武漢大機段大型養(yǎng)路機械檢修概況

武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段（簡稱武漢大機段）檢修基地于2009年4月開始建設(shè)，2011年5月28日投入使用。

1 硬件設(shè)施

檢修基地占地約308 000 m2（462畝），新建有1個6線庫、1個3線庫及1個2線利舊庫，共設(shè)有28個檢修臺位，鋪設(shè)停車股道及試驗線約17.2 km，可以滿足180多輛大型養(yǎng)路機械及其附屬車輛停放；此外，為了配合檢修工作，配套修建了轉(zhuǎn)車盤、移車臺、油漆庫、立體倉庫等設(shè)施。按照檢修臺位及設(shè)備檢修能力的設(shè)置估算，每年可完成240臺大型養(yǎng)路機械的年修及50臺大型養(yǎng)路機械的全面修任務(wù)。

2 配套的主要檢修設(shè)備

配屬的檢修設(shè)備中，按照流程及功能分為整車清洗設(shè)備、整車卸油加油設(shè)備、整車牽引設(shè)備、移車臺、轉(zhuǎn)車盤、整車架車設(shè)備、落輪設(shè)備、落架設(shè)備、部件拆卸轉(zhuǎn)運設(shè)備、部件吊裝設(shè)備、部件清洗設(shè)備、部件解體設(shè)備、部件檢測設(shè)備、部件修理設(shè)備、部件加工設(shè)備、部件組裝設(shè)備、部件試驗設(shè)備、部件探傷設(shè)備、總成組裝設(shè)備、總成試驗設(shè)備、數(shù)控不落輪鏇、整車及部件噴烤漆房等共計103臺（套）。另外還有配合存車、檢修用的股道自動化設(shè)備、立體倉庫等。

3 檢修項目開展情況

整車年修中，按照相關(guān)檢修規(guī)則要求，需開展電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)、動力傳動、柴油機、液力機械變速箱、走行系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、工作裝置、空調(diào)、車體等的檢修。

電氣系統(tǒng)：主要是對車輛電路、電氣元件、傳感器、蓄電池等電源的檢修及整車的電氣調(diào)試。目前，針對電氣系統(tǒng)開展了電路板檢修（不徹底，針對機型有限）、傳感器檢修（抄平傳感器未開展）和電氣系統(tǒng)整車調(diào)試。電氣系統(tǒng)檢修調(diào)試配屬有電路板試驗臺、傳感器試驗臺、蓄電池充電間，其他電氣系統(tǒng)項目的開展需要設(shè)備較簡單。

液壓系統(tǒng)：主要開展管路制作、油液化驗、液壓元件修理、液壓系統(tǒng)調(diào)試等工作。由于人員技能及條件限制，目前僅開展了油液各項指標(biāo)化驗，并將逐步開展常規(guī)液壓元件檢修后的試驗（泵、馬達(dá)試驗，閥試驗臺，伺服閥、比例閥試驗，油缸試驗，蓄能器試驗）。目前有油管制作、試驗全套設(shè)備，油液過濾、凈化、除水設(shè)備，油液化驗設(shè)備，蓄能器沖氮等設(shè)備，基本滿足液壓系統(tǒng)檢修、試驗需要。

制動系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)：針對制動系統(tǒng)開展了制動閥件校驗、儀表校驗、整車制動系統(tǒng)調(diào)試工作。制動系統(tǒng)檢修配備了6套制動系統(tǒng)制動閥件試驗臺及1套氣動系統(tǒng)試驗臺、空壓機試驗臺、儀表校驗試驗臺、列車管試驗臺、單元制動器檢修試驗臺、其他便攜式測試儀器等。

