我國(guó)海洋工程企業(yè)國(guó)際化的差距表現(xiàn)與改善建議

田明杰 王民鋒

（海洋石油工程（珠海）有限公司）

2012年，我國(guó)明確提出了海洋工程國(guó)際化的要求。海洋工程國(guó)際化要求海洋工程企業(yè)具有國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)水平、施工技術(shù)、管理能力和國(guó)際化的人才隊(duì)伍，能夠制造出高技術(shù)含量和高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)各大海洋工程公司都在采取合資公司、聯(lián)合體投標(biāo)、戰(zhàn)略合作等形式積極尋求與國(guó)際一流海洋工程公司合作，努力提升自身制造能力及國(guó)際影響力。2010年，海洋石油工程（青島）有限公司和Kvaerner公司確立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，明確了雙方將在全球范圍內(nèi)就深水浮體生產(chǎn)系統(tǒng)EPCI業(yè)務(wù)及其他具體國(guó)際項(xiàng)目展開(kāi)實(shí)質(zhì)性的合作。

為了提升青島場(chǎng)地承攬國(guó)際項(xiàng)目的整體實(shí)力，向世界各大能源公司展示海洋石油工程（青島）有限公司的施工水平，2011年海洋石油工程（青島）有限公司和Kvaerner公司共同發(fā)起建造一個(gè)小型工藝模塊——MOCK-UP項(xiàng)目模塊。該模塊尺寸為10 m×6.3 m×12 m，包括主甲板、中層甲板、頂層甲板等三層甲板，總重104 t，是完全根據(jù)NORSOK和ISO標(biāo)準(zhǔn)建造的多專(zhuān)業(yè)模塊。該模塊是國(guó)內(nèi)第一個(gè)完全按照一體化建造工藝成功實(shí)施的項(xiàng)目，包含的施工專(zhuān)業(yè)有結(jié)構(gòu)、機(jī)械、配管、電儀訊、通風(fēng)、保溫、油漆和舾裝等，其中鈦合金焊接、鋁合金焊接和安裝、異種鋼焊接、420 MPa高強(qiáng)鋼焊接、地坪漆噴涂、防火漆噴涂（鋼絲網(wǎng)）等是國(guó)內(nèi)海洋工程施工方面未接觸或極少接觸的工作。因此，本文以MOCKUP項(xiàng)目為例，從項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、建造工藝等方面對(duì)我國(guó)海洋工程企業(yè)國(guó)際化的差距表現(xiàn)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些改善建議，以期為加快我國(guó)海洋工程企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程提供借鑒作用。

1 我國(guó)海洋工程企業(yè)國(guó)際化的差距表現(xiàn)

1.1 項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

全球海洋工程行業(yè)使用的海洋工程建造及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較多，尤其以北歐組織制定的標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格、要求最為詳細(xì)，如NORSOK標(biāo)準(zhǔn)等。MOCK-UP項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)海洋工程行業(yè)第一個(gè)完全按照NORSOK標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的項(xiàng)目，它的要求和以往的項(xiàng)目有很大的不同，主要表現(xiàn)為NORSOK標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格、詳細(xì)。例如，NORSOK標(biāo)準(zhǔn)中鋼材預(yù)處理對(duì)表面含鹽量要求≤20 mg／m2，而國(guó)內(nèi)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)一般要求≤50 mg／m2；NORSOK標(biāo)準(zhǔn)中甲板的總裝尺寸公差要求為±6 mm，而國(guó)內(nèi)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求為±10 mm；國(guó)際項(xiàng)目業(yè)主一般對(duì)施工管理人員資質(zhì)有明確要求，而國(guó)內(nèi)項(xiàng)目一般沒(méi)有明確要求。

1.2 項(xiàng)目管理

在MOCK-UP項(xiàng)目中，海洋石油工程（青島）有限公司和Kvaerner公司成立了聯(lián)合項(xiàng)目組共同管理項(xiàng)目，這是該項(xiàng)目成功實(shí)施的重要保障。整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程采用了Kvaerner的項(xiàng)目執(zhí)行模式，它是在項(xiàng)目策劃階段通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、采辦、建造等資源的整合將項(xiàng)目分成幾個(gè)階段，明確每個(gè)階段的主要工作及界面（圖1）。這一項(xiàng)目執(zhí)行模式的確定，使整個(gè)項(xiàng)目的管理思路、管理方法更加明確。這一項(xiàng)目執(zhí)行模式和國(guó)內(nèi)常用模式的區(qū)別是重策劃、抓整合，而國(guó)內(nèi)項(xiàng)目一般是重實(shí)施、抓協(xié)調(diào)。

