企業(yè)利基化是跨越“中等收入陷阱”的一個(gè)必經(jīng)之路

| 文 · 瀟然 王華

高科技不可靠，藍(lán)海更會(huì)淹死人。大而全的規(guī)模企業(yè)也有風(fēng)險(xiǎn)。這讓我們擔(dān)心中國投資200億發(fā)展大飛機(jī)的模式是否有助于攻克極其復(fù)雜和小批、多樣、質(zhì)量要求超高的零部件？是否有助于跨越中等收入陷阱？

2012年第一季度，浙江又出了60多位“跑跑”企業(yè)家。國家能源局公布，4月份全社會(huì)用電量同比增加僅3.7%，其中工業(yè)用電僅同比增加1.55%。 數(shù)字傳遞的信息和所有人的感覺一樣，增長(zhǎng)在放緩。再看看我們2011年的人均GDP，5,400美元！讓人擔(dān)心的是，這會(huì)不會(huì)是“中等收入陷阱”的前奏？

那為什么說企業(yè)利基化1是中國跨越“中等收入陷阱”的一個(gè)必經(jīng)之路呢？那些高收入的發(fā)達(dá)國家是怎樣跨越中等收入社會(huì)走到高收入社會(huì)的呢？

日本地震“震出”利基企業(yè)

2011年，當(dāng)中國剛剛為自己成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國而自豪不已時(shí)，一場(chǎng)日本大地震海嘯卻帶來了比其更加震撼的內(nèi)容。那么小的一個(gè)地方，聚集了那么多默默無聞、但世界第一的利基工廠或者著名企業(yè)里從未聽說過的利基產(chǎn)品。其中瑞薩科技公司生產(chǎn)的（汽車電子控制系統(tǒng)）不可或缺的微處理器在全球生產(chǎn)占有率超過30%；日立公司制造的空氣流量傳感器占世界總供給的60%！美國福特公司的Xirallic涂料原料（紅色、黑色）一直由日本供應(yīng)。由于地震，福特公司被迫限制消費(fèi)者預(yù)訂燕尾服黑色的大型皮卡，并縮小紅色涂漆的面積。

小公司、高收入，利基化企業(yè)是高收入國家普遍的企業(yè)形態(tài)

您還能記得自己在1995年時(shí)掙多少錢嗎？您工作的那家企業(yè)有多大？

那時(shí)筆者在新澤西的一家小企業(yè)工作，兼管工具車間。手下的幾位鉗工師傅的平均工資是每小時(shí)16-26美元，大約合年薪3萬到5萬美元。不論按哪個(gè)年代的聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)，都是高收入。這個(gè)工廠的規(guī)模那時(shí)也就5百萬美元，員工不到50人。企業(yè)的產(chǎn)品工藝精良，企業(yè)模式輕盈，但絕對(duì)稱不上是“高科技”。這種企業(yè)平淡無奇，在發(fā)達(dá)國家多如牛毛。

1990-1991年，筆者在美國長(zhǎng)島的紐約州立大學(xué)讀管理。一個(gè)關(guān)于長(zhǎng)島地區(qū)婦女小企業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的論文項(xiàng)目，讓筆者第一次聽說美國政府專門設(shè)有支持小企業(yè)、婦女企業(yè)的鼓勵(lì)政策和對(duì)口部門，這是因?yàn)槊绹∑髽I(yè)對(duì)社會(huì)就業(yè)的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)大于大企業(yè)。那時(shí)我們調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，大部分這種類型的企業(yè)都是在70年代、80年代之后成立的，這與我們后來知道的美國學(xué)者多在那時(shí)開始研究利基企業(yè)的情形吻合。而且，我們了解到大部分這類企業(yè)是服務(wù)類型的、本地的，因?yàn)橛蟹?wù)半徑的保護(hù)；大部分創(chuàng)業(yè)者是大學(xué)學(xué)歷；而且人文學(xué)科的多于理工學(xué)科。

后來，我們又在德國、英國、荷蘭、法國、西班牙、日本、韓國、臺(tái)灣、新加坡看到很多這類差異化、利基化的大、中、小型企業(yè)。“沒想到那么發(fā)達(dá)的國家，竟有那么多看起來不怎么樣的小企業(yè)，而且還發(fā)得出那么高的工資?！蔽耶?dāng)時(shí)這樣想。

