淺談如何提高燃煤電廠氣力出灰系統(tǒng)投用率

李傳俊

【摘 要】燃煤電廠除灰方式可分為水力和氣力兩種方式。氣力出灰方式及系統(tǒng)因其環(huán)保、節(jié)約能源并且方便灰的綜合利用，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益等優(yōu)勢得到了廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)已成為除灰方式的首選。本文結(jié)合筆者所在電廠實(shí)際，通過對實(shí)際運(yùn)行中影響氣力除灰投用率的因素分析，并提出相應(yīng)的解決方法并加以實(shí)施，探索出一條解決之道。

【關(guān)鍵詞】提高；氣力出灰；投用率

1.系統(tǒng)概述

我廠的除灰方式采用的是以空壓機(jī)供給的壓縮空氣為輸灰介質(zhì)和動(dòng)力的正壓式氣力輸灰系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，出力較大，運(yùn)行可靠，運(yùn)動(dòng)部件少，輸送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，并且與水力除灰系統(tǒng)并聯(lián)，提高了系統(tǒng)的靈活性。我廠兩臺機(jī)組的每臺電除塵器分別配有6臺流化輸送器（簡稱倉泵），其中兩爐一電場各用一條輸灰母管，二、三電場各用一條輸灰母管。系統(tǒng)采用PLC+計(jì)算機(jī)CRT控制，可選擇集控和就地兩種方式進(jìn)行輸灰操作。

N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率直接影響到粉煤灰的產(chǎn)量，對我廠經(jīng)濟(jì)效益的提高以及實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，減少環(huán)境污染，都有舉足輕重的作用。按照廠部的要求，分場制定了節(jié)能、環(huán)保目標(biāo)：即在保證安全生產(chǎn)的前提下，N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率達(dá)到92%。但現(xiàn)實(shí)中對2007年7至12月N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)的投運(yùn)率進(jìn)行的調(diào)查如下表所示：

2007年7-12月份N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率調(diào)查表

機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)的投運(yùn)率的平均值為89.5%，與92%的目標(biāo)還有很大的差距。所以提高機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率是一個(gè)亟待解決的問題。

通過查閱我廠班長日志、運(yùn)行分析記錄以及缺陷登錄系統(tǒng)，對造成機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率低的因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，并制成了統(tǒng)計(jì)調(diào)查表，由圖表可以得出：造成機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率低的主要問題是倉泵系統(tǒng)故障和管路系統(tǒng)故障。

2007年7-12月份氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率低因素分類統(tǒng)計(jì)表

2.倉泵和管路系統(tǒng)故障的原因

2.1倉泵透氣系統(tǒng)故障

倉泵透氣管是保證倉泵在進(jìn)灰儲(chǔ)灰過程中利用灰斗內(nèi)的負(fù)壓將倉泵內(nèi)的壓力卸除，從而確?；叶反婊翼樌滦丁Ｍ笟夤芏氯麜?huì)使倉泵進(jìn)料時(shí)泵內(nèi)有余壓，當(dāng)壓力過大會(huì)直接影響到灰斗的下灰情況。

倉泵系統(tǒng)裝置圖

長期下灰不暢會(huì)使灰斗發(fā)生堵塞，通過對2007年7-12月倉泵透氣系統(tǒng)故障占倉泵系統(tǒng)故障 的影響時(shí)間調(diào)查可以得出其值比為32%。

2007年7-12月倉泵透氣系統(tǒng)故障占倉泵系統(tǒng)故障影響時(shí)間百分比統(tǒng)計(jì)表

2.2倉泵出料閥故障

我廠N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)倉泵出料閥大部分采用的是密封圈式。此種型式出料閥的開、關(guān)采用密封圈充、放氣，閥體機(jī)械磨損小，密封性能好，但閥門密封圈在運(yùn)行使用過程中易因?yàn)椴僮骰蚰p等原因泄露損壞。當(dāng)閥門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)會(huì)造成倉泵壓力無法建立，同時(shí)倉泵內(nèi)粉煤灰會(huì)泄露至系統(tǒng)輸送管道內(nèi)，易造成堵管。

