自走炮

林穎清

自走炮是對安裝上輔助動力裝置（APU），能“緩步慢走”的牽引火炮的稱呼。自行炮是指能依靠自身底盤動力進行遠距離、快速機動的火炮。簡單說，就是自走炮只能走，走不遠；自行炮能跑，能長跑。

走不了——傳統(tǒng)牽引火炮的不足

牽引火炮，顧名思義，就是用牽引車拉著跑。若是在平地鋪裝的道路上走直線，拉著跑很容易；若是在崎嶇、泥濘、沙地等地形，只依靠牽引車拉動，火炮本身沒有動力，就可能會出現(xiàn)拉不動的現(xiàn)象；若是在村莊、山路等狹窄道路上，牽引車拖著無動力的火炮行駛，轉(zhuǎn)向半徑很大，則可能無法通過。這時只能解除掛車，由炮班成員自行把火炮推過去。若是上坡，火炮就無法進入陣地；若是狹窄的下坡道路，火炮就有溜坡的危險。大口徑火炮在牽引時，車、炮身合計重約十多噸，過簡易橋梁時容易超重。這時候需要摘炮，人力推炮過橋，耗時長。

牽引車拉著火炮進入陣地，很多時候無法一步到位。進入陣地、摘炮以后，炮班成員要齊心協(xié)力把火炮推入炮位。如果是預(yù)設(shè)陣地，炮位上已經(jīng)開挖有駐鋤坑，炮班成員要合力打開大架，翻轉(zhuǎn)駐鋤，把駐鋤埋入駐鋤坑。如果不是預(yù)設(shè)陣地，臨時開挖駐鋤坑是非常辛苦的體力活。要是遇到碎石地、硬土地，挖駐鋤坑不單辛苦且極其費時。把駐鋤安放入駐鋤坑，炮兵還得填土，用力拍實，把駐鋤埋起來。身管壓制火炮后座力都非常大，如果駐鋤安放不穩(wěn)，輕則影響火炮射擊度，重則炮翻人傷。

牽引火炮的調(diào)炮需要人工操作。調(diào)炮到位以后，還要進行1發(fā)～2發(fā)的試射，讓巨大的后座力把火炮“墩一墩”，墩實了，重新人工調(diào)炮，再進行效力射。試射會暴露己方作戰(zhàn)意圖，通知敵方防范。試射后，敵方可能通過反炮兵雷達等多種偵察手段獲知己方的炮位，對己方進行火力壓制。現(xiàn)代火炮反應(yīng)很快，己方試射彈丸還未落地，敵方的反炮兵雷達就可能推算出己方的炮位。己方的牽引火炮還沒有完成調(diào)炮工作，敵方的反擊炮火就可能到達己方陣地上了。等到那時想跑都來不及。傳統(tǒng)牽引火炮發(fā)射以后，巨大的后座力把駐鋤深深打入土中。這時候通常需要炮班乘員揮舞鐵鍬，挖開駐鋤周邊土壤，才能把駐鋤從土里拔出來。之后，炮班成員還要合力抬出駐鋤，合并大架，推拉大炮出炮位。如果因為火炮陣地的局限，牽引車不能靠近炮位，炮班成員還需十分辛苦地把火炮推到牽引車后，掛上牽引車，火炮才能脫離陣地。因此，單炮脫離陣地需要耗時10分～15分。火炮射擊以后，炮位容易暴露，如此漫長的撤收過程，可能還沒有完成，敵方的反擊炮火就把陣地覆蓋了。

為了避免試射暴露作戰(zhàn)意圖，傳統(tǒng)牽引火炮必須集中絕對優(yōu)勢的兵力，對目標區(qū)域進行覆蓋性射擊。這種戰(zhàn)法同時帶來嚴重缺陷：需要集結(jié)的兵力多，消耗炮彈多，附帶損傷大，容易招來敵方的關(guān)注和打擊。傳統(tǒng)大口徑牽引火炮一個炮班乘員數(shù)一般為9人左右，人數(shù)多，

且效率低，遭到敵方反擊炮火覆蓋時，人員損失大。

另外，牽引火炮的彈藥裝填非常辛苦?，F(xiàn)代155毫米炮榴彈重40千克～50千克，人工裝填十分辛苦且射速極低。人工裝填同時還要注意不能將炮彈推入炮膛過深或者過淺。過深影響炮彈初速，過淺則影響火炮安全。