圖1 Kvaerner項(xiàng)目執(zhí)行模式

Kvaerner項(xiàng)目執(zhí)行模式通過(guò)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng) MIPS（Material Integrated Production System）對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)行整體管控，基本實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目信息自動(dòng)化：可以跟蹤、查詢每一塊筋板及每一道焊口的狀態(tài)；可以對(duì)收集到的信息進(jìn)行整合處理，生成項(xiàng)目的數(shù)據(jù)報(bào)告，并及時(shí)發(fā)送給預(yù)先定義好的信息接受人，使項(xiàng)目信息及時(shí)、準(zhǔn)確地得到共享；同時(shí)，可以與工程常用軟件（P6、PDMS等）進(jìn)行信息交換。MIPS的功能主要有文件控制、材料管理、建造管理、完工管理等，讓每一位管理者可以隨時(shí)掌握和查詢項(xiàng)目的執(zhí)行狀態(tài)，大大提高了項(xiàng)目人員的工作效率。

國(guó)內(nèi)大部分海洋工程企業(yè)目前擁有的軟件種類(lèi)很多，但缺少把這些軟件整合的系統(tǒng)，例如，統(tǒng)計(jì)軟件統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)不能直接和計(jì)劃軟件對(duì)接，計(jì)劃人員只能根據(jù)統(tǒng)計(jì)軟件的數(shù)據(jù)進(jìn)行手工輸入到計(jì)劃軟件中進(jìn)行進(jìn)度分析，這樣既增加了成本，又降低了效率。因此，項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該引起國(guó)內(nèi)海洋工程企業(yè)的重視，沒(méi)有信息化就不可能有國(guó)際化。

1.3 建造工藝

我國(guó)海洋工程企業(yè)傳統(tǒng)建造工藝通常是以施工專(zhuān)業(yè)為管控要素［1］，以結(jié)構(gòu)甲板為預(yù)制單元，一層甲板總裝完成之后開(kāi)始支架等焊接件安裝，然后是設(shè)備、管線等各個(gè)專(zhuān)業(yè)附屬件安裝，每層甲板都要重復(fù)這個(gè)過(guò)程，直到頂層甲板工作完成和項(xiàng)目產(chǎn)品基本成型。

MOCK-UP項(xiàng)目則完全按照一體化建造工藝建造并成功實(shí)施，這種建造工藝在造船行業(yè)也稱(chēng)為“模塊化建造”，即根據(jù)產(chǎn)品的特性及功能，將它分成若干個(gè)小功能模塊或總裝模塊［2-3］，每個(gè)模塊單獨(dú)建造，最后像搭積木一樣將這些小模塊組合成最終產(chǎn)品的過(guò)程。

MOCK-UP項(xiàng)目一體化建造工藝的施工順序?yàn)椋?/p>

（1）組合梁、箱型梁預(yù)制和立柱、拉筋、管支架、設(shè)備底座、墻皮、護(hù)管、電器儀表通訊支架、通風(fēng)空調(diào)支架等焊接附件預(yù)制；

（2）模塊結(jié)構(gòu)預(yù)制，管線預(yù)制；

（3）預(yù)舾裝，包括需要和結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行焊接連接的立柱、拉筋、管支架、設(shè)備底座、墻皮、欄桿支架、護(hù)管、電器儀表通訊支架、通風(fēng)空調(diào)支架、保溫釘?shù)群附痈郊惭b；

