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      計(jì)算機(jī)控制的帆板控制系統(tǒng)

      2013-09-20 02:56:26周成虎李娜王克福
      電氣自動(dòng)化 2013年3期
      關(guān)鍵詞:排風(fēng)量帆板風(fēng)扇

      周成虎,李娜,王克福

      (河南工程學(xué)院 電氣信息工程系,河南 鄭州 451191)

      0 引言

      在礦井通風(fēng)系統(tǒng)中,礦井風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量往往受到多種環(huán)境條件影響而難以實(shí)時(shí)監(jiān)測,比如自然風(fēng)向風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口吹來時(shí),排風(fēng)量會(huì)減少。

      為了準(zhǔn)確控制排風(fēng)量,確保井下安全,根據(jù)某煤礦要求,設(shè)計(jì)并制作一個(gè)帆板控制系統(tǒng)模擬裝置,通過對風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制,調(diào)節(jié)風(fēng)力大小,改變帆板轉(zhuǎn)角θ。帆板控制系統(tǒng)示意圖如圖 1所示。模擬裝置中的風(fēng)機(jī)暫以12 V直流風(fēng)機(jī)為控制對象,在實(shí)際的排風(fēng)口中,帆板僅用于檢測風(fēng)量,制作的比較小,耗電量小于0.2 W。

      1 系統(tǒng)工作原理分析

      該系統(tǒng)主要由風(fēng)扇帆板及角度測量模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊、上位機(jī)(電腦)、鍵盤顯示模塊和單片機(jī)最小系統(tǒng)組成。電路原理框圖見圖2。其中帆板的頂端安裝在固定軸上,由角度傳感器測量得到當(dāng)前的角度值,獨(dú)立鍵盤電路可以設(shè)定角度,單片機(jī)根據(jù)設(shè)定的角度值對PWM的占空比進(jìn)行調(diào)節(jié),控制LM298輸出功率,改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。通過對風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制,調(diào)節(jié)風(fēng)力大小,改變帆板的旋轉(zhuǎn)角θ。采用高精度角度傳感器實(shí)時(shí)檢測帆板偏轉(zhuǎn)角度,將偏轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)。單片機(jī)通過內(nèi)部集成的10位ADC對角度電壓信號(hào)采樣、數(shù)字濾波處理,并與設(shè)定角度進(jìn)行比較,根據(jù)角度偏差信號(hào)大小不同,采用模糊數(shù)字PID算法調(diào)節(jié)PWM的占空比,控制LM298輸出功率,改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

      圖1 帆板控制系統(tǒng)示意圖

      風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路原理圖如圖3所示。風(fēng)扇采用15 V電源供電, 單 片 機(jī)MEG16控制電路產(chǎn)生PWM控制脈沖,控制L298的輸出功率,從而達(dá)到控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。由于L298N自身有2 V壓降,因而風(fēng)扇電源電壓并沒有超過其額定電壓。

      單片機(jī)控制電路圖如圖4所示。選擇ATMEL公司的低功耗單片機(jī)ATMEGA16作系統(tǒng)主控電路。

      將角度傳感器固定在帆板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位置,其精度為0.1°,型號(hào)為WDD35D4。角度傳感器實(shí)時(shí)檢測帆板旋轉(zhuǎn)角度,將旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào),輸入到單片機(jī)的A/D引腳。由OC1A引腳輸出PWM控制信號(hào),由LCD1602顯示旋轉(zhuǎn)角度和占空比。

      圖2 電路原理框圖

      圖3 風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電路原理圖

      PC0~PC4為4位數(shù)據(jù)輸出端,將控制信號(hào)以并行方式輸出到LCD1602。

      2 控制算法與程序設(shè)計(jì)

      控制算法主要包含角度測量算法[1]與控制偏轉(zhuǎn)角度算法兩個(gè)方面。

      獲取的角度數(shù)字信號(hào)用調(diào)零算法和數(shù)字濾波算法得到可靠的值,由單片機(jī)自動(dòng)檢測并存儲(chǔ)復(fù)位角度值并定義為0度,將以后每次測定的值減去初始值可得到準(zhǔn)確的偏轉(zhuǎn)角度[2]。

      在角度測量信號(hào)的采集過程中,用數(shù)字濾波算法來克服低頻振動(dòng)現(xiàn)象以提高精確度。數(shù)字濾波算法的大致思路是:一次采集一定數(shù)量的角度值,去掉最大、最小值,取平均值。這樣可以避免因?yàn)殡娢黄饔|點(diǎn)抖動(dòng)、固定板抖動(dòng)造成的信號(hào)電壓突變。實(shí)際程序中由單片機(jī)的A/D對角度值采樣16次,相鄰4次為一組,去除最高、最低值,然后取平均值,這樣得到4個(gè)數(shù)據(jù);最后對這4個(gè)數(shù)據(jù)再去除最高、最低值,然后取平均值得到穩(wěn)定的角度值。

      角度計(jì)算采用下述方法:在角度傳感器的電源端加上5V的基準(zhǔn)電壓,當(dāng)帆板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)角度傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),角度傳感器輸出的電壓信號(hào)就會(huì)隨之變化,單片機(jī)實(shí)時(shí)檢測角度傳感器的輸出電壓,由于當(dāng)角度傳感器兩端加5 V電壓時(shí),每一度對應(yīng)的電壓將是360°/5 V,可以通過如下公式實(shí)現(xiàn)角度的計(jì)算,

