物流產(chǎn)品外延的價(jià)值提升研究

彭蘇勉 孫凌雪 高振娟

(北京交通大學(xué)，北京 100044;山東財(cái)經(jīng)大學(xué)，山東 濟(jì)南 250101;天津大學(xué)，天津 300072)

物流產(chǎn)品外延的價(jià)值提升研究

彭蘇勉 孫凌雪 高振娟

(北京交通大學(xué)，北京 100044;山東財(cái)經(jīng)大學(xué)，山東 濟(jì)南 250101;天津大學(xué)，天津 300072)

根據(jù)物流產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的大小和物流產(chǎn)品在價(jià)值鏈上的位置可以將物流產(chǎn)品分為基本物流產(chǎn)品和高級物流產(chǎn)品。擴(kuò)展物流產(chǎn)品的外延就是對物流高級產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過提供更能滿足客戶需求的物流增值服務(wù)，在為物流企業(yè)創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢的同時(shí)，也更好地保證企業(yè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。在物流產(chǎn)品的價(jià)值分析過程中，基于供應(yīng)鏈的價(jià)值分析過程是識別增值活動(dòng)的基礎(chǔ)。在這些環(huán)節(jié)中，只有在有價(jià)值增值的環(huán)節(jié)活動(dòng)上進(jìn)行物流產(chǎn)品外延，進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，才能夠在增加客戶價(jià)值的同時(shí)又為物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

流通經(jīng)濟(jì)學(xué);物流產(chǎn)品;供應(yīng)鏈;價(jià)值延伸

經(jīng)濟(jì)全球化和競爭壓力的增大促使許多企業(yè)不斷改善其物流運(yùn)作績效來建立成本和服務(wù)優(yōu)勢，為整個(gè)商業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)。①，M．A．，Kohn，J．W．，Logistics strategy－revisited［J］．Journal of Business Logistics，2002，23(2):1 –17．并且，許多制造商將物流外包給第三方物流企業(yè)來運(yùn)作，以提高物流運(yùn)作的效率，來滿足最終用戶對物流不斷增加的需求。②Lieb，R．，Miller，J．，The use of third － party logistics services by large US manufacturers，the 2000 survey［J］，International Journal of Logistics:Research and Applications 2002，5(1):1－12．同時(shí)，物流產(chǎn)品對客戶在商業(yè)戰(zhàn)略、運(yùn)營模式創(chuàng)新和保持核心競爭力的影響越來越大，客戶在選擇物流產(chǎn)品時(shí)也變得越來越謹(jǐn)慎。③Dan Anderssona，Andreas Norrmanb，Procurement of logistics services Faminutes work or a multi－year project?［J］，European Journal of Purchasing＆ Supply Management 2002，8:3－14．在商品的制造領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域中，對物流產(chǎn)品延伸價(jià)值的研究已成為理論和實(shí)務(wù)界的重要課題。

一、物流產(chǎn)品及其外延分析

物流的核心是服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)品是各種有形和無形服務(wù)的集合，包括核心服務(wù)、便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。核心服務(wù)是企業(yè)存在于市場的原因，物流核心服務(wù)是圍繞存儲、輸送、保管、裝卸、搬運(yùn)、包裝及相關(guān)信息活動(dòng)進(jìn)行的，也就是按貨主的要求通過物流活動(dòng)向顧客提供及時(shí)而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品送達(dá)服務(wù)。為了讓客戶更好地使用核心服務(wù)，需要附加一些服務(wù)，用來方便核心服務(wù)使用的附加服務(wù)稱便利服務(wù)。將物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品來研究時(shí)，物流服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)大和功能的增加應(yīng)圍繞核心服務(wù)，增加便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。目前大多數(shù)物流企業(yè)提供的物流產(chǎn)品都屬于基礎(chǔ)性物流產(chǎn)品，位于價(jià)值鏈的低端。針對顧客的特定需求，更多更好地提供便利性和支持性服務(wù)將成為物流企業(yè)物流服務(wù)供給擴(kuò)大、服務(wù)功能增加、提高競爭力的主要方向。