（4）對(duì)預(yù)舾裝完成的結(jié)構(gòu)模塊整體進(jìn)行防腐，對(duì)預(yù)制完成的管線進(jìn)行防腐；

（5）預(yù)安裝，包括格柵、欄桿、管線、小型設(shè)備、電纜托架、電儀訊設(shè)備等附屬件安裝；

（6）模塊總裝連接；

（7）調(diào)試、機(jī)械完工。

上述一體化建造工藝施工順序是以功能模塊或總裝模塊為施工管控要素，每個(gè)模塊包括的專(zhuān)業(yè)都比較全面，有著標(biāo)準(zhǔn)的接口或連接規(guī)則，可以作為一個(gè)小產(chǎn)品進(jìn)行制造，最后所有模塊像搭積木一樣進(jìn)行總裝連接直到這個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)品基本成型。這種工藝具有以下優(yōu)勢(shì)：所有的焊接件提前預(yù)制，為預(yù)舾裝實(shí)施提供保障，確保了預(yù)舾裝率；所有焊接附件在預(yù)舾裝階段安裝，減少了后期補(bǔ)漆工作量；模塊的附屬件在涂裝之后總裝之前安裝，可以減少吊機(jī)使用量、腳手架搭設(shè)量等，同時(shí)也大大減少了高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)；附屬件分模塊安裝，分散交叉作業(yè)，可以減少交叉作業(yè)集中的風(fēng)險(xiǎn)。例如，油漆修補(bǔ)在海洋工程建造過(guò)程中是很常見(jiàn)的工作，海洋工程行業(yè)一直在想方設(shè)法降低油漆的修補(bǔ)率。根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按修補(bǔ)面積計(jì)算，以前的項(xiàng)目修補(bǔ)率一般都大于35%，而MOCK-UP項(xiàng)目修補(bǔ)率小于5%，其總涂裝面積1 305 m2，采用一體化建造工藝可節(jié)省油漆修補(bǔ)費(fèi)用10萬(wàn)元左右。如果一個(gè)海洋工程公司每年加工量為10萬(wàn)噸，都采用一體化建造工藝，則可節(jié)省油漆成本接近1個(gè)億。從以上分析可以看出，一體化建造工藝有著突出的優(yōu)勢(shì)，但是要實(shí)施這種工藝則需要調(diào)整項(xiàng)目管理思路，加大項(xiàng)目在策劃階段的整合力度，使一體化建造的概念貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的生命周期。實(shí)踐證明，一體化建造的關(guān)鍵是一體化設(shè)計(jì)，但目前我們的設(shè)計(jì)工作還是按照傳統(tǒng)的工藝進(jìn)行，并沒(méi)有考慮諸如區(qū)域裝配、模塊化成型等一體化建造概念的應(yīng)用，因此我們必須要在這方面進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，必須從初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)開(kāi)始實(shí)施一體化設(shè)計(jì)。

2 對(duì)我國(guó)海洋工程企業(yè)國(guó)際化的改善建議

通過(guò)MOCK-UP項(xiàng)目的實(shí)施，可以看出我國(guó)海洋工程企業(yè)在綜合制造、管理水平方面跟國(guó)際一流工程公司相比還有較大差距。因此，要實(shí)現(xiàn)海洋工程國(guó)際化，我國(guó)海洋工程企業(yè)還需要從以下幾方面加強(qiáng)與提高。

（1）優(yōu)化項(xiàng)目執(zhí)行模式，提高資源利用率

項(xiàng)目執(zhí)行模式是整合設(shè)計(jì)、采辦、建造等與項(xiàng)目相關(guān)的資源，使項(xiàng)目資源利用最大化，項(xiàng)目計(jì)劃邏輯關(guān)系更合理，指導(dǎo)項(xiàng)目以最佳的方式實(shí)施的一套持續(xù)改進(jìn)的項(xiàng)目管理模式。建造團(tuán)隊(duì)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同確定項(xiàng)目的建造策略，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要根據(jù)建造策略和現(xiàn)有資源狀況優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，保證設(shè)計(jì)、采辦、建造階段目標(biāo)一致，確保總體建造方案的高效實(shí)施和場(chǎng)地資源利用最大化。

項(xiàng)目執(zhí)行模式是項(xiàng)目管理的靈魂，目前國(guó)際一流海洋工程公司的項(xiàng)目執(zhí)行模式基本上都是以EPC總承包項(xiàng)目為發(fā)展對(duì)象。因此，以工程實(shí)體為主要交付對(duì)象的項(xiàng)目執(zhí)行模式應(yīng)以總體建造方法的順利實(shí)施為核心，分別從項(xiàng)目定義與策劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、總裝與安裝、調(diào)試與完工等4個(gè)工作階段中加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)、建造、采辦等各個(gè)板塊資源的整合，制定合理的項(xiàng)目管理計(jì)劃并指導(dǎo)項(xiàng)目管理全局。

