淺析市政道路施工質(zhì)量控制

張建寧

摘要：城市道路是城市發(fā)展的關(guān)鍵，市政道路工程師城市的窗口工程，它從直觀的反應(yīng)了城市的管理水平。在市政道路建設(shè)中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給市政道路帶來質(zhì)量隱患，使城市的發(fā)展受到影響。因此，為使市政道路工程的施工質(zhì)量得到保障，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題， 使城市的形象得到提升，施工企業(yè)必須加強施工過程中的質(zhì)量管理。

關(guān)鍵詞： 市政道路建設(shè) 施工質(zhì)量 質(zhì)量管理、

當(dāng)前由于社會的不斷發(fā)展，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施正處在快速發(fā)展的過程中，這在一定程度上提高了市政道路工程建設(shè)的工程質(zhì)量。但在市政道路施工建設(shè)中仍然存在一定的問題，如地質(zhì)情況，行政干擾等，其次在進(jìn)行道路施工過程中還存在場地狹窄，工程跨度大等問題，與此同時，城市的電力，給水天然氣等都對市政道路工程有著嚴(yán)重影響，因此，在施工過程中必須注意這些因素可能帶來的影響，盡量避免外界因素的干擾。

一 市政道路施工存在的質(zhì)量問題

（一）回填土問題。作為整個市政道路路面穩(wěn)定性和強度的基本條件，路基的穩(wěn)定性和強度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但由于各種管線鋪設(shè)在城市道路的地下部分，道路路基的穩(wěn)定性直接受其溝槽回填密度的影響。在進(jìn)行回填土的施工過程中，由于填土土質(zhì)，，傾斜碾壓，超厚度回填 與要求不相符，回填土中含水量過度或過少等都會導(dǎo)致路面和路基出現(xiàn)塌陷，路基下沉可能使無筋管被壓扁和管體破裂。溝槽中的積水沒有排除便進(jìn)行填土?xí)蚝窟_(dá)到飽和狀態(tài)而無法夯實，導(dǎo)致回填土下陷，進(jìn)而導(dǎo)致路基不平整。

（二）路面問題。路面蜂窩麻面，起砂，開裂等。造成這些現(xiàn)象的主要原因是由于①水泥的安全性沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行混凝土攪拌過程中加入等的水灰比過大，導(dǎo)致表面強度降低，在施工完成后進(jìn)行使用的過程中容易出現(xiàn)起砂。②在進(jìn)行市政道路施工時，收抹壓光沒有按照規(guī)定時間進(jìn)行，將水泥或水撒在混凝土表面，沒到規(guī)定時間就通車或路面養(yǎng)護(hù)不到位等都會引起表皮脫皮或開裂。③水泥，砂，石的計量不準(zhǔn)確或加水量過多，攪拌不均勻，攪拌時間過短導(dǎo)致混凝土離析。④混凝土的澆筑未按操作規(guī)程，未按規(guī)定高度下料，過振或漏振，且混凝土中的氣泡沒有排除。⑤施工縫留不當(dāng)和干縮引起混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

（三）人行道質(zhì)量問題。在進(jìn)行人行道施工時，主要存在由于路面不平整，導(dǎo)致雨天大量積水，行人無法通過。預(yù)制磚塊的鋪設(shè)不牢固，容易發(fā)生翹動，當(dāng)磚塊下有積水時，容易造成積水四濺，嚴(yán)重影響了行人的正常通行。

二 產(chǎn)生市政道路質(zhì)量問題的原因

（一）開工急。由于市政道路建設(shè)的需要，急于開工，導(dǎo)致設(shè)計匆忙，匆忙選擇施工隊伍，施工隊伍匆忙施工，甚至出現(xiàn)一邊設(shè)計一邊施工的現(xiàn)象，設(shè)計圖紙沒有進(jìn)行會審，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的錯誤，這就導(dǎo)致整個市政道路建設(shè)的工程質(zhì)量得不到保證。

（二）工期緊張。由于城市居民出行的需要，市政道路建設(shè)的工期一般都較為緊張。且大部分市政道路施工都要經(jīng)歷雨季施工，通常在雨季來臨時，道路施工工程正好處在路基施工或者管道的鋪設(shè)階段，大量的積水導(dǎo)致溝槽回填后難以壓實，路基的強度和密實度也得不到保證。但是由于工期緊張，質(zhì)量問題可想而知。

（三）作業(yè)面狹窄。通常市政道路施工現(xiàn)場交通難以封閉，且施工現(xiàn)場的人流量難以控制，熱力，電力，電信，有限電視，煤氣，自來水，排污管道等各種管道縱橫交錯，相互影響，使得原本狹窄施工場地顯得更加擁擠。也進(jìn)一步加大了施工管理工作的難度。

