蹲點行動

○ 文／王 永璐

蹲點行動

○ 文／王 永璐

中國石油山東銷售公司啟動的機關(guān)干部員工赴加油站蹲點服務(wù)活動，進一步帶動兩級機關(guān)提升服務(wù)能力，推進陽光機關(guān)、責(zé)任機關(guān)、服務(wù)機關(guān)建設(shè)。

6月下旬以來，中國石油山東銷售公司百余名機關(guān)干部輪流走出機關(guān)，以普通員工身份深入到全省各地加油站去蹲點。他們真正放下身架、撲下身子、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、了解情況、解決問題，與加油站一線員工同吃同住同勞動，“泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背”，一步一個深深的腳窩，一個腳窩一支歌……

劉東平：心系一線“石油紅”

6月26日，烈日炙烤著大地。在山東銷售菏澤分公司第七加油站，一位“老員工”正在加油島上忙碌著。只見他滿臉是汗，一會兒熱情地疏導(dǎo)車輛，一會兒又一絲不茍地為客戶提槍加油，一身嶄新的“石油紅”吸引了客戶的目光。這位“老員工”叫劉東平，是山東銷售質(zhì)量安全環(huán)保處主任工程師、副處級干部。

“這位老同志是誰?。吭趺创┲c你們不一樣的工裝？”一些第一次與劉東平“親密接觸”的客戶，將疑問的目光投向該站經(jīng)理徐慧娟。

“這是我們省公司的劉副處長，到我們加油站蹲點服務(wù)的?！毙旎劬昱d奮地說，“機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)親自為您加油，機會難得哦！”

“是啊，是啊，機會難得！領(lǐng)導(dǎo)加油，我感到很榮幸！”這位客戶笑著說。臨走時，他還熱情地走上來，要跟劉東平合影留念。員工們感嘆，沒想到“石油紅”一到菏澤，就遇到了“粉絲”。

劉東平雖然是主任工程師，對加油機構(gòu)造熟知于心，但實地“操練”還是平生第一次。一到第七加油站，他就請徐慧娟當(dāng)“教練”，正兒八經(jīng)地學(xué)習(xí)了一番加油技能才正式上崗。劉東平很快就進入了角色，引車入位、加油服務(wù)、現(xiàn)場推銷，樣樣事情都做得很“靠譜”。

一位出租車司機被劉東平認真負責(zé)的工作態(tài)度感動了，朝他豎起大拇指：“您這服務(wù)質(zhì)量啊，沒說的！”劉東平也笑了：“顧客是上帝嘛，為您加油我高興！”

菏澤第七加油站是山東銷售管理方面的樣板站。如何實現(xiàn)銷量新突破，是該站一直試圖解決的問題?！耙覝?zhǔn)沖鋒的突破口才能打勝仗！”劉東平一邊勉勵站經(jīng)理徐慧娟，一邊走訪周邊社區(qū)調(diào)研市場。他“潛入”4座競爭對手的加油站觀察“敵情”，擬訂了擴銷上量的方案并組織大家討論，尋找上量的“金點子”。

劉東平給加油站提出了三條建議：一是抓好團隊建設(shè)，提振員工精神，增強執(zhí)行力。二是維護骨干客戶，吸引游離客戶，拉升進站率。三是深化安全教育，清除事故隱患，穩(wěn)健提銷量。

在討論會上，劉東平鼓勵大家：“只要我們凝心聚力跑客戶，齊心協(xié)力抓增量，我們站一定會有更大的發(fā)展！”他的一番話，讓員工茅塞頓開，感到渾身有使不完的勁兒。

王新義：不當(dāng)“欽差”當(dāng)“新兵”

在菏澤銷售30站蹲點的王新義，今年28歲，一副文質(zhì)彬彬的書生樣。菏澤30站地處牡丹區(qū)杜莊鄉(xiāng)，遠離市區(qū)10多公里。站經(jīng)理韓永華對王新義進行崗前培訓(xùn)。員工們發(fā)現(xiàn)站上多了一副新面孔，圍攏一打聽是省公司來的干部，“哦，欽差！”，趕緊敬而遠之。

