哈大高鐵專輯

崔民　黃麗榮　秀子

寫在前面的話：2013年4月21日，“哈大高鐵”迎來首個夏季運行圖，動車組列車最高時速為300公里，哈爾濱至大連最短的運行時間為3小時30分。中國鐵路文聯(lián)與哈爾濱鐵路局組織了路內(nèi)外的藝術(shù)家全程體驗了世界上第一條“高寒高鐵”的最快時速，進行了采風(fēng)創(chuàng)作。本刊選發(fā)的這幾篇作品，是作家們以飽滿的激情，從不同的生活側(cè)面，贊美哈大高鐵的輝煌建設(shè)。

火車速度與幸福指數(shù)

◎崔 民

初春，當(dāng)黑龍江的沃土剛剛蘇醒，遼寧的黑土已經(jīng)開始翻種，而這900公里沿線上的景象，你可以坐在哈大高鐵以300公里/小時的速度飛馳在東北大地的動車組上盡收眼底，時間也就是3小時30分。

列車的高速度給旅客帶來的是驚喜，更是快樂。列車開動后，旅客們的目光就會聚到列車行駛速度顯示屏，列車開行5分鐘以后，時速即達到307公里每小時，列車像飛翔似的。記得好多年以前從哈爾濱去過一次大連，哐當(dāng)哐當(dāng)火車行駛的聲音，感覺特別漫長，現(xiàn)在3個半小時從哈爾濱就能到大連，有點不可思議。飛翔一樣的高速列車帶來了無窮的魅力。

我關(guān)于火車速度的最初記憶與馬車和汽車有關(guān)。那是上個世紀(jì)70年代，我的父親帶我從一個偏遠的小山村去省城，先是搭坐生產(chǎn)隊的馬車去鎮(zhèn)里，約十四五公里的路程，馬車跑了4個多小時，從來沒有出過門的我覺得這馬車跑得真快。到了鎮(zhèn)換上了汽車，40多公里的距離，汽車跑了兩個多小時，我興奮得不得了?？吹狡囷w快地往前跑，我覺得馬車跑得太慢了，還是坐汽車好。來到了縣城，乘坐火車去省城，200多公里遠的路程，4個多小時就到了。坐在火車上從車窗往外看，只見火車風(fēng)馳電掣般地往前飛快地行駛，一排排大樹向后退去。從那時起，火車與速度在我腦里聯(lián)在了一起，我渴望速度，我渴望乘坐火車。從那時起，我就盼鐵路能修到我的家鄉(xiāng)，我好能經(jīng)常坐火車回家看爺爺和奶奶，一想到這個心里特幸福。

我曾聽人家講過一個真實的故事，說一條新修的鐵路從一個偏遠小村莊旁路過，通車那天，全村老少傾村出動看火車。一列火車飛馳而過，全村的人都看得入神了。一位拄著拐棍的老大娘說：這火車趴著跑還這么快，要是站起來跑，那不更快了，一眨眼的工夫就沒影了。連老大娘對速度也有特別的憧憬。

速度很神奇?；疖嚺c速度的故事到了2008年有了更神奇的述說。2008年8月1日，我國第一條時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通。一列列高速動車組像一道道閃電，20多分鐘就從北京風(fēng)馳電掣般地到了天津。坐在火車上的旅客驚呼，北京與天津成了一個城市，旅客喜悅的心情溢于言表。在武漢，廣州的旅客多了起來。在長沙的岳麓山和橘子洲頭，湖北和廣東的旅游者多了起來。這是武廣高鐵帶來的新現(xiàn)象，速度正在改變著人們的生活。

高鐵給旅客帶來的喜悅怎么樣評說？一條高鐵，讓北京人擁有了海濱，讓天津人擁有了故宮和北海；一條高鐵，讓華山有了河南的燴面，讓洛陽有了陜西的“羊肉泡饃”；一條高鐵，讓上海有了西湖，讓杭州有了黃浦江……高鐵速度讓更多的中國人幸福指數(shù)大大提升。

