胡問鳴：破解中船發(fā)展迷局

■ 王學(xué)軍

“這是一個(gè)不僅惠及船舶工業(yè)，還將帶動(dòng)航運(yùn)業(yè)、裝備制造業(yè)、以鋼鐵工業(yè)為代表的材料產(chǎn)業(yè)等整條產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，對(duì)包括海洋漁業(yè)、海洋科技、海洋開發(fā)等在內(nèi)的整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大拉動(dòng)作用的行動(dòng)計(jì)劃，是以船舶工業(yè)和海洋裝備為突破口，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈破局發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，是事關(guān)我國(guó)船舶工業(yè)全局性、戰(zhàn)略性發(fā)展的一項(xiàng)綜合的、全面的、系統(tǒng)的、著眼于頂層設(shè)計(jì)的一攬子方案?！?/p>

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)胡問鳴在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013～2015年）》，針對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)在歷經(jīng)船市高潮階段高速發(fā)展后，面臨市場(chǎng)深度調(diào)整期的緊迫問題和深層次矛盾，追根溯源，統(tǒng)攬全局，深謀遠(yuǎn)慮，抓住了“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的關(guān)鍵問題，抓住了長(zhǎng)期以來導(dǎo)致船舶工業(yè)乃至上下游產(chǎn)業(yè)各種矛盾的核心問題，抓住了嚴(yán)重影響我國(guó)船舶工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大問題，在戰(zhàn)略層面上尋求問題的解決之道，充分體現(xiàn)了“站高、看遠(yuǎn)、想深和做實(shí)”的精神，對(duì)于船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)，創(chuàng)建世界造船強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、海洋開發(fā)強(qiáng)國(guó)，具有十分重要的戰(zhàn)略導(dǎo)航作用。

積極建言獻(xiàn)策 催生《方案》出臺(tái)

“2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，我國(guó)船舶工業(yè)盡管遭遇到一定的沖擊，但總體上依然保持逆市增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并于2010年首次超過韓國(guó)，坐上世界第一的寶座，可謂輝煌一時(shí)。然而，進(jìn)入2011年后，中國(guó)船舶工業(yè)立刻籠罩在一片陰霾之中。這是由船舶工業(yè)的行業(yè)特征所決定的?！焙鷨桒Q指出，這個(gè)時(shí)期，國(guó)際金融危機(jī)的滯后影響開始顯現(xiàn)，隨著歐美債務(wù)危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵，全球航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇乏力，致使船市有效需求嚴(yán)重不足，加之自身產(chǎn)能過剩以及韓國(guó)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)造船企業(yè)開始陷入全面低迷狀態(tài)。

“寒流”加上“韓流”，導(dǎo)致我國(guó)船舶工業(yè)一步步進(jìn)入“寒冬期”。到了2012年，這種影響更是全面顯現(xiàn)，危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的滯后性影響顯現(xiàn)出巨大的“殺傷力”，造船市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。“2012年將是危機(jī)爆發(fā)以來中國(guó)船舶工業(yè)最困難的一年，2013～2014年可能更為艱難”，成為業(yè)界共識(shí)。

逆水行舟，不進(jìn)則退。作為中船集團(tuán)公司的“掌門人”，胡問鳴頻頻訪客戶、下基層，開展廣泛調(diào)研，準(zhǔn)確掌握了大量一手信息，并對(duì)中船集團(tuán)公司乃至整個(gè)船舶工業(yè)的重大問題進(jìn)行深入思考，提出了中船集團(tuán)公司“立足船舶，破局發(fā)展”的思路?！耙凭职l(fā)展，就必須洞察世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)，準(zhǔn)確把握世界航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)發(fā)展的脈搏，大膽地籌劃關(guān)鍵時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略，理性地選擇關(guān)鍵時(shí)期的發(fā)展方向?！焙鷨桒Q強(qiáng)調(diào)，中船集團(tuán)公司必須站在整個(gè)行業(yè)的高度審視自我，在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式上體現(xiàn)出應(yīng)有的前瞻性和引領(lǐng)性。