王新義思忖：我是一員“新兵”，只有盡快融入這個團隊，才能打破一線員工潛意識里與自己的“情感壁壘”。于是，他“婉拒”了韓永華安排的室內(nèi)收款員崗位，不要這個特別“關(guān)照”，主動要求當(dāng)加油員，在烈日下與一線員工并肩堅守“加油島”。

●香噴噴的手抻面， 是劉東平的絕活。

6年前，王新義大學(xué)畢業(yè)后在萊蕪分公司當(dāng)過半年的加油員。這次來菏澤蹲點，他的定位是“重操舊業(yè)”的“新兵”。一招一式的加油動作樣樣到位，一口流利的普通話無可挑剔，做“十三步曲”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范—“功夫”深厚讓當(dāng)班員工對他刮目相看。一天下來，大家看他吃飯不挑食、走路不擺譜、說話沒官腔，從不指手畫腳、?；祽?，在排除零管系統(tǒng)故障時又虛心向大伙“討教”，休息時和大家有說有笑地拉呱兒，就像自家兄弟一樣。在大家的眼里，“被加冕”在他頭上的“欽差”光環(huán)一下子“撤銷”得無影無蹤。

王新義是安全管理方面的工程師，參與起草了公司HSE體系推進方面的相關(guān)制度和危害因素辨識方面的管理辦法。他是《山東公司安全教育案例》的編輯，還多次在山東公司舉辦的HSE體系宣貫課堂上當(dāng)老師，培訓(xùn)基層員工。這次他來30站蹲點，韓永華如獲至寶，每天的早課都請“王老師”給員工講安全。

王新義對筆者說：“這是本末倒置了，我才是學(xué)生。這次蹲點最大的收益就是切身體驗到自己起草的管理辦法在一線實際應(yīng)用中是怎么一回事。對于提升我在機關(guān)崗位的工作質(zhì)量有很大的幫助?！彼e了這樣一個例子，在公司HSE體系宣貫培訓(xùn)課上，他講到夏天開油箱蓋要“緩開、慢擰，小心油氣噴出傷害眼睛”時沒什么感受，可通過在一線加油就真切地驗證了這一操作步驟的可行性和重要性?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”！

韓永華插話說：“王工不僅是我們安全管理上的老師，而且是員工職業(yè)道德方面的老師。”原來，7月12日下午4點，一位客戶交給王新義200元的油款。他打小票時，捻開鈔票一看卻是300元，趕緊跑到加油島，把多出的錢退給客戶，給員工們上了一堂生動的職業(yè)道德課。

歐富強：找到一把“金鑰匙”

●歐富強講得實在， 員工們聽得過癮。圖為歐富強給員工進行加油機運維技能培訓(xùn)。

7月11日是“小暑”的第五天，暑氣難耐。在菏澤銷售7站，一位面目俊朗的加油員在現(xiàn)場值守。他的短袖工裝被汗水泅濕緊貼著后背，前來加油的老客戶們喊他是“新來的小伙計”！這位“新伙計”就是山東銷售公司機關(guān)下來蹲點的黨員干部歐富強，是質(zhì)量安全環(huán)保處的高級主管、工程師。

山東公司要求本部機關(guān)一般管理人員赴加油站蹲點每年至少20天，也可分次進行。歐富強說，他和同事王新義計劃分3次完成在菏澤銷售加油站的蹲點工作，每次一周。機關(guān)干部下來一次蹲點一周，看起來好像是加油站的“旅客”，他們在基層能干成什么？很多一線員工的心里打滿了問號。

菏澤7站“武裝”了2臺自助加油機和3臺卡機聯(lián)動加油機，但在實際應(yīng)用中，加油員們對自助加油機的內(nèi)部構(gòu)造和管理維護是一知半解，對自助加油機偶然“罷工”缺乏應(yīng)急處理的技能。這個現(xiàn)象被歐富強不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)了，就與站經(jīng)理商議。其實，站經(jīng)理也在為這事兒發(fā)愁。在設(shè)備管理方面，歐富強可是個行家里手，兩人一拍即合，很快就擬訂出一份《值班長技能培訓(xùn)方案》來。依照方案，利用加油低峰期，打開一臺自助加油機，由歐工現(xiàn)場講解設(shè)計原理與防爆功能，手把手地傳授應(yīng)用維護技能。