動力傳動系統(tǒng)：主要是對傳動軸和齒輪箱進(jìn)行檢修試驗。目前，針對動力傳動系統(tǒng)開展了傳動軸探傷、試驗，齒輪箱的檢修試驗尚未開展。

柴油機：（1）油泵校驗設(shè)備。是目前華中地區(qū)最高配置（包括EPS815、EPS619、EPS100、EPS200、PT系列試驗臺），能校博世系列所有噴油泵、噴油嘴和PT系列泵。油泵校驗及修理的設(shè)備配置能校驗所有道依茨風(fēng)冷（BF/F）和水冷系列（KHD BF8M-1015CP、KHD BF6M-1013C等）、CUMM INS系列（K系列、N系列、QSB7-G5、QSX-15、QSB6.7、QSB5.9等）、卡特C系列（C13C15C18C27等）及3508B、John Dee r發(fā)動機（6135HF485等）、VOLVO系列發(fā)動機、斯太爾系列發(fā)動機。（2）發(fā)動機整機試驗設(shè)備。為箱式串聯(lián)測功機，能試驗100～1 400 kW發(fā)動機。（3）柴油機檢修后所有部件試驗設(shè)備。柴油機檢修及試驗對人員的素質(zhì)要求較高，需要了解的知識較多，經(jīng)驗積累要求較長。按照場地及設(shè)備設(shè)計能力，每周大修4臺，一年約可大修160臺，而武漢大機段每年平均大修30～35臺，設(shè)計檢修能力遠(yuǎn)超需求量。為了充分利用設(shè)備及場地，同時為了緩解人員技術(shù)能力不足的問題，目前正與廠家合作檢修柴油機，并逐漸加強專業(yè)檢修隊伍建設(shè)。

液力機械變速箱：主要為ZF系列6種型號，目前共有78臺。按照8年的大修修程，需每年大修10臺左右，正常修理費用約為100萬。目前擁有液力機械變速箱的試驗設(shè)備、便攜式性能測試設(shè)備及相關(guān)解體檢修設(shè)備。液力機械變速箱檢修對人員素質(zhì)要求較高，需要有較豐富的檢修及試驗經(jīng)驗。目前，該項目只開展便攜式性能測試、局部不下車解體換件修，下車解體大修暫時未開展（受配件供給限制，檢修費用相對較高；同時受人員素質(zhì)限制，檢修質(zhì)量無法保證）。

走行系統(tǒng)：主要開展轉(zhuǎn)向架檢修（包括構(gòu)架、旁承、車軸支撐、油壓減振器、減振彈簧、中心銷、心盤、基礎(chǔ)制動等的檢測、探傷），輪對、軸箱檢修，車軸齒輪箱檢修等。目前，走行系統(tǒng)的檢修開展了部分項目（如構(gòu)架、旁承、車軸支撐、中心銷、心盤、基礎(chǔ)制動等的檢查，對中心銷進(jìn)行了探傷，對輪對進(jìn)行了檢測、超限鏇修工作）。走行系統(tǒng)涉及到行車安全，檢修配屬了針對轉(zhuǎn)向架的磁粉探傷機、制動梁探傷機、裂紋深度檢測儀、油壓減振器試驗臺；針對輪對、軸箱檢修配屬了數(shù)控不落輪車床、落輪機、落架機、軸承內(nèi)圈加熱器；針對車軸齒輪箱檢修配屬了內(nèi)窺鏡、油液化驗、輪對拖磨試驗臺等配套設(shè)備。

目前走行系統(tǒng)開展項目為：（1）滿3年的車：架修，探傷中心銷、構(gòu)架、制動梁等懸掛件檢查及車輪數(shù)據(jù)測量，對車輪進(jìn)行鏇修（超限車輛）；（2）未滿3年的車：不架修，構(gòu)架、制動梁等懸掛件檢查及車輪數(shù)據(jù)測量，對車輪進(jìn)行鏇修（超限車輛）。對車軸齒輪箱進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，油液化驗等。其他項目未作進(jìn)一步檢查。