一列列高速動車組像一道道閃電，將華夏大地裝扮得熠熠生輝。高鐵速度帶給人們更多是驚喜，享受到高鐵速度的旅客幸福指數(shù)是不是提高了呢，不言而喻。

在哈大高鐵上，旅客們開始享受“千里之遙一日還”的便利，長春、沈陽、鞍山等城市圈也被拉近，東北三省隨之進入一日同城。從旅客們喜悅的臉上，我讀到了他們心里的幸福指數(shù)。

開往春天的列車

◎黃麗榮

從哈爾濱到大連，一路上是從抒情開始的。

坐在哈大高鐵上，注視著車窗外的一幀幀景物，記憶、想象和歷史，遐想與現(xiàn)實碰撞，于是元朝的曲，唐朝的詩，宋代的詞，那些久違的長短句在心底喚出來，令人興奮不已。雖說我不是詩人。

這一天的早晨，哈爾濱料峭的寒意未退，距離停暖供熱還有一天，人們身上依然是不薄的棉衣。都說2013年北方的春天遲到了，在冰城，光禿禿的樹干，光禿禿的枝頭，于肅殺靜默中等候著溫暖的信息。

那么就讓我們尋春去吧。去大連，浪漫的海濱之城。

哈大高鐵實行夏季運行圖，3個半小時，在時間的長河中只是短暫的一瞬。步行，翻山越嶺；騎馬，懸崖峭壁；牛車嚕嚕，小船悠悠，古人們用鴻雁傳書，烽火報信，望眼欲穿盼望親人的腳步。等待，煎熬著思念的心。無奈，只有等。

在中國，大約4500年到3500年前，才出現(xiàn)了第一輛車子，車廂、車轅和兩個輪子，這原始粗糙的構(gòu)成是比較成熟的交通工具。發(fā)明輪子的人是偉大的，人類需要速度，于是便有了火車。第一次產(chǎn)業(yè)革命后，經(jīng)過數(shù)代人的繼續(xù)努力，發(fā)展成今天的高速鐵路。

每小時300多公里，車廂的電子顯示屏，記錄著速度。行駛平穩(wěn)，有乘客手拿一枚硬幣，立在小桌子上，不倒，不是奇跡，是常態(tài)。座椅舒適，溫度合適，光線柔和，色彩安寧。車窗的減速玻璃，不讓人頭暈。如果不想上網(wǎng)，如果不想看電視，這樣的環(huán)境下，你可以去想。讓我們盡情地想。

19世紀(jì)末，一條鐵路由俄國西伯利亞開始鋪入中國境內(nèi)，以哈爾濱為中心，經(jīng)長春到大連，就是歷史上的中東鐵路。哈爾濱這座城市的興起，與鐵路息息相關(guān)，當(dāng)年還是一個晾曬漁網(wǎng)的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)，突變?yōu)楫愑蝻L(fēng)情的美麗城市。駐足在今天的哈爾濱西火車站，又一座城市地標(biāo)性建筑，歐式風(fēng)格，古樸內(nèi)斂，有誰說了，像一把木梳子啊。那我說，是譚木匠的。那磚紅的顏色，仿佛舊時光流轉(zhuǎn)，妥帖安慰。讓異鄉(xiāng)人流連驚嘆。

在明亮寬敞的候車室，有誠信書屋，在書架上，我看到了莫言的書籍，將《懷抱鮮花的女人》裝進背包里，帶著經(jīng)典去旅行吧。

如果說火車站是一首詩的標(biāo)點，逗號也好，嘆號也罷，那么銀色的動車就是飛揚的載體，帶著我們穿行在美妙的詩句里。

這是個陽光明媚的清晨，藍天白云下，是望不到頭的黑土地。一大片，一大片從我視野里閃過去。有透明的薄霧，像輕紗扯起，環(huán)繞住一個村莊。一個不知名的小村，整齊的平房，彩色的屋頂，不見一個人影。而遠處的地里確有兩個農(nóng)人在勞作，他們正將去年的秸稈碼放在牛車上，高高的垛起，騰出土地，即將春播。

