沃爾沃成都追夢

蘇慶先

在當今中國，大到國家，小到個人，都有屬于自己的“夢”。夢可大可小，有虛有實。對沃爾沃汽車而言，它的夢很豐滿，也很實在，即到2016年，在中國的銷量將達到20萬輛，并在豪華車市場占20%的份額。到2020年，沃爾沃要回歸全球豪華車市場的第一陣營，年銷售量達到80萬輛。

這是兩年前沃爾沃在發(fā)布“以人為尊”品牌戰(zhàn)略時提到的目標。當時在很多人看來，沃爾沃管理層的理想太過豐滿，但現(xiàn)實很骨感——因為這幾乎就是個“不可能完成的任務”。彼時彼刻，沃爾沃正處于收購后的磨合期，在奔馳、寶馬和奧迪等巨頭把持的中國豪車陣營，它只是一個處境尷尬的小角色。

然而，就在幾大豪車品牌激烈搏殺的當口，來自北歐的沃爾沃悄然開啟了它的孤獨求敗之旅。它近兩年來制定了強有力的營銷和品牌戰(zhàn)略，近乎瘋狂地挖來了眾多對路的人才，并著力于在中國廣大版圖上實施一個足以令業(yè)界側目、規(guī)模龐大的國產(chǎn)化工業(yè)布局。

在東北地區(qū)的大慶，沃爾沃將建立整車制造基地；在華北重鎮(zhèn)張家口，建立發(fā)動機制造基地，在長三角地區(qū)龍頭上海，建立中國研發(fā)基地；在西南重鎮(zhèn)成都，建立整車制造基地。從整車制造到動力總成，再到設計研發(fā)，這三大汽車生產(chǎn)核心領域的全方位布局，標志著沃爾沃中國成長計劃即將全面鋪開。

而今年8月末沃爾沃成都工廠的開業(yè)投產(chǎn)，正是這個國產(chǎn)化大戲的前奏。

成都工廠揭開國產(chǎn)化大幕

沃爾沃成都工廠坐落于成都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，與吉利高原汽車公司僅一墻之隔。在生產(chǎn)線啟動儀式現(xiàn)場，復雜、壯觀的鋼結構屋頂，營造出一種強烈的現(xiàn)代工業(yè)氛圍；現(xiàn)場一臺側面被“解剖”的S60L轎車，則清晰地傳達出沃爾沃在技術實力上的底氣。

沃爾沃汽車一直以安全性和人性化著稱，但自從國產(chǎn)化消息傳出后，眾多擁躉不禁對沃爾沃能否延續(xù)一貫的品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑，尤其是零部件的品質(zhì)。

據(jù)在場的工廠高管介紹，成都工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及質(zhì)檢中心、物流和獨立試車跑道等附屬設施，無論是工廠規(guī)模還是設備先進程度，與沃爾沃歐洲工廠相比都毫不遜色，甚至在某些方面還優(yōu)于歐洲工廠。

至于零部件，據(jù)成都工廠副總經(jīng)理傅鵬九透露，工廠采用的零部件共享沃爾沃全球統(tǒng)一資源，所有零部件只有一個號，供應中國的零部件同樣可供應瑞典和比利時。比如，沃爾沃生產(chǎn)的籠式車身強度與歐洲生產(chǎn)完全一致，各項高強度鋼的使用率，全面超越市場同級產(chǎn)品。其中超級高強度硼鋼使用率高達20%，屈服強度相當于普通鋼材的4倍。這些高強度硼鋼遍布車頭、車身及車尾，加上多個獨立側氣簾及側氣囊，可以在正面或側面撞擊時，有效保護車內(nèi)人員的安全。

沖壓車間鑄造工程師王楠楠說，汽車的安全性最主要的體現(xiàn)就是在頂蓋和車門方面。很多低檔車型在車門內(nèi)板和外板之間涂的是膠和泡沫，或者是布，而沃爾沃都是加強鋼條，兩條加強鋼條，能有效防側撞。

傅鵬九說，在占地50萬平方米的工廠內(nèi)，設備和技術都是和瑞典、比利時工廠完全一樣的。而廠房本身的建設標準、區(qū)域布局也遵循沃爾沃全球統(tǒng)一標準。沃爾沃在瑞典和比利時的工廠都有著60多年的生產(chǎn)歷史，由此形成了沃爾沃獨有的生產(chǎn)制造系統(tǒng)（VCMS）。從沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，到物流、IT信息管理，VCMS在成都工廠每一個車間，每一個環(huán)節(jié)都有著具體細致的標準，比如100%在線檢測，現(xiàn)場ATACQ（answer to all car question）系統(tǒng)保證所有質(zhì)量問題在車間內(nèi)及時反饋等等。

同時，成都工廠也將實現(xiàn)與歐洲工廠工藝水平和制造標準的鏡像復制。不但通過中國員工與歐洲員工一對一的海外“影子項目”實習，歐洲員工成都工廠實地指導等方式進行生產(chǎn)工藝的傳授，還將品質(zhì)監(jiān)測融入生產(chǎn)的每個節(jié)點，使用智能照相檢測設備，對生產(chǎn)過程進行100%在線和無損傷測量，而非線下抽檢。在焊接、氣簾裝配等各個關鍵環(huán)節(jié)對制造精度進行拍照和數(shù)模分析，保障頂尖品質(zhì)。