還有就是《雜文月刊》編者和作者的關(guān)系，較其他報(bào)刊密切得多。有個(gè)最突出的客觀事實(shí)，就是作者給編者投稿之后，電話聯(lián)系，一接就通。且能得到編輯老師親自回復(fù)。如“稿件已收到，感謝賜稿”“初擬×月發(fā)”，即使不能用，也會(huì)告知“此稿發(fā)不了”，有時(shí)還能告知發(fā)不了的原因。這就一下子拉近了編者和作者的文友關(guān)系，即使這次沒發(fā)，也心甘情愿地繼續(xù)為貴刊撰稿。這與某些報(bào)刊的編輯，稿件發(fā)送后就石沉大海，電話十回九不通，甚至還常有丟失作者稿件、不尊重作者勞動(dòng)的現(xiàn)象，有天壤之別。

當(dāng)然，美國的大企業(yè)是令人震撼的。所以，可能大部分到美國走馬觀花、看名氣、看景點(diǎn)的訪客回來向國人介紹的更多的是這種類型的企業(yè)，這最終導(dǎo)致我們中國總是把“大”放在第一位。其實(shí)，在高收入國家，長(zhǎng)期的市場(chǎng)選擇，使各行、各業(yè)、各地、大、中、小企業(yè)都有人愿意做，形成不論做大、做小，做東、做西，都有高收入，都有面子和里子。上邊提到的新澤西那個(gè)小工廠里收入最高的鉗工師傅來自德國。他在德國上的鉗工學(xué)校竟然是四年制的，地位和大學(xué)生一樣，但他天天在車間開機(jī)器，每個(gè)小時(shí)掙26美金！

利基企業(yè)形態(tài)特別適合制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。在中國，這兩者占了中國GDP的一大半，并且提供了除第一產(chǎn)業(yè)之外的大部分就業(yè)。其重要意義不言而喻。

中國企業(yè)普遍求大模式無法持續(xù)

八九年前，筆者曾經(jīng)在所領(lǐng)導(dǎo)的跨國公司給歐美的兄弟公司編寫過一本“中國采購指南”。其中，我們?cè)诿枋瞿男〇|西適合歐美公司到中國采購時(shí)，特別以圖例方式說明，必須是大批量且勞力密集的產(chǎn)品或零部件。到今天，這仍然是中國采購的主流模式。

從那時(shí)起，中國的GDP突飛猛進(jìn)，從世界第六飛到世界第二，不久汽車和碳排放量后來居上，成為世界第一。因?yàn)橐?guī)模太大了，所以華爾街還出現(xiàn)了一條“中國定律”：中國做什么，什么便宜；中國買什么，什么貴！

為什么做什么，什么便宜？這是因?yàn)椤澳７录印芰俊扔趦r(jià)格優(yōu)勢(shì)”，集體思維定式導(dǎo)致了產(chǎn)品雷同和均質(zhì)化！據(jù)說中國有四五千家電機(jī)廠、一千八百多家電動(dòng)工具廠、一千六百多家保溫杯廠、兩千多家電動(dòng)自行車廠、幾千家水泵廠、幾千家閥門廠、幾萬家鑄造廠……服裝企業(yè)、建筑公司、銀行、咨詢公司、投資公司，也是差不多的情形。當(dāng)今的中國，每家企業(yè)都面臨著相同的壓力：供應(yīng)商要漲價(jià)，客戶要降價(jià)，員工要加工資，里邊外邊都有人要開新公司擠進(jìn)來。這樣下去，怎么可能跨越中等收入陷阱呢？

去過電腦城的人都知道，那里小攤小店是一個(gè)挨著一個(gè)，都是同樣的東西，誰家便宜幾塊錢消費(fèi)者就去那家。商家唯一的辦法就是“薄利多銷”。競(jìng)相殺價(jià)，惡性循環(huán)，哪還有錢去搞創(chuàng)新、提高質(zhì)量？不偷工減料、弄虛作假就是好的了！都是這樣的話，中國怎么能跨越中等收入陷阱呢？

高技術(shù)規(guī)模企業(yè)模式難以獨(dú)承轉(zhuǎn)型升級(jí)重任

1997年，筆者離開美國羅托力士去艾默生電氣的谷輪壓縮機(jī)公司。在這兩個(gè)公司里聽到的故事都一樣，中國自己不能生產(chǎn)國際水平的空調(diào)壓縮機(jī)。那時(shí)，筆者作為美國壓縮機(jī)制造企業(yè)的制造總工程師和授權(quán)技術(shù)管理總監(jiān)，覺得自己正在接觸世界上最高級(jí)的技術(shù)。比如，一條價(jià)值幾百萬元美元的三十多工位Kingsbury計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化空調(diào)壓縮機(jī)組裝線，一臺(tái)價(jià)值一百多萬美元的壓縮機(jī)泵粉末冶金端蓋加工運(yùn)行中測(cè)試精密尺寸的意大利Maposs高精度測(cè)量?jī)x。

