• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      墻土體參數(shù)對(duì)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)沉降數(shù)值模擬的影響

      2013-07-10 05:52:12舒中潘錢江澎唐曉玲
      四川地質(zhì)學(xué)報(bào) 2013年2期
      關(guān)鍵詞:泊松比摩擦系數(shù)模量

      舒中潘,錢江澎,唐曉玲

      (四川省地質(zhì)工程勘察院,成都 610072)

      數(shù)值模擬地下連續(xù)墻基礎(chǔ)作為錨碇基礎(chǔ)在我國(guó)應(yīng)用以來(lái),不少學(xué)者也開始了其沉降計(jì)算方法的研究。同濟(jì)大學(xué)的張琦以上海同濟(jì)大學(xué)圖書館擴(kuò)建工程為對(duì)象,以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),引用Mindlin 公式,提出了實(shí)用沉降估算公式[1]。上海華東建筑設(shè)計(jì)研究院的王衛(wèi)東在文獻(xiàn)[2]中提出了用Poulos 彈性理論法進(jìn)行地連墻基礎(chǔ)的沉降計(jì)算。同濟(jì)大學(xué)工程的季明李桂花提出了由地連墻-樁-箱或筏所構(gòu)成的復(fù)合基礎(chǔ)的二階段沉降計(jì)算方法[3]。美國(guó)喬治亞理工學(xué)院土木與環(huán)境工程系的常紅和蘭州鐵道學(xué)院土木工程系的鄭越通過(guò)研究模型試驗(yàn)中地連墻在豎向受荷時(shí)墻頂?shù)某两堤匦?,推?dǎo)出一字形墻的沉降計(jì)算公式,提出了采用增大系數(shù)計(jì)算異型地連墻基礎(chǔ)沉降的方案[4]。

      地下連續(xù)墻作為黃土地區(qū)橋梁承受豎向力的基礎(chǔ)類型,在工程中還未有應(yīng)用的報(bào)道。目前,黃土地區(qū)大跨度橋梁的基礎(chǔ)形式非常單一,然而,黃土層所具有的平面均質(zhì)性,直立性以及地下水位較低等特點(diǎn),使地下連續(xù)墻應(yīng)用于黃土地區(qū)大跨度橋梁基礎(chǔ)有著廣闊的前景。本文結(jié)合晉陜邊界黃土高原上省重點(diǎn)工程國(guó)道209 線河津至臨猗段K23+385m處天橋,采用Marc 軟件對(duì)黃土地區(qū)大跨度橋梁地下連續(xù)墻基礎(chǔ)沉降進(jìn)行數(shù)值模擬研究[5],并分析墻土體參數(shù)對(duì)沉降的影響。

      1 橋址區(qū)工程地質(zhì)條件

      擬建天橋地處山西省萬(wàn)榮縣高村,橋址區(qū)的地貌單元屬峨眉臺(tái)塬風(fēng)積黃土地貌,地形平坦,地面標(biāo)高介于727.92~729.20m 之間,高差1.28m。地層該工程場(chǎng)地50m 深度范圍內(nèi)未見地下水。根據(jù)橋臺(tái)位置附近的剖面出露,該處黃土與古土壤分層沉積,為黃土高原第四紀(jì)黃土與古土壤交替沉積的典型地層,土體物理力學(xué)性質(zhì)見表1。

      圖1 地下連續(xù)墻平面示意圖

      圖2 三維實(shí)體

      圖3 Z方向位移

      2 計(jì)算模型

      2.1 幾何模型

      實(shí)例所研究地下連續(xù)墻基礎(chǔ)深h=18m,平面呈閉合正方形,外輪廓邊長(zhǎng)l=7m,墻寬w=0.8m(圖1)。

      2.2 材料本構(gòu)模型

      有限元數(shù)值計(jì)算結(jié)果精度主要取決于本構(gòu)模型的合理性和計(jì)算參數(shù)的準(zhǔn)確性。實(shí)例墻采用彈性體分析、對(duì)樁周土體采用彈塑性分析。Marc 中提供的屈服準(zhǔn)則有Von.Misses 屈服準(zhǔn)則,Mohr-Coulomb 屈服準(zhǔn)則等,比較適用于巖土的是Mohr-Coulomb 屈服準(zhǔn)則。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析本文采用線性Mohr-Coulomb 屈服準(zhǔn)則。

      2.3 單元網(wǎng)格劃分及邊界條件確定

      利用對(duì)稱性取1/4 部分進(jìn)行建模分析。本例的計(jì)算邊界確定為:在x、y 方向取距原點(diǎn)12.5 倍的墻寬,即lx=ly=10m,作為計(jì)算模型x、y 向的邊界;墻底以下取一倍的墻深作為計(jì)算模型的下界,即lz=-36m。本例采用6 面體8 節(jié)點(diǎn)實(shí)體單元模擬墻土體,三維實(shí)體模型如圖2 所示,實(shí)體單元共計(jì)14 212個(gè),結(jié)點(diǎn)總數(shù)為17 554個(gè)。