與此同時(shí)，胡問鳴從國(guó)際航運(yùn)節(jié)能降本提升競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)需求和船舶裝備技術(shù)進(jìn)步具備提供新型節(jié)能環(huán)保船舶能力的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，深刻透析航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩這一表象背后的問題，解析和把握航運(yùn)市場(chǎng)與船東需求規(guī)律，作出了“航運(yùn)市場(chǎng)的主要矛盾將由運(yùn)力與運(yùn)量矛盾轉(zhuǎn)變?yōu)榇?duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)矛盾”的新判斷。隨后，他又走訪國(guó)內(nèi)外主要船東，提出了“由技術(shù)進(jìn)步和成本要素推動(dòng)的船型更新大潮，將不以人的意志為轉(zhuǎn)移滾滾向前”，“危機(jī)必然推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)加快洗牌。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來說，運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾已經(jīng)不是關(guān)鍵問題，運(yùn)力結(jié)構(gòu)、船型競(jìng)爭(zhēng)力才是核心要害”，“實(shí)施汰舊補(bǔ)新、用節(jié)能環(huán)保型新船取代高耗能老舊船舶，加快船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，已是大勢(shì)所趨”等具有前瞻性的觀點(diǎn)，在航運(yùn)界引起了極大反響和強(qiáng)烈共鳴。

“2012年9月，我給溫家寶總理寫了一封信，圍繞加快淘汰更新高耗能老舊船舶提出了4條具體的政策建議?！焙鷨桒Q的這封信得到了時(shí)任總理溫家寶、副總理李克強(qiáng)、張德江以及國(guó)務(wù)委員馬凱等國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并都作了明確批示。

去年11月，黨的十八大勝利召開，并作出了“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略部署?！昂Ｑ蠼?jīng)濟(jì)發(fā)展即將迎來一個(gè)前所未有的高潮，這也為船舶工業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇?！弊鳛辄h的十八大代表和十八大主席團(tuán)成員，胡問鳴繼續(xù)奔走呼吁，為船舶工業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。

去年12月，馬凱帶領(lǐng)國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等部委領(lǐng)導(dǎo)到上海地區(qū)造船企業(yè)進(jìn)行專題調(diào)研，并多次召開座談會(huì)聽取各方意見，研究制訂出臺(tái)有關(guān)方案。

“現(xiàn)在，《實(shí)施方案》終于亮相了。這不僅是船舶工業(yè)的大事，也是整個(gè)中國(guó)產(chǎn)業(yè)界的大事?！焙鷨桒Q感慨地說，“中船集團(tuán)公司是中國(guó)船舶工業(yè)的主力軍，必須深刻認(rèn)識(shí)到自身在船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮領(lǐng)軍作用的歷史責(zé)任和獨(dú)特機(jī)遇。能夠在《實(shí)施方案》制訂出臺(tái)的過程中發(fā)揮積極的推動(dòng)作用，特別是我們提出的建議基本上全部得到了采納，是我的榮幸，更是我的責(zé)任所在?！?/p>

實(shí)施全面轉(zhuǎn)型 發(fā)展成效初顯

“坐而論道，不如起而行之。我們?cè)诜e極建言獻(xiàn)策的同時(shí)，立足中船集團(tuán)公司的實(shí)際，真抓實(shí)干，取得了比較明顯的成效。”胡問鳴說，“我們?cè)谡J(rèn)真貫徹落實(shí)十八大精神的過程中，解放思想，勇于突破，集中智慧，醞釀形成了中船集團(tuán)公司全面轉(zhuǎn)型發(fā)展的新戰(zhàn)略，形成了推動(dòng)軍工主業(yè)及六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的新舉措，明確了集團(tuán)公司轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的新藍(lán)圖，走上了全面轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程?！?/p>

