人因工程學(xué)在通用五菱汽車(chē)4S店中的應(yīng)用分析

摘要：本文介紹了人因工程學(xué)的起源，分析了現(xiàn)階段的4S店運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題和人因工程學(xué)中的三要素人-機(jī)-環(huán)境之間的關(guān)系，針對(duì)性的提出了解決方案，促進(jìn)了人機(jī)關(guān)系的匹配，提高了作業(yè)的效率。

關(guān)鍵詞：人工科學(xué) 4S店 應(yīng)用分析

1 人因工程學(xué)的理論認(rèn)識(shí)

人因工程學(xué)是運(yùn)用生理學(xué)、心理學(xué)和醫(yī)學(xué)等有關(guān)科學(xué)知識(shí)，研究組成人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)器和人的相互關(guān)系，以提高整個(gè)系統(tǒng)效率的新興邊緣科學(xué)[1]。其主要研究在設(shè)計(jì)人機(jī)系統(tǒng)時(shí)如何考慮人的特性和能力，以及人與機(jī)器、環(huán)境條件的限制，這在工業(yè)制造系統(tǒng)中的作用顯得尤為重要。

2 上汽通用五菱4S店?duì)I銷(xiāo)、維修、設(shè)計(jì)改善中的人因工程學(xué)要素分析

2.1 人機(jī)匹配要素分析

人機(jī)匹配是指人與機(jī)器特性的適當(dāng)匹配。在人機(jī)系統(tǒng)中，人是系統(tǒng)的主體，機(jī)器應(yīng)該適應(yīng)于人的特點(diǎn)和能力。在銷(xiāo)售和維修場(chǎng)所的設(shè)計(jì)中，人員的工作姿勢(shì)是需要考慮的重要因素。工作姿勢(shì)主要可分為立姿、坐姿、坐姿與立姿交替以及特殊情況下的跪姿、臥姿、躺姿等姿勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售人員一般采用坐姿和立姿。維修技師在某些特殊情況下，例如車(chē)輛檢修，設(shè)備維修，有時(shí)需要采取臥姿、跪姿、躺姿等特殊姿勢(shì)進(jìn)行。因而在設(shè)計(jì)工作環(huán)境時(shí)，必須對(duì)人員的操作姿勢(shì)加以考慮，才能使人與機(jī)器匹配。

2.2 人機(jī)關(guān)系要素分析

人機(jī)關(guān)系是指人-機(jī)-環(huán)境三者之間的關(guān)系，人機(jī)關(guān)系變化的趨勢(shì)主要有以下三方面：

①隨著維修器械的功能和檢測(cè)裝備水平的提高，使技師對(duì)器械運(yùn)行狀況的了解和操縱變得越來(lái)越復(fù)雜。

②技術(shù)進(jìn)步大大減輕了維修技師的體力消耗，但加重了腦力和心理上的負(fù)擔(dān)。

③營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、檢測(cè)維修的過(guò)程中信息在時(shí)間和空間上密集化，對(duì)從業(yè)人員的工作效率產(chǎn)生了巨大的影響。

2.3 人機(jī)功能分配要素分析

人機(jī)功能分配是指為了使人機(jī)系統(tǒng)達(dá)到最佳匹配，在研究分析人和機(jī)器特性的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮人和機(jī)器的潛能，合理地將系統(tǒng)各項(xiàng)功能分配給人和機(jī)器的過(guò)程[2]。長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)實(shí)踐產(chǎn)生了一系列人機(jī)功能分配的一般原則：不費(fèi)力、快速、持久、可靠性高、精度高、程序固定、操作復(fù)雜和環(huán)境條件差的工作，都由機(jī)器來(lái)承擔(dān)；研究、決策、編程序、發(fā)指令、做工精細(xì)、檢查、監(jiān)視、管理、維修、處理故障和應(yīng)付不測(cè)等利用腦力和感官的工作都由人來(lái)承擔(dān)。

2.4 人機(jī)環(huán)境要素分析

人機(jī)系統(tǒng)的工作環(huán)境是多種多樣的，惡劣的工作環(huán)境對(duì)人的工作效率直接產(chǎn)生著負(fù)面影響[3]。這里所說(shuō)的環(huán)境不僅包括工作人員周?chē)谋热纾郝曇?，濕度，溫度，顏色光照要素，還包括銷(xiāo)售展廳中商品車(chē)位置陳設(shè)、光線角度等，維修工位的大小、高低、車(chē)輛升降的高低等。

3 上汽通用五菱汽車(chē)4S店工作現(xiàn)場(chǎng)分析

3.1 人機(jī)匹配方面

維修人員通常采用站姿、跪姿甚至仰面臥姿對(duì)汽車(chē)地盤(pán)、車(chē)胎進(jìn)行檢測(cè)。長(zhǎng)時(shí)間保持相同姿勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)維修，維修人員的身體和精神很容易產(chǎn)生疲勞。