不過，自從羅托力士向格力、三星、睿智精機(jī)等中、韓、臺(tái)灣地區(qū)擴(kuò)散了壓縮機(jī)制造技術(shù)之后，日立、谷輪、大金等多家世界級(jí)大企業(yè)都紛紛把壓縮機(jī)組裝傾瀉到了中國。結(jié)果，僅僅幾年之后，中國室內(nèi)空調(diào)壓縮機(jī)的產(chǎn)能就過剩了。這直接導(dǎo)致了像廣州越勝空調(diào)器廠、越秀壓縮機(jī)、南京金陵壓縮機(jī)等技術(shù)含量超高的壓縮機(jī)工廠，幾年前還炙手可熱，幾年后就破產(chǎn)了！

2006年，筆者曾經(jīng)服務(wù)過的北美最大的室內(nèi)空調(diào)企業(yè)因不符合紐約證券交易所的流通標(biāo)準(zhǔn)而退市，一年之后，這個(gè)于1896年成立，長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)份額第一的美國最老牌空調(diào)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。曾幾何時(shí)，美國的空調(diào)業(yè)也如十年前的中國，有幾百家在那里競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在再數(shù)，十個(gè)手指頭都不一定全用上?？梢娺@種技術(shù)含量高、規(guī)模大的企業(yè)，不見得能持久地普遍存在，就更別提普遍和持久的員工提高收入了。當(dāng)年紅極一時(shí)的小天鵝、華寶、科龍、容聲，現(xiàn)在也不知都到哪去了？GPS導(dǎo)航儀，算不算高科技？去年一年賣四百萬個(gè)，廠家竟有上千！只有一少半質(zhì)量過關(guān)，將來能存活多少家？

高科技不可靠，藍(lán)海更會(huì)淹死人。大而全的規(guī)模企業(yè)也有風(fēng)險(xiǎn)。這讓我們擔(dān)心中國投資200億發(fā)展大飛機(jī)的模式是否有助于攻克極其復(fù)雜和小批、多樣、質(zhì)量要求超高的零部件？是否有助于跨越中等收入陷阱？在法國，僅在圖盧茲城市周圍，就聚集了上千家航空配套企業(yè)，都在某一領(lǐng)域具備利基企業(yè)的四P特點(diǎn)：professional, precise, profitable, persistent2，即專業(yè)、精密、盈利和持久。

既要跨過陷阱，又要解決就業(yè)

純粹從算數(shù)的角度出發(fā)，如果中國的金融業(yè)像美國在金融危機(jī)之前一樣發(fā)達(dá)，房地產(chǎn)價(jià)值像日本房地產(chǎn)泡沫破滅之前那么高，讓中國的人均收入跨越中等收入陷阱似乎也是可能的。不過，第一，美國的金融和日本的房地產(chǎn)都被證明不能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，第二，更重要的，那如何讓十三億人口的大國實(shí)現(xiàn)均富與和諧發(fā)展呢？

有十個(gè)人一起承包工程，每年總收入50萬美元，平均每人5萬美元，按照聯(lián)合國的標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)算是高收入“國家”。如果每人的收入都是5萬美元，那真的不錯(cuò)?？墒侨绻渲袃蓚€(gè)人的年收入是46萬，另外8人去分剩下的4萬美元，則其他8人平均就只有5,000美元，這些人平均還在中等收入陷阱里。要是這8個(gè)人中還有2個(gè)沒有工作，那豈不更糟？這顯然不是中國想要的。

所以，可以掙大錢的大行業(yè)、大企業(yè)，比如金融、房地產(chǎn)、汽車、家電、水泥、鋼鐵、石化等等，在一個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中，缺一不可。不過，對(duì)于中國，光靠這些規(guī)模行業(yè)和企業(yè)還不足以跨越中等收入陷阱。因?yàn)閮H僅“大”對(duì)于從中等收入向高收入轉(zhuǎn)換過程中的十三億人口大國來說，仍然不夠，因?yàn)榇笃髽I(yè)貢獻(xiàn)大GDP，但只貢獻(xiàn)相對(duì)較小的就業(yè)比例。中國還需要有很多有生存能力、可以提供較多就業(yè)機(jī)會(huì)、給員工發(fā)比較高工資的中小企業(yè)。

把市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品、品種、技術(shù)、信息、地域、商業(yè)模式等N多種差異化分解方式建立利基，并且因?yàn)檫@種企業(yè)生存盈利能力強(qiáng)，對(duì)管理要求相對(duì)高科技大規(guī)模企業(yè)低3，適合中國十三億人口、教育和背景多樣化的大國多樣化的市場(chǎng)與就業(yè)需求。所以，當(dāng)全中國大量這種企業(yè)形成氣候的時(shí)候，既可以滿足經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，又可以保證充分就業(yè)，同時(shí)還可以支持普遍高收入的社會(huì)。