>>>147000方液化天然氣船試航

面對(duì)極度低迷的市場(chǎng)，中船集團(tuán)公司注重發(fā)揮科技創(chuàng)新在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)作用，加快調(diào)整創(chuàng)新體系，加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，同時(shí)大力創(chuàng)新商業(yè)模式，努力實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)跟隨向主動(dòng)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型?！?012年，我們?cè)谧灾餮邪l(fā)設(shè)計(jì)出的新船型中精選推出41型低油耗、低排放、效果突出、綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保船型，引領(lǐng)和激活了市場(chǎng)需求，僅半年時(shí)間就有多型船舶獲得客戶認(rèn)可。”胡問鳴告訴記者，中船集團(tuán)公司各造修船企業(yè)2012年承接新船訂單同比增長(zhǎng)25%，在全球新船訂單再度下滑44.5%的惡劣市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)提升，占國(guó)內(nèi)份額40.5%，占全球市場(chǎng)份額17%，首次超過韓國(guó)現(xiàn)代重工，列居全球第一位。

“今年，我們依舊保持著這一良好勢(shì)頭?！焙鷨桒Q介紹，1～7月，中船集團(tuán)累計(jì)承接新船訂單1208.5萬(wàn)載重噸，占全球份額的20.1%，居全球造船集團(tuán)第一。

“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大力開發(fā)能夠引領(lǐng)市場(chǎng)需求的節(jié)能環(huán)保船型，不僅為我們帶來了比較可觀的訂單，同時(shí)也為中船集團(tuán)公司進(jìn)一步貫徹落實(shí)《實(shí)施方案》提前做好了技術(shù)準(zhǔn)備。”胡問鳴說。

與此同時(shí)，中船集團(tuán)還大力推進(jìn)內(nèi)部資源重組整合，努力推進(jìn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，以經(jīng)營(yíng)權(quán)整合與股權(quán)調(diào)整相結(jié)合，推進(jìn)了集團(tuán)公司造修船資源優(yōu)化配置，大力提高產(chǎn)業(yè)集中度，進(jìn)一步加強(qiáng)軍民融合發(fā)展。

“可以說，一年多來，中船集團(tuán)公司轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的步伐明顯加快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高端突破，船舶與海工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了調(diào)高、調(diào)新，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出實(shí)質(zhì)性步伐，相關(guān)多元業(yè)務(wù)破局發(fā)展的態(tài)勢(shì)已初步形成?！焙鷨桒Q說。

借力國(guó)家政策 推進(jìn)戰(zhàn)略落地

“作為船舶工業(yè)未來三年發(fā)展的指引，《實(shí)施方案》具有整體的系統(tǒng)性和具體的可操作性，把握住了事關(guān)船舶工業(yè)全局的難點(diǎn)問題，謀劃的是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道?！焙鷨桒Q指出，《實(shí)施方案》不是針對(duì)行業(yè)存在的表層問題“開藥方”，而是針對(duì)深層次的矛盾“對(duì)癥下藥”，體現(xiàn)出“要治標(biāo)，更要治本”的思路?！翱梢哉f，《實(shí)施方案》的出臺(tái)，為我們進(jìn)一步轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新的重要機(jī)遇?！?/p>

胡問鳴表示，當(dāng)前，中船集團(tuán)公司面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，一定要乘著《實(shí)施方案》出臺(tái)的東風(fēng)，準(zhǔn)確把握當(dāng)前轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)，堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇，確定路徑，積極開拓，確保年初提出的各項(xiàng)發(fā)展指標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，為“十二五”后兩年持續(xù)快速發(fā)展和實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型目標(biāo)打好基礎(chǔ)。

“當(dāng)前，中船集團(tuán)公司正處于全面轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，而《實(shí)施方案》對(duì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，明確了任務(wù)、措施和政策。我們將發(fā)揮骨干船舶集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主導(dǎo)作用，借力國(guó)家政策，推進(jìn)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展，為船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！焙鷨桒Q最后強(qiáng)調(diào)。