這是您的早餐，請慢用。

甜美的乘務(wù)員，笑容可掬的姑娘，緩緩走過來，雙手捧著餐盒，輕輕放在我面前的小桌子上。

她的工作服很有設(shè)計感，藍色的套裙，莊重大方；紅色的刺繡點綴在衣領(lǐng)、袖口、帽檐上，民族元素，畫龍點睛，活潑生動。還有一條青瓷花的絲巾，繞在頸間。每一個細節(jié)，都恰到好處，獨具匠心。這位姑娘，上車時我就注意到了她，有乘客站在她身旁合影留念，背景是銀色的火車，我也舉起了相機。這身裝束，站在僅有2攝氏度的站臺上，她沒有瑟瑟發(fā)抖，依然挺拔、自信、可親。此時，就在她彎下腰時，我零距離低頭看見，在她膝蓋下，在黑色的高筒靴與薄薄的絲襪間，貼著一塊發(fā)熱貼，哦，這樣會抵御些許寒冷吧，好聰明的，我松了一口氣，會心一笑。

是啊，在您享受方便快捷的同時，數(shù)十萬鐵路人在為您保駕護航，讓我們說聲謝謝，向那些默默無聞的勞動者們表達敬意。

一碗米粥，一盒飯菜。牛肉、紅腸、青筍、木耳、醬瓜、咸菜，紅、黃、綠、黑，很是養(yǎng)眼，主食是三個白花卷?？芍^豐盛，味道可口，營養(yǎng)豐富。怕浪費，吃得一干二凈。

再看窗外，景致已不同，顏色有了變化。

車過沈陽，河水是新綠的，樹上有了鵝黃的底子，距離春天越來越近了。

親愛的，我馬上就到，我們?nèi)ヌ砸路伞?/p>

坐在我一旁的哈爾濱姑娘，打扮時尚靚麗。她正在給閨蜜打電話，用的稱呼，也是淘寶體。她說，哈大高鐵就像專門為她開通的，大連的服飾新潮，日韓風(fēng)是她的最愛。在大連的閨蜜喜歡逛街，以前看上了美麗的東東，只好通過發(fā)圖片、配文字傳給她，她認可了，閨蜜再去購買，然后通過快遞郵寄到哈爾濱。麻煩不說，不能親自試穿試戴，靠蒙和想象的感覺，總有不隨人意之處。現(xiàn)在老好了，賊過癮。她指指身上的褲子，很是另類個性，叫撞衫，左腿是黑色的，材質(zhì)是手工串的亮片片；右腿是淡藍色，材質(zhì)是磨毛牛仔布，在意大利買的，嘻哈風(fēng)。她今天去大連，為的是給這條褲子配件上衣。然后用大連的話說，再去歹飯，就是吃飯的意思，品海鮮。血好，就是非常好的意思。今天晚上就回來了。

真好，冰城大連一線牽，千里之遙一日還。時間上是同城的概念，地域上是不同的風(fēng)土人情。

當(dāng)車窗外的色彩，漸變成淡綠，我看到了盛開的迎春，黃燦燦地惹眼，看到了蔚藍的、涌動的海，心潮也隨之澎湃。

我必須描述一下大連，因為它同樣跟火車有關(guān)。

那就是城市交通，有一道別致的風(fēng)景，依然行駛的古老的有軌電車。

這在街道上跑來跑去的“小火車”。咣當(dāng)咣當(dāng)，使人念起了舊時光。

電車的出現(xiàn)，是近代工業(yè)文明的成果。德國工程師西門子1881年在柏林近郊鋪設(shè)的第一條電車軌道，靠一條鐵軌通電，另一條鐵軌作回路，但這種線路作為交通太危險了，西門子于是采用將輸電線路架高的方式解決了供電和安全問題，于是幾年后出現(xiàn)了現(xiàn)代有軌電車。因為電車上沒有變速箱和排擋，只要加大電流就可以提速，不過一般的速度為每小時15公里。

