淺談神朔鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目路堤填筑施工

宋雙雙

摘 要：本文結(jié)合神朔鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目路堤填筑施工實(shí)施實(shí)踐，就我國(guó)西部既有鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目路填筑施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：既有鐵路；擴(kuò)能改造；路堤填筑；技術(shù)控制

神朔鐵路是重載運(yùn)煤專(zhuān)線，全長(zhǎng)265Km，雙線電化，自動(dòng)閉塞。中鐵十九局集團(tuán)六公司承擔(dān)的擴(kuò)能改造管段含大橋156.6延米/1座，蓋板箱涵338.8橫延米/17座，正線鋪軌1.919公里，拆除線路1.849公里，重鋪線路1.919公里，粒料道床8378立方米，站線鋪新軌17.976公里，混凝土道路1815平方米等，本文就路堤填筑施工進(jìn)行介紹。

本標(biāo)段路基站場(chǎng)土石方施工開(kāi)始前，針對(duì)填料種類(lèi)和不同料源的填料，進(jìn)行填料工程特性試驗(yàn)和填筑工藝試驗(yàn)，確定相以下路基壓實(shí)方案。

路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填鋪區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路基整修。

施工中采用水平分層填筑，松鋪厚度、碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段結(jié)果確定。施工中用核子密度儀法、K30載荷儀法、灌水（砂）法對(duì)填筑層進(jìn)行檢測(cè)。

路基填筑工序?yàn)椋涸囼?yàn)段路基放樣→布置中心沉降、水平位移觀測(cè)樁→分層填筑→初平、碾壓、精平→觀測(cè)點(diǎn)抄平→試驗(yàn)檢測(cè)→檢測(cè)合格轉(zhuǎn)入下道工序施工

1 施工準(zhǔn)備

根據(jù)設(shè)計(jì)交接的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，根據(jù)復(fù)測(cè)被批準(zhǔn)的成果，分別在路基施工段落內(nèi)加密控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，加密的控制樁與水準(zhǔn)點(diǎn)選擇在便于施工控制又不易被破壞掉的地方，加密水準(zhǔn)點(diǎn)要和構(gòu)筑物用的水準(zhǔn)點(diǎn)能夠相互校驗(yàn)。

復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中心樁位、橫斷面尺寸、征地界尺寸等，依據(jù)設(shè)計(jì)斷面逐一復(fù)測(cè)，并詳細(xì)記錄。根據(jù)復(fù)測(cè)確定的工程數(shù)量，制定出土石方調(diào)配方案。

施工前根據(jù)復(fù)測(cè)后的線路中心樁施放填土邊樁。

根據(jù)選定的土源、攤鋪和碾壓機(jī)械，選擇一段路基（長(zhǎng)度不小于200m）做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)確定填層的攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械走行速度等經(jīng)濟(jì)合理的工藝參數(shù)。

2 基底處理

2.1 一般情況

路堤寬度范圍內(nèi)的草皮移植到路堤兩側(cè)植被覆蓋較小處，予以合理利用。地基表層清除按設(shè)計(jì)規(guī)定并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)全幅范圍內(nèi)的原地面有機(jī)土、樹(shù)根等雜物全部予以清除，原地碾壓，并及時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，滿(mǎn)足要求后才能填筑。

路基基底應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。地基處理后，經(jīng)施工單位自檢，記錄相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理單位簽認(rèn)后即可進(jìn)入下一道工序的施工。

2.2 低路堤

填方高度小于2.5米的低路堤，施工前對(duì)地基土的土質(zhì)和承載力進(jìn)行檢測(cè)，如不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)需采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，或?qū)挾?.0米、路肩下2.5米范圍內(nèi)的土翻挖重填。

3 基床以下路堤填筑

3.1 填土路堤施工

填土路堤施工工藝：施工測(cè)量→路基放樣→場(chǎng)地清理→基底處理→填料選擇→分層填筑→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢測(cè)密實(shí)度→整平、成型

為取得壓實(shí)參數(shù)，確定填層厚度和壓實(shí)遍數(shù)及碾壓設(shè)備型號(hào)，指導(dǎo)全段路基填筑施工，正式開(kāi)工后，先做試驗(yàn)段，取得全部數(shù)據(jù)和資料，確定施工方案后進(jìn)行全面鋪開(kāi)施工。

路基基底要根據(jù)施工時(shí)地基表面和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行處理。對(duì)于地面橫坡緩于1：2.5時(shí)，經(jīng)預(yù)壓后直接填筑在天然地面上，如地基土層不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，按設(shè)計(jì)要求采取填砂或普通土加卵礫石墊層和土工格柵相結(jié)合等措施進(jìn)行處理。

分層填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0.3～0.5m，最后刷坡整平。根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)由主管技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)輸填料時(shí)，控制卸土密度，一般15t自卸車(chē)間隔4～5米，卸鋪均勻。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬，用同一種材料填筑。

填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪平地機(jī)平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)輪表面能以基本均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪平整的同時(shí)，要用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，路肩不致發(fā)生滑坡。

填土壓實(shí)作業(yè)，粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。壓實(shí)前，要由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度、平整程度符合要求之后進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)經(jīng)試驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做試驗(yàn)，直到合格為止。

在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行密度測(cè)定，檢查合格，及時(shí)填寫(xiě)程檢表和分項(xiàng)工程評(píng)定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線、標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱并用平碾壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。

細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)，人工修整。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處順暢。粗粒土邊坡刷走超填部分后，做為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度試驗(yàn)合格。

3.2 填石路堤

基底處理：在填筑前，按要求進(jìn)行清理、平整和碾壓作業(yè)，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡要進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水；對(duì)有地下裂隙水的部位，應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的排水盲溝。

邊坡碼砌：邊坡碼砌應(yīng)與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬0.2m，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階。

分層填筑：填筑時(shí)，采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)。每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于層厚的2/3，較大的巖塊須破碎后方可填入；填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)行路線，專(zhuān)人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。

攤鋪平整：填料卸下后，先用大型推土機(jī)攤鋪，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯的高差，大石塊要解體，然后配合人工找平，在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面基本平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。

振動(dòng)碾壓：填筑壓實(shí)時(shí)，必須采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；分層碾壓時(shí)，應(yīng)從低處起，先輕后重，先兩側(cè)后中間，橫向行與行之間重疊不少于1/3碾寬或0.4～0.5m，前后相鄰兩段之間要重疊1～1.5m；每層碾壓后，在2.0m×1.0m范圍內(nèi)，層面高差不得超過(guò)0.1m。

檢驗(yàn)簽認(rèn)：檢驗(yàn)要做到及時(shí)準(zhǔn)確，檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全，平均誤差不超過(guò)規(guī)定。

路面整修：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，應(yīng)先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，整理整修資料。路面經(jīng)整修后，用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無(wú)浮石，橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上關(guān)鍵工序的嚴(yán)格技術(shù)控制，中鐵十九局集團(tuán)六公司承建的管段路堤填筑施工合格率100%，完全滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)要求，并為今后施工積累了經(jīng)驗(yàn)。