江淮：重心回歸商用車

文=本刊記者 高振華

江淮汽車今年下半年對其公司產(chǎn)品進行重大戰(zhàn)略調(diào)整，確立了“做大做強商用車、做精做優(yōu)乘用車”的發(fā)展目標。其將重心拉回商用車的意圖明顯，在以商轉(zhuǎn)乘的眾多企業(yè)中，江淮的戰(zhàn)略規(guī)劃是否在逆勢而動？

江淮:重心回歸商用車 公司 Company

在今年武漢商用車展上，江淮汽車攜全系三大品牌十余款車型及新款發(fā)動機亮相，展現(xiàn)了江淮“大商用車”的風范。同時，江淮輕卡啟動“五星服務全程呵護”服務品牌，并對經(jīng)銷商進行授牌?？梢钥闯鼋磻?zhàn)略重心重回商用車已很明顯。在“以商轉(zhuǎn)乘”的眾多企業(yè)中，江淮的戰(zhàn)略規(guī)劃是否在逆勢而動？

何為大商用車？

10多年前，江淮汽車還只是一家規(guī)模不大的商用車企業(yè)，主要生產(chǎn)客車底盤和輕卡兩大類產(chǎn)品。10多年來，他們不斷拓展業(yè)務領域，先后進入MPV(多功能乘用車)、重卡和中卡、SUV(運動型多用途乘用車)和轎車市場，與南京依維柯、江鈴全順類似的輕型多功能商用車也即將上市。與此同時，其母公司安徽江淮汽車集團有限公司通過資產(chǎn)重組，相繼進入大中型客車和微車制造領域。如今，江淮集團已成為擁有乘用車和商用車全系列產(chǎn)品的綜合性自主品牌汽車集團，并初步建成了支撐全品系發(fā)展的研發(fā)、制造、配套和營銷體系。

江淮商用車作為江淮汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，目前已形成涵蓋重、中、輕、微、客全系列、多品種、寬型譜的產(chǎn)品格局，并已完全具備整車自主研發(fā)和商品化能力。2013年1～9月江淮汽車整車出口47057輛，同比增長6.53%，大幅領先行業(yè)出口增速，出口量位居中國汽車行業(yè)第六，其中輕卡出口繼續(xù)保持中國行業(yè)第一，乘用車出口位居行業(yè)第六，重卡出口位居行業(yè)第五。作為中國輕卡出口的第一品牌，江淮輕卡別具一格的交車儀式成為本次車展的亮點，俄羅斯客戶代表亞拉斯拉夫接過由江淮汽車國際公司副總經(jīng)理張鵬遞過來的車鑰匙。作為江淮汽車的核心業(yè)務，江淮輕卡擁有全系列產(chǎn)品譜系，以品質(zhì)塑造品牌，品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模，贏得了全球用戶的青睞。

同時對于動力系統(tǒng)的打造也是近年來江淮汽車的優(yōu)勢所在。針對江淮汽車的動力系統(tǒng)開發(fā)，江淮商用車研究院院長魏中良對記者表示，通過做好核心零部件的開發(fā)管理，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮商用車正致力于打造優(yōu)質(zhì)的黃金動力系統(tǒng)。江淮商用車的黃金動力系統(tǒng)要達到的目標是車輛在動力強勁、經(jīng)濟省油的同時還要駕乘舒適。目前，一個黃金動力組合研發(fā)團隊正在研究該項目，推進“三二一”關(guān)鍵零部件工程，“三”是指發(fā)動機、變速器和后橋三大件，“二”是指離合器和傳動軸，“一”是指其他一系列關(guān)鍵零部件。據(jù)了解，現(xiàn)在江淮汽車已建立一套良好的商用車正向技術(shù)研發(fā)體系，整車技術(shù)評價標準由以前的590多項變?yōu)槟壳暗慕?000多項，同時將整車指標細分為更多的零部件技術(shù)指標，通過基于平臺的產(chǎn)品開發(fā)與基于模式的項目管理，力圖使江淮新一代產(chǎn)品更具有行業(yè)競爭力。