大連在路上行駛的仍有上世紀(jì)30年代生產(chǎn)的老有軌電車。有趣的是，司機一律是女人。

我們不得不佩服人類的智慧，從有軌電車的長辮子到鐵路線上的高壓接觸網(wǎng)，能源的長河如同五線譜，演奏出如風(fēng)的樂章。

從時速300多公里的和諧號列車下來，再坐到時速15公里的有軌電車上，仿佛穿越時空，一切都慢了下來。在快節(jié)奏的今天，慢，又是多么的難得；在生活的重壓下，有時候，我們需要的正是這種，慢。

慢，讓我們心情舒暢，讓我們豁然開朗，讓我們吟詩作畫，讓我們花前月下，讓我們品味到生活的甘甜與浪漫。

這就是有滋有味的生活，快與慢，緊張與舒緩。恰似一場音樂會，節(jié)奏感，攫住了人的心。是高速鐵路，使遙遠不再是遙遠，快速的、便捷的，讓我們有更多的時間、大把地去享受著人世間的美好。那么多的遠方，它正等著我們呢；那么多的未來，它正期待著我們。

親愛的，列車。我心說。

讓夢想啟程

——為恭賀哈大高鐵提速而作

◎秀 子

1

當(dāng)正能量武裝起海豚般的G字頭，當(dāng)高鐵的風(fēng)笛鳴響，當(dāng)送行的手臂揮動，哈鐵人讓夢想啟程。從極寒地帶的冰城出發(fā)，從鐵路人的智慧與汗水中出發(fā)，從鋼鐵打造的青春中出發(fā)，以每小時300公里的時速，沖破世界歷史的記錄，以通向夢想的角度，切入大海，切入世界，切入未來……

2

承載著鐵路人夢想的哈大高鐵，是一列壯歌，肩負著旅客們的重托，在時間的枝頭，招展不帶翅膀的飛翔，播放車窗外濃縮的風(fēng)景。穿梭于風(fēng)雨，穿梭于日月，穿梭于時間的隧道，穿梭于安全的運行。穿越神奇、神秘、令人神往的美麗瞬間，穿越于改革開放、科學(xué)發(fā)展、日新月異的景象。

3

承載著鐵路人夢想的哈大高鐵，飛奔的速度一直在加快，我們祖國大動脈的血流速度也在加快，不僅饋贈旅客真誠的微笑、周到的服務(wù)，還饋贈給旅客金錢和生命以及延長生命的旋律和激情。因為節(jié)省時間就是節(jié)省金錢和生命。

4

承載著鐵路人夢想的哈大高鐵，車廂內(nèi)，花香彌漫，水聲嘹亮。人在旅途，也可以很優(yōu)雅。以端莊的姿態(tài)品茗，在蔥翠枝葉的呵護下，陶醉于氤氳深處；以舒服的姿勢品讀一本小說，讀一幅幅幸福的畫面；以專注的目光向著車窗外，讓人一點點讀懂冰清玉潔的背影。

5

讓夢想啟程，傾聽哈大高鐵內(nèi)心的聲音，如在哈爾濱聽到的雪的天籟之聲，如在旅順口聽到的大海的濤聲，如傾聽水仙款款的腳步聲，如傾聽荷花干干凈凈的綻放聲，如傾聽清晨小鳥的對話聲。如行云流水，自然、流暢、真誠、坦蕩，在美麗北疆的山川、大地、城市和島嶼間回響。

6

哈大高鐵，承載著鐵路人夢想，在改革的時速中啟程，被春風(fēng)擁抱，被春光環(huán)繞。祖國青春的大動脈啊，飛馳在北疆，在陽光下展示著時速與魅力，貫通于冰城與大海之間，力量來源于鐵路堅實的路基，來自琴鍵般的枕木，來自枕木般的肩膀，來自民族偉大復(fù)興的信念。讓夢想啟程，讓驚濤拍岸！