      其中X是當(dāng)前的帆板角度,V是當(dāng)前角度傳感器的輸出電壓。

      圖5 改進(jìn)的PID算法原理示意圖

      圖6 程序流程圖

      在單片機(jī)接到角度調(diào)節(jié)命令后,采用改進(jìn)的數(shù)字PID算 法[3-6]加速控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),這是一種變速調(diào)節(jié)的辦法。在調(diào)節(jié)的過程中,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對當(dāng)前角度與需要調(diào)節(jié)的角度進(jìn)行對比,當(dāng)計(jì)算出角度差值之后,調(diào)用預(yù)存信息,計(jì)算風(fēng)扇可以全速運(yùn)行(或關(guān)閉)的時(shí)間,風(fēng)扇先全速運(yùn)行(或關(guān)閉),在接近于設(shè)定值的時(shí)候,采用變速調(diào)節(jié)的辦法逐步達(dá)到設(shè)定的角度值。其原理示意圖見圖5。變速調(diào)節(jié)是單片機(jī)根據(jù)差值大小,每次步進(jìn)增減不同的PWM值,當(dāng)帆板的角度接近目標(biāo)時(shí),步進(jìn)增減的PWM值最小。用這個(gè)PWM信號(hào)控制專用電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊LM298。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

      主程序和中斷子程序流程圖如圖6所示。

      圖7 電腦顯示上位機(jī)軟件運(yùn)行狀態(tài)

      上位機(jī)控制軟件可以實(shí)時(shí)顯示帆板角度。如圖7所示。上位機(jī)軟件“帆板控制臺(tái)”可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前狀態(tài)、當(dāng)前角度、當(dāng)前角度設(shè)定值、當(dāng)前占空比、轉(zhuǎn)速信息。其中上位機(jī)與MEGA16的通訊方式為USB轉(zhuǎn)RS-485模式,這種模式便于實(shí)現(xiàn)多個(gè)風(fēng)機(jī)集中遠(yuǎn)程控制。其編譯工具為VC,使用開源的Serial port類。

      電路具有測速功能,在風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸上吸附1個(gè)磁柱,并將1個(gè)霍爾應(yīng)變片固定在風(fēng)扇支架上,當(dāng)磁柱轉(zhuǎn)動(dòng)到與霍爾應(yīng)變片相對時(shí),霍爾應(yīng)變片信號(hào)端輸出大約2 V的脈沖,輸入到單片機(jī)的PD3(INT0)引腳,單片機(jī)采用外部中斷計(jì)數(shù)方式檢測轉(zhuǎn)速。

      3 測試結(jié)果與分析

      在電路中,采用MEG16單片機(jī)控制電路產(chǎn)生PWM控制脈沖,風(fēng)扇電壓為12 V。

      表1為顯示器顯示的單片機(jī)的PWM占空比輸出結(jié)果。

      表1 單片機(jī)的PWM輸出端占空比測試結(jié)果

      根據(jù)測試數(shù)據(jù),得出以下結(jié)論:

      帆板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),能夠數(shù)字顯示帆板的轉(zhuǎn)角 θ。顯示范圍為-60°~120°,分辨力為 0.1°,絕對誤差≤2°。當(dāng)間距d=10 cm時(shí),通過操作鍵盤控制風(fēng)力大小,使帆板轉(zhuǎn)角θ能夠在0~78°范圍內(nèi)變化,能在電腦上和LCD顯示器實(shí)時(shí)顯示θ值??刂七^程在2秒內(nèi)完成,實(shí)時(shí)顯示θ,并由聲光提示。最大誤差的絕對值不超過3°。電路具有測速功能,在電腦上編寫的上位機(jī)控制軟件可以實(shí)時(shí)顯示帆板角度。

      4 結(jié)束語

      設(shè)計(jì)并制作了一種用于礦井通風(fēng)機(jī)風(fēng)道的帆板控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠智能檢測與控制礦井風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量,且可由電腦遠(yuǎn)程控制。眾所周知,風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量受到外部風(fēng)向、風(fēng)道暢通程度影響,而通過帆板偏轉(zhuǎn)角度測試可以準(zhǔn)確檢測礦井的排風(fēng)量。為了保證測量和控制的準(zhǔn)確性,采用了數(shù)字濾波算法和改進(jìn)的PID積分算法。電腦可實(shí)時(shí)顯示并控制帆板角度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。實(shí)驗(yàn)證明其控制速度快、超調(diào)量小、穩(wěn)定性好。

      [1] JAEHOON YOO,HYOUNG TAE KIM.Computational and experimental study on performance of sails of a yacht[J].Ocean Engineering,2006,33:1322-1342.

      [2] Hirohisa Kojima.Fly- around motion control based on exact linearization with adaptive law[J].J Guidance,28(1):167 -169.

      [3]林來興.微小衛(wèi)星繞飛空間站的動(dòng)力學(xué)和控制[J].航天控制,1999,16(3):26-33.

      [4]林來興.小衛(wèi)星圍繞空間站飛行動(dòng)力學(xué)和控制研究[J].中國空間科學(xué)技術(shù),1999,19(6):3-8.

      [5]林來興.繞飛軌道(繞飛角>360°)動(dòng)力學(xué)和控制策略——微小衛(wèi)星一種新的應(yīng)用概念[J].宇航學(xué)報(bào) ,2000,21(4):100-106.

      [6]蘇羅鵬,李俊峰,高云峰.衛(wèi)星編隊(duì)飛行相對姿態(tài)控制[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2003,89(5):683 -685,689.

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