靠什么把重心拉回商用車？

江淮輕型商用車公司總經(jīng)理查保應在“五星服務”啟動儀式上表示，此次推出服務品牌，既是江淮輕卡踐行“敬客經(jīng)營，服務銷車”企業(yè)價值觀的重大舉措，也是江淮輕卡打造世界知名輕卡品牌、實現(xiàn)“十二五”戰(zhàn)略目標的重要環(huán)節(jié)。同時，標志著江淮輕卡售后服務建設全面走上品牌化、專業(yè)化和信息化之路?！?/p>

查保應還表示，江淮輕卡將走“三品牌”戰(zhàn)略，即高端輕卡品牌帥鈴、中端的駿鈴和經(jīng)濟型輕卡好運，由此可以看出江淮戰(zhàn)略重心重回商用車已很明顯。同時記者也從江淮汽車總經(jīng)理項興初那里得到了答案，“十一五”期間，江淮汽車的戰(zhàn)略重心在乘用車業(yè)務上，五年時間共投資80億元，但由于種種原因，今后江淮將把戰(zhàn)略重心移回商用車。除服務品牌、備件品牌和產(chǎn)品品牌發(fā)布外，江淮輕型商用車公司不僅將經(jīng)營輕卡業(yè)務，還將包含輕客和皮卡業(yè)務。至于輕型商用車業(yè)務和重型商用車業(yè)務能否整合成一個大商用車公司，要看與納威司達整車合資的談判是否順利。在本次車展現(xiàn)場，江淮汽車啟動新的輕卡服務品牌，同時對經(jīng)銷商進行授牌。我們都知道國內(nèi)市場，卡車以服務取勝趨勢已非常明顯，而在國外市場，經(jīng)銷商營銷團隊搭建好后，售前和售后服務支持顯得尤為重要。目前，江淮每個在海外工作的服務人員開拓海外時，至少要在當?shù)伛v扎三個月，以便產(chǎn)品售出后了解客戶的需求、產(chǎn)品的改進建議等情況，而此次江淮輕卡服務品牌的升級，更是創(chuàng)造了一種全價值鏈的服務解決方案，體現(xiàn)了為客戶真正創(chuàng)造價值的服務理念，這不僅是商用車服務領域新的突破，同時也將引領中國商用車服務理念的改變?！?/p>

眾所周知，當下的商用車，更多地是充當了“掙錢機器”的角色，因此用戶不僅對車輛可靠性的要求高，對服務保障能力的要求就更高。隨著競爭的加劇、消費的升級及市場的日益成熟，企業(yè)間的競爭已從單純的產(chǎn)品層面的競爭轉(zhuǎn)向了全價值鏈的競爭。是不是能通過貼心的服務成功俘獲消費者的心，這才是制勝的關(guān)鍵。此次江淮輕卡全新服務品牌的發(fā)布，必通過推動商用車行業(yè)的服務升級，再次實現(xiàn)領跑行業(yè)。

贏領未來靠什么？

“十二五”末，江淮輕型商用車要銷售輕卡28萬輛，輕型商用車34萬輛，這是新形勢下江淮汽車做出的新調(diào)整。與江淮2010年12月發(fā)布的第一版“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃相比，修訂版的“十二五”規(guī)劃在“量”上有了明顯下降，在“質(zhì)”上卻有了顯著提高。作為中國輕卡出口的第一品牌同時又作為江淮汽車的核心業(yè)務，江淮輕卡擁有全系列產(chǎn)品譜系，以品質(zhì)塑造品牌，品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模，贏得了全球用戶的青睞。

江淮汽車國際公司副總經(jīng)理張鵬對記者表示，近年來，我們一直在積極拓展發(fā)達國家市場。目前已建立了覆蓋120多個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡，構(gòu)建了超過500家的國際銷售與服務網(wǎng)點，擁有上百家海外4S店，并在俄羅斯、伊朗、越南、埃及等國建立了14家海外KD組裝工廠，初步完成了覆蓋東歐、東南亞、中東、北非和美洲的國際生產(chǎn)布局。