早春，從黑土地奔向藍海洋……

◎李木馬

驚蟄，北國動車悄然提速

按部就班，如季節(jié)的到來

哈爾濱到大連之間

時尚與現(xiàn)代之間

一條銀色的橋梁和紐帶

連接與溝通著

那么多具體和抽象的幸福

一座座擦身而過的村落

那些紅磚房

那些紅色、藍色和灰色的尖頂

在迅疾推移的視線里

在早春新鮮的陽光下

成為視野中令人亢奮的亮色

還有田里勞作的人們

暫時停了下來，站直了身子

朝這邊深情地矚望

真的是這樣，一條高速鐵路

一列動車組給人的感召

并不局限于它的旅客

那爽氣的、飛一般的奔跑

刷新著大地上的每一雙眼睛

速度刷新著視野

速度決定著腳步和生活的半徑

是的，這是高鐵的版圖

最北端和最東端

最遒勁最靚麗的一豎

它特別像東三省的一條動脈

一道經(jīng)絡(luò)

亙古如斯

廣袤的土地與山川啊

正在讓速度鍍上新鮮的亮光

改變旅途就是改變

生活的道路

縮短旅程就是延長生命

由于速度

無數(shù)人開始擁有

原來生命中那些被旅途占去的

愜意的時光和愜意的內(nèi)容

而且，從某一天開始

這種美好的饋贈將永無止休

從改變了人的旅途開始

一條縱貫?zāi)媳钡母哞F

還將改變沿途的地名和萬物

城市經(jīng)濟，農(nóng)業(yè)發(fā)展

商貿(mào)旅游，就業(yè)安家

這些原本離詩意很遠的詞語

都因為一條河流的灌溉

而生發(fā)出新的內(nèi)容

有的只能感覺不便說出

有的能夠說出更能感覺

放眼望去，田野中為數(shù)最多的

是寧靜而團結(jié)的白楊

它們是隸屬于北方的白楊

它們挨過嚴冬不見萎頓

它們迎來春天不顯張揚

它們站立得多么自信

它們腳下是豐腴的黑土地

它們像建設(shè)者

像墩臺底下伸進大地的基樁

像一條林帶上

各個崗位上的勞動者與堅守者

在寒冷中挺直了軀干

動車在奔馳

仿佛大地沉睡了多久

你就要給它多少神奇與驚訝

隨著蔓延到天邊的輕微的震顫

我看見一塊側(cè)身的土坷垃

一只冬眠的螞蟻

一只第一次立起身子的野兔

一塊正在融化的冰凌，一片

干枯的樹葉以及上面

幾粒來自西伯利亞的塵埃

都同時睜開了眼睛

哈爾濱，鐵嶺，長春，沈陽，大連

每個地名之間

因為多了一種聯(lián)系

而煥發(fā)出了新的內(nèi)容

從百年前穿過哈爾濱的中東鐵路

到上世紀(jì)初大連的有軌電車

從沈陽的老工業(yè)區(qū)

到長春“文物級”的老分局大樓

鋼鐵，鐵軌，火車。輪船

那從陸地飛翔到海洋上的汽笛

喚醒了多少沉睡的記憶

此刻，恰如我坐在車廂里

隨手翻開一本雜志

銳利的現(xiàn)代與厚重的傳統(tǒng)