（四）施工矛盾多。市政道路施工與各個方面都有關(guān)聯(lián)，其情況相當(dāng)較為復(fù)雜。其中拆遷工作經(jīng)常處于落后狀態(tài)，眾口難調(diào)，多頭管理，隨之而來的踢足球等矛盾事件屢屢出現(xiàn)，這使得工程不得不經(jīng)常停工，使得本工程的質(zhì)量管理更難進(jìn)行。

（五）施工工段細(xì)小。政府為平橫關(guān)系，將工程進(jìn)行分段，使得銜接處的工程質(zhì)量得不到控制，同時，施工隊伍之間互相干擾，選用的施工材料各不相同，施工隊伍的管理水平，施工技術(shù)也參差不齊，帶來的質(zhì)量問題可想而知。

三 市政道路工程施工質(zhì)量控制淺析

（一）制定合理的設(shè)計方案。市政道路的建設(shè)大多依靠政府來進(jìn)行資金的籌備，因此在確定投資目標(biāo)，進(jìn)度，質(zhì)量時較為隨意。在進(jìn)行市政道路設(shè)計時要與整個城市的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景有效結(jié)合，同時充分考慮燃?xì)?，通信，給排水，電力等多管道的平面交叉，防止管線布置沖突，出現(xiàn)大幅度的線路調(diào)整等現(xiàn)象。由此，施工建設(shè)單位在進(jìn)行道路設(shè)計時應(yīng)設(shè)計單位保持良好的溝通，合理布置管道，盡可能設(shè)計出更高水平的方案。

（二）提高質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系。作為道路建設(shè)施工的操作者，組織者，創(chuàng)造者和指揮者，施工管理者在整個工程施工中起著必不可缺的作用。要使得工程質(zhì)量得到提高，施工管理人員必須提高自身素質(zhì)，同時加強對所有施工參與人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的質(zhì)量意識，堅持“質(zhì)量第一”的生產(chǎn)方針，增強施工人員的責(zé)任感，充分調(diào)動他們的生產(chǎn)積極性。同時，施工單位還需建立健全質(zhì)量管理機制，制定完善的質(zhì)量監(jiān)督，檢測，考核制度，將質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任落實到個人。建立大型機構(gòu)物施工檔案和質(zhì)量責(zé)任來明確交付監(jiān)理簽證工程的質(zhì)量責(zé)任。

（三）加強施工材料的控制。施工材料的質(zhì)量影響著工程的質(zhì)量和使用壽命。因此，必須對購進(jìn)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，經(jīng)審批合格后才能使用。材料的監(jiān)管工作，應(yīng)貫穿于整個施工過程。施工單位必須建立嚴(yán)格的材料檢測機制，對材料的來源，運輸，進(jìn)場進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，決不使用不合格產(chǎn)品，以此保證工程材料的質(zhì)量安全，進(jìn)而保證工程的質(zhì)量安全。

（四）充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用。監(jiān)理制度在工程施工中的監(jiān)督作用，在很大程度上保證了工程質(zhì)量，規(guī)范了施工行為，對市政建設(shè)項目有著重大意義。因此，施工單位應(yīng)明確監(jiān)理工程師的責(zé)任和職權(quán)，使其能按照圖紙進(jìn)行監(jiān)理，科學(xué)，獨立，公正的開展工作。此外，監(jiān)理工程師還必須做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證施工工程的整體質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范施工行為時，及時制止并發(fā)出整改通知書。

（五）選用適合的施工方案和施工工藝。一般情況下，市政道路建設(shè)受來自多方面的影響，因此選擇合適的施工方案至關(guān)重要。施工方案的選擇必須經(jīng)反復(fù)修改，達(dá)到國家規(guī)定的設(shè)計要求，并通過各級領(lǐng)導(dǎo)的審批后方可施行。在施行過程中，必須有專門人員進(jìn)行監(jiān)控，并做好實施記錄，針對突發(fā)情況修改施工方案，并制定程序化的制度文件，嚴(yán)格控制施工方案的實施。同時，根據(jù)施工要求，對不同的施工段，選擇不同的施工工藝，在沒一到施工工序完成后必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測合格后，才能進(jìn)入下一道工序，以此保證工程的質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，在市政道路建設(shè)施工中，其技術(shù)難度并不大，其難度主要在于外界條件的影響和施工工藝的復(fù)雜。在施工過程中，相關(guān)人員必須始終堅持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強施工管理工作，強化質(zhì)量意識，加大質(zhì)量的監(jiān)管力度，才能保證工程的質(zhì)量，做好市政道路建設(shè)。

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