走起——小小APU解決大問題

自走炮在牽引炮基礎(chǔ)上增加了一個小功率的輔助推進裝置（APU）。有了這個APU，牽引火炮就能走起來。由于火炮本身也有動力，通過復(fù)雜地形時，牽引車和火炮容易通過；過簡易橋梁時，如果超重，可以車炮分離，各自依靠自身動力快速通過。

牽引車拉著自走炮進入陣地、摘炮以后，自走炮可以依靠自身動力輕松進入炮位。自走炮依靠自身輔助動力，由液壓系統(tǒng)自動完成火炮的開并大架、翻轉(zhuǎn)駐鋤、高低和方向調(diào)炮，大大減輕了炮手的勞動強度，也節(jié)省了時間。依靠自身輔助動力，自走炮往后一“墩”，可以自己穩(wěn)炮，而不需要依靠試射來穩(wěn)炮。射擊后，自走炮發(fā)動輔助動力和液壓系統(tǒng)，調(diào)炮到行軍位置，將駐鋤拔出來，自動完成翻轉(zhuǎn)駐鋤、合并大架，行駛到牽引車后，掛上牽引車，脫離陣地。

和牽引火炮比較，自走炮進出炮位時間短，尤其是脫離炮位時間縮短到只有數(shù)分鐘，提高了火炮生存能力。以FH-77A／B為例，其戰(zhàn)斗行軍／行軍戰(zhàn)斗狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時間只有2分鐘，自動化程度高，炮班人數(shù)也減少到6人。

有國家曾做過這樣一個試驗——為某型1 5 2 毫米加榴炮增加一臺5.5千瓦（7.5馬力）的APU。在水泥地面坡度為6 度時，不用APU，9人推炮，爬坡無法實施；使用APU，6人推炮，輕松爬坡。這僅僅是試驗，現(xiàn)役的APU遠遠比試驗APU功率大，使用起來更加方便。

跑不起——自走炮的缺點同樣明顯

自走炮的輔助動力畢竟是輔助動力，功率低、速度相當慢、只能短途行駛，長途行軍還必須依靠牽引車。由于增加了輔助動力和液壓操作系統(tǒng)，自走炮系統(tǒng)比較復(fù)雜，價格偏高，增重不少。對于經(jīng)常依靠直升機吊運火炮的美軍，自走炮增加的重量就是大累贅。所以美軍不裝備自走炮。自走炮的戰(zhàn)斗與行軍和行軍-戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換比較慢，為1. 5～2分鐘，相比之下車炮一體化的卡車炮一般不超過1分鐘。自走炮進出陣地后，還有一個摘炮和掛車的過程，不能真正做到“快進、快打、快撤”。

總 結(jié)

自走炮和自行炮比較，重量較輕、價格較低、同時具備很多自行炮的性能，因此招人喜愛。自走炮和牽引炮比較，增重較多，價格偏高，不適合吊運；自走炮和自行炮比較，又有很多性能比不上，因此也招人恨。作為一種中間定位的武器，自走炮要不要裝備都非常有爭議性。自走炮，真是“愛亦可，恨亦可，要不要亦可”。

成功定型的自走炮

自走炮是在牽引火炮上增加APU和輔助設(shè)備，因此價格比輪式自行火炮（卡車炮）便宜，不僅適合發(fā)達國家大量裝備，而且財力有限的落后國家也裝備得起。世界上已經(jīng)成功定型的自走炮主要有：英國德國意大利聯(lián)合研制的FH-70、瑞典FH-77自走炮等。

英德意FH-70

20世紀60年代，英國和聯(lián)邦德國還裝備著二戰(zhàn)時期的火炮，性能落后，滿足不了對抗蘇軍的需要。因此，英國和聯(lián)邦德國決定聯(lián)合研制一種155毫米牽引榴彈炮。1963年提出方案，1966年制造出全尺寸模型。1968年8月，兩國政府正式簽訂研制、試驗和生產(chǎn)協(xié)議，并確定3點基本戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求：1.較高的持續(xù)的高射速和急促射擊能力；2.較好的機動性，并便于部署；3.采用新彈藥，提高射程和殺傷力，最大射程達到30千米。1968年正式開始研制，1969年制造出第一門樣炮，1970年交付第一階段樣炮6門。同年，意大利也參與進來。1971年～1973年間交付第二階段樣炮8門。1973年開始制造第三階段樣炮。1975年定型。1976年9月，英德意三國簽訂F H70式155毫米榴彈炮進入生產(chǎn)階段的政府間協(xié)議。1978年，該炮正式開始服役。基于歐洲一貫的“扯皮”精神，該炮經(jīng)方案論證、樣炮試制、試驗和改進，到最后裝備部隊共用了15年左右的時間，包括彈藥在內(nèi)的全系統(tǒng)發(fā)展總費用達3000萬英鎊。