根據(jù)物流產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的大小和物流產(chǎn)品在價(jià)值鏈上的位置可以將物流產(chǎn)品分為基本物流產(chǎn)品和高級物流產(chǎn)品。基本物流產(chǎn)品是指那些基礎(chǔ)性物流產(chǎn)品，位于物流價(jià)值鏈低端，創(chuàng)造的價(jià)值比較低，大都孤立存在。基本物流產(chǎn)品包括運(yùn)輸，倉儲，裝卸搬運(yùn)等，技術(shù)含量較低，進(jìn)入門檻也低，利潤微薄且大都為孤立的服務(wù)產(chǎn)品，但又是不可或缺的物流服務(wù)。高級物流產(chǎn)品是指在滿足以上功能的同時(shí)具有結(jié)算、需求預(yù)測、物流信息咨詢和設(shè)計(jì)、教育和培訓(xùn)、信息處理等高層次功能的高端產(chǎn)品。它具有物流整合和一體化的特點(diǎn)，是物流產(chǎn)品外延后的增值性服務(wù)，向客戶傳遞更高的價(jià)值。擴(kuò)展物流產(chǎn)品的外延就是對物流高級產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過提供更能滿足客戶需求的物流增值服務(wù)，在為物流企業(yè)創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢的同時(shí)，也更好地保證企業(yè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。

二、物流產(chǎn)品價(jià)值延伸

一般認(rèn)為，物流是通過適時(shí)、適地處理存貨來創(chuàng)造價(jià)值的過程。④Donald Bowersox，David Closs，M．Bixby Cooper，Supply Chain Logistics Management，2 Ed．，McGraw － Hill/Irwin，2005:4．傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，物流的價(jià)值僅包括時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。⑤劉冬梅:《基于生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的增值服務(wù)開展研究》，《中國物流與采購》2010年第10期。現(xiàn)代物流產(chǎn)品范圍的定義，是沿著產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，除了加工制造和最終消費(fèi)環(huán)節(jié)，物流產(chǎn)品覆蓋所有其它的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)范圍，為物流增值服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值主張發(fā)掘、設(shè)計(jì)和提出了一個(gè)更加廣闊的拓展和想象空間，從供應(yīng)鏈和空間領(lǐng)域視角對物流產(chǎn)品的價(jià)值延伸進(jìn)行分析。

圖1 供應(yīng)鏈上物流產(chǎn)品價(jià)值延伸示意圖

(一)基于供應(yīng)鏈視角的物流產(chǎn)品價(jià)值延伸

物流產(chǎn)品的業(yè)務(wù)范圍大致分為三個(gè)領(lǐng)域:傳統(tǒng)的基本儲運(yùn)業(yè)務(wù)、信息技術(shù)支撐的高質(zhì)量業(yè)務(wù)和高客戶滿意度的增值服務(wù)業(yè)務(wù)。后兩者是在傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了價(jià)值領(lǐng)域的橫向延伸。信息技術(shù)為物流產(chǎn)品創(chuàng)造了服務(wù)質(zhì)量提高的技術(shù)性價(jià)值，增值服務(wù)為物流產(chǎn)品擴(kuò)展了客戶的價(jià)值可實(shí)現(xiàn)的范圍。物流產(chǎn)品不斷由底端基本業(yè)務(wù)向高級服務(wù)產(chǎn)品發(fā)展的過程中，伴隨著物流產(chǎn)品橫向價(jià)值領(lǐng)域的拓展，最終形成倒金字塔的發(fā)展趨勢。

物流作業(yè)保障產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上順利實(shí)現(xiàn)價(jià)值。物流產(chǎn)品外延的過程也是供應(yīng)鏈上各個(gè)物流環(huán)節(jié)價(jià)值增加的過程。①周興建:《物流:從供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈》，《物流科技》2007年第12期。有效的物流產(chǎn)品外延是在識別價(jià)值可增值的物流環(huán)節(jié)后，尋求每個(gè)物流環(huán)節(jié)的增值點(diǎn)，通過拓展物流產(chǎn)品范圍或提高質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品外延創(chuàng)新。

如圖1所示，供應(yīng)鏈上物流產(chǎn)品的價(jià)值延伸模型。最終，物流產(chǎn)品的價(jià)值延伸能夠體現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品價(jià)值的增值上。模型中價(jià)值延伸的關(guān)鍵在識別物流產(chǎn)品的增值點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行創(chuàng)新，使供應(yīng)鏈增值最大化。

圖2 三維空間領(lǐng)域的物流產(chǎn)品價(jià)值模型

(二)物流產(chǎn)品的三維價(jià)值模型

物流產(chǎn)品的價(jià)值還可以利用三維空間進(jìn)行分析?；谖锪鞣?wù)的產(chǎn)品性質(zhì)，可以分析得到在物流產(chǎn)品外延的過程中，增值價(jià)值可在產(chǎn)品來源、產(chǎn)品內(nèi)容范圍和產(chǎn)品質(zhì)量三個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)。具體的空間領(lǐng)域物流產(chǎn)品價(jià)值模型如圖2所示。

