淺談交通安全設(shè)施的作用及施工工藝簡(jiǎn)述

朱 峰

（江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司，江蘇 南京211500）

近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，國家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入逐步加大，高速公路建設(shè)里程屢創(chuàng)新高，現(xiàn)代化的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系正在形成，作為高速公路的重要組成部分，交通安全設(shè)施對(duì)安全、舒適、高效的行車起到了至關(guān)重要的作用。

1 安全設(shè)施的分類及作用

1.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是安全設(shè)施中形式最多、規(guī)格最多、應(yīng)用最廣泛的交通設(shè)施，是把交通指示、警告、禁令等信息用文字、圖形、符號(hào)等方式形象化的表示出來，起到提示、誘導(dǎo)、指示等傳遞特定信息作用，包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志等等。通過各型各樣交通標(biāo)志提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息和引導(dǎo)，使道路使用者能夠快速順利到達(dá)目的地，促進(jìn)道路順暢和行車安全。從交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)出發(fā)，包括柱式、懸臂式、門架式、附著式等幾種。

1.2 交通標(biāo)線

交通標(biāo)線是指標(biāo)畫在路面上的各種線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記等，起到管制和引導(dǎo)交通的作用，具體的作用可以分為：實(shí)行分道行駛、渠化平交道口交通、預(yù)告道路狀況、告示交通控制指令、交通執(zhí)法依據(jù)等，包括指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、減速標(biāo)線、立面標(biāo)記等，按施工工藝可分為兩類：冷涂和熱熔。

1.3 護(hù)欄

護(hù)欄的主要作用在于防止車輛的行進(jìn)的過程中偏離路線，跨過護(hù)欄對(duì)道路其他設(shè)施或者車輛行人造成危害。從護(hù)欄在道路中設(shè)置的位置可分為：路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，按護(hù)欄的材料來分：主要包括纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄和組合式護(hù)欄等。在我國大多使用的是波形梁護(hù)欄，因?yàn)椴ㄐ瘟鹤o(hù)欄大方美觀，實(shí)用性較強(qiáng)，因此被廣泛使用。

1.4 隔離柵

隔離柵主要功能在于合理地可能影響交通安全的行人，牲畜隔離開來，防止交通的混亂，保證公路的正常運(yùn)營。這種交通設(shè)施從結(jié)構(gòu)形式來講主要分為：刺鐵絲隔離柵和焊接網(wǎng)隔離。

1.5 防眩設(shè)施

防眩設(shè)施的主要功能在于避免對(duì)向車輛燈光炫目對(duì)于駕駛員視線的影響，保證車輛行進(jìn)安全。防眩板多設(shè)置于高速公路中央分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速設(shè)置在中央開口活動(dòng)護(hù)欄上。從材質(zhì)上分類有：塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。從外觀上分類，常見的有：直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。

1.6 輪廓標(biāo)

它是沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設(shè)施，是一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。根據(jù)其設(shè)置條件不同可分為獨(dú)立式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類

2 安全設(shè)施的施工工藝

2.1 交通標(biāo)志

2.1.1 施工準(zhǔn)備

由于標(biāo)志工程布點(diǎn)分散、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、類型眾多，施工準(zhǔn)備階段顯得尤為重要。首先是到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合圖紙對(duì)標(biāo)志的布設(shè)情況進(jìn)行檢查，先檢查標(biāo)志樁號(hào)、版面設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際是否相符；再看標(biāo)志設(shè)置位置是否合適重點(diǎn)關(guān)注前后有無遮擋物，上方有無高壓電線等；再次，線外道路網(wǎng)指路標(biāo)志是否有漏設(shè)，以及標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋情況特別是在橋梁上的預(yù)留基礎(chǔ)。在調(diào)查完畢后將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)，力爭(zhēng)在施工前解決，為工程的順利開工奠定基礎(chǔ)。

2.1.2 標(biāo)志施工

標(biāo)志工程的施工可分為標(biāo)志基礎(chǔ)的施工和鋼結(jié)構(gòu)件、標(biāo)志牌成品及配套附件的生產(chǎn)。

1）標(biāo)志基礎(chǔ)施工

①標(biāo)志基礎(chǔ)的開挖前要事先了解開挖地段有無管線，應(yīng)當(dāng)避免開挖過程中損壞管線情況；基坑開挖出來的材料要運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，或按監(jiān)理工程師的要求處理，不得將廢棄材料堆放在邊溝中堵塞排水通道。

②如遇到實(shí)際邊坡與標(biāo)志施工設(shè)計(jì)圖紙中情況不符，如按圖施工可能會(huì)造成標(biāo)志基礎(chǔ)頂端外露過多或凹陷在邊坡中的情況，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將基礎(chǔ)頂面標(biāo)高提高或降低。