      在模型的兩個(gè)側(cè)界和下界之處,土體受地連墻的影響甚微,該三個(gè)面上所有節(jié)點(diǎn)的x、y、z 方向上位移均為零;在xz 對(duì)稱面上所有節(jié)點(diǎn)y 方向位移為零;在yz 對(duì)稱面上所有節(jié)點(diǎn)x 方向位移為零;所有單元均施加重力荷載;地連墻頂面單元上受外加均布應(yīng)力。

      表1 橋址區(qū)土體物理力學(xué)性質(zhì)

      2.4 計(jì)算參數(shù)

      地連墻及墻周土體計(jì)算參數(shù)見表3。考慮到施工順序并結(jié)合實(shí)測(cè)工況的沉降值,將墻頂豎向荷載分為5個(gè)工況,即5 級(jí)荷載施加,大小從5 625KN 到20 191KN。

      表2 計(jì)算參數(shù)的選取

      表3 墻頂節(jié)點(diǎn)計(jì)算值、實(shí)測(cè)值

      3 計(jì)算成果

      3.1 計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的比較

      地連墻基礎(chǔ)在最后一級(jí)荷載作用下豎向位移云圖如圖3 所示。具體每工況沉降計(jì)算值和實(shí)測(cè)值如表3所示,對(duì)比Q-S 曲線如圖4 所示。

      根據(jù)以上圖表,計(jì)算值和實(shí)測(cè)值均顯示,隨著結(jié)構(gòu)荷載的增加,基礎(chǔ)沉降值也隨之增大,當(dāng)施加在墻頂?shù)呢Q向荷載較小時(shí),計(jì)算值和沉降值相當(dāng)接近,隨著荷載的增加兩者沉降差值有所加大,但總體吻合較好。在最后一級(jí)荷載作用下計(jì)算值要大于沉降值約1.71mm,占計(jì)算值的10%左右,其原因主要是在數(shù)值計(jì)算過(guò)程中,由于無(wú)法通過(guò)試驗(yàn)得出各古土壤層強(qiáng)度參數(shù)值,按其上層黃土參數(shù)值進(jìn)行模擬計(jì)算,從而忽略了各古壤層強(qiáng)度優(yōu)越性。

      3.2 土體變形模量 E0的影響

      土體的變形模量在地基沉降的數(shù)值計(jì)算中尤為重要,本節(jié)取變形計(jì)算深度范圍內(nèi)變形模量的當(dāng)量值E進(jìn)行分析,分別取E為10MPa、20MPa、30MPa 進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。

      由圖5 (a)、(b)、(c)可以清楚的看出在其它參數(shù)不變的情況下,對(duì)于3 種不同尺寸的地連墻基礎(chǔ),其沉降隨土體模量的減小而顯著增加。3 種墻體尺寸情況下,墻周土變形模量10MPa 至少是30MPa 基礎(chǔ)沉降的3 倍以上,這說(shuō)明墻周土體的變形模量對(duì)基礎(chǔ)沉降的影響相當(dāng)大。因此,閉合形地連墻基礎(chǔ)應(yīng)用于較好的黃土地層或古土壤中,會(huì)有較大優(yōu)越性。

      3.3 土體泊松比ν 的影響

      無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)還是室內(nèi)試驗(yàn),土體泊松比是最難確定的參數(shù)之一,也是基礎(chǔ)沉降計(jì)算必不可少的參數(shù)之一,但泊松比對(duì)沉降計(jì)算的影響也是大多數(shù)研究者所關(guān)心的問(wèn)題之一。通常根據(jù)土基土的側(cè)壓力系數(shù)推算ν 值,由于本論文無(wú)此試驗(yàn)數(shù)據(jù),故參照文獻(xiàn)[6]根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值取0.2、0.3、04 進(jìn)行分析。

      圖4 計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的比較

      圖5 不同墻體尺寸下土體變形模量對(duì)沉降的影響

      圖6 不同墻體尺寸下土體泊松比對(duì)沉降的影響

      由圖6(a)、(b)、(c)可以看出,總體上泊松比對(duì)沉降的影響不大,但隨著泊松比的減小,基礎(chǔ)沉降有所增加。在最小墻體尺寸情況下,土體泊松比對(duì)地連墻基礎(chǔ)沉降有一定的影響,3 種泊松比的最大沉降差在7%左右。隨著墻體尺寸加大,泊體比對(duì)基礎(chǔ)沉降的影響逐漸減小,在最大尺寸墻體情況下,3 種泊松比的最大沉降差降到3.8%左右。

      圖7 不同墻體尺寸下土體泊松比對(duì)沉降的影響

      3.4 墻土間摩擦系數(shù)對(duì)基礎(chǔ)沉降的影響

      地連墻側(cè)壁與墻側(cè)土之間的作用力屬于摩擦力,即墻側(cè)摩阻力,因而從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),墻側(cè)摩阻力的大小取決于墻側(cè)土作用于地下墻的有效法向應(yīng)力的大小及墻與土之間的接觸情況和摩擦系數(shù)。本節(jié)通過(guò)取墻土之間不同的摩擦系數(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,以分析其對(duì)基礎(chǔ)沉降的影響。