物流產(chǎn)品的三維空間價(jià)值模型概括了產(chǎn)品來源維、產(chǎn)品范圍和內(nèi)容維、產(chǎn)品質(zhì)量維。物流產(chǎn)品來源維，主要是指提供物流產(chǎn)品的技術(shù)和人力等資源，產(chǎn)品外延過程中主要進(jìn)行各項(xiàng)資源的整合與優(yōu)化;物流產(chǎn)品范圍和內(nèi)容維，主要是指各項(xiàng)物流服務(wù)產(chǎn)品的內(nèi)容與范圍隨著外延過程，根據(jù)客戶的需求進(jìn)行增加與調(diào)整;物流產(chǎn)品質(zhì)量維，主要是指各項(xiàng)物流服務(wù)的質(zhì)量，即客戶滿意度。產(chǎn)品外延要求根據(jù)客戶多樣化的需求，創(chuàng)新提供增值服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化。

三、物流產(chǎn)品外延的價(jià)值提升

(一)物流產(chǎn)品促進(jìn)縱向集成企業(yè)外包模式的延伸

企業(yè)為了保持核心競爭力，就需要打造企業(yè)在價(jià)值鏈某些特定戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢。企業(yè)的資源都是有限的，一個(gè)企業(yè)尤其是那些縱向集成的大企業(yè)，普遍感受到日益加劇的競爭，有些業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸處于競爭劣勢，甚至已經(jīng)不能產(chǎn)生合理利潤。因此，企業(yè)為了能夠在一至兩個(gè)領(lǐng)域內(nèi)保持領(lǐng)先地位，不得不將資源集中起來并用于核心業(yè)務(wù)的開展，剝離非核心業(yè)務(wù)，將那些低附加值的業(yè)務(wù)外包給效率更高、專業(yè)化更強(qiáng)的第三方，降低成本和提高效率，縱向集成開始向外包商業(yè)模式延伸。

物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展無論對于制造企業(yè)還是對于物流企業(yè)都預(yù)示著巨大的機(jī)會。對于制造企業(yè)而言，物流業(yè)務(wù)外包可以降低成本，提高服務(wù)滿意度，專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。對于物流企業(yè)而言，外包需求的擴(kuò)張為企業(yè)自身發(fā)展提供廣闊的空間。同時(shí)，隨著物流外包業(yè)務(wù)復(fù)雜度和多樣性的提高，對物流企業(yè)的要求逐漸提高，也為企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新提出了更高的要求。

(二)物流產(chǎn)品的價(jià)值提高

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，擴(kuò)大全球的市場份額，大型企業(yè)和跨國公司為了利用其他國家廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，或接近廉價(jià)的原材料市場和巨大的消費(fèi)者市場，這些跨國企業(yè)不斷在世界各地建立工廠。產(chǎn)品的采購、制造、銷售和售后服務(wù)鏈條在整個(gè)世界范圍內(nèi)展開，形成世界范圍內(nèi)的制造網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)代物流的需求越來越大、要求也越來越高。

優(yōu)秀的物流服務(wù)商在這個(gè)全球化的制造網(wǎng)絡(luò)中占有了更高的地位，其業(yè)務(wù)也從本國走向國際化，與跨國公司擴(kuò)張路線同步。同時(shí)，物流服務(wù)商也在不斷提升自己的物流運(yùn)作績效，不僅滿足了制造企業(yè)的需求，也使物流企業(yè)降低了成本，提高了盈利能力。在制造業(yè)中，物流業(yè)務(wù)的成本占產(chǎn)品成本的比重越來越大。高額的物流成本日益凸顯成為企業(yè)發(fā)展的障礙。因此，不斷提高物流運(yùn)作績效、降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉。

物流產(chǎn)品滲透于供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，保障商品價(jià)值的增值。供應(yīng)鏈上物流環(huán)節(jié)的成本壓力，使物流產(chǎn)品的價(jià)值提高。一方面企業(yè)依靠自身的力量往往不能有效地降低物流成本。企業(yè)客戶分布在全球各地，如何以合理的成本及時(shí)地將商品送至客戶手中，直接關(guān)系到客戶滿意度，最終影響企業(yè)的利潤;第三方物流企業(yè)因?yàn)槠鋵I(yè)性、規(guī)模效應(yīng)和范圍經(jīng)濟(jì)，能夠有效地降低物流成本，并保證物流服務(wù)水平;同時(shí)，物流的外包規(guī)避了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高了供應(yīng)鏈的總價(jià)值，從而外包業(yè)務(wù)中的物流產(chǎn)品價(jià)值得到了提升。另一方面，制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)后，產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)成本的增加同樣是物流企業(yè)經(jīng)營成本的壓力，因此物流企業(yè)必須通過提高產(chǎn)品價(jià)格和降低運(yùn)營效率的方法來平衡自身的正常盈利，這就促使物流企業(yè)尋找物流產(chǎn)品價(jià)值增值的途徑，使物流產(chǎn)品價(jià)值提升。

