沒有回程的熱氣球之旅

姜浩峰

“3月1日14時(shí)25分， 5 位團(tuán)友及 1 位隨團(tuán)領(lǐng)隊(duì)抵達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。遇難者家屬仍在開羅。” 勝景游香港旅行社的發(fā)言人吳先生告訴《新民周刊》。

此際，香港各大電視新聞節(jié)目，仍在反復(fù)播出埃及盧克索熱氣球爆炸的畫面。在爆炸的那一剎那，天空似乎沒有了色彩，唯見一個(gè)黑白的破碎成兩半的雞心形，瞬間如灰燼般散落無(wú)形。據(jù)埃及安全部門官員介紹，當(dāng)時(shí)熱氣球飛行高度約300米，在空中起火、爆炸，最后墜落在盧克索市以西一片甘蔗地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日清晨，參加勝景游SEB10-0222旅行團(tuán)的9名中國(guó)香港籍團(tuán)友，就在這個(gè)熱氣球上。這一次熱氣球之旅，造成包括他們?cè)趦?nèi)的19人遇難，1名英國(guó)旅客和1名熱氣球操作員受傷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日深夜，遇難者家屬在中國(guó)駐埃大使宋愛國(guó)和相關(guān)工作組、法醫(yī)專家的陪同下，在開羅4家存放遺體的醫(yī)院進(jìn)行辨認(rèn)，經(jīng)過(guò)一整夜的執(zhí)著辨別，通過(guò)體貌特征認(rèn)出了6名香港遇難者遺體，另外3名遇難者的遺體辨認(rèn)工作，則需要通過(guò)DNA檢測(cè)結(jié)果來(lái)進(jìn)行最終確定。

SEB10-0222旅行團(tuán)6位沒乘坐熱氣球的人士感到慶幸——幸虧沒有參與這班沒有回程的熱氣球之旅。

只為俯瞰四千年的曼妙

盧克索位于埃及中南部，香港及東南亞一些地區(qū)將其中文名譯為“樂蜀”，頗有些樂不思蜀的意味。此地因埃及古都底比斯遺址而著稱，現(xiàn)保存較好的是修建于4000年前的盧克索神廟。而想要飽覽尼羅河?xùn)|岸的美景，坐熱氣球升空而望遠(yuǎn)，絕對(duì)是一種曼妙的選擇。

當(dāng)20名中、英、日等國(guó)游客踏上熱氣球時(shí)，他們想度過(guò)回味無(wú)窮的一天，誰(shuí)曾想他們中的大多數(shù)卻到了奈何橋。盧克索當(dāng)?shù)卣?，在事發(fā)后宣布所有熱氣球項(xiàng)目暫停。

埃及民航部部長(zhǎng)馬阿達(dá)維在開羅透露，事發(fā)時(shí)熱氣球正處于降落的最后階段，已降到距離地面約5米高，駕駛員已經(jīng)放下繩索，準(zhǔn)備讓地面工作人員幫助降落，不料此時(shí)熱氣球突然起火，迅速上升至3000米處爆炸。馬阿達(dá)維介紹，熱氣球由西班牙生產(chǎn)，大約已使用5年，這種熱氣球的使用壽命在10年左右。發(fā)生事故的熱氣球，此前一直工作正常，不存在超期使用問(wèn)題。

也有人聲稱，有人在爆炸熱氣球里抽煙。臨近該熱氣球的飛行員則稱：“爆炸熱氣球的4個(gè)噴管中，有一個(gè)是發(fā)生泄漏的。在熱氣球升空后最初的一個(gè)多小時(shí)，這個(gè)噴管沒有使用。在降落過(guò)程中啟用，發(fā)生爆炸。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，在熱氣球爆炸慘案19名死者的悼念儀式上，盧克索省長(zhǎng)薩阿德稱，發(fā)生事故的埃及旅游公司將對(duì)死者家屬進(jìn)行賠償，目前事故原因仍在調(diào)查中。然而，即使在事故原因尚未查清的當(dāng)口，薩阿德隨后就在接受新華社記者專訪時(shí)表示：“熱氣球爆炸原因，可能是操作失誤，盧克索政府將在一周內(nèi)恢復(fù)熱氣球運(yùn)營(yíng)?！?/p>

在未查明事故原因的情況下，作為埃及地方政府的管理者，薩阿德向記者公布自己的猜測(cè)，并聲稱將恢復(fù)熱氣球運(yùn)營(yíng)，可想而知，未來(lái)此地的熱氣球之安全飛行，也只能靠神靈保佑了。

調(diào)查顯示，2月26日的熱氣球爆炸，絕不是埃及盧克索地區(qū)發(fā)生的第一起熱氣球事故。負(fù)責(zé)埃及各地?zé)釟馇蚬九c埃及政府聯(lián)絡(luò)工作的莫哈梅德·艾茨在接受日本放送協(xié)會(huì)采訪時(shí)曾說(shuō)，“至今為止，同一公司已發(fā)生多起事故。2年前曾有熱氣球在升空前起火，造成1人死亡。此外，還發(fā)生過(guò)熱氣球著陸時(shí)，乘客所在的吊籃與地面相撞，最后造成4人受傷。就在2個(gè)月前，同一家公司的熱氣球在飛行中還與飛艇相撞，造成7人受傷。該公司也許在熱氣球管理方面有所不足?！?/p>

更廣為人知的則是 2009年，一個(gè)熱氣球在尼羅河西岸一村莊附近飛行時(shí)撞上移動(dòng)通信塔，導(dǎo)致16名外國(guó)游客受傷。有英國(guó)媒體報(bào)道稱，熱氣球運(yùn)營(yíng)公司曾保證將增加安全條款，不過(guò)，自2011年埃及發(fā)生革命后，許多法規(guī)都得不到有效執(zhí)行，旅游局也很難開展相關(guān)工作。