      圖7(a)、(b)、(c)顯示了土體模量在E=20MPa,摩擦系數(shù)分別為0.1、0.3、0.6時(shí)各種墻體尺寸的Q-S曲線??梢钥闯?,摩擦系數(shù)越大,基礎(chǔ)沉降值越小,表明基礎(chǔ)側(cè)摩阻力分擔(dān)的荷載隨著摩擦系數(shù)的提高而有所增加,但通過(guò)提高摩擦系數(shù)減小基礎(chǔ)沉降的效果并不明顯,沉降值的減幅均在10%以內(nèi)。

      4 結(jié)論

      1)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例計(jì)算值與實(shí)測(cè)值表明所建模型合理可行。

      2)墻周土體的變形模量對(duì)基礎(chǔ)沉降的影響相當(dāng)大。其沉降隨土體模量的減小而顯著增加,3 種墻體尺寸情況下,墻周土變形模量10MPa 至少是30MPa 基礎(chǔ)沉降的3 倍以上。

      3)計(jì)算結(jié)果表明泊松比對(duì)地連墻基礎(chǔ)沉降的影響相當(dāng)微弱,因而在進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算時(shí),其取值在經(jīng)驗(yàn)值范圍內(nèi),對(duì)計(jì)算結(jié)果基本無(wú)影響。

      4)墻土間摩擦系數(shù)與眾多因素有關(guān),確定其具體值有較多的難度,但通過(guò)數(shù)值模擬分析,在該黃土地區(qū)墻土間摩擦系數(shù)的提高對(duì)減小基礎(chǔ)沉降效果并不明顯,根據(jù)前人研究資料及經(jīng)驗(yàn),摩擦系數(shù)取0.3左右較為符合實(shí)際情況。

      [1]陳火紅.Marc 有限元實(shí)例分析教程[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002.

      [2]張偉,周錫禰,劉海笑,張建輝.灘海桶形基礎(chǔ)平臺(tái)三維有限元靜力分析[J].中國(guó)海洋平臺(tái),2001.16(1):9~14

      [3]沙迎春,吳中如.紅水河[J].2002,22(2):61~64

      [4]周敏.利用Marc 前處理功能建立巖土地基的有限元模型[J].西部探礦工程,2004,No.6:3~7

      [5]蘇靜波,尹建兵,董興平.巖土體的本構(gòu)模型在Marc 中的實(shí)施[J].鹽城工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2005,18(1):6~8

      [6]Jacob J.B Esterhuizen,J.Michael Duncan,Consititutive Behavior of Geosynthetic Interfaces,Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering,2001,10

      [7]殷宗澤、朱汪、許國(guó)華.土與結(jié)構(gòu)材料接觸面的變形及其數(shù)學(xué)模擬[J].巖土工程學(xué)報(bào),1994.,16(3)∶

      [8]劉成宇.土力學(xué)[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2002.

      猜你喜歡
      泊松比摩擦系數(shù)模量
      隧道內(nèi)水泥混凝土路面微銑刨后摩擦系數(shù)衰減規(guī)律研究
      中外公路(2022年1期)2022-05-14 08:13:26
      具有負(fù)泊松比效應(yīng)的紗線研發(fā)
      摩擦系數(shù)對(duì)直齒輪副振動(dòng)特性的影響
      負(fù)泊松比功能的結(jié)構(gòu)復(fù)合紡紗技術(shù)進(jìn)展
      毛紡科技(2020年6期)2021-01-06 03:41:48
      高勁度模量瀝青混合料在京臺(tái)高速車轍維修段的應(yīng)用
      室內(nèi)回彈模量和回彈再壓縮模量試驗(yàn)參數(shù)探討
      山西建筑(2020年11期)2020-06-04 00:09:48
      考慮粘彈性泊松比的固體推進(jìn)劑蠕變型本構(gòu)模型①
      固體推進(jìn)劑粘彈性泊松比應(yīng)變率-溫度等效關(guān)系
      關(guān)于現(xiàn)行規(guī)范路基頂面回彈模量的理解和應(yīng)用
      上海公路(2018年4期)2018-03-21 05:57:24
      CSP生產(chǎn)線摩擦系數(shù)與軋制力模型的研究
      上海金屬(2014年3期)2014-12-19 13:09:12
      灵璧县| 遵化市| 安康市| 栾城县| 河池市| 中牟县| 宜都市| 都江堰市| 江北区| 连山| 辉南县| 静海县| 筠连县| 德令哈市| 芜湖县| 舞钢市| 五原县| 祁连县| 垫江县| 论坛| 钟祥市| 荃湾区| 江安县| 盐池县| 翁源县| 木兰县| 汪清县| 长岭县| 安吉县| 儋州市| 韶山市| 渑池县| 洛隆县| 承德市| 集安市| 岳普湖县| 万源市| 湖北省| 鄱阳县| 晋宁县| 泸水县|