(《21世紀經濟報道》2012年12月28日)
近日,國務院常務會議確定了降低流通費用的10項政策措施。消費既是經濟增長的起點又是歸宿,而流通是連接制造與消費的動脈,經濟失衡增長、貨幣超發(fā)信用創(chuàng)造過快,最終都將通過以抬高交易成本,進而以結構性通脹方式加以釋放。高流通成本久治不愈,恰是粗放式經濟增長、持續(xù)超發(fā)的基礎貨幣等必然附帶支付轉移的結果。鑒于此,需要改變投資主導的粗放式經濟增長方式,結束過度寬松的貨幣信貸政策。加快經濟增長方式轉變,走出倚重貨幣超發(fā)、信用創(chuàng)造的投資拉動模式,以使資本投資增長與經濟可承載能力相協(xié)調,避免規(guī)劃式超前投資抬高經濟運行成本,耗損經濟潛在增長率。消費本身孕育著投資動能,倚重消費要優(yōu)于單純?yōu)镚DP增長而投資。
(《濟南日報》2012年12月24)
根據國務院發(fā)布的第628號令,從2013年1月1日起廢除實施了61年的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》,購票時2%的人身意外傷害強制保險費被取消?;疖嚻苯祪r是好事,但是如何降價不能由鐵路部門自己說了算,不妨聽一聽老百姓的聲音?;疖嚻眱r事關民眾切身利益,鐵路部門具有一定的公益屬性,不應該撇開聽證會,民意不在場,民眾難免會有失落且不滿之意。如今,民眾的權利意識勃興,表達意愿的熱情也更高漲,不僅要發(fā)言,也渴望發(fā)言得到尊重、權益得到維護。鐵路部門不妨最大程度地尊重民意,在票價調整、相關規(guī)章修訂以及票價核定時都充分保障民眾的知情權、表達權、參與權和監(jiān)督權。舉行聽證也許耗時耗力,但民眾的權利一旦得到廣闊而充足的表達,勢必會少一些怨言、多一些理解。
(《21世紀經濟報道》2012年12月22日)
中國互聯(lián)網流量的分布極端不均衡,百度、騰訊和淘寶等少數互聯(lián)網巨頭控制著互聯(lián)網流量的入口、出口及流量分配,導致中國互聯(lián)網流量價格高企,企業(yè)不堪負擔,這也是中國商家不能和西方企業(yè)一樣建設和經營自己官網的一個主要原因。電商的本質之一是要消除或減少商品流通過程中從廠家到消費者之間一層層的中間環(huán)節(jié),節(jié)省中間環(huán)節(jié)形成的成本和費用,提升經濟效率。但我們現(xiàn)在購銷類的B 2 C網站在根本無法實現(xiàn)節(jié)省的同時,反而平添了以流量獲得成本為核心的巨大運營成本和營銷費用,使電商變得非常不經濟。我們應當理解的是,在傳統(tǒng)經濟向網絡經濟遷移的過渡時期,也和當年計劃經濟向市場經濟轉變的過渡時期一樣,都會造成一段時間的混亂和低效率。未來幾年,這種混亂和低效率還將繼續(xù)存在甚至也還可能更嚴重,但是,中國電子商務的未來一定是光明的。(作者為正望咨詢有限公司總裁)
(《證券時報》2012年12月21日)
一個企業(yè)的發(fā)展離不開長期的、可持續(xù)的發(fā)展理念,企業(yè)高管的薪酬制度同樣需要長期性和可持續(xù)性。部分央企高管通過“合謀”的方式自己設定對自己有利的考核指標,自己給自己定薪酬標準,甚至出現(xiàn)了高管薪酬隨著業(yè)績下滑而上升的怪現(xiàn)象。從上市公司財務報表來看,國企高管們除了坐享幾十萬乃至數百萬、上千萬的年收入外,還享有職務消費等隱性收入。在國外,對高管薪酬的最大約束之一是公開透明的信息披露,媒體經常會對高管薪酬進行追蹤、披露和分析,從而對高管薪酬形成強大的社會輿論和民眾壓力。從這個意義上說,高管薪酬要透明化,包括股權激勵計劃、在職消費等信息都應當清晰可見。所以,規(guī)范央企高管薪酬標準的前提是盡快建立薪酬信息披露機制。
(《21世紀經濟報道》2012年12月22日)
自主品牌鍛造并無任何捷徑可循,必須與合資和進口產品一樣,闖過品質關、技術關和服務關,最后才談得上過文化關和品牌關。自主品牌發(fā)展必須要過濾掉任何投機取巧的思維,先把能量聚焦在品質、服務和技術三大基本功上,竭力滿足國內外消費者對產品的基本價值需求。我們也看到了吉利善于從不足中及時轉型自救,奇瑞和比亞迪都能從經驗教訓中尋求正確道路,上汽一直能持續(xù)投入和平穩(wěn)發(fā)展。在下一輪的自主品牌發(fā)展中,中國需要的是有質、有量和有好口碑的自主品牌,而不是散沙一盤的顆粒聚合物。