企業(yè)利基化和利基化的企業(yè)是對(duì)過度競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)糾正

筆者曾在之前的文章4中解釋過為什么普遍的利基企業(yè)模式可以獲得較高收入的原因。基本的意思是大部分企業(yè)放棄大而全、小而全的迷思，專注各種差異化細(xì)分或縫隙市場(chǎng)，保證建立門檻和壁壘，在細(xì)分或縫隙市場(chǎng)上占據(jù)規(guī)模，獲得更高盈利。用經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)簡(jiǎn)單概括，利基企業(yè)形態(tài)應(yīng)該是介于壟斷企業(yè)和過度競(jìng)爭(zhēng)之間的一種形態(tài)，是對(duì)過度發(fā)展、盲目無序、同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的一個(gè)糾正。

鐘擺震蕩、螺旋上升，既是道家的，又是辯證法的。沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，可是過度的競(jìng)爭(zhēng)形成的紅海，讓里面的魚缺氧致死。利基化方式減少競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大在細(xì)分市場(chǎng)上的市場(chǎng)份額，以致接近“壟斷”，但并不會(huì)扼殺市場(chǎng)活力，因?yàn)槔髽I(yè)自身并不能完整掌握國民經(jīng)濟(jì)命脈行業(yè)，威脅到真正的消費(fèi)者。相反，就像福特1914年率先給工人加翻倍的工資造成社會(huì)轟動(dòng)一樣，最終，當(dāng)大家都不得不跟著福特加薪。按照福特自己的理念，造車的人自己也可以成為車的消費(fèi)者。員工因?yàn)槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和穩(wěn)定性而獲得高收入和穩(wěn)定性，反過來長(zhǎng)期留在企業(yè)鉆研技術(shù)、提高質(zhì)量，使企業(yè)做出更好的產(chǎn)品，產(chǎn)生更好收益，良性循環(huán)，難道不是讓中國跨越中等收入陷阱，進(jìn)入高收入社會(huì)的必經(jīng)之路嗎？

工業(yè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展自有規(guī)律，以史為鑒可以超前謀劃

再回到美國：他們是怎樣從低收入走到中等收入再走到高收入的？1830-1840年代東北部的紡織工人收入約合月薪人民幣幾十元，1914年福特給工人工資約合月薪人民幣1,000元， 1990年代初美國平均月薪合人民幣2萬元，最后到2009年通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)前，員工收入約合月薪人民幣九萬元 ——太過分了！物極必返。比較一下，我們現(xiàn)在似乎處于他們?nèi)氖昵暗氖杖胨健?這正是他們的企業(yè)利基化和利基企業(yè)蓬勃興起的時(shí)期。

如果我們信奉馬克思主義的歷史唯物論，我們是否應(yīng)該重視歷史和發(fā)展的規(guī)律？我們是否應(yīng)該在下一個(gè)三十年中，在繼續(xù)支持大型支柱企業(yè)、鼓勵(lì)新興產(chǎn)業(yè)和發(fā)展高科技之外，再加上在傳統(tǒng)制造和服務(wù)業(yè)中大力推動(dòng)和發(fā)展企業(yè)利基化和利基企業(yè)，幫助國家跨過中等收入陷阱？還是任由失控的自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)盲目發(fā)展，惡性競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，疊加種種不利的歷史文化和體制因素，冒險(xiǎn)讓中國像廣大拉美國家、東南亞國家一樣，長(zhǎng)期徘徊在高收入國家的門檻之外？我們呼吁政府的引導(dǎo)，我們呼吁企業(yè)家行動(dòng)！

注釋：

1 企業(yè)利基化和利基企業(yè)指的是企業(yè)選擇差異化市場(chǎng)和產(chǎn)品戰(zhàn)略參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，或者企業(yè)本身在一個(gè)高度專業(yè)化細(xì)分的市場(chǎng)上專注做某一類業(yè)務(wù)，并追求在該領(lǐng)域內(nèi)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

2 蘇州寶驊機(jī)械技術(shù)有限公司董事長(zhǎng) 馬志剛先生精辟地總結(jié)利基化是3P：professional,precise, profitable，即專業(yè)、精密、盈利。筆者這里加了persistent-持久。

3 瀟然：得利基者贏天下 《投資有道》，2012.4.

4 瀟然：未來屬于利基品牌 《裝備制造》，2011.11.