為了將走行系統(tǒng)的檢修按相關(guān)檢修規(guī)則內(nèi)容開展，將在以下幾方面開展工作：（1）開展油壓減振器檢修及試驗；（2）開展轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及附件、基礎(chǔ)制動裝置檢查、調(diào)整、探傷；（3）嘗試開展軸箱檢查、車軸齒輪箱的試驗工作。

車鉤緩沖裝置：主要進(jìn)行局部檢查探傷、三態(tài)測試、各種性能參數(shù)檢測、鉤體及鉤尾框等相關(guān)參數(shù)檢測。目前，針對車鉤緩沖裝置檢修開展了局部檢查探傷、三態(tài)測試等。主要檢修設(shè)備有車鉤緩沖器拆裝小車、緩沖器組裝壓力機、三態(tài)試驗臺等。針對鉤緩裝置，年檢時作狀態(tài)修，發(fā)生意外事件時進(jìn)行搶修。

工作裝置：主要是對搗固裝置、夯實裝置、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、挖掘裝置、打磨裝置、探傷裝置等進(jìn)行狀態(tài)修或大修工作，配屬對搗固裝置、穩(wěn)定裝置部件或總成的檢修工裝及臺架、搗固裝置試驗臺等進(jìn)行一系列檢修，擁有電機檢修、真空浸漆、烘干、耐壓試驗、綜合試驗等一套設(shè)備。目前開展了DC-32、DCL-32型搗固裝置的狀態(tài)修和大修工作。根據(jù)未來發(fā)展需求，逐步開展CDC-16、DW L-48型搗固裝置的解體大修穩(wěn)定裝置（包括WD-320、DW L-48型穩(wěn)定裝置）、起撥道裝置、夯實裝置的檢修、大修。打磨電機、挖掘裝置等因業(yè)務(wù)量及技術(shù)原因委外修理。

空調(diào)系統(tǒng)：目前擁有環(huán)保冷媒加注機、空調(diào)測試裝置及其他整套檢修、測試設(shè)備。作業(yè)車輛上的空調(diào)系統(tǒng)品種繁雜，主要分為頂置液壓空調(diào)系統(tǒng)、頂置電動空調(diào)系統(tǒng)。今后將在空調(diào)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)上加以擴(kuò)展：（1）逐步改造頂置液壓空調(diào)為頂置電動空調(diào)系統(tǒng)；（2）嘗試改造或開發(fā)電空調(diào)，降低使用或維護(hù)成本。此外，宿營車、軌道車的空調(diào)可以逐步納入檢修范圍。

車體結(jié)構(gòu)：主要是進(jìn)行狀態(tài)修，即外觀油漆、標(biāo)志，司機室減振，司機室地板、門窗、車頂防水、防銹等的檢修保養(yǎng)工作。目前，針對車體結(jié)構(gòu)，除了更換司機室減振外，其他均委外修理。隨著油漆庫的建成，將采取多樣形式開展整車或部件的油漆噴、烤涂裝工作。其他車體結(jié)構(gòu)工作將逐步開展。

4 發(fā)展規(guī)劃

按照部運基設(shè)備［2010］640號文件規(guī)定，大型養(yǎng)路機械檢修主要包括年檢、6年一次的全面修及12～14年的廠修。武漢大機段借鐵路快速發(fā)展的契機，建成和配屬了國內(nèi)較為先進(jìn)的大型養(yǎng)路機械檢修檢測設(shè)備，因此發(fā)展大型養(yǎng)路機械檢修工作，提升檢修能力，提高檢修質(zhì)量，保證大型養(yǎng)路機械運用質(zhì)量和安全是武漢大機段的首要任務(wù)。短期內(nèi)主要是逐步完善年修項目，并在2～5年內(nèi)逐步形成全面修能力。不久的將來，武漢大機段一定會在大型養(yǎng)路機械的檢修事業(yè)中取得良好成績，為大型養(yǎng)路機械的安全、高效運用奠定扎實基礎(chǔ)。