沃爾沃成都工廠總經(jīng)理彬文說：“在沃爾沃的詞典里，沒有‘瑞典版、‘比利時版或‘中國版之分，我們的原則很簡單，即‘全球同一個沃爾沃。如果有人問我如何證明成都能生產(chǎn)同樣品質(zhì)的產(chǎn)品，我會告訴他：拆下這里的機器運到瑞典，他們將生產(chǎn)出同樣優(yōu)秀的沃爾沃汽車。”

除了安全之外，沃爾沃的另一利器是其高效空氣質(zhì)量解決方案（I.C.E），那么成都工廠的國產(chǎn)車型是否也能繼續(xù)呈現(xiàn)“如北歐般清新的車內(nèi)空氣”？

據(jù)傅鵬九介紹，成都工廠早在規(guī)劃之初，就設計為國內(nèi)首個以水溶性隔音材料代替車內(nèi)瀝青阻尼貼片的工廠。在內(nèi)飾材料甄選過程中，沃爾沃汽車對每一項原材料的排放和阻燃性，均設有嚴于同類競爭對手的數(shù)值標準。配合外部環(huán)境模擬艙，對整車進行模擬零上70度到零下30度之間車內(nèi)異響、材料老化度和整車氣味的標準化檢測，成都工廠可以在制造過程中就根除車內(nèi)異味。此外，沃爾沃著名的“鼻子小組”由6-7位經(jīng)過特殊氣味訓練的工程師，對材料排放進行嚴格檢測，它和VCPA團隊（從豪華車客戶的角度對產(chǎn)品進行最嚴苛的“挑刺”）作為兩支品質(zhì)檢測的“特種部隊”，也將成為成都工廠的標準配置。

品牌復興穩(wěn)步推進

在此次成都工廠生產(chǎn)線啟動儀式上，年近80歲的梅派京劇大師梅葆玖先生意外亮相，并即興演繹了一段《貴妃醉酒》，興致盎然。

原來，老先生不僅是沃爾沃S60在中國的第一位車主，而且他的家族和瑞典也有著一段不解之緣。

他說，早在1926年，當時還是瑞典王儲的古斯塔夫六世夫婦訪華時，曾親臨梅先生家中，聆聽了梅蘭芳先生的《桃琴》和《霸王別姬》的選段；30年后，當中國古典歌劇團在瑞典斯德哥爾摩皇家劇院舉行首場演出時，古斯塔夫六世國王特地接見了梅蘭芳先生的女兒梅葆玥，并表達了對梅先生的問候。

梅葆玖說，古典藝術和造車藝術是相通的。沃爾沃在外形上很有藝術感，而且駕駛方便，和中國古典藝術一樣，平和、自然，給人以幸福感。所以，他先買了一輛S40，之后又買了一輛S60，可謂是沃爾沃的超級粉絲。

9月末的成都可謂是沃爾沃的主場。除了梅葆玖先生，另一位超級粉絲——NBA華裔明星林書豪也飛抵成都，為沃爾沃精英車主俱樂部成立儀式站臺，并參與沃爾沃一系列公益活動。

林書豪去年與沃爾沃汽車公司簽約，成為沃爾沃品牌代言人。沃爾沃汽車集團中國區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇說，沃爾沃選擇林書豪先生不是因為他是NBA球員，而是基于一種人文精神。林書豪低調(diào)內(nèi)斂，在人生逆境中不斷挑戰(zhàn)自我，這種優(yōu)秀人格與沃爾沃汽車“以人為尊”的品牌精髓不謀而合。

進入2013年，沃爾沃汽車進入了快速成長期，今年上半年總銷量同比增長34.3%，再次刷新同期銷量紀錄。伴隨著銷售業(yè)績的增長，品牌建設等諸多業(yè)務單元也相繼發(fā)力。寧述勇說，有別于競爭對手，沃爾沃在深刻理解用戶需求基礎上，力圖塑造最有親和力、最人性化的北歐豪華品牌?！斑x擇林書豪作為品牌代言人，讓更多的人贊同我們的價值觀，從片面追求物質(zhì)轉(zhuǎn)向為精神，從炫耀轉(zhuǎn)向為低調(diào)，以積極的陽光態(tài)度幫助別人?！?/p>

25歲的林書豪靦腆、率真，有著虔誠的宗教信仰。他說，“我是一名籃球運動員，但是人生不僅僅是籃球。我要用我的愛，去服務于其他弱勢群體。我會用我的平臺做很多事情，除了個人的基金會之外，還有類似沃爾沃精英車主俱樂部這樣的平臺，也不僅僅參與健康校服行動，而是做更多公益行動，比如清潔水、送帳篷等，我的夢想就是把自己的愛傳遞給周圍的人。”