刁安娜 徐瓊琰 張泉明 王 宇
(中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所)
天然氣已經(jīng)成為石油和煤炭的重要補(bǔ)充能源,許多國家都建設(shè)了天然氣長途輸運(yùn)管網(wǎng)。我國長輸天然氣大多采用高壓管輸方式,輸送的高壓天然氣經(jīng)調(diào)壓站降至中壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入城市燃?xì)夤芫W(wǎng),再借助調(diào)壓箱或調(diào)壓柜將壓力降至低壓后供用戶使用。天然氣在調(diào)壓過程中將損失大量的壓力能,還會因?yàn)榧眲〗禍貙φ{(diào)壓及管道設(shè)備運(yùn)行安全構(gòu)成威脅。如果能采取適當(dāng)?shù)拇胧┗厥绽脡毫δ埽瑢⑻岣吣茉吹睦寐?,減少資源浪費(fèi),對提高天然氣管網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性具有重大意義[1-2]。
在壓力逐級遞減時存在巨大的壓差能量。氣體通過節(jié)流閥降壓,會產(chǎn)生巨大冷量,在閥門中產(chǎn)生霜凍,堵塞管道。傳統(tǒng)的解決方案是通過燃燒鍋爐或換熱器,提前對高壓氣體加熱,這不僅需要消耗燃?xì)猓⑶視尫盼廴疚?,壓降能量全部浪費(fèi)。采用降壓發(fā)電系統(tǒng),在節(jié)流閥處安裝透平或容積式引擎來吸收壓降能量用以發(fā)電。
氣體通過膨脹機(jī),結(jié)合氣流推力所產(chǎn)生的壓力推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),帶動感應(yīng)發(fā)電機(jī)運(yùn)動,氣體壓力降低,從低壓側(cè)管道排出;產(chǎn)生電力可直接并人輸電線路以供使用,具備一定的經(jīng)濟(jì)價值和社會效益,這為降壓發(fā)電系統(tǒng)提供了廣闊的使用空間。只要有天然氣管網(wǎng)長距離輸運(yùn)至城市區(qū)域或其他消費(fèi)單位,就有壓降發(fā)電系統(tǒng)的使用潛力。
由工程熱力學(xué)理論可知,當(dāng)天然氣具備一定的壓力和溫度時,就具備了一定的能量,即由壓力所體現(xiàn)的勢能和由溫度所體現(xiàn)的動能,二者合稱為天然氣的內(nèi)能。在用減壓器進(jìn)行調(diào)節(jié)時,部分內(nèi)能損失。在膨脹機(jī)技術(shù)出現(xiàn)之前,人們還無法對這部分能量進(jìn)行回收。今天利用天然氣在膨脹機(jī)內(nèi)進(jìn)行絕熱膨脹,內(nèi)能降低而對外做功,并由膨脹機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)將能量轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行回收已成為可能。
天然氣降壓發(fā)電系統(tǒng)布置在高壓管線和低壓管線之間(圖1)。主要設(shè)備包括膨脹機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃料電池以及換熱器、電能適配器、穩(wěn)壓閥等配套設(shè)備。膨脹機(jī)將高壓氣體膨脹做功轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生電能;燃料電池根據(jù)實(shí)際情況可有可無,主要是將天然氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能,并將產(chǎn)生的大量熱能通過換熱器傳遞給膨脹機(jī)入口高壓氣體,避免在膨脹機(jī)內(nèi)的溫度驟降中產(chǎn)生霜凍損壞設(shè)備。穩(wěn)壓閥用于調(diào)節(jié)氣流,當(dāng)負(fù)荷變化時,膨脹機(jī)仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行[3-7]。
膨脹機(jī)按能量轉(zhuǎn)換方式的不同,可分為速度式和容量式兩大類。速度式膨脹機(jī)適用于流量大、負(fù)荷穩(wěn)定的場合,如蒸汽透平、燃?xì)馔钙降?;容量式膨脹機(jī)適用于小流量、負(fù)荷波動大的場合,如螺桿膨脹機(jī)等。常用的蒸汽透平與螺桿膨脹機(jī)技術(shù)特點(diǎn)比較見表1。
表1 螺桿膨脹機(jī)與透平機(jī)械技術(shù)特點(diǎn)比較Table 1 Comparison between screw expander and turbine machinery
通過以上對比可知,螺桿膨脹機(jī)在處理帶液工況時具有明顯優(yōu)勢,本文針對螺桿膨脹機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)際應(yīng)用展開了詳細(xì)描述。