FH-70式榴彈炮口徑155毫米，采用39倍口徑身管，可發(fā)射北約制式彈藥。初速（8號裝藥）827米／秒，發(fā)射普通底凹榴彈最大射程2 4千米，發(fā)射火箭增程榴彈最大射程30千米，發(fā)射普通底凹榴彈最小射程2500米。高低射界-5度～+70度，方向射界左右55度。正常射速6發(fā)／分鐘，持續(xù)射速（60分鐘）3發(fā)/分鐘，急促射速3發(fā)／13秒。公路最大牽引速度100千米／小時，輔助推進公路最大速度16千米／小時，輔助推進最大公路行程2千米～30千米。行軍-戰(zhàn)斗狀態(tài)轉(zhuǎn)換1.5分鐘～2分鐘。行軍狀態(tài)全重／戰(zhàn)斗狀態(tài)全重9300千克，炮班人數(shù)8人。

FH-70可由C-130運輸機空運，也可以由CH-47D直升機吊運。

F H-70出道早，性能好，銷路暢?，F(xiàn)累計共向英國銷售了67門、德國184門、意大利162門、愛沙尼亞24門、摩洛哥30門、荷蘭15門、阿曼12門、馬來西亞12門、沙特阿拉伯72門。1980年，日本簽約特許生產(chǎn)480門，至1988年生產(chǎn)完畢。

瑞典FH-77

20世紀60年代，瑞典博福斯公司開始研制一款具有輔助推進裝置的牽引火炮，1975 年成功定型，命名為FH-77式榴彈炮。FH-77是一款有瑞典特色的火炮，與北約制式格格不入，外銷受影響。于是1978年初，博福斯公司開始其改進型FH-77B的研制工作（FH-77因此更名FH-77A），1980 年進行全炮試驗。當年，博福斯向尼日利亞簽約出口48門FH-77B，1986年交付；1986年3月，又與印度簽約出口410門FH-77B，8月開始交付，至1990年交付完畢。

FH-77B式榴彈炮口徑155毫米，采用39倍口徑身管，可發(fā)射北約制式彈藥。初速827米／秒，發(fā)射普通底凹榴彈最大射程24千米，發(fā)射遠程全膛底排榴彈最大射程30千米，發(fā)射普通榴彈最小射程2500米。高低射界-3度～+70度，方向射界左右30度。持續(xù)射速（20分鐘）6發(fā)／分鐘，急促射速3發(fā)／12秒。最大射程時距離公算偏差1／170，方向公算偏差18米。公路最大牽引速度70千米／小時，輔助推進公路最大速度8千米／小時。行軍-戰(zhàn)斗狀態(tài)間轉(zhuǎn)換和戰(zhàn)斗-行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)換均為2分鐘。行軍狀態(tài)全重11920千克，戰(zhàn)斗狀態(tài)全重11910千克，炮班人數(shù)6人。

瑞典FH-77B比英德意FH-70重2620千克，超過了CH-47D的吊運能力（11804千克）。

FH-77B 式榴彈炮配用陀螺穩(wěn)定慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該炮導(dǎo)航系統(tǒng)與瞄準裝置和火控系統(tǒng)相接，使火炮自動定向，快速投入戰(zhàn)斗。

F H-77B自帶57. 8千瓦（78馬力）的四缸水冷汽油發(fā)動機，可在牽引車上遙控操作，可以為火炮的液壓系統(tǒng)提供動力。仰仗APU、FH-77的全部操作，如火炮進出發(fā)射陣地、大架的展開和收攏、高低和方向的瞄準、埋入和拔出駐鋤、輸彈、裝彈等，全部借助液壓動力完成。因此，只需要2 名炮手在2分鐘內(nèi)就可以完成火炮的行軍-戰(zhàn)斗狀態(tài)（戰(zhàn)斗-行軍）轉(zhuǎn)換。FH-77B性能優(yōu)良，入役印度陸軍以后，對巴基斯坦構(gòu)成了較大壓力。1999年的卡吉爾-德拉斯沖突中，F(xiàn)H-77B曾用來打巴基斯坦支持的穆斯林游擊隊。