3.2 人機(jī)關(guān)系方面

車(chē)輛進(jìn)入維修站進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)常需要升降機(jī)將車(chē)輛整體固定并上升至適當(dāng)高度進(jìn)行齒輪檢查、機(jī)油機(jī)濾的更換、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。汽車(chē)進(jìn)入升降機(jī)工位時(shí)，車(chē)輛位置不易把握，造成汽車(chē)固定不牢固，易發(fā)生危險(xiǎn)事故。

3.3 人機(jī)功能分配方面

維修人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，常因不能確定具體部位故障而對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全方位檢測(cè)。不但耗費(fèi)維修人員大量精力，也廢耗了相當(dāng)?shù)臅r(shí)間。造成工位占用超時(shí)，客戶等待過(guò)久等問(wèn)題，嚴(yán)重地影響了工作效率，延誤維修時(shí)間。

3.4 人機(jī)環(huán)境方面

銷(xiāo)售和維修環(huán)境對(duì)工作人員的工作效率影響很大。工作環(huán)境包含了以下3個(gè)方面：

①噪音，噪音來(lái)自于離合器噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車(chē)輛整形鈑金、升降機(jī)噪音、電鉆噪音等。

②溫度、濕度問(wèn)題，高溫使人的注意力渙散，動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)性下降，協(xié)調(diào)能力減弱。

③照明與色彩問(wèn)題，包括：照明燈具位置過(guò)高、燈具安裝距離不合理、展廳色彩布置單調(diào)。

4 基于人因工程學(xué)的上汽通用五菱汽車(chē)4S店的工作現(xiàn)場(chǎng)改善

4.1 人機(jī)匹配方面

在維修站中增建傾斜地溝，車(chē)輛維修時(shí)直接開(kāi)上地溝平臺(tái)，使維修人員能以最適當(dāng)?shù)淖藙?shì)進(jìn)行檢測(cè)維修。

4.2 人機(jī)關(guān)系方面

為了避免升降機(jī)升降高度不當(dāng)，造成維修困難甚至車(chē)輛碰頂?shù)膯?wèn)題。上汽通用五菱汽車(chē)4S店在升降機(jī)兩側(cè)增貼了綠、黃、紅警示標(biāo)簽。綠色代表適當(dāng)升降高度，黃色代表上升警示高度，紅色代表不得超越高度。

4.3 人機(jī)功能分配方面

在檢修中首先由檢測(cè)儀快速定位故障部位，若檢測(cè)儀無(wú)法檢測(cè)出故障原因，再由維修人員對(duì)車(chē)輛外部進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。這樣不僅大量地節(jié)約了工作時(shí)間和客戶維修時(shí)間，也減少了維修人員的工作量。

4.4 人機(jī)環(huán)境方面

4.4.1 噪聲問(wèn)題

①消除工作機(jī)構(gòu)噪聲

工作機(jī)構(gòu)軸承處可使用粘度較高的潤(rùn)滑油，以增大阻尼，可使鉆頭鉆孔時(shí)噪音降低。

②合理布置廠房

增設(shè)大修車(chē)間和烤漆房、鈑金室。將大修車(chē)輛安置在大修車(chē)間內(nèi)進(jìn)行拆卸和檢測(cè)維修，在地面鋪置橡膠地面，在各車(chē)間與總車(chē)間中增設(shè)隔音棉，減少噪音外傳。

③噪聲的個(gè)人防護(hù)

用防護(hù)藥棉、防聲棉、橡膠耳塞、塑料耳塞把耳朵塞上，防止或消減噪聲對(duì)人體聽(tīng)覺(jué)的危害。

4.4.2 溫度、濕度問(wèn)題。

據(jù)研究，夏季18℃到24℃，冬季17℃到22℃，在這種條件下，人們的工作效率高、質(zhì)量好。人機(jī)工程學(xué)稱(chēng)它為溫度的“快感帶”。在銷(xiāo)售展廳和維修車(chē)間添置空調(diào)，以保證最舒適的工作環(huán)境。

4.4.3 照明與色彩問(wèn)題

選擇節(jié)能高效護(hù)眼燈具，燈具安裝的高度在2.8-3.0m之間，對(duì)展廳色彩進(jìn)行規(guī)劃，將展廳天花板漆成天藍(lán)色，給人置身大自然的感覺(jué)，減輕疲勞，維修車(chē)間地面刷成綠色，給人舒適輕松的感覺(jué)。

5 總結(jié)

人因工程現(xiàn)在越來(lái)越多地應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)方面，人因工程在汽車(chē)4S營(yíng)銷(xiāo)維修店改善中起著至關(guān)重要的作用。在改善過(guò)程中，只考慮設(shè)備布局是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要進(jìn)行可行性的設(shè)備與人員配置，并分析工作環(huán)境，從人機(jī)系統(tǒng)的整體出發(fā)來(lái)協(xié)調(diào)和不斷優(yōu)化改進(jìn)，由于人是人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)的主體，只有深刻認(rèn)識(shí)人在系統(tǒng)中的作業(yè)特性，才能研制出最大程度發(fā)揮人及人機(jī)系統(tǒng)的整體能力的優(yōu)質(zhì)高效系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)：

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