③混凝土基礎(chǔ)中的預(yù)埋件定位要準(zhǔn)確，尤其是門架和懸臂式標(biāo)志的預(yù)埋件的位置，角度等參數(shù)會(huì)直接影響到后續(xù)的安裝后版面角度和凈空，所以要特別注意。

2）標(biāo)志版面制作

交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色、字體和所采用的反光膜、鋁合金板、鋁合金型槽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。

標(biāo)志底板基本采用鋁合金板并且版面小于8m2的標(biāo)志采用2mm的鋁合金板，大于8m2的標(biāo)志采用3mm的鋁合金板，并采用鋁合金型槽進(jìn)行加固，按照目前常規(guī)的工藝來說，鋁板與鋁板、鋁板與鋁合金型槽的連接方式一般為鉚接，鉚接的工藝會(huì)造成拼接的鋁板拼縫和鉚釘平整度不易控制，需多次翻轉(zhuǎn)標(biāo)志牌，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低，并且容易損壞版面。尤其是現(xiàn)在標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)越來越大，用這種工藝的缺點(diǎn)就更加突出了，如何避免以上種種缺點(diǎn)呢，目前已經(jīng)有一種新的連接方式——焊接，經(jīng)過實(shí)踐證明，利用焊接工藝可以避免以上缺點(diǎn)的出現(xiàn)，大大的簡(jiǎn)化操作程序，提高了生產(chǎn)效率，并且平整度及牢固度都比鉚接好的多。

2.2 交通標(biāo)線

交通標(biāo)線施工人員的技術(shù)技能和材料質(zhì)量以及施工時(shí)的溫度，濕度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的壞境溫度最好是在5～32℃，在早晨濕度較大的情況下，要等路面水汽蒸發(fā)后才能施工，否則標(biāo)線表面會(huì)有起泡等情況出現(xiàn)，另外在瀝青路面孔隙較大情況，如目前常用的SMA結(jié)構(gòu)，需注意劃線車的速度和涂料溫度，避免涂料流入孔隙，造成標(biāo)線厚度不夠及表面坑洼。在環(huán)氧樹脂瀝青混凝土路面要控制料溫不能超過180℃，否則亦會(huì)產(chǎn)生氣泡。

2.3 護(hù)欄

護(hù)欄放樣要按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，利用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器，參照路基橋梁等提供的基準(zhǔn)標(biāo)高及位置進(jìn)行放樣，放樣的過程中需注意每根樁基位置是否與預(yù)埋管線沖突，如有沖突需調(diào)整立柱位置，利用調(diào)整段進(jìn)行調(diào)整，如遇到暗涵洞、暗通道的構(gòu)造物，需按設(shè)計(jì)要求用混凝土進(jìn)行埋樁處理。在施工過程中我們也會(huì)常常遇到老路改造的情況，新路下面是老路，如采用機(jī)械直接打樁，會(huì)很困難，這時(shí)需要采用鉆孔工藝了，利用鉆孔機(jī)將老路的二灰碎石鉆通，再將鋼管立柱打入，避免了先開挖再澆注壓實(shí)的常規(guī)處理方式，增加了牢固度，提升了效率。立柱安裝結(jié)束后，進(jìn)行線形調(diào)整，調(diào)整完畢后安裝波形梁板，波形梁板的搭接方向與行車方向一致，依次疊加安裝，安裝過程中連接螺栓不宜一次擰緊，待線形調(diào)整平順后再擰緊。

2.4 隔離柵

隔離柵設(shè)置位置基本在公路用地界內(nèi)30cm左右，在施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到一些矛盾，因此準(zhǔn)確的放樣尤為重要，要事先與土建單位溝通，確定紅線位置，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)隔離柵設(shè)置位置的地面進(jìn)行平整、夯實(shí)，保證隔離柵基礎(chǔ)的牢固及線形的美觀。

2.5 防眩設(shè)施

防眩板安裝一般分為兩種，一種安裝在活動(dòng)護(hù)欄上的基本采用抱箍形式，另一種安裝在混凝土護(hù)欄上，這種需要鉆孔利用膨脹螺栓將防眩板底座固定，這兩種方法施工時(shí)一定要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，確定安裝位置，確保安裝角度，保證線形美觀及防眩效果。

2.6 輪廓標(biāo)

輪廓標(biāo)一般也分為兩種形式，附著式輪廓標(biāo)識(shí)安裝在波形梁護(hù)欄上的，根據(jù)設(shè)計(jì)原則，在波形梁護(hù)欄板上進(jìn)行安裝，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色，對(duì)稱安裝，另一種是柱式輪廓標(biāo)，是在路側(cè)未設(shè)置波形梁護(hù)欄情況下設(shè)置的，一般采用混凝土埋入的方法施工。

以上是筆者對(duì)目前交交通安全設(shè)施分類作用及施工工藝的一些簡(jiǎn)述，因筆者從事此行業(yè)時(shí)間尚短，所述部分如有不足之處還請(qǐng)各位指點(diǎn)。