螺桿膨脹機(jī)是天然氣降壓發(fā)電系統(tǒng)中的核心設(shè)備,其結(jié)構(gòu)與螺桿壓縮機(jī)基本相同,主要由一對螺桿轉(zhuǎn)子、缸體、軸承、同步齒輪、密封組件以及聯(lián)軸節(jié)等極少的零件組成,結(jié)構(gòu)簡單,其氣缸呈兩圓相交的“∞”字形,兩根按一定傳動比反向旋轉(zhuǎn)相互嚙合的螺旋形陰、陽轉(zhuǎn)子平行地置于氣缸中,如圖2所示。
螺桿膨脹機(jī)是螺桿壓縮機(jī)的逆運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器,工作的熱物理過程與螺桿壓縮機(jī)恰恰相反,從膨脹始點(diǎn)到終點(diǎn),隨著多方膨脹過程的進(jìn)行,其壓力、溫度和焓值下降,比容和熵值增加,氣體內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外做功。
在天然氣輸送工況下,由于壓力較高,壓差較大,對螺桿膨脹機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計提出更嚴(yán)格的要求,本文從以下3方面進(jìn)行重點(diǎn)研究。
在天然氣高壓工況下,螺桿膨脹機(jī)驅(qū)動軸在旋轉(zhuǎn)過程中對氣體進(jìn)行膨脹,同時起到傳遞軸功率和扭矩的作用,在轉(zhuǎn)子設(shè)計中,其剛度和疲勞強(qiáng)度設(shè)計至關(guān)重要。在膨脹機(jī)選型過程中,需對轉(zhuǎn)子進(jìn)行軸剛度和軸強(qiáng)度計算。
對于軸的彎曲變形進(jìn)行精確計算比較復(fù)雜,除受力和支承情況外,軸承和機(jī)座的剛度、配合在軸上零件的剛度,以及軸上的局部削弱等,對變形都有影響。因此,在進(jìn)行軸的彎曲變形計算時,采用有限元分析方法用計算機(jī)進(jìn)行求?。?-4]。
利用FEA軟件,對轉(zhuǎn)子模型進(jìn)行計算,轉(zhuǎn)子的應(yīng)變結(jié)果如圖3所示。
一般機(jī)械制造業(yè)中,軸的變形許用值列于表2。
疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核是經(jīng)過初步計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計之后,根據(jù)軸的實(shí)際尺寸、承受的彎矩、扭矩圖,考慮應(yīng)力集中、表面狀態(tài)、尺寸影響等因素,以及軸材料的疲勞極限、計算軸的危險截面處的疲勞安全系數(shù)是否滿足條件等。
疲勞強(qiáng)度校核判斷根據(jù)為S≥[S]。當(dāng)該式不能滿足時,應(yīng)改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)以降低應(yīng)力集中,亦可采用熱處理、表面強(qiáng)化處理等工藝措施以及加大軸徑、改用較好材料等方法解決。
表2 軸變形許用值Table 2 Allowable value of shaft deformation
軸的疲勞強(qiáng)度是根據(jù)長期作用在軸上的最大載荷進(jìn)行校核計算。
危險截面安全系數(shù)S的校核計算公式為:
式中:Sσ為只考慮彎矩作用時的安全系數(shù);Sτ為只考慮扭矩作用時的安全系數(shù);[S]為按疲勞強(qiáng)度計算的許用安全系數(shù),見表3。
表3 許用安全系數(shù)[S]值Table 3 Value of allowable safety coefficient[S]
只有當(dāng)轉(zhuǎn)子剛度和強(qiáng)度都滿足要求時,螺桿膨脹機(jī)才能進(jìn)行下一步的設(shè)計和優(yōu)化。
對于螺桿機(jī)械,密封與軸承是主要的易損部件,又因?yàn)槁輻U膨脹機(jī)的工質(zhì)是易燃易爆的天然氣,這就對密封提出了更高的要求。目前,在工藝氣螺桿壓縮機(jī)中,常用的密封型式有3種:
(1)碳環(huán)密封:適合低壓工況,壓力一般低于1.0MPa,轉(zhuǎn)速高,可靠性較高,密封功耗小,氮?dú)庀牧看?,成本較低;
(2)接觸式機(jī)械密封:適合中低壓工況,壓力一般低于2.0MPa,轉(zhuǎn)速低,可靠性不高,密封功耗大,需要配備專門的密封油系統(tǒng),成本適中;
(3)非接觸式機(jī)械密封(干氣密封):適合各種工況,壓力可以超過3.0MPa,轉(zhuǎn)速高,可靠性高,氮?dú)庀牧啃。杀靖摺?/p>
天然氣降壓工況中,入口壓力一般都較高,大部分工況都超過1.0MPa,所以碳環(huán)密封不合適。在中壓工況下,流量在50 000m3/h以下時,都可以采用接觸式機(jī)械密封,而對于3.0MPa以上的高壓工況,必須選用干氣密封,在必要時,還需要配置串聯(lián)型干氣密封,結(jié)構(gòu)原理圖如圖4所示。