（2）建設(shè)一套全面的項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，提高管理效率、降低管理成本

項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)輔助管理項(xiàng)目的一種工具，它所采用的方法（即項(xiàng)目管理的方法），主要是運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，對(duì)項(xiàng)目管理的成本、進(jìn)度和質(zhì)量方面的實(shí)際值與計(jì)劃值相比較，找出偏差，分析原因，采取措施，從而達(dá)到控制效果。目前，項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)已被國(guó)際項(xiàng)目業(yè)主作為衡量企業(yè)項(xiàng)目管理水平的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所以，我國(guó)海洋工程企業(yè)要趕超國(guó)際一流，項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)是必備條件之一。

（3）優(yōu)化施工工藝，降低成本，提高建造能力

傳統(tǒng)的施工工藝已逐漸使我國(guó)海洋工程企業(yè)失去低成本的優(yōu)勢(shì)。要想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球海洋工程市場(chǎng)占有一席之地，并進(jìn)一步發(fā)展成為國(guó)際一流工程公司，我國(guó)海洋工程企業(yè)必須要考慮施工工藝的優(yōu)化，只有優(yōu)化了施工工藝，才能降低成本，才有可能繼續(xù)提高建造能力。優(yōu)化施工工藝不只是施工板塊的事情，也不只是設(shè)計(jì)單位的事情，而是需要整個(gè)項(xiàng)目周期各階段共同考慮的事情，只有加強(qiáng)設(shè)計(jì)、采辦、建造等各個(gè)階段的交流與溝通，對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行資源整合，才能找到最優(yōu)化的施工工藝。

（4）加強(qiáng)國(guó)際化人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，造就國(guó)際化企業(yè)

所謂國(guó)際化人才，是指熟悉國(guó)際行業(yè)常用標(biāo)準(zhǔn)，具有國(guó)際比較先進(jìn)的知識(shí)結(jié)構(gòu)及技術(shù)能力，在全球化競(jìng)爭(zhēng)中善于把握機(jī)遇和爭(zhēng)取主動(dòng)的高層次人才。人才是企業(yè)興衰的關(guān)鍵，國(guó)際化的企業(yè)必須擁有國(guó)際化的人才。要擁有國(guó)際化人才，必須要掌握海洋工程國(guó)際化人才的特點(diǎn)，加大自有人才的培養(yǎng)和成品人才引進(jìn)，特別是項(xiàng)目管理人才及高級(jí)技術(shù)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，從而為企業(yè)國(guó)際化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

2011年我國(guó)發(fā)布了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，明確提出積極發(fā)展海洋油氣，培育壯大海洋工程裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)；2012年我國(guó)又發(fā)布了《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要提高海洋工程行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)成為世界主要的海洋工程裝備制造大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。這些文件的發(fā)布與實(shí)施，足以說(shuō)明國(guó)家對(duì)海洋工程行業(yè)的重視和對(duì)海洋工程國(guó)際化的期待。因此，我國(guó)海洋工程企業(yè)應(yīng)以國(guó)家的發(fā)展方向?yàn)槟繕?biāo)，從科研水平、技術(shù)水平、管理水平、制造水平、人才結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面與國(guó)際一流海洋工程企業(yè)進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，結(jié)合自身實(shí)際制定切實(shí)可行的發(fā)展規(guī)劃，加快國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，以支撐我國(guó)海洋石油工業(yè)的快速發(fā)展。

［1］艾榮，成凱，高國(guó)鑫，等.BZ34-3／5簡(jiǎn)易平臺(tái)建造方法［J］.中國(guó)造船，2009，50（11）：75-80.

［2］唐慧宗，姜福茂.適應(yīng)于殼舾涂一體化的分段劃分方案［J］.造船技術(shù)，1997（3）：10-14.

［3］鐘宏才，向東，譚家華.船體分段劃分方法研究概述［J］.造船技術(shù)，2002（2）：1-4.