今年31歲的歐富強真是年富力強。他打著手勢，時而蹲下指著加油機部件講解，時而站起來強調(diào)運維要點，一口氣就講了半個多小時。他講得實在，員工們聽得也很過癮—他找到了一把打開一線員工“心鎖”的“金鑰匙”。

“其實，這把‘鑰匙’就是珍惜每一次沉在一線摸爬滾打、干事創(chuàng)業(yè)的機會。我們不當(dāng)‘旅客’更不當(dāng)‘過客’，要當(dāng)一個想干事、能干事、干成事的‘干事’，為一線解難題、辦實事，才是真正踐行機關(guān)干部下基層活動的宗旨?！睔W富強很有感悟。

潘登峰：“紅線”刻在心坎上

7月27日上午，在菏澤銷售41站5號加油機的外側(cè)，一位濃眉大眼的加油員正聚精會神地盯著100升標(biāo)準(zhǔn)金屬量器的刻度尺對該加油機進行計量自檢，引得現(xiàn)場的幾位客戶也湊上前來好奇地“參觀”。自檢操作完畢，他微笑著告訴大家：“我們的加油機完全符合國家規(guī)定的計量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

這位“加油員”是山東銷售公司機關(guān)來菏澤41站蹲點的黨員干部潘登峰，今年34歲，是質(zhì)量安全環(huán)保處的高級主管、計量管理崗、銷售公司培訓(xùn)師。談到計量，他鄭重其事地說：“集團公司要求銷售企業(yè)嚴(yán)守質(zhì)量、計量和安全‘三條紅線?！嬃?，關(guān)乎企業(yè)效益和發(fā)展，關(guān)乎誠信與和諧，每時每刻都不能放松?！?/p>

菏澤41站位于菏澤市主干道黃河路東段，是把守市區(qū)東大門的“第一站”，被集團公司確定為“千隊示范工程”示范單位，是山東省“青年文明號”、山東公司“紅旗加油站”。身在其中，潘登峰意識到這座榮譽加身的加油站是菏澤銷售的“臺柱子”，窗口形象很重要，計量準(zhǔn)確是關(guān)鍵。于是，他從計量著手，增進服務(wù)質(zhì)量，提升油站銷量。

每一次接卸油成了潘登峰的關(guān)注點。7月25日至27日，他連續(xù)3天“披掛上陣”參與油品地罐交接，切身檢驗數(shù)質(zhì)量。第一天油品接卸，他嚴(yán)格執(zhí)行地罐接卸操作規(guī)程，交接一切正常，略感舒心。第二天照舊接卸卻虧損31升，他的心一下子繃緊了：問題在哪里？他重新核對液位儀數(shù)據(jù)，復(fù)查罐車車載視頻監(jiān)控器，要求司機再次“晃車”控油，又登上罐車檢查罐底槽溝。幾番“折騰”下來，雖然熱得大汗淋漓，但他還是較真地與運輸方交涉，共同分析原因，最后認定是煉廠發(fā)油有誤差。隨后，潘登峰組織值班長開“諸葛亮?xí)?，收集計量“金點子”，通過公司及時反映到煉廠，從源頭上“約束”對方的計量行為。第三天，他再次接卸操作。完畢后，數(shù)據(jù)顯示：5號罐柴油原發(fā)量25730升，實收量25722升，差量8升，綜合差量率0.3‰。3號罐汽油原發(fā)量12913升，實收量12895升，差量18升，綜合差量率1.4‰，均在地罐交接的綜合差量標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

事后，潘登峰說，我們計量較真，并不是“找茬”，而是嚴(yán)守“紅線”，嚴(yán)把油品進貨檢驗關(guān)和銷售計量關(guān)，確保油品質(zhì)量合格、計量準(zhǔn)確，確保消費者用上“放心油”。

●王新義不當(dāng)“欽差”當(dāng)新兵， 加起油來不含糊。

本文圖片均由王 永璐攝影