該密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是安全性、可靠性較高。既可使工藝介質(zhì)泄漏至大氣中的量極少,同時也可保證密封引入的外部氣源(通常為氮?dú)猓┎粫?nèi)漏入工藝介質(zhì)中;缺點(diǎn)是會有少量工藝氣外泄至大氣中,且需要火炬條件。
螺桿膨脹機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的轉(zhuǎn)動機(jī)械,帶動其他機(jī)械做功??刂葡到y(tǒng)的任務(wù)是保證做功質(zhì)量和機(jī)組的安全。當(dāng)外界與機(jī)組相適應(yīng)時,該機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)外界負(fù)荷變化,機(jī)組轉(zhuǎn)速變化時,控制系統(tǒng)改變膨脹機(jī)的功率使轉(zhuǎn)速回到給定值。其控制結(jié)構(gòu)圖如5所示。
采用以上控制結(jié)構(gòu),選用新型微機(jī)調(diào)速控制裝置,機(jī)組啟動及帶負(fù)荷操作很簡單,正常運(yùn)行可以實(shí)現(xiàn)全自動無人管理。
在以上關(guān)鍵技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,上海齊耀膨脹機(jī)有限公司開發(fā)了一種回收天然氣壓差能的螺桿膨脹機(jī)發(fā)電機(jī)組,并首次應(yīng)用于北美城市管網(wǎng)壓差能回收,其性能參數(shù)見表4。
表4 螺桿膨脹機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)Table 4 Operation parameters of screw expander generating unit
機(jī)組研發(fā)成功后,單機(jī)效率能達(dá)到62%,按全年工作8 000h計,年發(fā)電量120×104kWh,發(fā)電收益達(dá)75萬元/年。由此可見,天然氣高壓管網(wǎng)余壓發(fā)電項目既回收了大量能源、提高了能源綜合利用率,又創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。
(1)管網(wǎng)的壓力越高,燃?xì)獾撵手狄苍礁?。高壓輸氣管道蘊(yùn)藏了大量的壓力能,簡單調(diào)壓過程會造成巨大能源浪費(fèi)。天然氣螺桿膨脹余壓發(fā)電裝置能有效地回收管網(wǎng)的壓力能。
(2)采用余壓螺桿膨脹發(fā)電裝置投資少、見效快,穩(wěn)定性和使用壽命都優(yōu)于透平機(jī)械,值得在業(yè)內(nèi)大力推廣。
(3)本方案充分利用天然氣在輸氣管道的壓力差膨脹發(fā)電,幾乎無需消耗其他能源,運(yùn)行費(fèi)用低。
(4)由于城市燃?xì)庥脩粲脷獾牟痪鶆蛐裕绾蜗脷夥骞炔町悓τ鄩喊l(fā)電裝置發(fā)電效率和運(yùn)行穩(wěn)定性的影響,有待繼續(xù)深入地研究。
[1]信石玉,高文金,沈珍平,等.天然氣降壓發(fā)電系統(tǒng)研究綜述[J].石油機(jī)械,2011,39:124-126.
[2]陳紹凱,李自力,高卓,等.高壓天然氣管道壓力能的回收與利用技術(shù)[J].油氣儲運(yùn),2009,28(2):51-54.
[3]Enbar N,Jaffe S.Enbridge'S approach to greening the natural gas T&D network via hybrid fuel cells[R].Energy Insights,2010.
[4]Babasola A.System study and CO2emissions analysis of a waste energy recovery system for natural gas Letdown station application[D].Adegboyega Babasola:Queen'S University,2010.
[5]Energy Recovery from Natural Gas Letdown Stations.LEI,2011.
[6]Waste Energy Recovery Opportunities for Interstate Natural Gas Pipelines.Interstate Natural Gas Association of America,2008.
[7]Howard C R.Hybrid turbo expander and fuel cell system for power recovery at natural gas pressure reduction station[D].Clifford Robert Howard:Queen'S University,2009.