2.3系統(tǒng)氣源不足

我廠氣力出灰系統(tǒng)為保證倉泵運(yùn)行正常和灰管暢通，設(shè)定的電除塵一電場倉泵輸送氣壓下限為0.52Mpa，二、三電場倉泵的輸送氣壓下限為0.55Mpa，低于此壓力，倉泵即停止輸送。在實(shí)際運(yùn)行過程中，由于江邊灰?guī)煅b灰以及倉泵運(yùn)行參數(shù)設(shè)置等原因，原先系統(tǒng)設(shè)計(jì)的氣源容量不能滿足用氣量的要求，造成系統(tǒng)輸送氣壓常常低于倉泵進(jìn)氣壓力下限造成倉泵等待無法正常輸送。

2.4培訓(xùn)力度不夠

氣力出灰系統(tǒng)一直以來是我廠三產(chǎn)人員管理，運(yùn)行接手后操作時(shí)間不長，操作經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，再加上各項(xiàng)培訓(xùn)次數(shù)少，造成了職工理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠，存在有遇有異常情況處理不不合理的情況，影響了氣力出灰系統(tǒng)投用率。

3.倉泵和管路系統(tǒng)故障的解決辦法

3.1改造倉泵透氣系統(tǒng) （下轉(zhuǎn)第121頁）

（上接第27頁）針對倉泵透氣系統(tǒng)故障，結(jié)合兄弟廠家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采取更換透氣閥，增大透氣管徑，將原先只有40cm管徑的透氣管擴(kuò)大到89cm同時(shí)在外部鋪設(shè)保溫層。為防止灰斗存灰將透氣管在灰斗接口位置的管口堵塞，確保倉泵進(jìn)料時(shí)內(nèi)壓為零，進(jìn)料順暢，將透氣管灰斗接口處上移，保證透氣管負(fù)壓的構(gòu)建。

3.2加強(qiáng)倉泵出料閥的運(yùn)行監(jiān)控，逐步改型

針對出料閥故障，運(yùn)行人員在合理操作控制輸送氣壓，避免輸送時(shí)倉泵內(nèi)壓建立超過允許的0.45Mpa，從而造成對出料閥密封圈的損壞。同時(shí)運(yùn)行加強(qiáng)與檢修的聯(lián)系與技術(shù)交流，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)聯(lián)系消缺，開展原因分析。同時(shí)逐步將出料閥的型號由密封圈球閥更換為運(yùn)行更為可靠，方便檢修的氣動(dòng)閘板閥，降低出料閥的故障率。

3.3增加系統(tǒng)氣源，保持氣壓穩(wěn)定

針對系統(tǒng)氣源不足，在增大系統(tǒng)儲(chǔ)氣罐容量的同時(shí)，將原先閑置的一臺風(fēng)冷噴油式空壓機(jī)檢查合格后，供江邊灰?guī)煅b灰時(shí)使用，保證系統(tǒng)氣壓的穩(wěn)定。運(yùn)行人員合理設(shè)定倉泵進(jìn)料輸送時(shí)間，保證各倉泵輸送用氣交替進(jìn)行，系統(tǒng)氣源不發(fā)生大的波動(dòng)。

3.4加強(qiáng)培訓(xùn)，規(guī)范操作

針對培訓(xùn)力度不夠，我們加強(qiáng)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)力度，逐步完善氣力出灰系統(tǒng)運(yùn)行操作規(guī)范，完善氣力出灰系統(tǒng)運(yùn)行操作規(guī)程。從而使我們職工的各項(xiàng)能力都得到了顯著提高。

4.經(jīng)濟(jì)效益評估

以每個(gè)月我廠兩臺機(jī)組電除塵共投用1300小時(shí)，單臺鍋爐平均每小時(shí)耗原煤48t（按機(jī)組平均負(fù)荷100MW計(jì)），原煤灰分27.74%，灰份90%通過電除塵和電除塵效率98%計(jì)算，每個(gè)月N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)較之以前可多產(chǎn)灰：1300×（92%-89.5%）×（48×27.74%×2×98%×90%）=763.36（t）；以灰價(jià)平均60元/噸計(jì)算，每月產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益額為：763.36×60=45802（元）同時(shí)，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還不僅僅給我們帶來了經(jīng)濟(jì)上的效益，N125機(jī)組氣力出灰系統(tǒng)投運(yùn)率的提高，減少了灰水對外界的排放，降低了對環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放。

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