何為安全的熱氣球項(xiàng)目

對(duì)于盧克索事故，有種推測(cè)——熱氣球駕駛員在起火后沒有及時(shí)關(guān)閉控制閥門以阻止熱氣球爆炸，自行跳出熱氣球逃生。事故熱氣球的擁有者天空旅游公司律師伊尼對(duì)此聲稱：“據(jù)公司稱駕駛員28歲，進(jìn)公司約一年，符合公司對(duì)駕駛員飛行時(shí)間需滿700小時(shí)的錄用標(biāo)準(zhǔn)。”

就國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，熱氣球項(xiàng)目也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)事故。比如2006年3月31日，北京飛翔熱氣球俱樂部在組織熱氣球飛行訓(xùn)練時(shí)，由于熱氣球碰撞高壓線造成一起嚴(yán)重的飛行安全事故，導(dǎo)致1名學(xué)員死亡，3名學(xué)員受傷。中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在事故報(bào)告中如此寫道：“（主飛）朱偉濤在飛行過(guò)程中，前方遇有高壓線，隨球?qū)W員發(fā)現(xiàn)并提醒朱偉濤注意升高高度，但并未引起朱的足夠重視而及時(shí)爬升高度，誤以為可以安全通過(guò)，嚴(yán)重忽視了飛行安全規(guī)定（《熱氣球飛行規(guī)則》第二十條規(guī)定，通過(guò)高大建筑物、高壓線、鐵路和橋粱上空時(shí)，球體距障礙物最近距離不得少于 10米 ）。”

如今定居美國(guó)西雅圖的上海人王白雪，不久前參加過(guò)華盛頓州南部的波所（Prosser）熱氣球節(jié)。他告訴《新民周刊》：“美國(guó)的熱氣球飛行，比較規(guī)范。想駕駛熱氣球，必須要申請(qǐng)國(guó)際航聯(lián)認(rèn)可的專業(yè)熱氣球駕駛執(zhí)照，才可以自由地在天空中飛翔?！奔词谷绱耍醢籽┩嘎?，當(dāng)?shù)厝顺俗鵁釟馇?，總還是找年紀(jì)比較大的、有經(jīng)驗(yàn)的熱氣球駕駛員。

至于私人擁有熱氣球，在王白雪說(shuō)：“當(dāng)年一部電影《云中漫步》里，男女主角乘熱氣球相偎相依的場(chǎng)面堪稱經(jīng)典。在美國(guó)，擁有熱氣球，就如同擁有游艇、賽馬一樣，是身份和地位的象征?！?/p>

王白雪說(shuō)，他的女婿是波音公司專業(yè)技術(shù)人員，雖有飛機(jī)駕照，可是在美國(guó)同樣沒有熱氣球駕駛執(zhí)照。換言之，無(wú)論在中國(guó)，還是在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，熱氣球駕駛的門檻都不低。

而在事故發(fā)生地，盧克索旅游聯(lián)合會(huì)主管穆罕默德·奧斯曼推測(cè)，埃及民航主管熱氣球駕駛執(zhí)照頒發(fā)的部門是失職的。奧斯曼說(shuō)：“那些人沒有做好他們的工作……沒有檢查氣球，不經(jīng)審查就頒發(fā)給駕駛員執(zhí)照?！敝劣诎＜奥糜蔚陌踩?，確實(shí)值得關(guān)注。截至記者發(fā)稿時(shí)，又爆出埃及旅游城市阿斯旺3月2日清晨發(fā)生客車側(cè)翻事故，造成1名中國(guó)游客死亡，3名中國(guó)游客受傷。據(jù)新華社消息，車禍?zhǔn)且驗(yàn)樗緳C(jī)睡著，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面駛來(lái)的大卡車，等發(fā)現(xiàn)時(shí)猛打方向盤才導(dǎo)致側(cè)翻。

國(guó)內(nèi)外氣球節(jié)

目前國(guó)內(nèi)外開展熱氣球活動(dòng)的地方不少，每天都有比賽或者活動(dòng)。

比如法國(guó)洛林熱氣球節(jié)，日本的東京熱氣球節(jié)，美國(guó)的新墨西哥州阿爾布開克熱氣球節(jié)、得克薩斯州達(dá)拉斯熱氣球節(jié)等。澳大利亞的墨爾本、阿聯(lián)酋迪拜以及南非等地，都有熱氣球觀光項(xiàng)目。

至于國(guó)內(nèi)，記者從中國(guó)熱氣球網(wǎng)隨便查閱，就能檢索到廊坊國(guó)際熱氣球節(jié)、包頭秦長(zhǎng)城熱氣球節(jié)、羅平油菜花田熱氣球旅游觀光項(xiàng)目等。

學(xué)飛熱氣球

在國(guó)內(nèi)，想要獲得民航總局頒發(fā)的熱氣球飛行執(zhí)照，學(xué)費(fèi)在1.7萬(wàn)元左右。學(xué)成之后，如還在專業(yè)俱樂部進(jìn)行飛行，每次飛行還需支付一定的飛行成本；而體驗(yàn)飛行一次的費(fèi)用大約每小時(shí)400—500元。

如果想買一個(gè)熱氣球從事飛行活動(dòng)，還需要在空管部門辦理飛行空域?qū)徟蜕陥?bào)，買一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)熱氣球起板價(jià)是7萬(wàn)元左右。