人，但是依據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，只要一條達到就應(yīng)劃入該類。因此當(dāng)前市售的房車中，絕大多數(shù)屬于大型客車。同時，《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》規(guī)定了相關(guān)駕駛證照只能駕駛對應(yīng)車型，我國目前機動車領(lǐng)駕駛證人員達2.36億人中的大多數(shù)是C照，按照《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》，該類照只可駕駛小型客車。按照我國對車輛和駕駛?cè)藛T的2項管理規(guī)定來看，多數(shù)房車在我國只能由持有A照的駕駛員來駕駛，也就是只能由專業(yè)人員駕駛，這極大地限制了房車在我國的普及使用。

3.我國房車消費習(xí)慣與歐美不一樣

從房車的定義來看，它是為了滿足人們旅游、野外生活和工作需要而設(shè)計的同時擁有房和車兩大功能的綜合產(chǎn)物。典型的房車內(nèi)部空間一般有駕駛室、起居室、廚房、臥室、廁所；大型的房車則具備了居家生活所需的一切設(shè)施，如：沙發(fā)、桌椅、臥具、櫥柜，盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、冰箱等。有的房車還配有烤箱、壁爐等家電，而人們還可根據(jù)自己的需要安裝不同的選配裝置。房車的這類標(biāo)準(zhǔn)配置符合歐美消費者的消費習(xí)慣，這與歐美的經(jīng)濟實力、家庭生活習(xí)慣等密切相關(guān)。

而我國當(dāng)前的房車消費者多數(shù)是政府和企業(yè)，他們對房車的要求與普通消費者有很大不同：企業(yè)集團購買此車，在接待多位客戶時，省卻了多部接待用轎車，還顯得熱情排場，讓客戶感到新奇別致，這很符合中國人的經(jīng)濟觀和“面子”思想；對于中國的私人買主來說，房車既是一種新的旅居工具，還是一種“炫耀性消費”，“高價格”對消費水準(zhǔn)已經(jīng)和國際接軌的中國資產(chǎn)新貴而言不是“壁壘”，而是很好的“個人身價品牌”。廠商常會聽到他們說：“不管車價有多高，只要東西好就行。”據(jù)調(diào)查，我國私人房車購買者的平均年齡是41歲，而這正是中國財智階層的平均年齡。

從以上分析可以看出，歐美人的房車消費的是為了享受，而我國當(dāng)前的房車消費多是為了“面子”。

四、我國房車結(jié)構(gòu)設(shè)計原則

針對我國房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及制約我國房車市場發(fā)展的相關(guān)影響因素，為了培育消費熱點，從房車的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，可從以下幾個方面著手提高房車的個人購買需求。

1.參照現(xiàn)行相關(guān)法律制度，完善房車的結(jié)構(gòu)設(shè)計

目前，房車在駕駛、上牌、上路、停放、公路收費、保險、安全賠償?shù)确矫婢狈ο鄳?yīng)的法律規(guī)定，這些都嚴(yán)重阻礙了傳統(tǒng)房車的銷售與使用，因此我們在房車的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，首先需要符合相關(guān)的法律規(guī)定，以滿足車輛的尺寸標(biāo)準(zhǔn)等，比如自行式房車在車輛長度上嚴(yán)格控制在6米以內(nèi)等。

2.在構(gòu)件的配置上要與現(xiàn)階段的國民經(jīng)濟水平相適應(yīng)

我國已經(jīng)充分具備了發(fā)展房車的條件，但是多年來國內(nèi)的房車市場卻一直呈現(xiàn)不溫不火的狀態(tài)，主要原因是自行式房車價格昂貴，一般的中小家庭很難承擔(dān)，因此難以普及。開發(fā)與現(xiàn)階段國民經(jīng)濟水平相適應(yīng)的房車是打開房車市場的關(guān)鍵。我國中產(chǎn)階級占全民總數(shù)的比例小，富裕群體和低收入群體占大多數(shù)，收入狀況整體分布為兩頭大中間小，因此房車開發(fā)要走平民路線，讓占多數(shù)人口的中低收入人群能夠有條件、有機會參與到房車旅游和房車生活中。

3.在房車體量及材料上盡可能少占資源

我國是資源大國，同時又是人口大國，人均資源占有率低于世界平均水平，因此房車開發(fā)要以節(jié)能為原則。由于要滿足必須的生活功能，房車的體積和重量一般都比私家車龐大，需要占用更多的土地資源，消耗更多的能源，因此房車要向小體積、輕質(zhì)方向發(fā)展。

五、結(jié)語

房車進入中國僅有短短二十年，房車旅游在我國才剛剛開始興起。隨著我國經(jīng)濟實力的增強和人民生活水平的提高，人們所關(guān)注的重點不再只是物質(zhì)層面，精神文化領(lǐng)域的享受正越來越被人們重視。人們開始更多地關(guān)注精神領(lǐng)域的放松、內(nèi)心世界的滿足。從跟團游、純玩游、自駕游到休閑度假游，中國人的旅游概念正日趨個性化和理性化，簡單的吃、喝、玩、購物等觀光、短時度假習(xí)慣已漸漸被放松娛樂的休閑度假 “深度游” 新理念所取代。可以通過對企業(yè)休假制度的多元化改革，以及對親近自然游、遠足旅游等的宣傳和推廣，進一步引導(dǎo)人們逐漸改變傳統(tǒng)的休閑度假觀念，接受房車旅游的新方式。

中國的房車市場從一開始的原車進口、極少數(shù)人消費，漸漸發(fā)展到了出現(xiàn)越來越多的國產(chǎn)房車生產(chǎn)企業(yè)和越來越龐大的消費人群，這期間的歷時并不漫長，意味著房車市場機遇無限。因此，國產(chǎn)房車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該及時把握機會，針對國人的特點及需求，用國人的消費觀念及文化特點指導(dǎo)房車結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而開發(fā)出滿足廣大民眾需求的具有中國特色的房車，既滿足國人的精神需求，也擴大了內(nèi)需，開拓我國汽車產(chǎn)業(yè)又一個新品種。

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注：

本文系武漢市教育局2013產(chǎn)學(xué)研課題“房車功能性結(jié)構(gòu)布局設(shè)計”部分研究成果。

作者簡介：

夏宏武（1962-），男，江漢大學(xué)武漢研究院，副研究員，研究方向為汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化。