這是一種相互的賞識與辨析

隔著一面真空的鏡子

它們都借助對方

發(fā)現(xiàn)了自己另外的命運

我自然地想到了設(shè)計者

建設(shè)者，總工程師，民工，起重機手

我自然地想到了旋挖鉆機

不斷優(yōu)化的圖紙和午夜的燈盞

沙盤上，風(fēng)姿各異的車站

由建設(shè)者龐大而雄壯的隊伍

我還想到了一場半個多世紀(jì)之前

那場決定國家和民族的戰(zhàn)役

我想到了攻堅克難，想到了

如何戰(zhàn)勝嚴寒與路基下的凍土

列車轉(zhuǎn)彎的時候

我看見每一座橋墩都是豐碑

陽光正為它揮灑金色的碑文

由此，我想到向上的哨音和手勢

想到腳手架頂端

那朵信念的火苗

點燃了勞動者陽光般的激情……

動車在飛馳

跨越北中國一條又一條白雪覆蓋的河流

這潔白而委婉的飄帶

如至純至深的祝福

冰雪之白

動車之白

如兩道輕盈的手臂

托起萬物逡巡在時光之上的目光

是的，對動車之于萬物來說

與其說是在檢閱

不如說是在閱讀與理解

動車說，我是世界的孩子

我來自于勞動與科學(xué)的神明之手

我看見土地和村莊

親切依然如故

我看見樹木和飛鳥

依然是過去的老樣子

且讓我凝神

且讓我回到具體和及物的陶醉

鴿場，閃光的線塔

炊煙，殘雪，奶白色的菜棚

啊，那緩緩?fù)笸埔频?/p>

整齊而委婉的田壟

多像曲譜和跌宕的詩行

隨著春天的來臨

大地山川之上

分明有一種細微而會心的什么

在陽光的巨傘之下

如低空中的潮汐

透明而浩大地涌動

“陽光高鐵”這是一條運載陽光的河流

讓每一滴水都感覺到暢快與溫暖

透過窗口，這每一座村莊

都是故鄉(xiāng)的村莊

每一個柴垛都與日子的溫暖相關(guān)

我忽然想到了《奧義經(jīng)》

“萬物的精華是大地

大地的精華是水

水的精華是植物

植物的精華是花

花的精華是果實

果實的精華是人……”

而我要說

人的精華是智慧與創(chuàng)造

而智慧與創(chuàng)造的精華就在眼前

——是無邊的憧憬與夢想

的確，在這種速度中

在這個角度

透過車窗，一個旁觀者

在動感中隱約瞥見

萬物若隱若現(xiàn)的關(guān)聯(lián)

一個巨大的真相，一個無邊的謎

啊，請原諒我

沒有更多地贊美

動車、鋼軌、橋墩、車站

風(fēng)雪中勞作的人們

以及低鳴如美聲的汽笛

和笑靨如花的列車員姑娘

因為，我就是他們、她們以及它們

長春、沈陽，我們在站臺上散步

用腳步親切地撫摸著城市

我們在大連，海濱的遮陽傘下聚餐

將浪花看做啤酒杯中的泡沫

我們在礁石上舞蹈

面朝大海，朗誦詩篇

我們因為“快”

而收獲了“慢”與悠閑

我在海濱的賓館里

頭枕著濤聲做夢

明天，攜帶著來自海上的霞光

奔跑的車輪又將啟程

我，我們，如篤實的石砟和螺絲

一邊牢牢地堅守，一邊

樂意接受敲打、批評與勸誡

一邊一點一滴地檢點與完善

一邊信心百倍地負重飛奔

在嘀嘀嘀的樂音中

一扇扇門扉

向著無邊的遠方開啟

像莊嚴的回答，更如溫馨的詢問

詩人說“夫天地者，萬物之逆旅”

的確，除了旅程

除了經(jīng)濟，城市，人流，物流

除了這些具象的詞匯

還有很多很多的事物

正在朝一根主線聚攏

那滾滾潮流的每一朵浪花

都側(cè)過頭來

共同迎迓著

嶄新的抵達與嶄新的出發(fā)

駛向春天的高鐵（組詩）

◎李金桃

G66 報春鳥

初春時節(jié)

G66列車婀娜的身軀

如純白的畫筆

在黑土地上畫出了一條優(yōu)美的曲線

就像圍棋的兩色棋子

黑白對峙的場面

拼的是智慧、圍堵、謀略

一條線路，兩個運行圖

陰陽八卦圖

又一次詮釋了人和大自然

鋼鐵和大自然美妙融洽的關(guān)聯(lián)