(三)物流產(chǎn)品客戶價(jià)值的提高

商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過程同時(shí)也是顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過程。物流產(chǎn)品創(chuàng)新要滿足客戶的價(jià)值需求?，F(xiàn)在的物流產(chǎn)品，比如倉儲、運(yùn)輸和配送等只是體現(xiàn)了物流的時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，屬于基本的物流產(chǎn)品。而像生產(chǎn)物流、包含產(chǎn)品售后服務(wù)的銷售配送物流、銷售量預(yù)測、供應(yīng)商庫存管理等，不僅體現(xiàn)了時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，還增加了為客戶創(chuàng)造方便的價(jià)值，使客戶能夠更有效地組織生產(chǎn)，屬于高級物流產(chǎn)品。根據(jù)Weingand提出的顧客層次模型，以客戶價(jià)值為中心的物流產(chǎn)品外延創(chuàng)新就是要求物流企業(yè)在依次滿足客戶基本的價(jià)值、期望的價(jià)值和需求的價(jià)值以后挖掘客戶的高層次需要。

根據(jù)客戶價(jià)值的需求層次理論和物流產(chǎn)品價(jià)值的三維空間模型，我們提出三位一體的服務(wù)創(chuàng)新策略:物流企業(yè)應(yīng)從服務(wù)價(jià)值的來源、內(nèi)容和客戶滿意度三方面來實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新;第一，整合企業(yè)現(xiàn)有資源，改善原有業(yè)務(wù)流程，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，打造物流服務(wù)的大平臺，從而降低物流產(chǎn)品業(yè)務(wù)成本，為顧客和物流企業(yè)自身創(chuàng)造新的價(jià)值;第二，根據(jù)客戶的具體需求，提供多元化的服務(wù)，拓展業(yè)務(wù)范圍，從價(jià)值范圍角度實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值提升;第三，重點(diǎn)創(chuàng)新多樣化、高層次需求的增值服務(wù)，為客戶提供一體化、便捷化的服務(wù)。

四、結(jié)論

在物流產(chǎn)品的價(jià)值分析過程中，基于供應(yīng)鏈的價(jià)值分析過程是識別增值活動(dòng)的基礎(chǔ)。在這些環(huán)節(jié)中，只有在有價(jià)值增值的環(huán)節(jié)活動(dòng)上進(jìn)行物流產(chǎn)品外延，進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，才能夠在增加客戶價(jià)值的同時(shí)又為物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。在物流產(chǎn)品創(chuàng)新中，要盡量刪除沒有價(jià)值的活動(dòng)和流程，如倒運(yùn)、重復(fù)運(yùn)輸?shù)?減少物流中的成本和浪費(fèi)，如降低庫存、減少空載率、降低物流所耗費(fèi)的時(shí)間等;增加有物流產(chǎn)品中的活動(dòng)和流程的價(jià)值，如增加滿載率、提升服務(wù)滿意度、提高信息流、資金流和知識流的速度等;創(chuàng)造新的增值活動(dòng)，如為客戶創(chuàng)造與生產(chǎn)全部的服務(wù)、提供方便的服務(wù)，創(chuàng)造其他對客戶具有較高價(jià)值的活動(dòng)等。物流企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值創(chuàng)新，是為了滿足客戶更高的價(jià)值訴求。在這個(gè)意義上，物流企業(yè)的產(chǎn)品外延創(chuàng)新不僅為企業(yè)自身創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)也為客戶企業(yè)和整個(gè)價(jià)值鏈的價(jià)值增值提供了動(dòng)力。

F069．9

A

1003－4145［2012］02－0171－03

2011－04－26

彭蘇勉，女，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士研究生。孫凌雪，女，山東財(cái)經(jīng)大學(xué)會計(jì)學(xué)院。高振娟，女，天津大學(xué)管理學(xué)院。McGinnis

(責(zé)任編輯:欒曉平E－mail:luanxiaoping@163．com)