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      公路水土保持方案中永久占地分析與面積統(tǒng)計

      2013-08-21 08:57:26張翔宇
      山西建筑 2013年4期
      關(guān)鍵詞:立體交叉占地面積寬度

      張翔宇

      (廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司,廣東廣州 510507)

      0 引言

      根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告編制辦法》,公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告中僅按行政區(qū)域、里程樁號統(tǒng)計出相應(yīng)路段占地面積,進(jìn)而匯總為整個項(xiàng)目的占地面積,不能滿足水土保持方案中對永久占地的要求。按照《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》的要求,應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目組成分別統(tǒng)計各組成部分的占地面積。因此,本文根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目組成分別分析各組成部分占地特點(diǎn),探討其占地面積統(tǒng)計計算方法,為合理、準(zhǔn)確統(tǒng)計計算公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案永久占地面積提供參考。

      1 公路建設(shè)項(xiàng)目組成

      公路是一種空間線性工程構(gòu)造物,跨度大,組成復(fù)雜。公路建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)計內(nèi)容上可分為主體工程、交通工程及沿線設(shè)施兩部分(見圖1)。交通安全設(shè)施包括標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)柵、護(hù)欄、防眩設(shè)施等;服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車場和公共汽車??空?管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。根據(jù)公路工程的總體平面布置,路面工程、交通安全設(shè)施及部分管理設(shè)施設(shè)置在路基工程范圍內(nèi)。

      圖1 公路建設(shè)項(xiàng)目組成

      因此,公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地包括公路的主體工程(路基、橋梁、隧道、交叉等工程)和沿線設(shè)施(收費(fèi)、服務(wù)、監(jiān)控通信、養(yǎng)護(hù)等設(shè)施)的用地,均屬于水土保持方案中的永久占地。

      2 工程占地

      2.1 路基工程占地

      路基工程占地按占地寬度乘路基公里長度計算。路基公里長度是扣除大中橋(含特大橋)跨徑長度、隧道長度和互通式立體交叉主線長度之后的路線長度。

      2.1.1 路基占地寬度

      路基是在地表按公路的線性(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物,是路面的基礎(chǔ),承擔(dān)由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。按路基填挖的情況,其斷面形式可分為路堤(填方)、路塹(挖方)和半填半挖三種類型。從斷面上看包括行車道、中間帶(中央分隔帶、左側(cè)路緣帶)和路肩(硬路肩、土路肩)、護(hù)坡道、碎落臺、排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施等,見圖2。

      圖2 公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

      因此,路基工程占地寬度為路基兩側(cè)公路界之間距離。路基占地寬度計算如下:

      挖方路基占地寬=路基寬度+兩側(cè)邊溝頂寬+兩側(cè)碎落臺寬度+第i級邊坡坡率×第i級邊坡高度+第i級邊坡平臺高度+截水溝寬度+截水溝至邊坡坡頂距離+兩側(cè)用地地界寬。

      填方路基占地寬=路基寬度+第i級邊坡坡率×第i級邊坡高度+第i級邊坡平臺寬度+兩側(cè)護(hù)坡道寬度+兩側(cè)排水溝頂寬+兩側(cè)用地地界寬。

      半挖半填路基占地寬=路基寬度+邊溝頂寬+碎落臺寬度+挖方第i級邊坡寬度(坡率×高度+平臺寬度)+截水溝寬度+截水溝至邊坡坡頂距離+填方第i級邊坡寬度(坡率×高度+平臺寬度)+護(hù)坡道寬度+排水溝寬度+兩側(cè)用地地界寬。

      2.1.2 路基占地計算

      合理劃分路段,計算路段占地面積。首先合理劃分路段,然后計算路段平均路基占地寬度,兩者乘積即為該路段占地面積。公路工程可行性研究階段,一般在1∶10 000地形圖上選、定線,按100 m~500 m分段統(tǒng)計能滿足精度要求。同時,根據(jù)填挖分界點(diǎn)、地形突變處等,調(diào)整路段長度。計算路段平均路基占地寬度時,首先依據(jù)設(shè)計高程、地面高程、坡比,確定邊坡級數(shù),再根據(jù)路基寬度、排水溝寬度等參數(shù)確定路基占地寬度。

      公路用地界外改路、改河、改溝、改渠、改移輸電、通信線路和專業(yè)管道等改移工程以及取、棄土場的用地面積另計,不包括在路基占地范圍內(nèi)。

      兩幅完全分離式路基內(nèi)側(cè)邊坡坡腳之間的土地,當(dāng)不能用于其他用途時,則該范圍土地應(yīng)記為公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地。

      2.2 橋梁工程占地

      橋梁為公路跨越河流、山谷等天然或人工障礙物而建造的建筑物。橋梁工程占地不包括橋梁兩端橋臺、橋頭引道的用地面積,該占地面積已計入路基占地范圍內(nèi)。橋梁工程占地按橋梁上部構(gòu)造投影面積計算,橋下常水位時水面寬度范圍的土地不作為橋梁工程用地。橋梁工程占地面積按下式計算:

      其中,S為橋梁工程占地面積,hm2;B為橋梁上部構(gòu)造的建筑寬度,m;L為橋梁跨失長度,m;W為橋下常水位時的水面寬度,m,旱橋取值為0。

      跨魚塘、水塘、人工修筑的小型灌溉渠的橋梁,橋下土地一般需要征用,應(yīng)計算為橋梁用地。

      2.3 隧道工程占地

      隧道工程為公路從地層內(nèi)部或水底通過而修筑的建筑物,主要由洞身和洞門組成。洞門是為了保持洞口上方及兩側(cè)路塹邊坡的穩(wěn)定,在隧道洞口修筑的墻式構(gòu)造物。擾動地表的范圍為隧道明洞和洞門開挖范圍。隧道按長度分為特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道四種。隧道工程占地包括中長隧道(含特長隧道)洞口仰坡和短隧道占地。中長隧道(含特長隧道)洞身部分不作為工程占地,僅包括洞口仰坡占地。對于短隧道,由于洞身頂部覆蓋層一般較薄,洞口開挖和洞身施工對其上土地影響較大,會引起洞頂水文和地質(zhì)發(fā)生變化而不能保證土地的原有功能。