三個半小時，G66從哈爾濱到達了大連

三個半小時，鐘表的一小段創(chuàng)造了一個新紀(jì)元

三個半小時，哈爾濱還沒冒芽的新綠

便染綠了大連濱海路兩岸

G66，這只報春鳥

用創(chuàng)新思路大膽提速

讓遼寧、吉林、黑龍江三省

在同一時段領(lǐng)略了春天的蹁躚

兩種步履共鑄一個心愿

4月21日 初春的哈爾濱

剛剛睜開惺忪的睡眼

黑土地上 新綠還沒從地面露臉

這趟列車 這趟提速的列車

便第一個感覺到了泥土的松軟

感覺到了彈力十足的泥土

正以寬大的胸懷接納春天的盎然

季節(jié)交換，運行圖更換

一趟列車用兩種步伐兩種速度

把東北三省的四季貫穿

這是寒冷和溫暖交接的兩個速度

這是人類征服大自然科學(xué)的戰(zhàn)略

這似一份合理的膳食

壯陽、補氣、強身、健體

讓提速列車駛出驕傲的簡介

乘高鐵玩轉(zhuǎn)大連之白玉山

正前方，兩塊礁石和旅順口如一幅畫卷

在大霧中若隱若現(xiàn)

日本堵在旅順口的那膄戰(zhàn)艦已經(jīng)走遠

可我仿佛聽見隆隆的炮聲

吞食了渤海兩岸

我不忍正視白玉山塔的簡介

我擔(dān)心

從這座日本人修建的“表忠塔”里

會走出2萬多被奴役的工匠和民工

向我講述66.8米高的塔身上

流了他們多少血汗多少辛酸

站在白玉山上

遠眺濱江海面

大霧慢慢散去

兩塊礁石和旅順口凸現(xiàn)在眼前

天空晴朗 碧海蔚藍

我仿佛看到

海艦 戰(zhàn)艦 高鐵

如三個有力的臂膀

給無端挑釁者有力的震撼

乘高鐵玩轉(zhuǎn)大連之蠟像館

我邂逅了林則徐、梁啟超、康熙

見到了馬克思、恩格斯、毛澤東、周恩來

如果不告訴我這是蠟像

我還以為我走進了星光大道

林家鋪子和海盜王國

如果不告訴我這是蠟像

我還以為張藝謀、鞏俐、趙本山從屏幕上走了下來

如果不告訴我這是蠟像

我一會以為哈大高鐵會駛向這里

如果不告訴我這是金石灘蠟像館

我一定想不起到金石灘上吹吹海風(fēng)

聽聽海浪 照照像

找找導(dǎo)游介紹的神龜石

然后若無其事地

慢騰騰地在沙灘上走著想你

乘高鐵玩轉(zhuǎn)大連之返程

一個旅伴，一趟列車，一個時間

一個心里裝著的夢

在返程期盼實現(xiàn)

車到沈陽北，我忽然有一個小小的背叛

背叛前期約定 背叛行走路線

一個人、一個包

一雙布鞋、一段新體驗

可是，我卻像一顆松動的螺栓

身子一扭，念頭一閃

人還沒離開座位

G67次列車已駛出了沈陽北站

車到哈爾濱 天色漸暗

古典的俄羅斯建筑

讓我想起一個人 一段傳言

一個感嘆

人活一生、旅途很短

何必讓自己的奢望走遠！

“走你”—— 時速300

—— 寫在哈大高鐵提速的日子里

◎陳宇龍

2013年4月21日，是全國鐵路實行夏季運行圖的日子，也是世界上第一高寒高鐵“哈大高鐵”時速300公里運行的第一天。

今天——

“走你”——時速300

這是世界上第一條

從黑土地起飛的陸地航班

此時，哈西站——

猶如停泊在黑土地上的

一輪航母

猶如鑲嵌在天鵝項下

溫馨的港灣

此刻，動車組——

張開了飛翔的翅膀

迎著旭日的燦爛

彈奏著時代的夢想

舒展著柔美的曲線

寬闊的站臺

——是起飛的跑道

起航的動車組

——是閃亮的銀燕

今天——

“走你”——時速300

這是世界上第一條

從黑土地起飛的陸地航班

嘹亮的風(fēng)笛

在天宇回蕩

隆隆的車輪

使大地震撼

一路高歌 一路飛馳

書寫出春天的繽紛

編織出時代的奇觀

今天——

這是一個跨世紀(jì)的標(biāo)識

這是巨龍穿越時空的瞬間

是定格在

中國鐵路大畫冊上

一幅閃亮的畫面