      隧道洞口仰坡占地面積包括左右仰坡面積、正仰坡面積和洞口頂部平臺面積,可根據(jù)洞口開挖寬度、仰坡坡率、開挖深度和洞口凈距等分析計算。

      短隧道占地指隧道所占寬度(包括洞身寬度和雙洞間凈距)范圍向上投影到頂部的土地面積,可根據(jù)洞身寬度、洞口凈距和隧道長度分析計算。

      隧道豎井、斜井、風(fēng)道等設(shè)施以及隧道外維修養(yǎng)護(hù)道路可根據(jù)設(shè)計資料統(tǒng)計。

      2.4 交叉工程占地

      交叉工程包括互通立體交叉、分離式立體交叉和天橋、通道、平面交叉四種。

      互通立體交叉用地包括主線、被交叉道路、匝道、匝道與交叉工程所圍區(qū)域,以及匝道收費(fèi)廣場等的用地面積?;ネ⒔恍问蕉鄻?,不同類型互通立交在不同地形條件下,占地面積差別較大,單座占地范圍在12.67 hm2~65.33 hm2。實(shí)際工作中宜根據(jù)互通立交方案平面布置,在地形圖上圈定占地面積。

      分離式立體交叉占地主要是主線下穿的分離式立體交叉工程及天橋。在平原微丘區(qū),單座分離式立體交叉占地面積約2.12 hm2,單座天橋占地約1.79 hm2;在山嶺重丘區(qū),單座分離式立體交叉占地約1.48 hm2,單座天橋占地約1.28 hm2。實(shí)際工作中,占地面積可根據(jù)可研報告中分離式立體交叉及天橋座數(shù),乘以單座占地指標(biāo)確定。

      通道用地包括通道進(jìn)出口兩段被交叉道路順接所需的用地面積,不包括通道范圍主線路基的用地面積。主要是汽車通道和機(jī)耕通道。單座用地指標(biāo)按0.096 hm2取值。實(shí)際工作中,占地面積可根據(jù)可研報告中通道設(shè)置數(shù)量,乘以單座占地指標(biāo)確定。

      平面交叉包括T形、十字形和環(huán)形三種平面交叉。T形和十字形平面交叉的用地包括平面交叉設(shè)置的附加車道和加鋪轉(zhuǎn)角等的占地,不包括相交公路路基自身的用地面積。實(shí)際工作中,占地面積可根據(jù)可研報告中平面交叉設(shè)置處數(shù),乘以單座占地指標(biāo)確定。平面交叉占地指標(biāo)見表1。

      表1 T形和十字形平面交叉占地指標(biāo)

      環(huán)形平面交叉的用地由環(huán)島、環(huán)形車道及加鋪轉(zhuǎn)角等部分占地組成,應(yīng)根據(jù)實(shí)際方案計算用地面積。

      2.5 沿線設(shè)施占地

      沿線設(shè)施包括收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等。

      收費(fèi)設(shè)施占地包括主線收費(fèi)站管理設(shè)施、主線收費(fèi)廣場和互通式立體交叉匝道收費(fèi)站管理設(shè)施等占地,其中互通式立體交叉匝道收費(fèi)廣場用地面積包括在互通立交占地范圍內(nèi)。收費(fèi)管理設(shè)施占地可采用用地指標(biāo)進(jìn)行計算,主線收費(fèi)站管理設(shè)施高速公路用地指標(biāo)1.53 hm2/座,一級公路用地指標(biāo)0.87 hm2/座。匝道收費(fèi)站管理設(shè)施用地指標(biāo)0.60 hm2/座。主線收費(fèi)廣場用地面積要根據(jù)實(shí)際布設(shè),從平面布置圖上獲取。

      服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)和停車區(qū)。服務(wù)區(qū)占地包括停車場、公共廁所、加油站、車輛維修站和餐飲與小賣部的用地面積;停車區(qū)占地包括停車場、公共廁所、休息長凳的用地面積。服務(wù)設(shè)施占地面積要根據(jù)實(shí)際布設(shè),從平面布置圖上獲取。服務(wù)設(shè)施出入口加減速車道用地,平原區(qū)一般不超過3.4 hm2/處,微丘及山嶺重丘區(qū)一般不超過4.0 hm2/處,占地要根據(jù)實(shí)際情況,從平面布置圖上獲取。

      監(jiān)控通信設(shè)施一般分為省監(jiān)控通信中心、路段監(jiān)控通信分中心、路段監(jiān)控通信站和橋隧通信站。養(yǎng)護(hù)設(shè)施分為養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班房和橋隧養(yǎng)護(hù)管理站。監(jiān)控通信設(shè)施及養(yǎng)護(hù)設(shè)施占地均以工程布設(shè)情況確定其占地面積。

      3 結(jié)語

      根據(jù)以上分析,可根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告中1∶10 000平縱縮圖,分別計算路基工程、橋梁工程、隧道工程占地面積,從地形圖上測算或結(jié)合上述指標(biāo)確定交叉工程、沿線設(shè)施的占地面積。

      [1]交規(guī)劃發(fā)[2010]178號,公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告編制辦法[S].

      [2]交公路發(fā)[2007]358號,公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法[S].

      [3]GB 50433-2008,開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范[S].

      [4]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)[M].北京:人民交通出版社,2011.

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